Salut à tous,
 
Je posséde actuellement une 307 hdi 90 mais je suis interessé par une alfa 147 jtd 115 distinctive (avant restylage).
Quelqu'un a-t'il des photos ?
Donnez moi votre avis sur cette auto et par rapport à la 307.
Merci d'avance.
@+
 
 
Nimick4@hotmail.com pour les photos.

Salut va voir la pour les infos et photos http://www.alfa147-france.net/ a+seb.

Voici la mienne :
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Mon avis :
 
La précision de conduite est moins bonne que la 307 je pense. Par contre les perfs sont bien supérieures, et la direction très directe donne un feeling plus sportif à l'Alfa.
 
Le moteur est plus typé TDi que HDi. Il y a un creux sensible sous 2000 tours, puis toute la gomme vient d'un coup. Ensuite les montées en régime sont franches et vigoureuses.
 
J'avais une 306 HDi avant. Elle me manque à cause de son chassis d'anthologie mais sinon je ne regrette pas mon achat.
 
Ma 147 a bientôt 79 000 km, la seule chose à signaler pour l'instant est un léger jeu dans une biellette de direction.
 
A savoir également, une révision, même chez un "simple" agent Alfa de province côute difficilement moins de 275 euros (ça change des 93 euros du forfait Peugeot).
 
Les liens utiles :
http://www.alfa147-france.net/
http://www.alfaromeo-online.com/

La mienne JTD 115 Distinctive Bleu Casual



 
C'est un moteur excellent tout de même beaucoup moins brutal qu'un TDI, en ce qui concerne la tenue de route elle trés bonne trés pricise et insisive grace a la direction trés directe, ce qui rend certaine manoeuvre délicate en ville, rayon de braquage faible

Alallaa cette voiture , je suis en phase d'en acheter une!

fiatcoupe a écrit :   Alallaa cette voiture , je suis en phase d'en acheter une!

Vous avez raison...il FAUT acheter des 147 !
(voir ma signature )

 
Bonjour,
Je suis possesseur d'une Alfa 147 JTD 140 16 v et je dois dire que j'en suis hyper satisfait. J'avais avant une Ibiza TDI 110 qui marchait bien, mais là, rien à voir.
La direction est très précise et souple, la boite de vitesse est agréable et n'a rien à envier aux VW et autres.
Il est vrai que le moteur peut être un peu bruyant pour les puristes de l'essence (surtout à froid), mais moins que les TDI.
Le JTD est moins brutal que le TDI, et plus vif qu'un HDI. L'accélération est souple, mais passé les 2000 tours et des poussières, ont sent bien le turbo se mettre en route et là ça répond ! Le plus agréable avec le JTD 140, c'est le couple (305 Nm). Formidable soupleese du moteur.
Même en 6è à 110 Km/h, pas besoin de tomber un rapport pour sentir le répondant. Elle monte les cotes sans problème, et se permet même d'accélérer à des endroits ou j'avais plutot tendance à voir l'aiguille descendre avec d'autres voitures.
Cet été, j'ai traversé les pyrénées avec et suis descendu en Andalousie. La clim était indispensable (vous comprendrez avec 40 ° dehors...). On ne sent pas la clim sur les réponses moteur (c'est de plus en plus courant je vous l'accorde), mais les performances restent plus que convenables et pour une consommation très correcte. Sur 4500 Km, clim en marche, bagages et montagne, j'ai consommé en moyenne 5,9 L ! J'étais le premier surpris. Et lorsque je me suis un peu amusé avec une Golf TDI, nous roulions ensemble à 180 Km en vitesse de croisière (les espagnols respectent peut les limitations et j'ai des origines alors...) pendant plusieurs kilomètres, mais dès que le relief se faisait ressentir, la golf rapetissait dans mon rétro
Pour la vitesse maxi, dans les débuts que je l'ai eu je l'ai déjà monté à 215 Km/h compteur sur autoroute pour voir ce qu'elle racontait, et je pense qu'elle pouvait pousser un peu plus... mais c'est déjà trop
 
 
Voici des photos mon Alfa :










 
Concernant l'équipement : rien à dire. Le régulateur de vitesse est agréable (même s'il faut faire gaffe quand on y est pas habitué ) et se montre indispensable pour les longs trajets. En effet, avec le temps on a tendance à ne plus faire attention à la vitesse et on se retrouve vite à 170 Km pour environ 3500 tours. La clim bi-zone n'est pas un gadget contrairement à ce que je pouvais penser. Elle s'avère utile si vous avez des personnes plus sensibles que vous à bord. Quant au cuir, il est de meilleur qualité que ce qu'on peut trouver chez PSA ou Renault (il est bien épais).
Et le style, ah, le style
 
A vrai dire, la seule chose que je peux lui reprocher, c'est l'accès aux commandes du menu de l'ordinateur de bord (c'est fait pour qu'on ne soit pas tenter de l'utiliser en roulant surement), la capacité du coffre qui peut être un peu limitée pour certains et la qualité de certains plastiques qui, bien que correcte, n'égale pas les allemandes.
En ce qui concerne les révisions, c'est vrai que ça n'est pas donné, mais je n'ai pas été choqué plus que ça ayant auparavant une voiture entretenue par le réseau VolksWagen qui ne vous ratent pas non plus au passage à la caisse.
 
