Reprise du message précédent :
Lesz versions sport existait avant 2001 à l'époque des tdi 90, 110 et 115  tu avais dans l'ordre :
base
sport
confort
carat
 
après est apparu les tdi 100, 130 et 150 et tu avais les finitions suivantes :
base
confort +
sport +
carat
 
Donc si c'est un tdi 150 c'est forcément une sport +
 
Cédric

 
*/-+@# d'assureurs !  

 
Merci pour tes éclaircissements. J'aurai le fax de la carte grise lundi.
 
 
 

 
Oui sinon j'aurais fais peter une R32 ou une V6 4Motion même en faisant 30000 bornes par an j'me serais bien fait plaisir avec. On va pas très loin de nos jours avec 5% de bonus

OdiOfil a écrit :   On va pas très loin de nos jours avec 5% de bonus

 

 
Plus qu'une dizaine d'années à attendre

Donc ... ce n'est pas une Sport?
>>> desolé je n'avais pas tout lu! oubliez!

T'en es pas loin mais j'esperais environ dans 6/7 ans pouvoir assurer ce genre de sportives. Après faut voir l'évolution de la répression routière. Si t'as un radar à chaque coin de rue j'roulerai en Aixam

 
Oui c'est vrai... pas evident avec ces %$$%%$$^$ d'assureurs.

Quelqu'un a t'il des photos des écopes à l'avant sur les TDi 150? A quoi servent exactement ces ouvertures? Uniquement au refroidissement des disques ou/et du moteur?

Je remets une autre photo pour savoir si elle vous parait toujours autant Tunninge ou pas :
 

Si elle est vraiment impec et qu'elle te plait, alors pas de soucis.
20000€ c'est pas donné, mais de toute façon les golfs surcote et c'est bien connu.
Par contre, tu y perdras surement un peu à la revente. Par exemple, sur elite-auto, tu peux avoir une tdi 140 trend pour moins cher.

J'ai bien compris que de toute façon en achetant une Golf de ce genre j'allais y perdre mais que veux tu oui elle me plait je voulais faire le mêm type de modifs.
 
Après si le garage où j'l'achète me certifie toutes les caractéristiques par écrit j'risque pas grand chose. Mais bon j'avais dit que j'étais prêt à mettre plus si c'était pour avoir une garantie.

J'espère que c'est un garage vag. Tu aurais pu prendre une garantie toi même personnellement par exemple ma garantie me coute 17 euros par mois sur 48 mois. Sur 12 mois cela reviens à 204 euros.  
Ma garantie a été souscrite auprès de grassavoye.
 
Cédric

 
Il s'agit d'une concession VAG.

Qui peut le renseigner?

Oui les aerations sont la pour le moteur.

 
Je l'avais mis sur ma première golf TDI 115.

L'écope de droite est borgne. Seule celle de gauche sert. Il me semble que c'est pour le radiateur d'huile.

Voilà l'achat est fait. je reviens juste de Paris. Un ptit 230 histoire de se faire plaisir et puis une petite poursuite avec une Mercedès C200 CDi  
 
La caisse est irréprochable niveau carrosserie. Franche ment je la trouve magnifique, TROP magnifique même. J'ai bien peur qu'elle attise trop les regards. Va falloir que je trouve un bon système d'alarme parce que les JA sont à tomber par terre et l'intérieur cuir chauffant  
 
Enfin voilà je suis pleinement satisait de mon achat, le 17 pouces donne une impression de sécurité fantstique. Sur autoroute mouillé je ne suis pas passé en dessous du 200 sur 100kms d'affilés et elle a pas bronchée. L'aiguille du liquide de refroidissement est resté immobile  
 
D'ici demain ou ce week end je posterai des phtotos pour vous la présenter en détails

 
 
Non c'est l'echangeur d'air de ce coté.

Ok j'étais pas sûr.

Bonne achat et bonne route.

Premier jour de boulot avec. C'est toujours plus interressant de reprendre les routes que l'on connait depuis des années pour comparer.
 
Cette "sensation" de sécurité extrême se renforce néanmoins j'ai pas osé conduire comme quand j'avais la 206. Les dépassements se font tellement facilement alors qu'avec la 206 c'était tout une aventure. Je pense que c'est la maitrise de la boite 6 qu'il me manque vraiment Le bruit du moteur à l'accélération est très agréable : bien rauque et largement plus éttouffé que sur ma 206. C'est un autre monde.
 
