Je vends ma voiture, mais le moteur a été refait, je voulais savoir si cela peut influencer le prix de vente
 
Voila ce qui m'est arrivé : un jour ma pompe à eau a laché, le moteur a chauffé le temps que je m'arréte, et ca a niqué le joint de culasse
Le joint de culasse et la pompe à eau ont donc été changé, mais le moteur consommait beaucoup d'huile, les segments étaient morts
 
On a donc ouvert le moteur (pas moi mais un mécano ) et changé segments, joint de queues de soupapes, courroie de distri (tant qu'à faire) etc...
 
Mon moteur ne consomme désormais plus une goutte d'huile (mais alors plus une goutte, je rajoute pas un centilitre entre deux vidanges )
 
Et comme je la vends je voulais savoir quels bénéfices je peux en tirer
 
C'est une 106 XS 1,6i 90ch de juin 1996, la voiture a 110.000 km et le moteur a été changé à 67.000
 
Les cotes autoplus pour ma voiture :
avec 110.000 km : 2.090 €  
avec 45.000 km : 3.065 €
 
Alors je fais quoi ? je la vends au prix médian ? (environ 2.500 € ?)

Tu as des factures ?

Les gens se méfient des annonces automobiles où le moteur a été changé.Donc généralement, tu la vendra même moins cher que si le moteur était d'origine.

Vends la au prix qui fait référence au kilometrage de la caisse.

Oui j'ai la facture du garage ou le joint de cucu et la pompe à eau ont été changé
 
Pis j'ai les factures de tous les trucs qu'on a du acheter pour refaire le moteur : segments, etc... 4 mois apres

Faut peut etre pas éxagérer non plus

Si car ca veut dire que tu n'as pas suivi correctement l'entretien, ou que tu ne l'a pas ménager.  
 
Meme si c'est faux tu peux pas changer la pensée des gens

C'est pas faux, mais tu sais je roulais sur autoroute, la pompe à eau lache, le temps que je m'arréte c'était trop tard, pas de ma faute
 
Mon moteur ne pompe pas une goutte d'huile, le mec qui va acheter la voiture va vraiment faire une bonne affaire je pense, il aura pas d'emmerdes avant une paire de km

106_XS_1L6 a écrit :   Faut peut etre pas éxagérer non plus

 
 
Malheureusement pour toi il a raison.
Tu la vendras surement pas a un prix supérieur parce que le moteur est neuf!

106_XS_1L6 a écrit :   C'est pas faux, mais tu sais je roulais sur autoroute, la pompe à eau lache, le temps que je m'arréte c'était trop tard, pas de ma faute   Mon moteur ne pompe pas une goutte d'huile, le mec qui va acheter la voiture va vraiment faire une bonne affaire je pense, il aura pas d'emmerdes avant une paire de km

Si tu me la donne, je la veux bien hein.
 
Mais, moi, je te conseillerais plutot de la vendre à un prix entre les 2 cotes.
Comme ça, au pire, ben tu te gardes une marge de négociation.

Personnellement, je ne serais pas prêt à payer plus cher pour un moteur réparé.  
 
L'image qu'un acheteur a généralement d'une auto avec un moteur refait est celle d'une auto qui a été matraquée.
 
Donc si tu la vend un prix normal (dans les 2000), tu t'en tires bien. Il faut bien que tu expliques à ton éventuel acheteur dans quelles conditions (conditions exceptionnelles) ton moulin t'a laché pour lui faire comprendre que t'es pas un flingueur de mécanique.

 

Golgoth trente-huit a écrit :   Personnellement, je ne serais pas prêt à payer plus cher pour un moteur réparé.     L'image qu'un acheteur a généralement d'une auto avec un moteur refait est celle d'une auto qui a été matraquée.   Donc si tu la vend un prix normal ("médian" comme tu dis), tu t'en tires bien. Il faut bien que tu expliques à ton éventuel acheteur dans quelles conditions (conditions exceptionnelles) ton moulin t'a laché pour lui faire comprendre que t'es pas un flingueur de mécanique.

 
Je l'aime mon moteur, je tape jamais jamais dedans à froid, et de toute facon je ne dépasse que très très très rarement 4500-5000 T
 
Pour les conditions exceptionnelles : je suis quand meme pas le seul à qui c'est arrivé ca non ? pétage de pompe à eau => bousillage du joint de cucu et des segments ?

106_XS_1L6 a écrit :   Je l'aime mon moteur, je tape jamais jamais dedans à froid, et de toute facon je ne dépasse que très très très rarement 4500-5000 T   Pour les conditions exceptionnelles : je suis quand meme pas le seul à qui c'est arrivé ca non ? pétage de pompe à eau => bousillage du joint de cucu et des segments ?