Pour les dames, ma copine adore conduire cette voiture et c'est vrai qu'on l'a vite en main.  
Voilà ce que je peux dire de ma 147. Je dois malheuresement m'en séparer et c'est vraiment à regrets.
 

Hips, chassis d'anthologie pour la 306? Il ne faut pas exagérer... même une 307 ne rivalise pas en toucher de route (essayer les 2 à suivre).
 

Moi c'est l'inverse, les révisions sur ma 306 me coûtaient + cher que chez Alfa... ça doit dépendre des concessions...

Moi je ne me contente pas de suivre, je conduis. Une 306 HDi, j'en avais une pendant 5 ans, avant d'avoir une 147. La 147 est bonne, mais c'est un bateau à côté, elle pèse plus lourd et est bien plus souple. Les moteurs Peugeot sont mous, c'est pour ça que t'as réussi à suivre... La 306, c'est un pu**** de nom de dieu de chassis, c'est sa plus grande qualité, sinon la seule.
 

Je faisais mes révisions dans une grande concession, qui pratiquait les forfaits Peugeot affichés en grand dans tout le réseau Peugeot France...

je n'ai pas d'alfa mais c'est une très belle voiture j'aime bien l'intérieur typé sport c'est très beau.  
Dans les revues automobiles les avis sont tous positifs.
Pour ce qui est de la 306 un chassis d'anthologie je ne suis pas d'accord ça tient la route car ça manque de pêche. Avec plus de chevaux tu aurais été surpris en virage. Je dis ça car un pote en a une et disait que c'est ce qui tient le mieux la route jusqu'à qu'une seat leon le double, il a essayé de suivre et là beaucoup moins bien la tenue de route. Par contre c'est vrai qu'elle confortable

qu'est-ce qu'il ne faut pas entendre
Une HDi 90 ça a déjà suffisamment la pêche, je ne parle même pas des versions essence, 112, 135 ou 167ch
183 000 bornes au volant d'une 306, dans toutes les situations, je peux en parler
 

Aucune surprise possible pour ma part

tu admettras que les versions 135 et 167ch ne sont quand même pas très courantes. Je suis désolé mais le hdi 90 pour moi ça n'a pas la pêche. Si tu considères que cette voiture est nerveuse alors d'accord ça tient la route.
Les versions 167ch étaient réputées pour être extrement vive pas pi.. pardon conduire

La tenue de route n'a strictement aucun rapport avec la puissance moteur
De 75 à 167ch, la 306 avait un chassis de référence, ça n'est pas nouveau...
 

Toutes les 306 étaient réputées pour être vives, la S16 plus que les autres en effet. Concrètement, il faut vraiment être un goret pour lui faire décrocher l'arrière. Je me fais plus peur dans une 206

Pourquoi d'un coup sur ce forum tout le monde veut une 147

360modena001 a écrit :   Pourquoi d'un coup sur ce forum tout le monde veut une 147

Elle doit être à la mode en ce moment

Stv406 a écrit :   Elle doit être à la mode en ce moment

 
Dommage on en voyait si peu!!
 
Vous pouvez pas continuez à acheter des Méganes ou autres 307 ou Golf pfffffff
En plus la belle 147 ne rentre pas en concurrence avec ces minables voitures, elle est largement au dessus

Moi plus j'en vois, plus je suis content, ça me réjouis l'oeil.
Je ne cherche pas l'originalité, juste la beauté pour elle même, et plus elle est présente, plus je suis content
 

J'aime bien ma 147, mais il faut quand même savoir éviter de talibaniser
Là c'est caricatural

Très belle voiture mais habitacle petit ...j'ai donc opté pour le même groupe mais pour un stilo même moteur....
 
C'est dommage car elle est bestiale cette alfa....

Je ne pourrais pas faire de comparaison avec une 307 car je n'ai jamais essayé...
 
Par contre, j'ai depuis un an une 147 JTD 115 dont je suis entièrement satisfait!
 
Le seul hic est au niveau de l'amortissement ; les amortisseurs d'origine ont tendances à "pompés" sur route accidentés!
Sinon, le chassis est très bon et la tenue de route est très bonne avec mes jantes 17".
Niveau fiabilité : RAS pour l'instant!
 
Niveau révision, j'ai payé 164 euros! Bref, je trouve pas ça trop chère étant donné que la périodicité est de 20.000km!

Salut à tous,
Ca fait 3 jours que j'ai lancé le sujet, je n'avais pas eu le temps d'y revenir !
Merci à tous pour vos remarques.
 