Bonne nouvelle mon assurance m'a proposé de la faire expertiser. J'espère seulement que le surcoût ne sera pas trop élevé.
 
Aujourd'hui avec mes collègues de travail on a pris notre pause déjeuner à l'extérieur. Il fallait que je paye l'apéro "ça s'arrose!" C'est bien ce que je disais plus haut : beaucoup de monde regardait la voiture sur le parking.
 
J'ai encore pas mal de papiers à remplir et puis mon taff me prend pas mal de temps donc je ne pourrai pas ouvrir le nouveau topic avec les photos avant ce week end.

OdiOfil a écrit :   Voilà l'achat est fait. je reviens juste de Paris. Un ptit 230 histoire de se faire plaisir et puis une petite poursuite avec une Mercedès C200 CDi     La caisse est irréprochable niveau carrosserie. Franche ment je la trouve magnifique, TROP magnifique même. J'ai bien peur qu'elle attise trop les regards. Va falloir que je trouve un bon système d'alarme parce que les JA sont à tomber par terre et l'intérieur cuir chauffant     Enfin voilà je suis pleinement satisait de mon achat, le 17 pouces donne une impression de sécurité fantstique. Sur autoroute mouillé je ne suis pas passé en dessous du 200 sur 100kms d'affilés et elle a pas bronchée. L'aiguille du liquide de refroidissement est resté immobile     D'ici demain ou ce week end je posterai des phtotos pour vous la présenter en détails

Avec le vent dans le dos ou en descente alors, sinon suis pas convaincu.
A 200 sur 100km, toi t'as peur pour ton permis, et d'ailleurs j'ai un peu du mal à te croire tu vois, mais bon chacun ses délires.

Pour quelle raison ça ne serait pas possible? Même si il pleuvait ça ne genait en rien.... La plupart des voitures roulaient à droite et je faisais des appels de phares de loin si je voyais que quelqu'un ne se rabattait pas. Bien sûr j'ai été forcé à plusieurs reprises de doubler par la droite mais quand on ne te laisse pas l'choix...
 
kouros ce sont des vitesses lues sur le compteur donc pas forcément réelles étant donné que je ne suis pas avec la taille d'origine. Tu crois qu'un TDi 150 n'est pas capable de monter à 230 en légère descente? Si tu es du côté de Lyon je t'invite pour une petite bourre histoire de vérifier mes dires.
 
Bonne journée à tous

240 compteur pour un tdi 150.

Moi avec mon TDI 130, j'ai bien fait du 220 Km/h compteur sur autoroute entre Angers et le Mans. J'étais en légère descente, et pas de vent. Et je pense que j'aurais encore pu monter un peu. Mais, j'arrivais à la sortie.
 
Donc, je te crois quand tu dis que tu montes à 230 avec ton TDI 150 en légère descente.
 
Quant au 200 Km/h sur autoroute sur 100 Kms aussi, c'est risqué de nos jours, je ne sais pas si je retenterai ça.
 
J'ai fais Tournefeuille (banlieue de Toulouse) jusqu'au centre de Nantes en 3h45. (Parti à 18h et arrivé à 21h45.)
A peine 100 KM après mon départ de Tournefeuille (j'étais déjà à 150 et je commençais à m'ennuyer), j'ai écrasé le champignon (200Km/h compteur) jusqu'à Bordeaux, puis de même de la sortie de Bordeaux jusqu'à Niort, puis entre Niort et Nantes, la même chose. C'était avec une voiture de loc (golf 4 TDI 115). J'avais personnellement à l'époque une golf 3 GT TDI 90cv. Alors, avec cette différence de puissance, je me suis trop éclaté. Il y a déjà près de 5 ans.
 
Aujourd'hui, je ne referai plus l'expérience. C'est devenu très risqué, avec tous ces radars. Pourtant, je suis bien mieux concentré sur la route à cette vitesse qu'à 130KM/h. Et puis , j'étais un peu plus jeune à l'époque aussi.
 
En tout cas, ta voiture est très belle. Bel achat. J'attends avec impatience tes photos. Y a juste ce spoiler avant de couleur gris (est il vraiment de la même couleur que la carrosserie ?) et qui n'a plus d'ouverture pour l'aération, qui me choque. Là, ça fait rajouté et je trouve que ça ne va pas avec le reste du véhicule qui est splendide. Mais ça vient peut-être de la phot aussi. Personnellement, je remettrais celle d'origine, quitte à la peindre. Avec ces aérations (réellement une seule est ouverte), je trouve que ça fait plus sportif encore, et c'est peut-être aussi utile cette aération. Mais, c'est un choix personnel.