 
Moi je te crois, mais c'est l'acheteur qu'il faut convaincre.

En même temps sur les 106 il est pas preconiser un changement de la pompe a eau tout les 120 000 km ou 4 ans en même temps que la distribution ? (simple question n'y voyez aucune agressivité de ma part ).

 
1. Les petites annonces, même deguisées sont interdites. Mais je ne suis pas flic, tu fais ce que tu veux.
 
2. Si tu passes des annonces il faut toujours mettre les prix fort, puis baisser jusqu'a avoir des clients. Dans ton cas le temps de passer pour 1.000€ d'annonces (la difference entre les deux prix) tu auras bien des clients. Mais il ne fait pas être pressé. J'ai toujours vendu comme ça et j'ai toujours vendu cher.

 
 
Je crois bien que oui.

Ah nan, désolé, y a pas ça dans le plan d'entretien du guide de la 106.
La distib à 120 000 oui, mais pas la pompe à eau.

turbo_mazout_inj a écrit :   Tu sais bien que 106 de strasbourg pompe tout ce qui passe

N,S,2. |

 
 
Si oui et que ta 106 avait plus de 4 ans ça ressemble quand même a un defaut d'entretient.

AleXSI a écrit :   Ah nan, désolé, y a pas ça dans le plan d'entretien du guide de la 106. La distib à 120 000 oui, mais pas la pompe à eau.

 
Autant pour moi mais sur ma s16 j'ai fait les 2 en même temps (plus le joint de culasse "fragile bien connu des seiziste d'avant 2000) et sur ma clito pareil distrib plus pompe a eau alors

turbo_mazout_inj a écrit :   Bah il est ou le probleme. T'as qu'a mentionner que tout est d'origine, le moteur aussi.

 
Oui, mais il aimerait la vendre plus cher que la côte.

En tout cas les 106 sont pas mal prisés des jeunes conducteur, mets la à 2500€ et je pense qu'elle partira

C'est peut-être une précaution d'entretien que certains prennent de leur propre chef, ça je dis pas.
Mais, en tous cas, c'est pas dans le guide d'entretien Peugeot. ( pour ce qui est de la 106 phase 1 tout du moins )

Alors la 106 ils préconisent le changement de la distri à 120.000, ils ne parlent pas de la pompe à eau
 
Je m'excuse mais une voiture de 60.000 bornes qui pete sa pompe à eau c'est un peu limite
 
je pense que je vais la mettre à 2.500 €

daily a écrit :   1. Les petites annonces, même deguisées sont interdites. Mais je ne suis pas flic, tu fais ce que tu veux.

Si tu fais référence à ca : http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet157987.htm
 
j'en ai parlé avec NSV en MP avant de lancer mon topic
 
Pis j'ai pas mis non plus un truc du genre "bonjour combien puis je vendre ma 106 XS 1.6i 90ch de juin 96, sachant qu'elle a 110m bornes environ, que le moteur a été refait y a 45m environ, et que j'ai DA, VE, FC, alarme, JA 15", etc..."

AleXSI a écrit :   C'est peut-être une précaution d'entretien que certains prennent de leur propre chef, ça je dis pas. Mais, en tous cas, c'est pas dans le guide d'entretien Peugeot. ( pour ce qui est de la 106 phase 1 tout du moins )

 
Reste a savoir si chez peugeot changer la distribution se limite a la courroie ou a un kit dont la pompe a eau ferait partie. (c'est d'apres mon garragiste le cas pour ma clito)

J'ai bien "courroie de distribution à 120 000 km" en toutes lettres dans le guide.
Mais, comme je l'ai dit, si c'est un garagiste de la "vieille école", il est possible qu'il l'ait fait par précaution.

ca serait moi je la vendrais au prix argus, moteur changé ou non.
 
Effectivement les acheteurs ont souvent peur d'un moteur changé: est-ce que ca a été bien fait? Avec des pièces neuves? de la marque? Bref dans ton cas je n'espererais pas trop faire une plus value.

En plus, il ne s'agit apparement pas d'un moteur changé, mais bel et bien d'un moteur réparé (si j'ai bien compris la manip).

Oui, le moteur a été refait et pas changé.
Tu te prendrais pas un peu la tête la, 106_XS ? |

La fin d'un régne, la fin d'un mythe, la fin d'un cycle, j'ai vendu ma 106

AleXSI a écrit :

 
J'avais besoin de l'argent pour la nouvelle, et je l'ai vendue un bon prix je pense