Suite à vos différentes réponses moins choix se restreint à 3 véhicules :
   - SEAT Ibiza FR TDi 130Ch, j'aime bien son look, le moteur doit être bien efficace sur une voiture de ce gabarit, je suis attiré par Seat.
   - SKODA Fabia RS TDi 130Ch, mais chose que pour la Seat mais je ne suis pas rassuré d'acheter Skoda (pas trop pour la qualité mais plutôt au niveau de la revente).
   - VW Golf IV TDi 115 ou 130 Ch (d'occasion celà va de soi), il me semble que c'est une très bonne voiture (tout simplement).
 
Je veux changer ma 206 HDi 90Ch pour avoir une voiture 5 portes un peu plus spacieuse, les 2 premiers choix ne me ferait pas gagner beaucoup d'espace alors qu'avec la Golf je change de catégorie.
 
Merci de me répondre sur la fiabilité et le dynamisme des moteurs (qui doivent être identiques), la qualité des véhicules.

 
 
Tu as laissé tombé la ibiza tdi 100 cv.
 
Moi je conseille le leon tdi 110 cv pulsion qui est trés bien équipé et avec une remise de 17 %.

Pourquoi forcément VAG ?

Si tu veux plus de places que ta 206, c'est la Golf car les deux autres, c'est pratiquement la même chose.
Il y a un topic (trouvable avec la "rechercher" où des avis entre Ibiza et Fabia sont échangés. Les Skoda ont de moins en moins cette image et monte petit à petit, surtout une Fabia RS.
Quant aux moteur 130, je crois que c'est les 3 mêmes.
Je pense que le moteur est très bon mais il faut prendre en compte que c'est assez tape-cul (d'après les dires de possesseurs ou d'essayeurs), pour quelqu'un qui cherche apparemment du confort.
Quant à la fiabilité, je n'ai jamais entendu de possesseurs s'en plaindre, le 1.9 TDI est utilisé depuis des lustres...
Voilà

 
Même sans la remise, une Leon d'occasion à un prix intéressant, ça doit se trouver et c'est génial comme caisse.
Après, il y a aussi l'Alfa 147 en JTD 115 à voir aussi.

Salut à toi.
Je possède une golf 4 TDI 130. Près de 80000Kms et aucun soucis.
Personnellement, je trouve ce moteur extra. C'est le TDI 115 en un peu mieux. Il te permet de pousser les rapports, il a la pêche, et la consommation est très réduite. Je fais entre 850 Kms et 920Kms avec 48 litres (plein sans réserve) en incluant ville, départementale, nationale, autoroute et même montagne de temps en temps. A 90Km/h, tu descends même aux alentours de 4.6litres/100Kms.
 
Question finition, je n'ai rien à y redire. Que du positif.
 
Question espace, je la trouve très correcte. Le coffre est assez grand.  
L'espace arrière est bon. Je mesure 1m86 et j'ai deux enfants, et cette voiture et donc l'espace qu'elle me propose me suffit. Pourtant, il y a poussette, lit parapluie, et autres sacs à charger.. Mais le coffre est très bien fait, avec de l'organisation, tout rentre.
 
Il est clair que le coffre d'une 206, ou clio est beaucoup plus petit. C'est  
surtout ça qui te sautera aux yeux si tu achètes une golf 4.
 
Par contre, pour un même prix, tu auras une golf plus kilométrée que les Skoda et Seat de plus petit gabarit mais aussi moins chers tout court.
 
Voilà en un bref résumé ce que je peux dire. J'en suis tout bonnement très très satisfait. Et c'est ma 3ème golf.

le mieux c'est une Golf IV, non je plaisante, je n'en sais rien, mais je vends celle d'un ami, si tu es interessé.
http://www.vwspirit.ch/forum/viewtopic.php?t=5321

Salut !!!
 
C'est une grande question qui provoque souvant des reactions !!!
 
J'annonce la couleur ! je suis pocesseur de la Fabia RS
 
Il est vrai que si tu recherches le confort, la Ibiza FR et la Fabia RS ne seront pas de ton avis, la golf 4 serait plus approprie !
 
