Reprise du message précédent :
Apparemment, ce serait le meme chassis sport :  
 
je cite :  
 
 Enfin, celle-ci est disponible en finition GTI (une GTI diesel, c'est une bonne définition de la voiture). Cette finition n'est pas à recommander, car elle bénéficie alors du châssis sport, qui remplace la suspension trop souple par un réglage vraiment inconfortable.
 
en plus, en regardant les photos, meme les gti tdi n'ont pas l'air si basses que ça ... ça sent les ressorts courts - 3 cm tout ça ...
 
 
 
 
je viens d'aller voir sur un topic, un mec a une golf 3 rabaissée (juste les ressorts courts) et c'est plus dur comme suspension
 
j'ai moi meme mi des ressorts courts sur ma voiture et c'est plus dur en effet, mais rien a voir avec mon ancienne caisse ou j'avais changé les amorots en plus des ressorts courts ; là c'était un vrai kart
 
 
tant qu'on ne dépasse pas 3 cm de surbaissement, on limite la souffrance des amortos d'origine, enfin, faut pas faire le foufou non plus, meme en tout d'origine, mais les golf pompent trop d'origine, et les gti seraient trop raides sans pour autant etre très basses .. alalalala  
 
 
odiofil, envoie nous d'autres photos meme si elle est crade ta caisse !!!!!

Pistard en herbe a écrit :   Ha bon ? les gti tdi n'ont peux etre pas le meme type de chassis ... pourtant le chassis sport, ça doit etre le meme sur les gti tdi ... je vois pas pourquoi ww s'amuserait à faire un chassis sport pour les options et un autre de série pour les gti ...   un gars qui a une gti tdi 115 m'avait dit que le rabaissement était de 3 cm (comme sur une punto sporting par rapport à une punto "standard"   à voir ...

 
Je confirme. D'après d'autres forumeurs, et d'autres forums, ainsi que la brochure de la golf 4 éditée par VW, la sport + est rabaissée de 1cm à l'avant et de 1.5 cm à l'arrière.

Moi j'ai une sport plus, et elle est rabaissée de 1 cm comme la GTI. Meme chassis : sport.

Ok, c'est cool, je me disais bien que les gti tdi étaient relativement hautes (juste un cm de différence donc).  
 

Parc ontre il faut voir s'il n'existe pas d'autres suspensions sur golf IV plus rabaissée, comme la R32 ou la V6 par exemple.

Mattez ça ; une golf 25 ème anniversaire édition
 
c'est la golf grise (le seule golf de toute façon)  
 
regardez : elle a des bas de caisses, un rajour de spoiler, et elle semble plus basse de 3 bon cm !!!!! le tout made by WW  (certainement réservée pour le marché US..)
 
http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.autoimage.cz/Volkswagen/VW_Golf_GTI_5
 

 
 
Mon frère a pris des photos dimanche. Il a une G4 TDi 115 et il est plutôt jaloux de la mienne maintenant Si seulement j'avais un apn j'en aurais déjà prises des photos mais à chaque fois ya eu la pluie, la neige ou pas d'apn dispo... J'ai pas eu de bol... Même today ça s'est mis à neiger, une vraie tempête, les gens ne roulaient plus... Ils s'arrêtaient sur le côté.
 
Les chassis Sport ne sont pas rabaissés de 3cm sur les G4, ça c'est sûr.

OdiOfil a écrit :   Mon frère a pris des photos dimanche. Il a une G4 TDi 115 et il est plutôt jaloux de la mienne maintenant Si seulement j'avais un apn j'en aurais déjà prises des photos mais à chaque fois ya eu la pluie, la neige ou pas d'apn dispo... J'ai pas eu de bol... Même today ça s'est mis à neiger, une vraie tempête, les gens ne roulaient plus... Ils s'arrêtaient sur le côté.   Les chassis Sport ne sont pas rabaissés de 3cm sur les G4, ça c'est sûr.

Tout à fait, mais 1 cm. C'est ce que j'ai sur ma sport plus.