Pour les perfs, je ne doute pas une seconde que la 147 jtd 115 soit meilleur que la 307 hdi 90, la 307 devant même ennuyeuse, je sais de quoi je parle !
 
Pour la tenue de route, la 307 est une référence, et je ne suis pas le seul à le dire. Pour ma part, je la trouve au top (rien à voir avec la xsara que j'avais avant). je n'ai pas reussi à la mettre en defaut à l'inverse de la xsara.
 
Mais une chose est sure, pour ceux qu'ils aimment jouer un peu, je deconseille la 307 hdi 90.
 
Donc pour la prochaine j'hesite:
-> 306 hdi 110 (1.6) ou 136 (pour sa tenue de route, habitabilité, confort)
-> C4 hdi 110 (le chassis de la 307, une bouille sympa)
-> 147 jtd 115 (une gueule et un moteur)

Pardon je corrige:
 
Mais une chose est sure, pour ceux qui aiment jouer un peu, je deconseille la 307 hdi 90.  
 
Donc pour la prochaine j'hesite:  
-> 307 hdi 110 (1.6) ou 136 (pour sa tenue de route, habitabilité, confort)  
-> C4 hdi 110 (le chassis de la 307, une bouille sympa)  
-> 147 jtd 115 (une gueule et un moteur)

Salut,
 
Je ne connais pas la C4, en revanche j'ai pu essayer une 306 XS, une 307 et une Alfa 147 avec un moteur JDT126.
 
La 147 m'a surpris par son silence, sa tenue de route et son confort.
Niveau tenue de route, c'est certainement moins bien qu'une 306 ou 307, mais c'etait deja super !
Gros avantage -> les sieges a l'avant !! La forme du dossier etait absolument parfaite pour mon dos (surtout au niveau des lombaires), et ces sieges offraient un excellent maintient lateral (ridicule sur la 307 ou sur ma 605, le dossier etait trop large).
 
Niveau gueule, c'est subjectif. Personnellement je trouve l'ancienne 147 sublime L'interieur aussi me plaisait beaucoup. La finition etait tres correcte, les plastiques pas toujours bien choisis mais l'ensemble etait tres agreable.  
 
Je ne limite donc pas la 147 a une gueule et un moteur. Pour les deux personnes a l'avant, la 147 est aussi synonime de confort, et pour le conducteur particulierement de plaisir de conduite

le fait de dire que j'hesitais notamemnt avec la 147 pour sa gueule et son moteur ne veut pas dire que ceux sont mes seuls arguments !
Je resumais, c'est court c'est vrai.
La 147, je l'apprecie pour sa gueule, son choix en moteur JTD et leur fiabilité (que j'ai pu lire), ses sieges aussi (j'avais remarqué leur dessin), le design de la planche de bord, elle a visiblement une tenue route sure, bref une bonne auto...mais je reste persuadé que beaucoup ont ete seduit par son design !

 
cest vrai que c'est surement son design qui a inscité à en savoir plus sur cette auto, et ensuite on se rend compte qu'en plus d'être belle et racée, c'est un bonne voiture. Que demande le peuple ?
Pour le confort des sièges, rien à dire ils sont très accueillant et ergonomiques. On ne ressent d'ailleurs aucune fatigue lombaire même avec de longs trajets.
Le moteur est bon, c'est clair. Mais ça tout le monde ne le sait pas. Les italiennes ont souffert pendant de longues années d'une réputation qui ne faisait pas reluire leur fiabilité, et surement à juste titre (ritmo, premieres fiat uno...). Ce que peut de gens savent aujourd'hui, c'est que les inventeurs du diesel "Commonrail" sont Italiens. Fiat à éllaboré ce moteur avec l'équipementier italien Magneti Marelli, mais ils n'ont pas protégé leur découverte (ou ont été plus "open source" contrairement aux allemands avec leur "TDI". Du coup, il faut savoir que tous les moteurs HDI, CDI, et toutti cuanti qu'on trouve chez Toyota, Mercedes, Peugeot, Citroen... sont basés sur le JTD.
C'est un moteur très fiable, mais boudé par certans selon les régions. Je vis en limousin, et ici les automobilistes font plus confiance à Peugeot, Renault, ou à la Golf, ce qui explique la difficulté que j'ai à revendre mon Alfa 147 JTD 140 en région par exemple.

C'est vrai que la Stilo est un super rapport qualité/prix... je ne comprends pas que les journaleux français tirent dessus à boulets rouges... certes elle n'a ni le physique de la 147, ni l'agrément de conduite, mais c'est un excellent choix face aux Megane et 307! Et j'aurais + confiance dans le moteur JTD que dans les DCI et HDI, qui sont de moins en moins fiables (ça ne va pas en s'arrangeant, d'après ce que je constate autour de moi).

La 147 a beau être une des plus vieilles berlines compactes du marché qu'elle tient toujours la comparaison et même s'en tire toujours très bien ! Capeau Alfa !