Reprise du message précédent :

GodZA a écrit : J'espère avoir un jour la même dans mon garage

Je te le souhaite !  
 
Mais, en attendant, tu ne voudrais pas éditer ton message et supprimer la citation ?  Merci.  

Beuuuuuuhhhhhhhhh
 
Elle ressemble à ma cage...
 

 
Mais moi elle a le i rouge!

J'aime beaucoup, mais faut reconnaître que pour le prix, ils auraient au moins pu mettre les VE à l'arrière, et autre chose que du tissus !
Enfin, à part ça, c'est une très jolie voiture !

Très jolie voiture! Quelle finition, il n'y pas grand chose à reprocher côté finition... Si vous trouvez des reproches contactez moi!!
Comme cité auparavant ce qu'il manque ce sont les vitres electriques et le cuir... quoi que le tissu ne doit pas être si désagréable que ça!

Quel en est le prix. En France, elle doit flirter avec les 25 000€. Le moulin, un petit 115, est-il vraiment suffisant pour tracter une telle caisse. J'ai le même dans une golf IV et il est vivace mais dans une A4 Avant ?
 
Le nouveau modèle va sortir d'A4 avant, elle va accuser le coup.
 
Mais sinon, jolie voiture, jolie couleur, la grande classe ! J'ai fait l'autre choix pour les raisons que j'explique ici : http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet252913.htm
 
A prix équivalent, j'en ai plus: plus de puissance, plus de place, plus d'équipements.
 
Mais j'en ai aussi moins: moins de qualité perçue, moins de classe !
 

Je trouve que cet autoradio vient carrément défiguré la planche de bord. Celui de serie était pas bien? Sinon beau photo reportage.

Pour l'autoradio, c'est vrai que j'aurais préféré celui d'origine.. mais le Blaupunkt à coûté +/- 200 EUR alors que celui de série revenait (si je me souviens bien) à +/- 800 EUR.  
 
J'ai donc pris un modèle avec les boutons rouges et le cadran blanc, en accord avec le tableau de bord de l'audi.  
 

FantasiO a écrit :

 
Petite rectification : il ne s'agit pas vraiment de l'autonomie mais du kilométrage parcouru avant d'arriver dans la réserve.
 
Sinon, pour être plus complet, ce chiffre varie entre 800 et 950 km.
Je crois qu'il y a moyen de dépasser les 1000 km, mais alors il faut vraiment rouler pépère..  

AlexDSL a écrit :   Petite rectification : il ne s'agit pas vraiment de l'autonomie mais du kilométrage parcouru avant d'arriver dans la réserve.   Sinon, pour être plus complet, ce chiffre varie entre 800 et 950 km. Je crois qu'il y a moyen de dépasser les 1000 km, mais alors il faut vraiment rouler pépère..

J'avais bien compris, mais que vient faire l'"ergonomie" là-dedans?
 
A part un lapsus, je ne vois pas...

 
Tout à fait suffisant, vraiment. Par contre, on a vite fait le tour !  
Mais les accélérations font toujours un peu d'effet, et la vitesse max est déjà bien trop élevée..  
 
 

 
Oui, il est déjà sorti. Mais j'ai eu quelques options en plus, grâce à ça.
 
 

Pour le même prix, j'avais une Peugeot 407 SW avec pas mal d'options...

 
Rien que pour cela, je te félicite .

Moi, j'aurais fait le contraire...

J'ai roulé quelques kilomètres à bord d'une Laguna, donc j'estime parler en connaissance de cause.  

C-a-d ??

bat51 a écrit :   C-a-d ??

Ben c'est peut-être le même prix, mais ce n'est pas la même chose !
 
Dans ma vie, j'ai eu 2 Polo, une Golf et maintenant cette Audi.
J'ai eu l'occasion de rouler dans des Clio et dans cette Laguna, je reste convaincu que c'est différent.. mais pas dans le bon sens.
 
Je parle surtout point de vue qualité générale de la voiture, pas du moteur.
C'est peut-être bien le DCI ou le HDI, mais ce n'est pas suffisant.
 
De plus, quand j'ai eu cette Laguna, j'ai du aller chez le concessionaire Renault de ma région, j'ai été dégoûté de l'accueil. ET du vendeur qui se la jouait en sortant tout son blabla commercial appris par coeur, ET du personnel de l'atelier qui se la jouait en regardant tout le monde de haut.
 
Chez VW, Audi, BMW, Mercedes, etc, l'accueil est différent. Peut-être plus discret..
 
Oh bien sûr, ce n'est pas la même clientèle, mais justement !
 
Soit. Chacun ses goûts, chacun ses couleurs, l'important, c'est que tout le monde trouve chaussure à son pied.  

C'est tout de suite mieux avec des arguments/en devellopant..

AlexDSL a écrit :   J'ai roulé quelques kilomètres à bord d'une Laguna, donc j'estime parler en connaissance de cause.

Comment placerais tu ce moteur par rapport au DCI120 de la laguna ?
Identique, + de peche ou - de peche ?

J'ai un ami qui a une audi A4 modèle 2000 avec le TDI 115cv (le premier des injecteur-pompes). Il l'a fait essayé à un de ses amis qui a une laguna dci 120cv (je pense que c'est l'ancien modèle de la  Laguna, mais je n'en suis pas certain à 100%). Cette personne a été surprise de la vivacité de ce TDI 115. Il a trouvé l'audi plus nerveuse, plus vive que sa Laguna. Après, quel était le modèle de la Laguna, et quelle est la différence de poids entre cette Laguna et l'ancienne audi A4 ?
c'est un facteur qu'il faut sans doute prendre en compte.
 
Mais pour en revenir à ce TDI 116 de l'A4 d'AlexDSL, le poids du véhicule est plus important, mais le poids de la nouvelle Laguna a aussi augmenté. La différence est peut-être toujorus la même, alors.  
 
AlexDSL, dis nous ce que tu as ressenti ?

Elle est très belle et j'apprécie toutes tes photos!Bonne route!

Très belle voiture, même si je préfère la berline (et pas seulement pour l'A4!).. Je ne vois pas bien pas contre la différence entre le gris Atlas et le gris Argent.
Félicitations en tout cas et bonne route avec!

Merci à vous !
 
Le gris Atlas est un tout petit peu plus foncé que l'Argent.
Il est surtout moins commun..  

 
 
Banale
 
 
 
 
Je la trouve tres belle ton auto, la seul chose que j'aime pas, c'est le plastique noir sur les pare choc  et les p'tite jantes 15"

"Banale" dans le sens qu'elle est toute d'origine et que c'est une version commune.
 
Pour les parechocs noirs, je suis tout à fait d'accord avec toi.
Si ce n'était pas une voiture de société.. ils seraient déjà gris !  

Ahhh c'est une voiture de societé, ok ok

Bizarre quand meme que tu n'ai pas les 4 vitres électriques sur une voiture d'un tel standing.Meme une Mégane II a les 4 vitres électriques dès le deuxième niveau de finition.Ils sont radins ou quoi chez Audi pour mettre des vitres manuelles à l'arrière?
Sinon très belle voiture, félicitations.

 
Ce n'est qu'une Audi |
 
 
non j'Déconne
 
 
 

 
Moi aussi sur mon Octavia, 4VE pour une auto de 2002...
 
 

 
 
Bah c'est une tres bonne marque Audi mais si tu achete Audi, faut sortir un bon gros chéque si tu veux quelque chose de "potable"  
 

je possède une audi A4 tdi 116, et je pense qu’il est trop juste. Pourtant, le vendeur Audi me l’a vendu m’affirmant que l’on ne sentait aucune différence avec l’ancienne version 7cv avec 130 chevaux. Est-ce que quelqu’un a pu essayer les deux versions ?
Merci

Quand j'ai mon A4 j'avais hésité justement un TDI 116 mais finalement j'ai acheté celle que j'ai une 2.0 essence 130, je ne regrettes pas du tout surtout que je l'ai payé moins que la TDI, elle avait moins de km, le cuir et le toit ouvrant electrique en plus. Avec un plein je peux faire environ 850 km soit pas beaucoup moins qu'avec le TDI.
 
Une petite photo:  
 

J'ai également une nouvelle a4 tdi 116cv. J'ai le même sentiment: elle manque un rien de punch mais apart cela, c'est une voiture exceptionnelle a tout point de vue. Peut etre un petit boitier additionnel arrangerait les bidons... www.tuningbox.be

AlexDSL a écrit :   Merci à tous !   Pour le prix, elle vaut (véhicule et équipements) : 27.462,26 € TTC.   Les photos.. il y en a exactement 70.

 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
Plusieurs questions :
 
 
- Etais tu limite budget pour prendre le plus petit moteur et surtout la finition la plus basse? (barres toits noires, JA 15P, pas rabaissée )
 
 
 
- Qu'est ce que c'est que cet autoradio horrible? Pourquoi ne pas laisser celui d'origine

Mêmes questions
 
Pour moins tu as une 407SW 2L0 HDI Sport Pack avec la peinture métallisée le RT3 et le MI-Cuir/Tissu ainsi que quelques gadgets.

 
 
 
 
 
 
 
Audi et je pense BMW mettent les vitres arrières manuelles afin de ne pas exploser en cout, tout simplement!
Surtout que cela sert à rien, vu que les voitures ont la clim d'origine.
 
L'idée est de se concentrer sur d'autres points plus onéreux que chez Renault par ex (matériaux, finition) afin de se différencier.
 
C'est idem pour les gadgets francais qui ne sont pas chez Audi de série (feux auto et essuies auto)

S a écrit :   Plusieurs questions : - Etais tu limite budget pour prendre le plus petit moteur et surtout la finition la plus basse? (barres toits noires, JA 15P, pas rabaissée ) - Qu'est ce que c'est que cet autoradio horrible? Pourquoi ne pas laisser celui d'origine

- Parce que c'est une voiture de société, et que OUI j'en étais à mon budget maximum.  
Et comme dit précédemment, je préfère une "petite" Audi qu'une "grosse" française..
 
- L'autoradio d'origine est facturé +/- 900 EUR (si mes souvenirs sont bons), celui-là 200.

C'est sympa de photographier 300 fois la même chose mais bon tu ne nous en dis pas beaucoup plus sur tes impressions personnels