Bonjour,
 
Avis aux possesseurs de BMW 320D ! Quel est le coût de l'entretien pour une telle voiture dans le réseau BM ?
 
Merci d'avance !

A quelques euros près c'est la meme chose qu'en essence... donc pour ma part avec une 323i E46, ça donne :
- révision normale : environ 200 euros
- entretien niveau 1 : environ 280 euros
- entretien niveau 2 : environ 450 euros
Le cycle est le suivant au rythme des 25000 kms :
rev normale (25000) puis niveau 1 (50000) puis rev normale (75000) puis niveau 2 (100000) puis tu recommences le même cycle ...
Voilà les ordres de grandeur...

Merci pour ta réponse,
 
Si je compte bien, ça fait 1130 euros sur 100000 km ! Quelqu'un pour une 320 D ?

Exact. J'ai 107600 kms aujourd'hui... et tu rajoutes un train de 2 pneus (360 euros, posés) et une ampoule !
Le deuxième train arrive bientôt (vers les 110000 : encore 360 euros)... Donc en dépense totale, je suis en dessous des 2000 euros depuis que j'ai ma voiture...
Aucune autre pièce d'usure changée, aucune panne, rien !!!
Coût de possession négligeable sur 4 ans 1/2 !!!

Ca reste raisonnable effectivement !
 
Tant qu'on y est, combien la voiture te coûte en assurance + essence tous les mois ?

* assurance : 980 euros tous risques avec 50% de bonus depuis 2 ans (16 ans de permis sans accident, j'ai 34 ans, marié, un enfant, en région parisienne).
* essence : le plein fait 67 litres avec la réserve. Je suis à 9.8l/100 de moyenne sur les 107000 kms... donc un plein fait un peu moins de 700 kms en gros pour un usage mixte (50% autoroute, 30% ville, 20% route... et pas de bouchon pour aller et revenir du boulot : un luxe dans la région !)

OK ! Tout de même le coût à l'usage est nettement plus élevé qu'avec un diésel (j'ai actuellement une BORA BREAK TDI 130, c'est un vrai chameau). L'agrément moteur est différent, c'est sûr. J'ai essayé la semaine dernière la 330i en boîte auto de mon oncle. Un REGAL ! En plus, il ne l'a payée que 13000 euros en finition pack luxe avec GPS couleur, TV, et toit ouvrant, bluffant !

 

 
Moi je suis à 5,7L sur 80000 km sur quasiment les mêmes trajets

OK mais tu n'as pas 170CV avec un 6 en ligne... ça se mérite ! l'agrément est magique, c'est clair. Très honnetement, à l'achat, je pensais consommer bien plus que ça... donc une bonne surprise.
Pour les occasions, comme le marché est inondé de diesel, tu fais des affaires "en or" sur les berlines hauts de gamme à faible kilométrage et avec quelques années : autant se faire plaisir...

Yo6978 a écrit :   OK mais tu n'as pas 170CV avec un 6 en ligne... ça se mérite ! l'agrément est magique, c'est clair. Très honnetement, à l'achat, je pensais consommer bien plus que ça... donc une bonne surprise. Pour les occasions, comme le marché est inondé de diesel, tu fais des affaires "en or" sur les berlines hauts de gamme à faible kilométrage et avec quelques années : autant se faire plaisir...

 
Ah OK!
 
Mais le sujet c'est la 320D, donc je me suis emmêlé les pinceaux

Yo6978 a écrit :   OK mais tu n'as pas 170CV avec un 6 en ligne... ça se mérite ! l'agrément est magique, c'est clair. Très honnetement, à l'achat, je pensais consommer bien plus que ça... donc une bonne surprise. Pour les occasions, comme le marché est inondé de diesel, tu fais des affaires "en or" sur les berlines hauts de gamme à faible kilométrage et avec quelques années : autant se faire plaisir...

Je suis a 6.7 l avec un 6 en ligne de 183cv

Yo6978 a écrit :   OK mais tu n'as pas 170CV avec un 6 en ligne... ça se mérite ! l'agrément est magique, c'est clair. Très honnetement, à l'achat, je pensais consommer bien plus que ça... donc une bonne surprise. Pour les occasions, comme le marché est inondé de diesel, tu fais des affaires "en or" sur les berlines hauts de gamme à faible kilométrage et avec quelques années : autant se faire plaisir...