Comme disait quelqu'un haut dessus les TDI 130 sont tous les memes que ce soit sur Skoda, Seat, VW, et Audi
 
Maintenant au niveau voiture en elle meme la fabia est beaucoup mieux fini que la l'ibiza FR, a verifier les options mais je crois bien qu'a option egale la RS est beaucoup moins cher (environ 500 a 1000€)
 
Il faut savoir aussi que des ibiza on en voit a tout les coins de rues !!!
Moi je trouve plus plaisant d'etre seul dans ma rue à posseder LA FABIA RS DE CHEZ SKODA !!!
 
Il ne faut plus avoir de honte à rouler en Skoda, c'est fini l'epoque des voitures de l'EST
 
Et puis pour finir perso la RS a plus de Gu..le et de carisme que la FR !!
 
J'espere t'avoir influencé !!

Ben la Golf IV vaut ce qu'elle vaut ... par contre évite le 115ch, je n'en ai pas lu de bien !
Le TDi115 n'était qu'un moteur de transition, pour répondre à des normes anti-pollution ; il n'a pas fait long feu. Et tous les tests que j'ai pu voir était assez sceptiques, d'autant qu'il est moins performant que le TDi 110, mais moins polluant.
Le TDi130 est excellent , mais bruyant (c'est un TDi).
 
Ceci dit, à ta place, je me serais plutôt tourné vers une León ... si tu tiens absolument à acheter VAG. Même si une Golf se revendra sans doute plus facilement.

Leon TDI pour moi aussi puisque tu tiens tant à rester chez VAG.

ggh1979 a écrit :   Salut !!!   C'est une grande question qui provoque souvant des reactions !!!   J'annonce la couleur ! je suis pocesseur de la Fabia RS   Il est vrai que si tu recherches le confort, la Ibiza FR et la Fabia RS ne seront pas de ton avis, la golf 4 serait plus approprie !   Comme disait quelqu'un haut dessus les TDI 130 sont tous les memes que ce soit sur Skoda, Seat, VW, et Audi   Maintenant au niveau voiture en elle meme la fabia est beaucoup mieux fini que la l'ibiza FR, a verifier les options mais je crois bien qu'a option egale la RS est beaucoup moins cher (environ 500 a 1000€)   Il faut savoir aussi que des ibiza on en voit a tout les coins de rues !!! Moi je trouve plus plaisant d'etre seul dans ma rue à posseder LA FABIA RS DE CHEZ SKODA !!!   Il ne faut plus avoir de honte à rouler en Skoda, c'est fini l'epoque des voitures de l'EST   Et puis pour finir perso la RS a plus de Gu..le et de carisme que la FR !!   J'espere t'avoir influencé !!

A bon? Tu ne confond pas avec la clio?
 
Sinon, je choisirais la seat! Pourquoi parce que c'est ce que j'ai

 

Si tu as des questions, n'hésite pas!
Sinon, je n'ai aucun problème niveau confort! J'adore cette voiture et les 130cv sont là
 
Niveau équipement, moi ça me suffit, mes faut voir tes gouts

Korriged a écrit :   Ben la Golf IV vaut ce qu'elle vaut ... par contre évite le 115ch, je n'en ai pas lu de bien ! Le TDi115 n'était qu'un moteur de transition, pour répondre à des normes anti-pollution ; il n'a pas fait long feu. Et tous les tests que j'ai pu voir était assez sceptiques, d'autant qu'il est moins performant que le TDi 110, mais moins polluant. Le TDi130 est excellent , mais bruyant (c'est un TDi).   Ceci dit, à ta place, je me serais plutôt tourné vers une León ... si tu tiens absolument à acheter VAG. Même si une Golf se revendra sans doute plus facilement.

 
C'est étonnant ça, tout le monde dit que le TDI est bruyant.
Déjà, quand on compare aux anciens TD, il est quand même moins bruyant, il y a quand même eu une nette amélioration au niveau du diesel quant au son, il faut le noter.
 
Ensuite, quand je compare ce TDI 130 de ma golf à la 307 HDI 2.0l 110cv de mon beau-père, je suis incapable de dire lequel est le plus bruyant (je parle au ralenti, entendu de l'extérieur). Même mon beau-père ne dit pas que le TDI est plus bruyant. Alors qu'il est souvent dit que le TDI est plus bruyant que le HDI.
 
