Salut à tous.
 
Je souhaite acquérir cette belle 205. Pour ses deux gros carbus, et son esprit! Mais surtout pour me faire plaisir...
Le hic est que je ne connais pas les différents modèles qui sont sortis de chez Peugeot!
 
Y-a-t-il eu des versions différentes selon les années sur les points comme:
- type moteur (alu, fonte?)
- relookage
- dim des pneus
- marque/modèle des carbus
- style intérieur (moquette, siège, tableau de bord...)
- système de frein av/ar
 
Merci à tous pour vos conseils ou vos remarques! Et ceux qui ont des propositions... n'hésitez pas!
 
A plus.

Pas toutes les réponses, mais c'est un début
 

pas à ma connaissance
 

165/70/13
 

weber en 40
 

disques ventilés à l'avant, tambours à l'arrière
 

Le moteur a toujours été le même, TU24 1294 cm3 de 103 ch  
La 205 a evolué en phase 2 avec les feux arrière rouges et noir, les clignos blancs à l'avant et la planche de bord noire au lieu de grise.
 
Les pneus, 165/70/13 sur toutes les Rallye.
 
Les carbus, je sais pas
 
Le style intérieur a pas changé non plus, tableau de bord de 205 Junior sans ventilation centrale ni console central, compteur de XS, moquette rouge et sièges type GTi mais en tissus ( fragile )
Frein avant de GTi 1.6, disques ventilés, tambour arrière ( GTI 1.6 ou XS )
 
Va voir sur le topic section ancienne ! Il sauront mieux te répondre que moi Bonne route en 205

Voilà le topic ! http://www.forum-auto.com/sqlforum/section5/sujet35813.htm

dos2000 a écrit :   Pas toutes les réponses, mais c'est un début     pas à ma connaissance     165/70/13     weber en 40     disques ventilés à l'avant, tambours à l'arrière

 
Merci quand meme... ca confirme certain élément que je pensais... Comme je souhaite en trouver une le plus d'origine possible, ca me permettra de faire le tri!
Merci!

Bap206 a écrit :   Le moteur a toujours été le même, TU24 1294 cm3 de 103 ch   La 205 a evolué en phase 2 avec les feux arrière rouges et noir, les clignos blancs à l'avant et la planche de bord noire au lieu de grise.   Les pneus, 165/70/13 sur toutes les Rallye.   Les carbus, je sais pas   Le style intérieur a pas changé non plus, tableau de bord de 205 Junior sans ventilation centrale ni console central, compteur de XS, moquette rouge et sièges type GTi mais en tissus ( fragile ) Frein avant de GTi 1.6, disques ventilés, tambour arrière ( GTI 1.6 ou XS )   Va voir sur le topic section ancienne ! Il sauront mieux te répondre que moi Bonne route en 205

 
OK et merci également... Pour le tableau de bord, je pensais qu'il y avait eu des ancien modèle... A partir de quelle année modèle trouve-t-on les Rallye? et jusque quand?

Non, pas de Rallye avec le tableau de bord phase 1.
 
La Rallye a étét produite des millésimes 1989 à 1992.
 
Les carbus son bien des Weber, voilà la fiche technique :
 
http://www.autoweb-france.com/index.php?rub=1&show=958&pr=Peugeot

Des 40DCOM contrairement à cousine l'ax Sport équipé de Solex.

AX Sport qui faisait dans les 95 ch si mes souvenirs sont bons

Bap206 a écrit :   AX Sport qui faisait dans les 95 ch si mes souvenirs sont bons

 
AX : 95 chevaux à 6800 tr/min, 715kg, 8.8s (0/100)
205: 103 chevaux à 6800 tr/min, 790kg, 8.7s (0/100)
 
 
 

Et sinon, vous pensez que ca vaut encore le coup d'acheter ce genre de beauté?
 
Les pièces de rechange sont rares ou encore fréquentes?

 
 
Mon frere en avait une, et quel charme, a coté une GTI ça n'a rien a voir, la rallye et moins performante, mais bien plus joueuse pour le conducteur.
 
Genre,  
-le moteur caractériel, seul son proprio arrive a démarrer
-en ville, le rallenti tombe doucement, vers 500tpm pour finir par caller, sauf une petit débouchage a 7500tpm
-La sonorité a 7000tpm, Danielson a envouté ce petit 1.3 !
-une capacité a aimer les haut régime, une gti 1.9 peut pleurer a coté
-une boite extra courte (180 en pointe) et 790kg, ça veut tout dire

chaced a écrit :   Genre,   -le moteur caractériel, seul son proprio arrive a démarrer -en ville, le rallenti tombe doucement, vers 500tpm pour finir par caller, sauf une petit débouchage a 7500tpm -La sonorité a 7000tpm, Danielson a envouté ce petit 1.3 ! -une capacité a aimer les haut régime, une gti 1.9 peut pleurer a coté -une boite extra courte (180 en pointe) et 790kg, ça veut tout dire

 
voilà pourquoi cette caisse me plait... Mais il faut déjà que j'en trouve une!
Alors, personne pour la revendre?

 
La grande majorité des sport ph2 sont en weber, la différence se fait après au niveau de la pipe d'admission et de la boite à air

dos2000 a écrit :   La grande majorité des sport ph2 sont en weber, la différence se fait après au niveau de la pipe d'admission et de la boite à air

Et du diamètre des buses, 40DCOM34 sur la rallye, 32 sur la sport

Ouais, ca pousse sévère et ca gueule!
Attention toutefois, il faut garder la tête froide, ca glisse beaucoup...
Mon pote en à fait les frais il y a deux ans
Pour connaisseur donc !

daxriders a écrit :   Ouais, ca pousse sévère et ca gueule! Attention toutefois, il faut garder la tête froide, ca glisse beaucoup... Mon pote en à fait les frais il y a deux ans Pour connaisseur donc !

 
Avec des 165 c'est un peut normal, mais bon, c'est ça aussi la rallye

Attention, les Rallye export avaient le 1.9L 105cv des Gentry.
Et là, pas de carbu.

AleXSI a écrit :   Attention, les Rallye export avaient le 1.9L 105cv des Gentry. Et là, pas de carbu.

 
Beurk! Ils ont osé mettre la Rallye en injection! C'est nul... Enfin, merci de l'info... je l'aurais jamais cru sinon...

dos2000 a écrit :   La grande majorité des sport ph2 sont en weber, la différence se fait après au niveau de la pipe d'admission et de la boite à air

J'avais un doute, j'ai pas voulu m'avancer
 
En effet boite à air plus petite et pipe plus courte (vu la place dans le compartiment moteur... ).

Alors, personne n'a une rallye à vendre dans ce forum?

http://la205rallye.free.fr/index.htm
Va donc voir sur le forum de ce site.