Reprise du message précédent :
Moi aussi je préfère les allemandes mais la safrane à pour elle une rareté et donc une exclusivité que les allemandes ne peuvent lui envier. De plus, elle dispose de quatres roues motrices, d'un kit carrosserie très réussi et d'un confort royal ainsi que d'un équipement satisfaisant pour l'époque.

Je veux pas lancer un nouveau débat, c'est une voiture de prestige assez rare, voir très rare, pour moi le but, c'est une voiture pour me faire plaisir de temps en temps, c'est vrai que le comportement est très sécurisant et le comportement routier très confortable. Des plus elle à une gueule inimitable. Si je la touche à moins de 6000€, cela peut devenir une voiture passion pas trop chère.
Autre question : quel est le tarif de l'assurance si l'on à une bonus de 50% ?

De 500 euros au tiers à 1000 euros en tous risques.

Merci pour ta réponse.
Autre question technique : est-ce que le ralentit de votre safrane est stable ? Moi il oscille entre 900 et 1100 trs/min environs, est ce que vous connaissé la cause ?

Peut être que quelqu'un a déjà parlé mais il y a un essai SAFRANE BITURBO dans la ravue LE NOUVEAU COLLECTIONNEUR

Je veux pas vous degouter mais chez moi il y avait une biturbo a vendre 2000€ sans boite avec 100000 km mais pas de cuir je crois........

Je ne connaissais pas ce modèle ! Si au niveau mécanique, la bête semble plutôt bien dôtée... Je ne vois pas vraiment l'intérêt de ce bouclier avant made in "kéké land" et encore moins de cette sortie d'échappement toute ramassée, comme si un H2 était passé dessus...

Une belle photo de Biturbo datant de sa sortie :
 

Bonjour tt le monde, je suis un grand fan de cet merveilleuse voiture que la safrane biturbo  , mon frere en possede une mais pas pour longtemps car il la vend  
Je doit avouer que je l'aurais bien prise pour moi mais mon probleme c'est l'assurance comment faire???
J 'ai pas le choix, c'est comme ca...
Voici quelque photos...
A plus tard et vive la biturbo!!!!!!

Bonjour tt le monde, je suis un grand fan de la safrane biturbo, mon frere en possede une et j'ai la chance de pouvoir piloté un tel engin!!!
Je suis quand meme dégouter car il s'en sépare, je l'aurais bien prise pour moi mais mon probleme c'est l'assurance...et oui c'est la vie!!!
Comment faire??? Ce qui est sur c'est que quand elle partiras je verserai une petite larme!!!
Bon je vais essayer de vous envoyer quelque photos, a plus tard les amoureux comme moi( lol)

Il la vend combien????

Bonjour, pour ceux que ca interesse et qui habite sur la region de Rouen, le Renault minute de Maromme (en descendant de la demi-lune vers Maromme dispose d'une safrane Bi-turbo et elle est a vendre voila, bonne journée et bonne continuation!
Elle est impressionnante cette voiture mais trop chere pour moi (j'ai que trois ans de permis...)

Sympa le forum bi-turbo   .

Un vrai bijou cette cagette, j'ai pour ma part un poel à mazout 2.1 DT depuis quelques années  dont je suis très content !

Mes amis roulent bcp en 525 TDS, ça va un peu mieux que la mienne m'enfin,  tout dépend aussi de qui est au volant, où ça se passe et sur combien de Km ...

Toujours est ils qu'ils en sont à acheter moteur/boites d'avance    l'un à changé 2 fois le tout (moteur/boite) et l'autre 3 fois mouah.

Elle est ou la fiabilité ???

J'ai moi même eu un pb de moteur serré sur l'autoroute en allemagne à ... 160 en ... 525 TDS encore une fois    et c'est ça la fiabilité d'outre-rhin ???  

Bref, pour ma part les BM (je ne connais pas assez les audi et mercedes pour en juger) ne m'ont pas prouvées leur fiabilité. Par contre les 350 balles de l'heure du garagiste Audi ne me donne pas envie d'y aller.