C'est vrai que si je le compare à un HDI 90cv Eco (celui de la 206), là, c'est clair que le TDI est plus bruyant.

Mon père aussi possède une 307 HDI 2.0 110, et je le trouve bien moins bruyant ... en accélération et à vitesse stabilisée (route et autoroute) que mon TDi.
Je trouve aussi que le HDI vibre un peu moins.
Par contre le HDI est bien plus linéaire et est avare en sensations .
N.B. : je possède une León TDi 110 (donc 130 ch, à l'époque).

Korriged a écrit :   Mon père aussi possède une 307 HDI 2.0 110, et je le trouve bien moins bruyant ... en accélération et à vitesse stabilisée (route et autoroute) que mon TDi. Je trouve aussi que le HDI vibre un peu moins. Par contre le HDI est bien plus linéaire et est avare en sensations . N.B. : je possède une León TDi 110 (donc 130 ch, à l'époque).

I belive i can fly....  
 

chechu a écrit :   I belive i can fly....

Ben merde !  Pour une fois que je faisais confiance à Auto Plus, qui a passé ces moteurs sur banc (à l'époque) pour voir pourquoi un TDi110 poussait plus fort qu'un HDI110...

Korriged a écrit :   Mon père aussi possède une 307 HDI 2.0 110, et je le trouve bien moins bruyant ... en accélération et à vitesse stabilisée (route et autoroute) que mon TDi. Je trouve aussi que le HDI vibre un peu moins. Par contre le HDI est bien plus linéaire et est avare en sensations . N.B. : je possède une León TDi 110 (donc 130 ch, à l'époque).

 
Donc, quand on parle de moteur plus bruyant ou moins bruyant, c'est pas au ralentit, c'est en accélération ou en roulant ? Pourtant, quand je suis sur autoroute avec ma golf, je n'entends pas le moteur. La 6ème vitesse y est pour quelque chose, le régime moteur est plus bas. J'entends que les bruits d'air sur le parebrise.  

Ca dépend dans quel voiture tu le met le HDI 110.  
Dans la xsara, il se révèle plus performant que le TDI.  
Ca joue beaucoup le poid, l'aérodynamisme etc..

Ben moi c'est pour tout : à l'arrêt, en accélérant et en roulant !
Et oui, je n'utilise pas ma voiture qu'à l'arrêt !
 
Ceci dit, je n'ai que 5 vitesses... et je cherche la 6ème sur route, pour réduire le bruit .

Korriged a écrit :   Ben moi c'est pour tout : à l'arrêt, en accélérant et en roulant ! Et oui, je n'utilise pas ma voiture qu'à l'arrêt !   Ceci dit, je n'ai que 5 vitesses... et je cherche la 6ème sur route, pour réduire le bruit .

Ah oui, j'avais pas vu que tu avais le TDI 110.
Avant mon TDI 130, j'ai eu un TDI 90 et un TDI 110. Ces 2 là faisaient en effet plus de bruit (ancienne génération) que le 130, au ralentit, comme sur route. Surtout à haut régime. Le 90 ayant beaucoup de mal à monter au dessus de 3000Tr/min alors, il fait pas mal de bruit, alors que le 130 pousse jusqu'à 4500Tr plus facilement et moins bruyemment.
Et puis la 6 ème, un régal sur tout: Conso réduite, moins de bruit.

Golf tdi 115 car :  
 
-c'est une golf lol
-revente aisée
-finition intérieure excellente (ça te changeras nettement de l'habitacle de la 206)
-comportement général sain et confortable
 
J'exclus les deux autres véhicules car :  
 
-revente aléatoire pour les deux modèles
-pour une utilisation familiale la seat ibiza est beaucoup trop inconfortable
-présentation intérieure de la seat sportive mais qualité des materiaux perfectibles

