Bonsoir
 
Hier matin je suis allé déposer ma voiture polo SDI de 2003 pour l'entretien des 30000Kms.
 
1h30 plus tard je revien pour récuperer mon véhicule je paye la modique somme de 248€ et en montant dans la voiture, il ne me l'ont pas aspirée comme prévu dans le forfait et le technicien me dit que c'est samedi pas assez d'effectifs donc que ca n'est fait qu'en semaine mais que je passe quand je veux ils me le feront.
 
Au début d'après midi je me dis, je vais vérifier le niveau et vérifier quelques trucs et là je m'apercois que le filtre à air n'a pas été changé ainsi que le filtre à gazole pourtant compris dans le forfait ( sur la facture le filtre a gazole ne figure parmi les pièces remplacées  bizar!!).
 
En effet de la poussière est apparente sur le joint orange du filtre je ne lai pas démonté mais quasi certain qu'il est pas changé.Le filtre à gazole et tout poussiereux également!!
 
Je pense que ce n'est pas normal surtout vu le prix que l'on paye et que le samedi ne doit pas etre le jour pour déposer sa voiture au garage.
 
Dès vendredi après midi je vais aller réclamer au garage et ils vont m'entendre croyez moi!
 
Avez vous déjà eu des problèmes de ce genre?
 
Max

Il faut regarder ce que fait le technicien toujours ...
 
Retourne les voir et geule et exige qu'il te refasse tout de A à Z sinon tu vas porter plainte aupres de la DGCRF? et VW France

Je plussoie Faut pas hésiter à les emm......
 
Par contre ne gueule pas forcement ca sert a rien et puis les garagistes ca les impresionne pas trop

Ok ben oui mais il pleuvait des trombes d'eau quand je suis allé la rechercher et je n'ai pu vérifier que l'après midi!
 
D'après vous je les appelle pour prévenir ou j'attends vendredi, seul jour ou je pourrai passer au garage et leur dire ce que je pense?
 
Max

Pas d'avis?
 

Appelle dés demain et demande le chef d'atelier directement (en te motivant un peu avant pour bien faire monter la pression et faire comprendre que tu n'aimes pas être pris pour une buse ) Fais lui un topo de la situation (en reprenant les termes du technicien au sujet des habitudes du samedi) et dis lui que tu te pointeras vendredi pour règler tout ça !
 
N'hésite pas, c'est comme ça qu'on se fait respecter.  
 
Mais que cela ne t'empêche surtout pas de rester courtois et poli
 
EDIT: Dans quelle ville sévit ton concessionnaire ??

C'est vraiment pénible de devoir retourner au garage parce que les gens ne font pas leur travail, je te comprends! A ta place je demanderai un dedommagement en expliquant que tu as du prendre une demie journée supplémentaire pour leur ramener la voiture, etc. Mais c'est partout pareil, dans tous les domaines maintenant

voodoowall a écrit :   Appelle dés demain et demande le chef d'atelier directement (en te motivant un peu avant pour bien faire monter la pression et faire comprendre que tu n'aimes pas être pris pour une buse ) Fais lui un topo de la situation (en reprenant les termes du technicien au sujet des habitudes du samedi) et dis lui que tu te pointeras vendredi pour règler tout ça !   N'hésite pas, c'est comme ça qu'on se fait respecter.     Mais que cela ne t'empêche surtout pas de rester courtois et poli   EDIT: Dans quelle ville sévit ton concessionnaire ??

Exactement n'oublie pas c'est toi le clien et tu as payer aussi!!!

Chez mes parents a Bruay la Buissiere 62700, moi suis ds le 77.
 
Après vérifications le filtre a air et filtre a gazole ne sont pas inscrits sur la facture.
 
Par contre sur le bouquin de VW il y a des etoiles au niveau de ces pièces ca ne serai pas fait a 30000kms mais a 60000kms cela me parait beaucoup surtout pour le filtre a gazole non?
 

 
Peut etre plus lisible.

Dans la série merci VW pour ton service client, j'ajouterais que moi, pour une vitre électrique côté conducteur, je suis allé me faire voir une première fois, puis après moultes récidives, j'ai pu obtenir gain de cause ... réparation effectuée pour une polo de 2000, et bien sûr .... 3 mois après.... nouvelle panne, et là, la garantie, finit... du coup, je n'ouvre plus ma fenêtre
 
J'ai revendu la polo et zou... finis les ennuis (j'ai quand même précisé ça au mec qui me l'a acheté comme il est bricoleur ... il s'en foutait)

D'apres vous c'était a faire ou pas les filtres?
 
J'hésite! Ca ferai con de téléphoner pour réclamer!!
 

Le coup du tournevis c'est le top
 
Avant de deposer ta caisse tu mets un coup de tournevis sur ton filtre par exemple ou un un trait de feutre ...
 
Deja testé et la concession se trouve tres con quand elle te dit si si on a changé

Si reclame !

Oui ben la c'est tout poussiereux mais c'est vrai que le coup du marqueur est pas mal.
 

max.9991 a écrit :   D'apres vous c'était a faire ou pas les filtres?   J'hésite! Ca ferai con de téléphoner pour réclamer!!

 
 
Pour les 30000 de mon ancienne 6N TDI, les filtres (air et gazole) n'apparaissent effectivement pas sur la facture ... Probablement à faire à 60000,  mais tu peux tjrs appeler anonymement pour te le faire confirmer dés demain

pour les appels anonymes! Tu en profite pour donner quelques coup de fils à divers garages ...

30000 pour un filtre a air ca me semble pas mal, ton moteur va consommer plus, il "etouffera" avec un filtre encrasse, tu vas perdre en rendement moi je le ferai a 30000 !

voodoowall a écrit :   Pour les 30000 de mon ancienne 6N TDI, les filtres (air et gazole) n'apparaissent effectivement pas sur la facture ... Probablement à faire à 60000,  mais tu peux tjrs appeler anonymement pour te le faire confirmer dés demain

 
ah oui??
 