Ce qui est dommage, c'est que contrairement à la Polo (la III du moins), la golf, meme en gti, est dépourvue de bas de caisse, enfin si, mais ils se fondent vraiment dans la massse ...  
 

 
voici une golf gti US spécial anniversaire qui en a d'origine, pourquoi pas chez nous ??? snif !  
 
 
elle a des bas de caisse dignes de ce nom, des rajour avant / arrière, et surtout, un rabaissement qui peux faire palir le chassis sport et son cm de moins ....
 
http://img156.exs.cx/img156/4853/basdecaisseorigine2cz8pd.jpg
 
 
 
 
 la polo III a droit a ses bas de caisse d'origine ....
 

 
 
c'est pas pour faire le JAcky, mais 200 Euros dans des bas de caisse sobres, comme ceux de odiofil, je trouve ça correcte, pourquoi les seat leon top sport en auraient, et pas les Golf ? lol

Hé ho odiofil !!!!!! allo ?????
 
tu nous mmontre d'autres photos de ta golf ??  
 
c'est intéressant de voir une golf d'origine (pares chocs peints ..) avec des bas de caisses, moi je dis juste qu' un p'tit jeu de bas de caisse suffit à cette voiture, enfin, pas des bas de caisses aspirateurs tuninje lol

 
Depuis dimanche j'insiste pour que mon frère qui a pris des photos les envoie mais malheureusement il fait des travaux dans son apparte en en ce moment donc j'ai pas eu les photos  
 
Sinon j'irai au prochain Golfoo mais c'est le 11 mars...

Les voilà qui arrivent
 
Les photos :
 
[http://skyfire.chez.tiscali.fr/Photo001.JPG
 
http://skyfire.chez.tiscali.fr/Photo002.JPG
 
http://skyfire.chez.tiscali.fr/Photo003.JPG
 
 
Trop mal foutu ce système pour mettre les images avec lien  
 
Si certains sont plus doués que moi...
 
Edit : j'oubliais ya 30 photos au total mais j'en ai eu que 3 pour l'instant  
 
EDM : PHOTO MAXI 640x480

Très belle voiture, elle doit etre de 2002 ou 2003, c'est ça?
Pour quand les feux arrières comme les miens?

 
Exact, elle est de décembre 2002. Mais tu ne la trouves pas "too much" avec ses vitres teintées? Ses Jantes en 17? Ses éléments de carrosserie supplémentaires?
 
Dès que j'ai les 30 photos je fais une présentation complète

OdiOfil a écrit :   Exact, elle est de décembre 2002. Mais tu ne la trouves pas "too much" avec ses vitres teintées? Ses Jantes en 17? Ses éléments de carrosserie supplémentaires?   Dès que j'ai les 30 photos je fais une présentation complète

Tout à fait, elle a les bas de caisse peints, les supports de rétros extérieurs peints, le lissage du coffre, et le becquet arrière.
 
Tu pourra remarquer 2 différences extérieures entre le modèle 2001 (la mienne) et celui de 2002/2003 la tienne, à toi de trouver.....

A part la couleur du rétro intérieur j'ai pas vu grand chose

OdiOfil a écrit :   A part la couleur du rétro intérieur j'ai pas vu grand chose

Le rétro a été changé, c'est pour ça qu'il n'est pas blanc, mais d'origine il l'est.
Bon alors les 2 différences sont :
Les essuis glaces, toi tu as des essuis glace à raclettes (plat). Pas moi.
Et les baguettes latérales, elles sont plus épaisses sur la tienne que sur la mienne.

Il faut éditer les photos c'est pas très agréable à l'oeil là

pascalsandrine a écrit :   Le rétro a été changé, c'est pour ça qu'il n'est pas blanc, mais d'origine il l'est. Bon alors les 2 différences sont : Les essuis glaces, toi tu as des essuis glace à raclettes (plat). Pas moi. Et les baguettes latérales, elles sont plus épaisses sur la tienne que sur la mienne.

 
Je tombe des nues... Je savais pas que c'était d'origine ces essuis glaces.
Les baguettes latérales plus épaisses? A quoi ça sert? C'est uniquement esthétique?
 
Mais là en cemoment on est vraiment pas gâtés avec ce temps. Je l'ai passé 2 fois au Kärcher et le lendemain ou le surlendemain il neigeait ou il pleuvait donc j'arrive pas à la tenir propre Cette après midi je vais passer un coup d'aspi.
 
Sinon un de mes collègues de travail qui a une TDi 130 a essayé une Megane coupée DCi 120CV. Il m'a dit la cata ces Renault... Ya des rossignols dans tous les coins et on se sent obligé d'appuyer fort pour accélérer.

OdiOfil a écrit :   Je tombe des nues... Je savais pas que c'était d'origine ces essuis glaces. Les baguettes latérales plus épaisses? A quoi ça sert? C'est uniquement esthétique?   Mais là en cemoment on est vraiment pas gâtés avec ce temps. Je l'ai passé 2 fois au Kärcher et le lendemain ou le surlendemain il neigeait ou il pleuvait donc j'arrive pas à la tenir propre Cette après midi je vais passer un coup d'aspi.   Sinon un de mes collègues de travail qui a une TDi 130 a essayé une Megane coupée DCi 120CV. Il m'a dit la cata ces Renault... Ya des rossignols dans tous les coins et on se sent obligé d'appuyer fort pour accélérer.

 
Si si les essuis glaces sont d'origines, quant aux baguettes latérales, elles doivent etre plus efficaces.
Moi c'est pareil, hier karcher, et 5 minutes plus tard, pluie....
Tout à refaire.
 
Dis moi, tu vas peut etre m'aider, je veux permuter mes rouezs avant/arrière.
J'ai pris 2 crics, j'ai soulevé le coté droit, démonté les ecrous des 2 roues, et impossible de retirer les roues, comme si elle étaient collées.
Comment puis faire? J'ai essayé de taper mais sans succes.

 
Tu me poses une vraie colle là... J'ai pas touché aux pneux depuis que j'l'ai... D'ailleurs il va falloir que je vérifie la pression. Mais ta roue ne bouge pas du tout? Je vois pas du tout de quoi ça peut venir... Désolé

OdiOfil a écrit :   Tu me poses une vraie colle là... J'ai pas touché aux pneux depuis que j'l'ai... D'ailleurs il va falloir que je vérifie la pression. Mais ta roue ne bouge pas du tout? Je vois pas du tout de quoi ça peut venir... Désolé

Moi aussi je ne les ai jamais enlevées, ça a du se colmater avec les poussières.
Si je crève je suis mal...... (je pars demain en vacances).

 
Rassure toi j'ai jamais crevé en 7 ans de route... C'est vraiment un manque de bol incroyable de crever sur la route des vacances.

Merci pour ton encouragement !!
 
Je viens de faire changer mes roues, et oui, ça m'a couter 18€.

pascalsandrine a écrit :   Merci pour ton encouragement !!   Je viens de faire changer mes roues, et oui, ça m'a couter 18€.

 
 
Comment ils ont faits pour enlever les roues bloquées?

Ils ont tapés avec une masse sur le pneu pour décoler la roue !!
j'étais pas pres de les enlever mes roues !!
 
Donc, moralité, demonter ses roues au moins une fois par an, pour eviter ce probleme.

 
Tu enlève les vis et tu roule comme ça, tu vera les roues dans ton retro après quelques mètres.

Ricardo du 77 a écrit :   Tu enlève les vis et tu roule comme ça, tu vera les roues dans ton retro après quelques mètres.

J'y ai pensé mais bon, rouler sur les disques par ce temps, c'est glissant !!!!

Parfois on paye 18€ pour changer les roues, 10€ pour changer des ampoules mais on évite la catastrophe aussi
 
Yen a certains qui ne veulent jamais aller dans un garage pour ce genre de travaux mais comme par hasard ce sont les mêmes qui ont des blèmes tout con comme le coffre qui reste bloqué fermé.

Moi j'ai carrément foirée un écrou dans une jante 17 pouces (ho le boulet !!!) obliger de démonter par l'axe central, la jante encore accrochée, et de perforer la tige filetée par l'arrière pour faire péter l'écrou !!!!  
 
 
bon bref, sinon ta Golf elle est super sympa odifil, moi je mettrais des ressorts courts (juste 30 mm de moins, comme ça ; pas besoin de changer les amortos et tes bas de caisses frotteront pas)
 
car niveau suspension, ça flottte un peu trop une golf non ? à part le chassis sport tape cul il parait (si tu l'as, t'as déja un cm de moins d'origine
 
 
juste pour voir ...
 
full origine - 4 cm
 

 
 
rpetit rajout avant, bas de caisse, rabaissement ... (j'adore !!! perso le rajout je vois pas trop l'intéret)
 

 
 
lep problème quand on met des jantes plus grosses, on donne à la voiture un air de 4 x 4 si on abaisse pas un peu en fonction (je parle de à ras le sol à mort non plus ... mais 3 cm me parait le meilleur compromis look/prix/origine  en effet, si ç aplait pas à la revente, hop on fait remmtre les ressorts d'origine, on a pas à payer un kit d'amortos juste pour ça, et la caisse est un peu mieux suspendu sans virer dans le karting tape cul  ...)  
 
 
 

Franchement Pascal je ne comprends pas trop, ce n'est pas moi qui mettrai 18€ pour faire changer mes roues même si celles ci sont bloquée.
Ca m'est déjà arrivé plusieurs fois, si tu as un bon cric solide et qui tiens bien une fois levé, tu lèves et tu donnes des coups de pieds à répétition sur tes roues et elles finissent par lacher sans problèmes.Après faut voir si ton cric fait tomber ta voiture au moindre coup de vent je peux très bien comprendre ton inquiétude.

 
 
Oui je suis déjà avec le chassis Sport mais si je rabaisse, plus tard elle sera vraiment dure à revendre. De plus avec des ressorts je passe plus dans les parkings souterrains, ça c'est une certitude.
 
Elles sont belles ces JA sur cette G4 noire? C'est quel modèle?

 
Sur ma 206 j'ai pas réussi à changer mes ampoules moi même, j'ai du aller chez Feu Vert à 500m de chez moi. J'aurais tout cassé si j'l'avais fait. Il fallait déposer une partie du réservoir de lave glace et vu qu'il n'avait jamais été touché il fallait forcer petit à petit. Vu comme j'tais parti j'allais peter le réservoir tout ça pour une ampoule H4... 10€ de perdus mais combien de gagnés si j'avais éclater mon réservoir lave glace?

Je connais pas le modèle des jantes de la noir, je pense pas que ce soit des ww d'ailleurs ... c'est du 17 pouces en tout cas.  
 
t'as déja 1 cm de moins, après si tu enlèves ecore 3 cm, ça fera 4 au total, comme la noir en photo justement, normalement tu passes partout, moi mmee avec ma 206 cc (30 mm de moins) j'arrive à rentrer chez moi malgré la montée très raide devant mon portail (un cm de moins et c'est cuit  lol)  
 
tu penses que c'est à cause des bas de caisse que tu pourrais pas passer une fois rabaissée ?  
 
lui, en tout cas, il passe nul part ...   lol
 

 
 
burk !!! on dirait une caricature de golf 4   lol
 
 
celle là, à part les feux, j'aime bien  
 

 
la golf anniversaire, une fois de plus
 
montée en 17 pouces, tout comme toi odiofil, et avec des bas de caisses ww (on dirait un peu ceux de ta golf ..)
 
mais elle a plus d'un cm de moins celle là .... non ?  quand on compare l'espace entre le pneu et le passage de roue avec la tienne, on voit bien la différence non ?  
 

 
je dis ça parce que j'ai entendu parler de tel rabaissement d'origine chez ww, ils ont peut etre mis les ressorts de R32 ...
 

Le cric que j'ai c'est celui d'origine vendu avec la golf, je ne sais pas si tu l'as déjà utiliser, mais c'est pas top.
J'ai bien essayer de donner des coups de peids à répétition sur le pneu (de toutes mes forces), mais sans succes.