 
Tout à fait d'accord. Je n'ai eu que des diésels jusqu'à présent. Mais c'est vrai qu'au vue de l'écart de prix entre les mazouts et les essences, il est facile de se rendre compte parfois qu'acheter une essence revient beaucoup moins cher (surtout lorsqu'on roule "normalement" < 25000 kms par an). En plus à la revente, il y a tellement de voiture diésel, que c'est de plus en plus dur de trouver rapidement un acheteur (surtout pour les françaises, mis à part les citadines, l'horreur !).

fredw a écrit :   Ah OK!   Mais le sujet c'est la 320D, donc je me suis emmêlé les pinceaux

 
C'est vrai, à la base je voulais des renseignements sur l'entretien d'une 320 D, d'ailleurs j'attends encore :-). Merci encore pour les futures réponses !

330 touring a écrit :   Je suis a 6.7 l avec un 6 en ligne de 183cv

 
Ok avec toi... pas de pb sur tes consos en 330d!
Pour argumenter sur le cout des berlines essence, ça ne me concerne pas mais je m'entends bien avec mon concessionnaire adoré et je discutais, il y a peu de temps, occasions avec lui... En fait le marché est complètement délirant : petit exemple récent !
* 325i pack luxe 2001 46000kms (autant dire rien !) : mise en vente 20000 euros (on peut donc encore négocier) - 6 en ligne essence 192CV
* 320d pack luxe 2001 83000kms (c'est déjà plus !) : mise en vente 23600 euros (à négocier également) - 4 cyl diesel 150CV
Elle est où la logique là dedans ??? ... Pour qui fait moins de 40000 kms par an, et qui souhaite se faire plaisir pendant facilement 5 ans avec une occas, je crois qu'il n'y a pas photo, non ???
 

Inspection 1 et 2  

visite points clés

330 touring a écrit :   Inspection 1 et 2   visite points clés

 
Ah ben là au moins c'est clair. Au fait, est-ce que ta 330D touring est satisfaisante dans le cas d'un usage familial ?

Je viens d'achter une 320 d BVA pref business 49 000 km d'oct 2003 pour 24 000 € (un peu au dessus de l'argus compte tenu des options mais les BM surcôtées,  ça à tendance à avoir vécu ...) avec garantie BM 12 mois Bref, l'indicateur oil service peut il être remis à 0 par un garage hors réseau BM ? Des topics sur ce point ?
 
Merci
 

J'oubliais peut on changer le plafonnier central avant basique qui aveugle  par un plafonnier avec deux liseuses individuelles ?  
 
Merci
 

OUI, bien entendu. Il existe même une procédure à faire soit même : j'ai vu la manoeuvre sur ma voiture par FeuVert, mais je ne me rappele pas des détails ; elle existe sans matériel spécifique.

coopp a écrit :   Je viens d'achter une 320 d BVA pref business 49 000 km d'oct 2003 pour 24 000 € (un peu au dessus de l'argus compte tenu des options mais les BM surcôtées,  ça à tendance à avoir vécu ...) avec garantie BM 12 mois Bref, l'indicateur oil service peut il être remis à 0 par un garage hors réseau BM ? Des topics sur ce point ?   Merci

Moi, je viens d'emmener ma 320d (12/2002) qui à 42000 km pour une inspection 1. Cela m'a couté 383 euros.  
J'ai eu les plaquettes arrières à changer aussi = 147 euros
Et aussi le réglage du frein à main = 21.50 euros
 
En tout, à 42000 km , cette révision m'a couté 555.70 euros.
 
Cela vous étonnes ??

Connaissez-vous le défaut majeur de cette voiture qui risque de vous obliger à changer le moteur? ce sont les papillons dans le collecteur d'admission qui sautent et risquent d'endommager le moteur.
N'hesitez pas donc à demander une prolongation de votre garantie si jamais ce problème vous survient dans les trois années qui succedent votre achat. le moteur coute ~6000€

bonjour
je suis nouveau sur ce forum et jaurai des questions a poser.
voila, je vais acheter une 318 d de 2001 96000 km 4 cylindres. que pensez vous de ceux modélé ? chaine ou courroi de distribution?
que doit-je faire comme entretien a ceux kilometrage 96000 km
la voiture est tres propre 1er main, le probleme pour les révision et que le carnet et en allemand et je ne comprend pas cette langue.
une personne pourrait me renseigne sur les révision et changement tel que débimetre ...etc ?
d'avance merci a tous