Ca serai donc normal?
 
Je vais téléphoner a mon garage local du 77 on verra.

Bonjour le filtre a air je pense en effet qu'il aurait pu le changer a 30 000 ca aurait pas fait de mal en revanche le filtre a gazole ce n'est pas necessaire a 30  000 km c'est trop top faut pas faire de la surqualité non plus 60 000 c'est largement suffusant moi mon oncle avait une golf GTD avec 300 000 km au compteur et filtre a gazole changé a 200 000 environ certe c'est un extreme mais c'est pour dire

Oui ok a voir ils sont a faire a 60000 kms.
 
Pour le filtre a air c'est beaucoup je trouve.

UP

 
J'espère que tu t'es excusé auprès de ton concessionnaire..  
Tu brailles comme un chien et tu hurles à l'injuste et au chatiement alors que la marque le préconise effectivement a 60.000 km...  
Tu devrais avoir honte

moi, la mère d'un copain (75 ans) est aller mettre sa polo essence 1.4 en révision des 30.000 chez VW Lannion...
sans rien demander ils lui ont changé les pneus avant !
en reprenant son auto et en voyant la facture, elle est aller voir le chef d'atelier directement en lui expliquant qu'elle avait déjà changé ses pneus il y a 2 semaines !!!!
il a fait son enquête immédiate, à réinstaller les anciens pneus, et argumenter qu'un de ses ouvriers s'était tromper de voiture, 2 étant identiques en révision...
elle a payer sa note... 450 euros ! s'est arrêté dans le parking de la concession... et est revenue à pied dans le hall de réparation.... pour constater qu'il n'y avait pas de Polo similaire à la sienne...
sympa. je lui est conseillé d'écrire à l'importateur, ce qu'elle n'a pas fait pour ne pas les "embêter"..  
elle a revendu sa voiture illico (elle n'avait toujours eu que des allemandes)
et a acheté une 206...

 
La on est d'accord, c'est un scandale. Mais pour le cas de Maxx. C'est totalement différent, et son mécontentement est injustifié...

Le problème c'est plutôt les 248 euros pour une simple vidange non ?

Breton a écrit :   Le problème c'est plutôt les 248 euros pour une simple vidange non ?

Qui plus est une vidange par aspiration... Encore plus d'abus.

D'accord avec Breton.
T'as quoi pour 248 Euros sur la facture?
Parce que si c'est que la vidange, c'est abusé.
Vidange Mini cooper 17000 km (niveaux, filtre à huile):170 euros; c'est déjà de l'abus!

Breton a écrit :   Le problème c'est plutôt les 248 euros pour une simple vidange non ?

 
Service entretien 15000 km sur Polo SDI (137 euros) :
 
- huile
- filtre à huile + joint
- 30 points de contrôle
- passage au banc de diagnostic
 
 
Service entretien 30000 km sur Polo SDI (273 euros) :
 
- huile
- filtre à huile + joint
- filtre à pollen
- balais d'essuie-glace avant
- véhicule aspiré intérieurement et pare-brise nettoyé
- 30 points de contrôle
- passage au banc de diagnostic
 
Si le concessionnaire travaille sérieusement, je pense qu'il n'y a pas d'abus particulier par comparaison avec d'autres marques dont les tarifs sont similaires ... Ceci dit, les filtres à air et gazole pourraient être changés plus tôt (préconisé par VW en supplément à 60000 km pour 88 euros)
 

Bon ça revient à dire 137 euros pour une vidange et 140 euros pour un filtre à pollen à 10 euros et des essuis glaces au maxi à 30 euros...
 
C'est vraiment de la belle arnaque

 
Je ne peux pas nier que ça reste cher mais la vraie question est :
 
Les concurrents font-ils vraiment mieux ??

Première vidange à 9000 km sur ma Ford : 90 euros pour vidange en 5w40 + niveaux |
 
Dire qu'avec ma 106 il y a dix ans, c'était 400FF pour une vidange

La réponse est oui, la groupe VAG est connu pour pratiquer des prix très excessifs en entretien courant.

Aristotelis a écrit :   Première vidange à 9000 km sur ma Ford : 90 euros pour vidange en 5w40 + niveaux |   Dire qu'avec ma 106 il y a dix ans, c'était 400FF pour une vidange

 
Oui mais à quel kilométrage feras tu la seconde ? 15000, 20000 ? Si c'est le cas et que le tarif est le même que pour la première, la différence sera faible voire inexistante ...
 

 
Des chiffres ??  
 
Je suis très loin d'être un taliban VW mais il faut reconnaitre qu'en mode "Long Life" les tarifs ne sont pas si monstrueux qu'on le dit.  
 
J'ai calculé que pour 120000 km sur 4 ans il m'en coutera (sauf ennuis particuliers) :
 
30000 = 298
60000 = 357
90000 = 298
120000 = 357 + 340 (dstribution)
 
Total =  1650 euros ...
 
Je ne suis pas sûr que mes autos précédentes (FIAT, Renault, Peugeot et Opel) me coutaient moins cher à kilométrage  équivalent. Je tacherai de le vérifier si je ne galère pas trop pour retrouver les factures

salut , j'ai un collegue qui possede une polo de 1998, et il a eu un probleme d'abs. il va au garage volkswagen et d'apres eux la reparation couterait 1400 € (remplacement total du systeme abs).
deux semaine apres, l'abs de la Polo se remet à marcher . miracle!
il y avait un simple probleme de connexion en fait , qui persiste toujours d'ailleurs.
tres fiable les diagnostics chez VW...:roll: