Bonjour, je recherche actuellement une petite citadine à boite automatique ou séquentiel pour ma mère qui a du mal à embrayer à cause d'un problème de santé. Est-ce que vous auriez des retours ou des avis sur les citadines automatiques ou séquentielle, notamment laquelle est le meilleur rapport fiabilité/prix?
 
merci bien

J'ai entendu dire que opel fait des corsa avec boite automatique dont la conso était plus basse qu'en manuelle! un petite 1200 essence ou 1300 diesel ca doit etre bradé au prix salon!
www.opel.be

Citroen propose la boite sensodrive sur C2 et C3.
C'est une boite robotisée qui te permet, au choix, de rouler en mode automatique ou séquentiel (palettes au volant ou levier pour changer les rapports). Du coup il n'y a pas plus de pédale d'embrayage.
J'ai essayé une C2 avec cette boite et c'est très agréable sur Paris avec les bouchons. Le seul hic serait qu'en mode séquentiel les rapports passent un peu moin vite qu'une boite manuelle, mais en général ce détail s'oublie vite (surtout que ta mère ne doit pas vouloir faire des DA aux feux...).
 
Il y a aussi la Twingo Easy (boite manuelle mais pas d'embrayage) et la Twingo'Matic (boite automatique). Il me semble qu'il y avait des soucis de fiabilité sur un de ces 2 modèles.
 
D'autre constructeurs porposent des choses équivalentes, mais il me semble que la boite Sensodrive de Citroen soit assez appréciée.
Tu peux toujours aller voir en concession et demander un essai.

 
Ultra fiable, pas chére, d'une consommation dérisoire et d'un agrément de conduite bien sympathiqur : la Toyota Yaris 65CV MMT Linea Sol !

 
 
La twingo Easy as connu des problemes, fatigue prématuré du systeme d'embrayage.
Sinon, je pense egalement que les Sensodrive de Citroen serai une bonne affaire.

J'avais effectivement pensé à Toyota, réputé fiable, mais je ne connaissais pas sa réputation en version automatique. Je vais creuser cette piste, merci

Oui j'ai commencé à regarder celle là mais sa réputation m'a tout de suite fait chercher ailleurs... voiture à éviter si j'ai bien interprété tous les retours des proprio

 
Pour avoir essayé une Twingo Easy, je la déconseille vivement !

mccabbe a écrit :   J'avais effectivement pensé à Toyota, réputé fiable, mais je ne connaissais pas sa réputation en version automatique. Je vais creuser cette piste, merci

 
Belle-maman en a une... Ce n'est pas un foudre de guerre ok, mais, pour ne faire que quelques kilomètres en ville par jour, jeune retraitée, elle en est ravie !

Les "séquentielles", ou plutôt boîtes mécaniques robotisées
 
- Citroën Sensodrive: sur C2 1.4 8S (75 ch) et C3 1.4 16S (90 ch, avec ou sans le système Stop&Start), C2/C3 1.6 16S (110 ch), 1.4 HDI 70)
- Renault Quickshift: sur Twingo 1.2 8S (60 ch) et 16S (75 ch), Clio 1.2 16S)
- Fiat Dualogic: sur Punto et Idea 1.2, 1.4 16S, 1.3 JTD et probablement la même chose chez Lancia sur l'Ypsilon
- Opel Easytronic sur Corsa 1.0, 1.2, 1.4, 1.3 CDTI
- Toyota M-MT sur Yaris 1.0 (65 ch)
- Smart
 
et j'en oublie sûrement...
 
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Les "vraies" boîtes automatiques, à convertisseur de couple: il y en a chez tous les constructeurs (avec un choix de moteurs restreint, hélas...) mais à mon avis seule la PSA-Renault vaut vraiment le détour
- Chez Peugeot, elle s'appelle Autoactive: 206 1.4 (version 8 soupapes seulement, 75 ch donc) et 1.6 16V (110 ch)
- Chez Renault, c'est la même mais elle s'appelle Proactive: Clio 1.4 16S (98 ch) et 1.6 16S (110 ch), Modus 1.6 16S (115 ch)
 
Ah oui, Citroën propose aussi la C3 1.4 8S avec cette boîte, je crois.
 
Chez Toyota, puisque ça semble partir sur cette piste, il y a aussi une vraie boîte auto, sur la 1.3 85 ch. Mais elle est un peu vieille, ça ne vaut sûrement pas les Françaises de ce point de vue-là (pas essayée cela dit).
 
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Une vraie (et bonne) boîte auto sera plus onctueuse, fluide et très rapide par définition lors du passage des rapports. Hyper agréable, mais ça consomme un peu... (en gros, 1L/100 de plus pour la PSA-Renault d'après la presse, c'est pas non plus la mort pour tant d'agrément).
Autre "inconvénient": personne n'en monte sur des TD, dans cette catégorie. Mais bon, pour une citadine le gazout c'est tabou, on en viendra tous à bout.
 
Une boîte "classique" robotisée fait les opérations de débrayage/embrayage et la sélection des rapports de boîte à la place du conducteur, mais évidemment ça se comporte en gros comme une boîte manuelle, du coup: adieu l'onctuosité et les accélérations sans interruption de la boîte auto, et rebonjour la conduite "hachée" qui va avec une boîte manu. Mais ça consomme comme une boîte sèche, puisque c'en est une.
 
Moi j'ai une Clio proactive et c'est le pied . Je ne connais pas l'équivalent en boîte manu, donc je ne peux pas parler de la surconsmmation.

