Slt
Oui, essai des deux pour ma part.
Tout d'abord le 2,8 CRD VGT est excellent et renvoie aux oubliettes "l'ancien". Puissance, couple dispo et superieur, conso et bruit surtout sont bien meilleurs. L'agrément en boîte auto est sympa, les retrogradages incessants que l'on avait avant n'existent plus. La boîte est egalement mieux etagée. La différence sera minime, même si ceux qui veulent une conduite coulée et pépère prefereront la BVA (+ 1 400 €). Cette derniere apporte un brin d'inertie moteur mais à peine perpecptible pour les habitués. La BV6 est tres sympa, et semble apporter un + en performances vis à vis de la BVA. La BV6 est bien étagée et bien guidée avec un 6eme rapport surtout pour abaisser le bruit et la conso. la conduite fait plus virile, c'a été mon 1er sentiment !
L'une ou l'autre sont 2 bon choix. Preférez peut-etre la BVA pour une revente ulterieure dans le sens où sur ce type de véhicule la BVA prend de + en + de place. Tres bon vehicule, qui connait quelkes petis soucis de mise au point avec l'arrivée de ce 2,8 CRD VGT.
A+