Ça ressemblerait à ça :
 
http://www.sportbilen.se/e_index.php?page=e_news.php?id=89
 

 
Ça fait tout drôle

C'est moche

3061.8edenpark a écrit :   C'est moche

 
D'un autre côté, quand tu lis l'article... Potentiel latéral multiplié par 5 par rapport aux pneus actuels ! Ouch.
 
Et puis, rien n'empêche après tout de le "décorer" avec le bon vieux caoutchouc sur les côtés...

 
 
Oui,il faudrait faire ça parce que la
 
J'ai pas encore tout lu mais ça a l'air sympa pour le reste.

Je trouve ca génial !
Ca le fait trop, on dirait MadMax...
Il à l'air bien sympa ce pneu, en plus, plus besoin de le gonfler.
Par contre il vont galérer parce qu'il va falloir en sortir plusieurs séries pour correspnodre avec les normes de gonflage.
Sinon, 5 fois plus de potentiel latéral , dans les ronds points sur 2 roues !!

Il me semble que j'ai deja donner mon avis sur un topic de ce pneu Mais je sais plus ou

Snif, on pourra plus mettre de zolie valves bleu anodisée

En cas de bordure mechante? Alveoles arrachées et bande de roulement coupée... Mettre ce systeme a l'interieur d'un pneu conventionnel oui mais comme ca j'y crois pas trop.

Je pense que c'etait pour montrer l'intérieur mais dans la pratique il sera habillé je pense, c'est effectivement logique compte tenu des problemes que tu evoques, mais c'est mieux pour eux de montrer dans cet habillage plutot que dans l'habillage standard d'un pneu

Oui c'est surement ca.  
Un bon point est que ce systeme va enfin nous faire revenir a des dimensions de jantes de voiture,exit les tailles de tracteur !

Peut etre qu'ils ont fait exprès de ne pas boucher les vides qu'on voit sur le pneu pour montrer le principe et la technologie qu'ils comptent utiliser.

3061.8edenpark a écrit :   C'est moche

 
Pour sûr !

turbo_mazout_inj a écrit :   Ouais mais je prefere un pneu moche est qui est largement meilleur que l'actuel

 
Tout pareil
 
Maintenant, Bridge va-t-il ressortir une série en 175/55/17 pour le Speedy ?

 
Surtout que j'imagine mal le pneu laissé comme ça sans cache sur les côté : imaginez toutes les saloperies qui pourraient se coincer dedans ! (terre, neige, branches, détritus, ...)

Dommage que ce soit moche, sinon c'est top!!
 
Le probleme, c'est :"Y a-t-il,la pssibilité de les faire en taille basse?"
 
Effectivement on ne voit que des heuteurs de pneus plutot impressionnante, mais pas de taille basse, la jante auddi est surement en 15"!
 
Vas-t-on revenir sur des jantes plus petites?

 
Réponse simple : si les ingénieurs liaison au sol y trouvent des avantages, oui. En gros, si ça permet un allègement des masses non suspendues, oui. Encore faut-il que le matériel de freinage rentre dans les jantes, et là c'est moins évident : les étriers alu sont forcément plus gros, donc jantes plus grosses également, mais il se trouve que ça reste plus léger que des étriers fontes plus petits + jantes...

N'interpretez pas ce que j'ai dis.
 
J'ai dis c'est moche avant d'avoir lu l'article en ayant vu juste l'image.
 
Si c'est beaucoup mieux,c'est cool et je pense aussi que c'est juste pour montrer qu'ils laissent ouvert.
 
Mais ces pneus s'adapteront-t-il sur toutes les jantes?

J'allais crée un topic, mais idle ma devancé , je trouve que c'est vachement interessant
 
[edit] Un article en francais :
 

Ca risque d'être incompatible avec les jantes 19" norauto ça

Par contre avec celles de Solex, ça à l'air de passer.

idletask a écrit :   Ça ressemblerait à ça :   http://www.sportbilen.se/e_index.php?page=e_news.php?id=89     Ça fait tout drôle

 
En voila une idée quelle est bonne si les coûts de fabrication sont plus faibles que pour les pneus traditionnels.
 
Et pour le look, je m'en fous, de toute façon, rien ne ressemble plus à une jante qu'à une autre jante quand elle tourne

On dirai a vu d'oiel qu'il est lisse ce pneu, super pour la tenue de route...

Désolé je n'avait pas vu les photos... pour la tenue de route...

ils étaient aux salon de l'auto ces systemes, celui du pneu et du frein intergré à la roue, mais bon c'étais pas super clair. MAis c'est vrai que si ca permet d'augmenter la tenue de route et reduire la conso pourquoi pas. A mon avis il y aura un cache souple pour que le pneu ressemble au actuel. Bientot tout sera en plastiques dans les voitures alors faudra s'y faire !

Reste la question du prix, de l'accessiblité d'une telle technologie sur des voitures de series....
 
Y a deja eu pas mal de progrés sur la securité passive et active, mais quand les ingenieurs plancheront ils sur la voiture volante? (aka la voiture de l'an 2000 )

 
Quand quelqu'un leur apportera une "doloréane" pardi !

Ca tue tout le dessin de la jante!

 
 
+ 1

 
Mais a mon avis ce n'est qu'une vue en coupe, c'est pour "montrer" comment le pneu travaille. ( a mon avis ) et puis-je avoir raison !

Aucun tarif? meme une idée ?

 
Il sera même nécessaire de mettre une bande sur le côté pour éviter que des saloperies se foutent dans les rayons: pierre qui pourrait les abîmer et hydrocarbure/liquide agressif pouvant altérer ses qualités...
 
Et surtout le plus important, pour pouvoir marquer "Michelin" sur les flancs ...

Vraiment minable , à la limite habillé faudrait voir , pour ce qui est du petentiel lateral multiplié par 5 je demande à voir car ça m'ettonerai après faut voir / à quel pneu , de quelle dimension mais encore , niveau traction et freinage ? Bref je reste sceptique  ... et je viens de fos .
 
 
 
Ok je sors

Euhhh multiplié par 5 ca veut dire que mes rond point au lieu de les passer à 30 Km :
 30 x 5 = 150
 
Je pourait les passer à 150 ??? wahouuuuu terrbile ( ah oui c'est vrai ma voiture monte pas à 150 ! il me serve donc à rien ces pneus.

Non, C'est le produit mais sans les flans "antisalopperies et support de pub" pour montrer la structure interne à l'oeuvre.
 
ce n'est plus l'air, mais les lames de plastique qui amortissents.

Moi le plastisque j'ai jamais trop aimé, en remarque avant de partir on poura toujours les mettre au micro ondes pour les faire chaufer !!!