 
Pareil
Avant mon ibiza, j'avais une 206 hdi 90! Au ralenti, ok, la 206 est plus silencieuse mais en accélération et sur autoroute (surtout sur autoroute), c'est le tdi qui est le moins bruyant
Quand je dis accélération, c'est bien entendu jusque 4200tr/mn! Et oui, il fallais bien la faire avancer la 206  
Sinon, je trouve quele bruit du tdi est beau quand on monte dans les tours

jimmyx59 a écrit :   Pareil Avant mon ibiza, j'avais une 206 hdi 90! Au ralenti, ok, la 206 est plus silencieuse mais en accélération et sur autoroute (surtout sur autoroute), c'est le tdi qui est le moins bruyant Quand je dis accélération, c'est bien entendu jusque 4200tr/mn! Et oui, il fallais bien la faire avancer la 206   Sinon, je trouve quele bruit du tdi est beau quand on monte dans les tours

 
 
Un TDI c'est un peu comme moi le matin, je fais beaucoup de bruit
Apres une fois reveillé je me fais plus discret !!!
 
Il est vrai que le TDI a froid fais un bruit vraiment horrible, limite honte !
 
Mais une fois bien chaud on l'entend plus et dans les tours c'est vraiment plaisant !!
 
En faite à 5000 tours c'est plus le turbo qu'on entend !!

Bon, l'ibiza est , la Fabia est , la Vw G4 TDI 115 est pourri ( niveau fiabilite bien sur) la 130 est maintenant a toi de choisir, en plus de çà, tu choisi des Citadine Kité Sport ( finition Sport) a une Compact de base, c'est pas pareil hein perso... la Fabia et l'Ibiza, j'ésite, l'avantage comme je le disé de la Seat, c'est ses 3P et la Fabia, c'est que c'est une Skoda, non je rigole, c'est qu'elle a de la gueule et elle est dinamique bien que la Seat l'est aussi .  

Golf non: j'ai eu que des merdes avec cette auto.
Skoda sympa mais 5p et trop austère.
Ibiza
 
Le moteur c'est le meme un TDi130 (moteur qui a cassé avec moi après avoir ruiné 2 débitmètres), puissant, coupleux et surtout associé à une BVM6 mais bruyant et pas super économique face à la concurrence.

 
 
Oui enfin, si tu as eu que des merde, çà voudrait pas dire que c'est une mauvaise auto

skodaboys a écrit :   Oui enfin, si tu as eu que des merde, çà voudrait pas dire que c'est une mauvaise auto

 
Sauf que c'était la voiture qui déconnait: moteur, boite, clim...
Un ami a eu au moins autant de problème avec sa TDi115 (il est en Mégane du coup maintenant)

 
 
Et... c'etait une deuxieme main la tienne ?

1ère main, neuve, concession 3p; match2, TDi130...

 
Mouai La femme d'un cousin à un ami du pere d'un oncle a eu que des merde avec une Ibiza
Un peut Facile de généraliser une seul experience

Kmel57 a écrit :   Mouai La femme d'un cousin à un ami du pere d'un oncle a eu que des merde avec une Ibiza Un peut Facile de généraliser une seul experience

2 ! et pas tordues ou éloignées de moi (au fait tu devrais apprendre à lire).
Les problèmes de fiabilité des Golf4 sont connus, faut juste enlever les oeillères.
NB: et je n'ai pas parlé de la tenue de route fantaisiste hors 4motion.

Même si j'affectionne certaines Skoda, perso je choisirais une belle Golf IV (le 130 n'est pas si brutal que ça si on n'appuie pas comme un sourd), bien équipée avec un suivi sérieux (débitmètre changé, distri) et tu devrais faire beaucoup de chemin avec. C'est la plus confortable des 3, la mieux finie, la plus silencieuse, bref, que du bon.
Ce n'est pas une sportive, ça pompe comme souvent chez VW (moins actuellement), il faut le savoir.
 

Une voiture neuve... plutot qu'une occaz au meme prix avec le meme moteur.

 
Tes décu par ton experience et je comprend tout à fait
Maintenant Toute les voitures on des points fort et des points faible
La type IV reste un peut pres dans la norme... en 70 000 Km la miene n'a jamais posé de poblèmes et je ne généralise pas.
 
NB: C'est Adorable de te soucier de ma lecture et je t'en remercie

 
5.2L avec une golf, n'importe quoi