De Besançon à Porto Vecchio dans ma safrane, je n'ai vraiment pas eu besoin de dormir en arrivant et le voyage était plié dans la journée, dont la plus longue partie dans le ferry d'ailleurs... le 180 dans les routes de montagnes pour ne pas louper le ferry ne m'a pas fait tomber toute la cavalerie ! sur un moteur qui soit disant n'a rien dans le cornet et 240000 km, moi je dis MADAME Safrane   .  
Surtout que Madame dormais à côté    merci le vrai confort.

Sur ce @ très bientôt.

et gloire à la Safrane (Un p'tit Troll de temps en temps ne fait pas de mal   )

Bonjour à tous
 
Je suis tombe sur ce post par Hasard car je frequente plutot le Forum Sport. Je suis bien content de trouver ici des possessuers de Biturbo car la plupart du temps, ils sont plutot discret. bien peu de vehicule sur nos routes.  
 
J'ai lu les pages qui composent ce post et à mon tour je vous apportent mon experience.
 
Tout d'abort il m' afallut patienter quelques années pour obtenir le dit véhicule. Tout d'abord trop jeune pour etre assure ( - de 25 ans pas pris en charge par les assurances pour cette auto ). Apres avec le temps il est devenu assez difficile de trouver une telle voiture. Aujourd'hui cela fait + de 6 ans que je possede une baccarra biturbo et pour rien au monde je ne reviendrai en arriere.  
En attendant je suis tout de meme passe par l'etape transitoire de la 25 baccarra V6 turbo, un monstre aussi dans un autre registre. Un echange m' etait ainsi propose contre une alpine V6 turbo et la apres une semaine d'essai, une grosse deception. Les alpines sont plus molles que les R25 ( parole d'essayeur, pourtant j'adore les alpines ). Je garde donc la 25. Apres l'age fatidique atteint, les recherches s'intensifient et je trouve au detour d'un journal gratuit une annonce pour une safrane comme je cherche. Ni une Ni deux le vehicule est adopte au grand desespoir de ma femme. Au passage l'ancien proprio est passe chez audi : resultat, en 2 mois 3 pannes et il voulait racheter la safrane avec laquelle il avait parcourus + de 150000 kms sans encombre. aujourd'hui la voiture à + de 200000 kms sans aucun soucis moteur ni BV. Seul ombre au tableau un voyant de Sus pilote recalcitrant. Alors question fiabilite, il s'agit avant tout de chance que cela soit une BMW Audi ou Renault.
Aujourd'hui lorsque je vais chez reanult je ne me presente plus avec l'auto car j'y passe l'AM au lieu de 10 Min.  
Pour moi je serai heureux de rencontrer enfin d'autre posseseur de ce vehicule
 
Au passage il n'y pas eu seulement 450 véhicules produits comme lu dans ce post mais un peu plus de 2000 en trois versions ( RXT, RXE , Baccara ).
Voici quelques photos de mon vaisceau amiral
 

 

 

 
PS Je suis à la recherche du magazine "SAVOIR" speciale Biturbo, reserve au vendeur de chez renault à l'époque
Contacter moi par MP si vous etes vendeur de ce numero.
 
D'autres infos à venir si cela vous interesse

Ni 450, ni 2000, mais environ 850 exemplaires en 3 versions : Baccara, RXE et Ellipse.

Quelqu'un a déjà fait le résumé de l'essai par le monototo? (avec en bonus un comparo contre les Audi S6 (S4? ), bm 540 et merco E420 de l'époque ).
Si non, j'essairai de remettre la main dessus

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Le tuning, c'est froler le bon goût sans jamais tomber dedans
Viendez écouter La bétaillère version libre

j'ai une voiture assez bizare que j'ai équipé en GPL, très rentable vu le prix de l'essence ala pompe! jantes en 18" et amortisseurs koni réglables ca bouste! ca s'appelle comment!

Salut
je ne vois pas le bouchon de gpl sur ton pc arriere, est il a cote de celui d'essence ?
elle a des problemes ? niveau conso ??
merci

la trappe doit etre dans le coffre !
 
je suis un fan de cette voiture ! j'éspere en etre un futur acquéreur !
messieurs possésseurs qu'en pensez vous sincèrement ?

pareil, et surtout niveau conso sa donne quoi?

 
Une réponse à une question de AOUT 2007 , cool ....  
 
 
Superbe voiture en son temps, mais cela fait un moment que j'en ai pas croisé une....  
 
Doit plus en "rester des masses" ..
 
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