Salut J'ai une saxo 16v de 2000 qui est dans un etat impecable avec ligne Admission citroen sport, jante superleggera..... Mais j'ai l'occasion de Pouvoir acheter une subaru 2.0L GT turbo 211ch (9cv fiscaux) de fin 97 100000km 4 pneus neufs distribution faite.
PS: elle est bleu foncée avec jante 16p grise et elle est garantie 12 mois !
J'attends vos conseils ?
Merci

Salut ton choix est difficile mais n'oublie pas que je dois essayer ta sax avant de la vendre !!!!!!!!

Si tu as les moyens de payer la conso et l'assurance, n'hésites pas ! Surtout avec une garantie 12 mois tu seras tranquille.
 
Une fois que tu seras habitué au 2L Turbo tu ne t'en passeras plus

Niveau assurance c'est 250 Euros de plus que la sax par an et puis c'est pour me faire plaisir pendant 1 an apres je la revend. Niveau conso je suis pas un violent et je fais environ 800 km par mois.
Je crois qu'elle consomme environ 10L/100km en roulant cool non?

 
Bah tu peux toujours essayer

 
Un peu contradictoire A 2000tr tu ne te feras pas plaisir en impreza

Non je suis sérieux (sur la route)!!! Je me suis fais retirer le permis une fois ça m'a suffit!!!

Pourquoi vouloir une impreza alors ?
 
Car même étant "sérieux", tu va forcément appuyer de temps en temps, sinon ça sert à rien.
 
Et les 10L/100 sont utopiques.
 
C'est pour ça qu'il ne faut pas acheter cette voiture si tu n'as pas le budget pour. Mais si tu l'as, il faut acheter

Car je pense faire du circuit une fois par mois!!!
et c'est sûr que des fois une petite accéleration sur la route en restant raisonnable ça ne fait de mal a personne.

 
Pense aux pneus et aux freins alors

Niveau pneus ils sont neufs et au pire si au bout de 10 mois ils sont fatigués, j'ai un amis qui me vends des yoko neufs a -40%!
En ce qui concerne les freins c'est vrai qui faut faire attention mais je ne ferai que 2 scéances de circuit par mois donc... ça devrais le faire non?

LA garantie d'un an est un serieux atout, tu as les factures d'entretien, le passé de la voiture? C'est aussi important! Vérifie bien que la garantie couvre tout car y a des gros frais à ce kilométrage, y a une grosse révision tous les 50 000 et il me semble: Vhangement des bougies très couteux car il faut sortir le moteur.

Oui, vérifie que la révision des 100000 a été fait, sinon tu vas devoir y passer.

La grosse révision a été faite et la garantie couvre tout! c'est pour ça que j'ai envie de la prendre car je compte la garder qu'un an ( il faut se faire plaisir quand on est jeune car apres avec les gosses c'est foutu!!!)

Salut julio, le choix d'une IMPREZA est très judicieu (meme si c'est une japonaise ).De plus la vente de ta saxo ne te posera pas trop de probleme vu que de aficionados de citroen n'aprécie guere la C2 et donc une Saxo VTS gardera une très bonne cote.

carraGLD a écrit :   Salut julio, le choix d'une IMPREZA est très judicieu (meme si c'est une japonaise ).De plus la vente de ta saxo ne te posera pas trop de probleme vu que de aficionados de citroen n'aprécie guere la C2 et donc une Saxo VTS gardera une très bonne cote.

Tout a fait d'accord avec toi!!!

C'est sur que la sub marchera mieux mais bon :
- cout d'entretient largement superieur
- consomation superieur
- c'est une subaru ( perso je cours pas apres )
- il faut aimer conduire une 4 roues motrices  
 
Mais bon d'autre part garantie 1 an , ca vaut le coup

Et le prix?

juliovts16 a écrit :   Car je pense faire du circuit une fois par mois!!! et c'est sûr que des fois une petite accéleration sur la route en restant raisonnable ça ne fait de mal a personne.

 
Ton budget pneus/Freins/carburant va exploser par rapport à la Sax.
Ca dépend comment tu vas tourner avec, mais il suffit d'une fois pour flinguer
un train de pneus et un jeu de plaquettes, voire de disques...Les GT ne sont pas connues pour avoir le freinage le plus endurant pour le circuit.
 
Sans parler de la garantie qui va sauter si le vendeur s'aperçoit que tu as fait du circuit avec....
 
Une Sub c'est bien, mais ça douille quand tu la poses sur la piste !

Ca va c'est pas une ferrari non plus, si ça revenait si cher on n'en verrait pas autant ...
 
Pour les freins, une fois que ceux d'origine (pas terrible)sont HS tu mets de l'adaptable, pas plus cher et beaucoup plus performant et endurant.
 
Pour les pneus, pour les flinguer en une seule cession faut vraiment y aller et faire des burns/drifts à gogo à moins de tourner un paquet d'heures d'affilées.
 
Pourquoi la garantie sauterai s'il fait de la piste ??? c'est fait pour ...
 
C'est sûr que ça revient beaucoup plus cher qu'une sax mais c'est plus trop la même catégorie non plus.

 
OUIIIIIIII!! Même quitte à donner la saxo.

j'ai un pote qui en a une et il a une 309 en plus, pendant un temps il utilisait sa Sub tous les jours mais cela a vite changer avec la conso, l'entretient et l'assurance, du coup c'est 309 la semaine et Sub le week end.Moi j'ai une 206 S16 et je pense que je prendrais une belle tuture en plus a coté et continué a utilisé la 206 le reste du temps, a ta place je garderai la saxo de coté quand meme.

Pour le circuit ça fait 40min par mois c'est pas la mort!
En ce qui concerne le prix c'est environ 10000 euros.
Et je fais 800 km max par mois! donc budget essence c'est maxi 80Euros de plus

C'est clair que au niveau des perfs ça va te changer: tu vas te faire plaisir.
A mon avis tu as raison.
On a qu'une vie faut en profiter.