Salut a tous, je sais que je suis jeune pour posséder une telle voiture mais c'est sérieux.
Je désirerais changer de voiture pendant l'été et j'hésite entre ces trois modèles.
Je voudrais que vous me donniez votre avis.
Merci à tous.

Mon avis, c'est qu'elles n'ont rien à voir entre elles.
 
Deux 4 roues motrices de rally d'un coté et un coupé de l'autre.
 
Une 4 places + coffre, une 4 places petit coffre, une 2 places petit coffre.
 
Bref, à toi de choisir. (vérifie d'abord avec ton assurance voir si tu es assurable).

A mon avis le top c'est la Delta HF prend une EVO 2 . Ca a une gueule d'enfer

Oui je payerai autour de 1200euros pour le T20 et la lancia et 1050euros pour la subaru.
C'est surtout au niveau du comportement que je veux vos avis.

Oui c'est vrai que ça a de la gueule mais des trois c'est celle qui a les moins bonnes performances.

J'ai essayé une Impreza GT turbo il y a deux semaines... c'est vraiment très impressionnant ; ça marche très fort et c'est vraiment très efficasse (essai réalisé sur des petites routes de montagne, chaussée humide). Par contre la conso est très élevée... ce n'est pas une voiture avec laquelle on peut rouler tous les jours à mon avis, mais idéal comme petit jouet pour le week end.

Laquelle à 2 places ??? y'a 4 places dans un T20 et deux adultes peuvent tenir à l'ar (bon, peut être pas 500 bornes mais quand même)c'est pas un TT ...
 
Pour le comportement pas de mystère :1/sub 2/delta 3/T20
Si tu veux faire du circuit, c'est clair qu'il faut choisir entre les 2 premières, le T20 est plus à considérer comme une GT qu'une sportive pure et dure
 
La delta est une super voiture mais la fiabilité est très aléatoire, la sub quand à elle est pratiquement incassable (juste des pbs de turbo/pignons de boite sur les versions trop boostées) le T20 se situe entre les 2.

Une Lancia Delta HF Evo 2, ou une Club Italia.

Pour moi ça serait exactement ça je m'en servirai que le week end et peut être parfois pour aller sur CIRCUIT.
Donc la conso je m'en fout un peu.
Ce que je veux c'est que ça marche et que ça fasse plaisir à PILOTER.

J'ai essayé la Lancia c'est une veritable bombe , le hic c'est la fiabilité .  
LOOK et perf : lancia
Prix perf : Subaru
Polyvalence equipement conso : T20

Dans ce cas là, la Sub correspond certainement à ce que tu recherche, c'est vraiment que du bonheur...
 
Pour les autres modèles, je ne connais pas...

C'est ce que je pense prendre mais je voudrais bien des avis sur les autre car elles sont a peu près au même prix et même année.
Sinon qu'est ce que vous me proposeriz d'autre dans le même genre au même prix(environ 8000euros).

8000 euros ?
 
ça me parrait tres léger comme budget pour une sub... a mon avis il faut plutôt compter sur 12000 euros pour un modele pas trop kilometré...

 
Je suis pas tout à fait d'accord avec toi :
Le look pour la lancia ??? pour le quidam moyen c'est une vieille lancia "tunée" rien a voir avec le T20 qui est un coupé ...pour les perfs, d'origine la lancia avec ses 215cv est derrière les 2 autres ...
http://www.zeperfs.com/match.php?Id1=510&Id2=362&Id3=881&
 
Prix perf:sub>le T20 côte beaucoup moins q'une sub bien qu'il valait plus cher neuf, on en trouve à partir de 7500€, t'as pas de GT à ce prix là ou avec 200000km.
 
Polyvalence pour le T20 ??? le coffre est tout petit, que 2 portes et 2 places à l'arrière, l'équipement ok (quoique ça dépend des vesions de la sub) et conso ok avec toi

Et pour une EVO compte 15000 E si elle est en bonne etat

je compte prendre celle de 97 donc 211cv mais c'est le modèle qui marche le mieux.
Au magasin SUBARU vers chez moi pour 8500euros avec 90000km et tout de refait(courroie...) garantie 6mois pièces et main d'oeuvre.

Je suis pas d'accord avec les perfs de l'evo . Cherche bien mais une EVO c'est le km en 26"2 et le 0-100 en 6s pas mal pour 215 ch

Sinon qu'est ce que vous pensez d'une 325i E36?
ou d'une clio RS?
Je sais que ça n'a rien a voir car c'est des atmo mais j'aimerais bien des avis.

Moi j'avais vu 26.5s et 6.3s de 0 à 100km/h.
Je crois qu'ils se sont un peu trompé sur ZEPERFS.

1050 euros pour la subaru en assurance ?
 
C'est quoi "être jeune" pour toi ? A moins que tu fasses la connerie de t'assurer au tiers...
 