J'ai conduit une Yaris 1.0 MMT et c'est la pire transmission que j'ai essayée, mais il y a aussi une BVA sur la Yaris 1.3.

Défaut de la BVA sur petit moteur, ça prend pas mal de puissance. Donc l'embrayage piloté est plus recommendé dans ce cas (à mon avis) avec de meilleurs perfs, une conso plus faible et un prix à l'achat réduit.
Les premières Twingo easy ont des problèmes et j'éviterais les sensodrive (mais j'ai pas connaissance de pb dessus).

 
J'ai trouvé ça plutot onctueux... et bien suffisant pour faire du 50km/h sans aucune sur-consommation.
Le mieux comme toujours reste l'essai... Après les propositions de modèles qu'on lui a faites, quelques rendez-vous et le meilleur compromis sera bien celui de l'utilisatrice finale !

La Nissan Micra n'est-elle pas de nouveau disponible avec une CVT ? Je sais que la génération précédente en bénéficiait...

Moi je lui conseillerais vivement la Clio avec boite de vitesse automatique Proactive.
C'est une très bonne caisse, très confortable et bien équipée. En plus, c'est vrai que la BVA fait perdre un peu de puissance et consomme un peu plus qu'un manuelle, mais sur la Clio ça ne se ressent pas trop.
Pour plus d'infos : http://www.actua-auto.com/previous/essai_RENAULT_Clio_II_16_BVA.htm
Et sur la Twingo Quickshift : http://forum.planeterenault.com/viewtopic.php?t=2978

Bonne voiture, mais trop puissante pour la ville, 10,6l/100 en ville pour une voiture qui ne fera que ça c'est vraiment trop. C'est plus que la conso de ma celica! Je prefere les options yaris, moins cher, peut etre un peu moins agréable, mais est-ce vraiment primordial? Mon pere a un voyager à boite auto de 1989 et elle est tres agréable à conduire, meme si il y a quelques a coups

Ne pas oublier la CVT nouvelle génération de la Honda Jazz, très agréable.  
Perso, j'ai la taille au dessus en CVT (Ford C-Max 1600tdci): une merveille de douceur et de nervosité si besoin. conso moyenne: 8l/100 sur 6 mois.
POur la ville:  
1/ les françaises avec boite auto: confortables et gloutonnes.
2/ les CVT ancienne génération: à oublier (Nissan, Fiat, Lancia E, ...)
3/ les robotisé"es: pour ceux qui ont l'habitude de la douceur d'une automatique, c'est le desespoir assuré: à coups au démarrage, hésitations première-seconde, très désagréable dans les très basses vitesses. Donc en ville. Tous modèles confondus (depuis Citroen jusque Ford Fiesta en passant par Opel.)
4/ seule exception: la Toyota Yaris automatique, mais une conso en ville quand même importante (env 10l)
5 / pas fana des autoadaptatives, qui consomment autant et ont des à coups.

Bonjour,
Voici pour info mon expérience sur une boite robotisée, après plusieurs boites auto classiques (la dernière ayant été une 307 1.6 BVA proactive). J'étais moi aussi il y a 6 mois à la recherche d'économie et d'un bon rapport encombrement/coffre/confort, et j'ai choisi la C3 1.4 HDI 70cv Sensodrive. Aucun regret après 11000 km, sans aucun problème ; conduite pas désagréable du tout une fois qu'on a accepté l'impression de lenteur des passages, et de sentir l'embrayage travailler (normal) - ce qui n'est pas le cas sur une BVA classique à convertisseur, bcp plus fluide évidemment. Mais il me semble que la gestion est meilleure que sur la proactive (pour les rétrogradages notamment). Surtout, l'économie est réelle et sans doute comparable au modèle manuel : Conso de 5 à 6 l maxi en ville encombrée (Paris/périf - à une vitesse moyenne entre 2 pleins d'un peu plus de 20 km/h), mais plus près de 4l sur route dégagée.
Maintenant, pour ce qui est de la fiabilité, du sérieux de construction et de l'après vente (en tout cas à Paris), je conseillerais Toyota, pour en avoir eu 2 (Célica 1.8, et Avensis 1.8 BVA) que je regrette encore.  
J'ai lu quelque part que la gestion des boites MMT n'était pas idéale (montée trop rapide des rapports), mais mieux vaut juger par soi-même car ça s'est peut-être arrangé depuis. (la Sensodrive n'était pas non plus parfaite au départ). Bon choix !

Pour la MMT, il me semble que les lois de passages ont été modifié. Sur le principe la boite robotisé me semble l'idél pour les petits moteurs, mais je ne l'ai pas essayé. Je pense qu'il faudrait tester.
Pour la BVA j'utilise souvent une vieille mazda 323 (de 83...) avec une boite 3. Pour la ville c'est très bien alors que la boite n'est absolument pas intéligente.
Perso je testerais les Yaris (surtout la MMT, j'ai peur que la 1.3L consomme trop et le prix n'est pas le même).

 
Et encore, il semble vraiment que ce soit un minimum , moi je fais plus que ça. Mais quel régal, aussi . C'est un cocon, la Clio proactive .
 
La 1.4 doit être plus sobre, je suppose. Et pour de la ville uniquement, ça doit être bien suffisant...

Ouais vive ma clio 1.4 proactive.
Je fais en gros du 10L/100 en ville, et au max 10.6l quand c bien bouché.
sinon environ 8l sur route et 7l sur autoroute.
Je vais ptete prendre une C4 1.6 110cv avec boite auto adaptive.

Les nouveaux proprios de BVA, pensez à vous "inscrire" là :
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet235978.htm
 
A+ !