Bonjour tout le monde.
 
Je profite d'avoir un petit moment de libre pour vous faire partager ma passion pour cette voiture et pour un petit coin de la région rhone-alpes que j'aime beaucoup.
 
Nous sommes donc samedi et comme d'habitude chez mes parents, brouillard alors que l'on annonce du soleil quasiment partout :
 

 
Comme vous pouvez le constater de ma chambre ce n'était pas top, donc j'ai décidé de sortir titine et d'aller lui faire prendre un peu l'air de la campagne .
 
Titine justement : une 306 xs pack 2.0i de 2000 acheté il y a bientôt deux ans lorsqu'elle avait 50000 kms.
J'adore cette voiture pour sa ligne, son châssis et surtout son moteur. Bien sur il ne s'agit que d'un 2 litres de 130 cv pas forcement réputé pour sa fougue mais le fait est que se moteur est très agréable au quotidien, je fais beaucoup de ville et son élasticité est vraiment appréciable. Il repart à 1000 tours sans broncher, le couple est suffisant pour ne pas être obligé de tomber un rapport en conduite normale. Au dessus de 3500 tours, il change de sonorité (en fait on commence a l’entendre) et c'est la que la puissance arrive réellement, ça pousse jusqu'a 6000 tours, pas la peine d'aller plus haut.  
J'ai monté une admission dynamique dessus : le son du moteur est vraiment super sympa pour un 4 pattes, silencieux au dessous de 3000, rauque et métallique au dessus c'est particulièrement excitant sous les tunnels .  
 
 
Bref j'aime beaucoup ce moulin malgré tout et je prends mon pied à chaque fois que je titille la pédale de droite.
 
Place aux photos :
 
Début de la ballade, on laisse chauffer tranquillement, il y a une quinzaine de Kms à faire avant d'attaquer les choses sérieuses et puis le brouillard toujours épais aspire a la sagesse.
 
La montée commence, j'attaque doucement, la route et humide il y a encore des traces de givre sur les bas coté. Apres quelques kilomètres le temps commence a se découvrir, j'en profite pour me garer et prendre quelques images du lieux :
 
D'un coté :

 
De l'autre :

 
Et titine :

 
Nous somme à environ 500 mètres d'altitude et le soleil commence à se montrer, la route est sèche maintenant, le moteur et les freins sont bien chauds après la 1ere partie, on peut commencer à se lâcher.
 
 
Je n'est pas encore parlé du châssis de cette voiture, un vrai pied également, légèrement survireur en entrée si on joue avec le frein, il suffit d'un petit contre braquage pour arrêter la dérive et remettre tout ça en ligne, en un mot : génial.
 
J'ai monté un kit suspension Peugeot performance d'ou le rabaissement. Depuis la caisse prend bien sur moins de roulis mais est quand même relativement plus vive dans ses réactions, sans pour autant être traître, il faut juste être un peu plus attentif. Bien sur le confort est passé un peu par la fenêtre depuis mais quelles sensations !
 
Enfin voila après une quinzaine de minutes de monté nous voila au sommet :
 

 

 

 

 

 
 
Excusez moi pour la qualité des photos, mon appareil est un peu daubé. Ce couché de soleil sur une mer de nuage était 100 fois plus beaux en vrai .
 
Voila, tout ca pour dire que j'aime cette voiture et comme vous l'aurez tous compris ce reportage n'est absolument pas objectif .

 
Avec un peu de chance je vais avoir une phase 2 bientot moi aussi...

Elle est très belle Le moteur, c'est l'ancien de la XSi phase 1 non ?
 
Elle est beaucoup rabaissée je trouve, ça vient plus des ressorts que des amortos, je pense que c'est ce que tu voulais dire
 
T'as mis quoi comme ressort ? - 6 au moins, non ?

Beau reportage.
 
Mais dis moi ils en pensent quoi tes passagers quand tu conduis dans tes spéciales de rally?
 
Ta prévu les sacs pour vomir?

Salut tout le monde,
merci pour vos réponses
 
Alors pour les suspensions, c'est un kit peugeot sport performance pour 306 s16, ce kit comprend des amortisseurs peugeot sport ( c'est des bilstein en réalité ) + ressorts eibach.
Normallement le rabaissement aurait du etre de 2, 3 cm maximum, sur la mienne c'est 5 .
Je ne voulais pas autant la rabaisser mais bon pour l'instant je n'ai jamais touché en 20000 kms.
Le moteur c'est celui de la xsi phase 2, le 16 soupapes réputé pour etre moins coupleux que le 8 soupapes de l'ancienne xsi.
 
Pour mes passagers, il me connaissent et savent que je ne taquine jamais la limite lorsqu'il y du monde avec moi, cependant mon potes ayant une 325 TD, il apprecie bien quand ca continue a monter apres 5000 trs   Dans leur cas c'est un peu comme un tour de manege .

Salut, très sympa tes photos , çà "aére" car nous en région parisienne sommes noyés dans la grisaille....

Jolis les photos et joli la voiture !!!!
J'ai toujours preferé la montagne a la mer de toute facon !!!!!

C'est vrai les paysages sont spendides , je ne sais pas ou les photos sont prises exactement mais moi je connais plus le sud de cette région; à savoir la Drome provencale, limite Vaucluse...
 
Quel plaisir de rouler sur ce genre de petites routes, çà me change de mes put**** de voies rapides et autres périph embouteillés et moches!!!
 
Vivement le printemps que j'aille là bas prendre mon bol d'oxygène...

Et oui ca fait du bien de s'aerer un peu le week end, la semaine je vis a Lyon donc le week-end c'est relax chez mes parents et comme je ne me sers pas de titine la semaine ( je suis a 10 min a pied de mon taf ) et bien je me fais plaisir le week-end.
Il y a toujours pleins d'endroits sympa a la campagne du moment qu'on prend le temps de chercher un peu, c'est ca qui est cool en plus de pouvoir se faire encore un peu plaisir sans trop craindre pour son permis. Chez moi c'est plus les lapins qu'il faut éviter

Très sympa
 
Tu connais www.306inside.com je suppose

Buz2 a écrit :   Et oui ca fait du bien de s'aerer un peu le week end, la semaine je vis a Lyon donc le week-end c'est relax chez mes parents et comme je ne me sers pas de titine la semaine ( je suis a 10 min a pied de mon taf ) et bien je me fais plaisir le week-end. Il y a toujours pleins d'endroits sympa a la campagne du moment qu'on prend le temps de chercher un peu, c'est ca qui est cool en plus de pouvoir se faire encore un peu plaisir sans trop craindre pour son permis. Chez moi c'est plus les lapins qu'il faut éviter

t'as raison. Cà me botterait bien d'habiter vers Lyon , je trouve que cette ville est un bon compromis, avantages liés au fait d'etre
 
 dans une grande ville, en meme temps, t'es pas loin de la montagne, de la Provence et bien sur de la mer....
 

Celian a écrit :   C'est vrai les paysages sont spendides , je ne sais pas ou les photos sont prises exactement mais moi je connais plus le sud de cette région; à savoir la Drome provencale, limite Vaucluse...   Quel plaisir de rouler sur ce genre de petites routes, çà me change de mes put**** de voies rapides et autres périph embouteillés et moches!!!   Vivement le printemps que j'aille là bas prendre mon bol d'oxygène...

 
En fait l'endroit est assez connu des modelistes car comme tu peux le voir sur l'une des photo ( il faut s'approcher un peu ) il y a souvent des planneurs radio commandés. C'est a coté du col de porte, le tour de france est passé a coté en 2002 ou 2003.
Ce soir je mettrai a jours le topic avec quelques commentaires supplementaires sur titine ( budget, entretien, galeres ) et quelques photos de la belle.

Trés bon esprit!
Je comprends que tu aies envie de rouler pour le fun de par chez toi et puis meme si tu n'as pas un foudre de guerre, c'est largement suffisant pour se faire plaisir et un chassis de 306 sur le sinueux...
 

Comme promis avec un peu de retard la suite de l'aventure :
 
Donc comme je vous l'ai dit j'ai acheté cette voiture un juin 2003, elle avait 50000 kms à cette époque. Depuis j'ai parcouru 42000 kms à son volant et il n'y a pas eu que du bonheur malheureusement.
Pour résumer j'ai fait reparer le faisceau de portiere conducteur suite a un probleme d'ouverture ( ~ 60000 kms ).
Changement du radiateur de chauffage apres explosion du précédent ( le garagiste n'en croyait pas ses yeux, defaut de fabrication d'apres lui ) ( 70000 kms ).
Et depuis un petit soucis de ralenti instable que que je n'ai pas encore reglé.
Bilan fiabilité plutot correct donc sachant que le radiateur est passé sous garantie.
 
Niveau entretient : vidange + filtres entre 7500 et 10000 kms ( pour une preconisation peugeot a 15000 ).
Purge liquide de frein. ( 70000 kms).
Purge liquide refroidissement ( 75000 ).
Vidange boite de vitesse ( 75000 ).
Plaquette de freins arrieres ( 80000 )
J'attend les 100000 pour la courroie de distribution, le train de pneux avant commence a fatigué ( les 4 pneux etaient neufs lorsque je l'ai acheté ).
 
Je n'ai pas les factures sous les yeux mais le cout d'entretient est tout a fait supportable sachant que je realise toutes les operations simples.
 
Au chapitre des aventures : un petit accrochage sur le periph lyonnais, mon premier en 5 ans de permis. Pas de gros degats mais un une aile, un capot, un phare, une calande, un par choc avant ... de quoi rendre heureux mon assureur .
 
Et enfin les points noirs : la consommation, ce moteur consomme beaucoup pour un 2 litres, je fais en moyenne 550 kms sur un plein de 55 litres ( moyenne constaté sur 1 année d'aller retour maison / travail, 60% autoroute,15% ville, 25% campagne ). Il y a bien sur moyen de quelque peu reduire cette valeur, en etant "sage" j'atteint les 600 kms mais c'est trop frustrant, quand on aime on ne compte pas. Le 2eme gros point noir en ce qui me concerne c'est l'assurance surtout depuis que j'ai eu mon petit accrochage : environ 1500€ par ans contre 1000€ auparavant avec 15% de bonus .
 
Voila pour terminer une autre serie de photos :
 
Juste de retour du garage apres la pose des amortisseurs peugeot sport :
 

 

 
Une semaine après suite a la sodomisation d'un renault scénic :
 

 
Grosse seance de nettoyage, elle est quand meme plus belle quand elle est propre :
 

 

 

 
Pour ceux que ca interresse je pourrai eventuellement completer avec quelques photos de l'interieur et du moteur.
 
Bref pour conclure j'adore cette voiture et je ne pense vraiment pas m'en sépararer avant un bon moment surtout maintenant que j'habite a 10 min a pied de mon nouveau travail et que j'ai règler le plus gros probleme : le carburant !
Rouler au sp98 quand on fait 35000 kms par ans ca revient cher mais je ne regrette pas une seconde, l'agrement de conduite procuré par un 2l comme celui ci est comparable aux diesels que j'ai pu essayer ( je repete que je parle d'agrément ) et vu la difference de prix d'occasion, je n'aurait pas encore rentabiliser un gazout.
 
@++

Jolies photo de la région rhone-alpes avec la zolie 306

Buz2 a écrit :   Comme promis avec un peu de retard la suite de l'aventure :   Donc comme je vous l'ai dit j'ai acheté cette voiture un juin 2003, elle avait 50000 kms à cette époque. Depuis j'ai parcouru 42000 kms à son volant et il n'y a pas eu que du bonheur malheureusement. Pour résumer j'ai fait reparer le faisceau de portiere conducteur suite a un probleme d'ouverture ( ~ 60000 kms ). Changement du radiateur de chauffage apres explosion du précédent ( le garagiste n'en croyait pas ses yeux, defaut de fabrication d'apres lui ) ( 70000 kms ). Et depuis un petit soucis de ralenti instable que que je n'ai pas encore reglé. Bilan fiabilité plutot correct donc sachant que le radiateur est passé sous garantie.   Niveau entretient : vidange + filtres entre 7500 et 10000 kms ( pour une preconisation peugeot a 15000 ). Purge liquide de frein. ( 70000 kms). Purge liquide refroidissement ( 75000 ). Vidange boite de vitesse ( 75000 ). Plaquette de freins arrieres ( 80000 ) J'attend les 100000 pour la courroie de distribution, le train de pneux avant commence a fatigué ( les 4 pneux etaient neufs lorsque je l'ai acheté ).   Je n'ai pas les factures sous les yeux mais le cout d'entretient est tout a fait supportable sachant que je realise toutes les operations simples.   Au chapitre des aventures : un petit accrochage sur le periph lyonnais, mon premier en 5 ans de permis. Pas de gros degats mais un une aile, un capot, un phare, une calande, un par choc avant ... de quoi rendre heureux mon assureur .   Et enfin les points noirs : la consommation, ce moteur consomme beaucoup pour un 2 litres, je fais en moyenne 550 kms sur un plein de 55 litres ( moyenne constaté sur 1 année d'aller retour maison / travail, 60% autoroute,15% ville, 25% campagne ). Il y a bien sur moyen de quelque peu reduire cette valeur, en etant "sage" j'atteint les 600 kms mais c'est trop frustrant, quand on aime on ne compte pas. Le 2eme gros point noir en ce qui me concerne c'est l'assurance surtout depuis que j'ai eu mon petit accrochage : environ 1500€ par ans contre 1000€ auparavant avec 15% de bonus .   Voila pour terminer une autre serie de photos :   Juste de retour du garage apres la pose des amortisseurs peugeot sport :       Une semaine après suite a la sodomisation d'un renault scénic :     Grosse seance de nettoyage, elle est quand meme plus belle quand elle est propre :         Pour ceux que ca interresse je pourrai eventuellement completer avec quelques photos de l'interieur et du moteur.   Bref pour conclure j'adore cette voiture et je ne pense vraiment pas m'en sépararer avant un bon moment surtout maintenant que j'habite a 10 min a pied de mon nouveau travail et que j'ai règler le plus gros probleme : le carburant ! Rouler au sp98 quand on fait 35000 kms par ans ca revient cher mais je ne regrette pas une seconde, l'agrement de conduite procuré par un 2l comme celui ci est comparable aux diesels que j'ai pu essayer ( je repete que je parle d'agrément ) et vu la difference de prix d'occasion, je n'aurait pas encore rentabiliser un gazout.   @++

 
 
Salut je posséde moi aussi une 306 XS pack HDI de 2000 ma cosommation et par contre pour moi de 1000 km avec un plein en conduite normale je fais 100 borne par jour rocade national et ville et justement moi j'en suis trés ravi.

Salut, très jolie voiture. Pas de nouvelles photos?

A ca me rapelle quelques années en arriere , j'avais la meme