Sinon, je confirme que GT97 = Plaisir

euh.....
les gars, vous parlez en connaissance de cause? ou quoi???
enfin, je manque sans doute d'objectivité (j'ai une delta intérale Evo 1, donc non catalysée), mais en faisant tous les efforts possible pour pas vous ennuyer avec l'enthousiasme que me procure cette auto, vous dites tout et n'importe quoi!  
Alors pour commencer, dans zeperfs il y a erreur. Les chiffres correspondent à la version catalysée (Evo 2) qui fait 215 cv. Une Evo 1 d'origine plante une Sub facile, ancienne comme plus récente, de 0->100 etc, sauf en pointe. Une petite puce et te voilà en train de faire joujou avec des sub 300 cv.
voici les chiffres :
Delta Evo I (de série) :  
 
0- 60 Km/h 2,73  
0- 80 Km/h 4,32  
0-100 Km/h 6,13  
0-120 Km/h 8,76  
0-140 Km/h 11,72  
0-160 Km/h 16,06  
0- 400 m 14,13  
0-1000 m 26,31  
 
Max Speed (Km/h) 225  
at rpm 5952  
 
 
Escort Cosworth (de série) :  
 
0- 60 Km/h 2.89  
0- 80 Km/h 4,41  
0-100 Km/h 6,28  
0-120 Km/h 8,71  
0-140 Km/h 11,71  
0-160 Km/h 16,49  
0- 400 m 14,62  
0-1000 m 26,64  
 
Max Speed (Km/h) 231  
at rpm 6188  
 
 
Subaru Impreza (millésime 2000, de série) :  
 
0- 60 Km/h 3,01  
0- 80 Km/h 4,54  
0-100 Km/h 6,30  
0-120 Km/h 8,79  
0-140 Km/h 12,10  
0-160 Km/h 16,53  
0- 400 m 14,73  
0-1000 m 26,78  
 
Max Speed (Km/h) 234  
at rpm 6100  
 
Ensuite, pour ce qui est de l'entretien, hormis la courroi de distribution qui est pas facile d'accès du tout et qui doit être faite tous les 30/40000 kms,
le prix d'entretien est le même que pour les autres Sub et compagnie. Tout ce qui est des plaquettes, amortos, etc...les prix sont les même.
La fiabilité, si tu respectes ta mécanique, tu l'as. Vidange avec de la bonne huile, régulière, laisser bien tout chauffer avant de taper dedans, et surtout pas couper le moteur desuite après avoir sollicité le turbo (valable pour tous les moteurs turbo-compressés).
Qui plus-est, il y  un club comportant plusieurs antennes en france dans différentes régions auprès duquel tu peux te rapprocher, dont les dirigeants et membres (sont PASSIONNES jusqu'au bout des ongles), qui en plus de t'apporter une aide précieuse pour tous les renseignements dont tu serais susceptible d'avoir besoin, organisent des sorties, et te permettent d'avoir des super prix sur les pièces, et seraient même prêts à se déplacer avec toi pour inspecter sous tous les angles, l'éventuel achat que tu pourrais faire.  
Réalisme et enthousiasme ON
Donc, pour les perfs, le look, sans oublier LE mythe, ben c'est l'Evo sans aucun doute.
OFF

 
Ce qu'il faut pas entendre
 
Et on croirait entendre un argument de tdiste : "avec une puce".... Ben la sub aussi tu peux la préparer
 
Ou alors pour toi "facile" veut dire mettre 1m sur 1kilomètre

Et tu sors les chiffres de la GT2000, la 97 a de meilleures perfs. Elle te le fait en 5.7 le 0-100
 
Chiffres zeperfs :
Vitesse Maxi :  231 Km/h  
400m DA :  13.5 s.  
Km DA :  26.1 s.  
0 à 100 :  5.6 s.  
80 à 120 en 4 :  6.5 s.  
80 à 120 en 5 :  11.2 s.

erel69 a écrit :   1050 euros pour la subaru en assurance ?   C'est quoi "être jeune" pour toi ? A moins que tu fasses la connerie de t'assurer au tiers...   Sinon, je confirme que GT97 = Plaisir

J'ai fait un stage qui m'a fait gagné 10% de bonus donc cet été je serai a 25% de bonus.
Et je ne suis pas c.. je serai tout risque.

Je suis d'accord avec toi sur les perfs , il y a pas photo avec une Sub . Mais en fiabilité il faut vraiement pas acheté n'importe quoi . Il y a un Club HF dans l'ardeche ? J'ai un Ami qui a une HPE HF

je sais pas. Jète un coup d'oeil sur le site http://www.scuderia-lancia-integrale.com

400mDA:
pour la sub de 97:13.6s
pour la delta evo 1:14.2s
Donc je vois pas bien comment la delta pourrait être devant.

C'est quoi ce stage qui te fait gagner 10% de bonus...

Encore pire pour la delta:
0 à 160:
pour la sub:14.5s
pour la delta:16.06s(c'est toi qui le dit).
Donc t'a tout faux.

c'est un stage avec mon assurance: stage SIFA.
donc je suis parti direct avec 10% de bonus.
Pour ma golf au tiers total: je paye 850euros et ça serait le même prix pour la sub au tiers(les 2 ont 9cv)

 
C'est ton assureur qui t'as dit ça ?
 
Car ils regardent plus les cv din que fiscaux en général

Oui j'ai fait des devis.
le probleme c'est que la golf est classé dans les voitures qui se font souvent volées donc il y a une surprime. Et la sub a 4 ou 5 porte donc c'est pas considéré comme coupé.
 

Vous avez pas d'autres idées ou d'autres avis a donner.

J'ai une Clio RS pousse beaucoup que les trois que tu veux , mais tres bonne tenue de route , veritable petite bombinette , consomme peu pour une sportive et coute moins cher en entretien

Moi je prendrais la Fiat, elle est moins chère que les autres, elle est plus jolie... et c'est une 2 roues motrices