OdiOfil a écrit :   Un ptit 230 histoire de se faire plaisir et puis une petite poursuite avec une Mercedès C200 CDi     La caisse est irréprochable niveau carrosserie. Franche ment je la trouve magnifique, TROP magnifique même. J'ai bien peur qu'elle attise trop les regards. Va falloir que je trouve un bon système d'alarme parce que les JA sont à tomber par terre et l'intérieur cuir chauffant     Enfin voilà je suis pleinement satisait de mon achat, le 17 pouces donne une impression de sécurité fantstique. Sur autoroute mouillé je ne suis pas passé en dessous du 200 sur 100kms d'affilés et elle a pas bronchée.

 

 
Ben sans vouloir juger, t'aimes vivre dangereusement toi !
 
Soit y a du "trollage marseillais" là-dedans (en un sens ça vaudrait peut-être mieux pour ton permis et ta vie), soit tu es quand même un "grand malade" AMHA
 
Je répète, je ne suis pas procureur ni même moraliste, en même temps pour avoir moi-même pas mal roulé vite avec la V6 (j'avais un peu l'habitude des hautes vitesses après 10 ans de bécane), je pense qu'au delà de 180 - a fortiori sur le mouillé - ce n'est plus raisonnable.
 
Certes, une petite pointe sur une portion 3 voies droite, vide, et par temps clair, avec des pneus à la bonne pression, ok, ça le fait.
 
Et encore, même avec un châssis sport une Golf n'est pas une GT, et à 230 on a vite fait de partir en sucette au moindre déséquilibre des appuis...
 
Donc plus de 100 km à > 200 sur le mouillé, avec des dépassements pas la droite, ça s'appelle laisser les clés de son existence au diable
 
J'ai du une fois faire un freinage d'urgence à 190 (sur du sec et avec une visi excellente), eh bien je me suis félicité de laisser des TRES grandes marges avec le gars devant qui lui-même s'est fait très peur. Il n'y avait rien de trop, et il fallait bien tenir le volant.
 
On sous-estime souvent la distance de freinage à hautes vitesse |
 
Enfin je maintiens qu'un diesel n'est pas adapté pour rouler "à fond", même s'il ne chauffe pas
 
Bonne caisse quand même (même si trop "jackysée" selon mes critères).

Surtout que ca freine fort,une G4,notamment la 150 qui a de plus gros disques je crois par rapport aux autres tdi.

Ce sont exactement les meme freins, il n'y a que la transmission qui est renforcée.

 
c'est ceux de la V6, nettement plus puissants en effet.
 
La G4 TDi 150 freine presque aussi bien qu'une Porsche, j'avais lu un comparo là-dessus.
 
Il n'empêche que si tu évites de te planter sur le gars devant toi, il reste encore celui qui te suis en te suçant le pare-choc

Blackdress a écrit :   c'est ceux de la V6, nettement plus puissants en effet.   La G4 TDi 150 freine presque aussi bien qu'une Porsche, j'avais lu un comparo là-dessus.

la TDI 150 freine aussi bien (voire mieux) que la Porsche 911 de l'époque : 60 mètres à 130.

Mastermold a écrit :   la TDI 150 freine aussi bien (voire mieux) que la Porsche 911 de l'époque : 60 mètres à 130.

Ah ouai, je pensais que c'était les meme freins.

Blackdress a écrit :     Ben sans vouloir juger, t'aimes vivre dangereusement toi !   Soit y a du "trollage marseillais" là-dedans (en un sens ça vaudrait peut-être mieux pour ton permis et ta vie), soit tu es quand même un "grand malade" AMHA   Je répète, je ne suis pas procureur ni même moraliste, en même temps pour avoir moi-même pas mal roulé vite avec la V6 (j'avais un peu l'habitude des hautes vitesses après 10 ans de bécane), je pense qu'au delà de 180 - a fortiori sur le mouillé - ce n'est plus raisonnable.   Certes, une petite pointe sur une portion 3 voies droite, vide, et par temps clair, avec des pneus à la bonne pression, ok, ça le fait.   Et encore, même avec un châssis sport une Golf n'est pas une GT, et à 230 on a vite fait de partir en sucette au moindre déséquilibre des appuis...   Donc plus de 100 km à > 200 sur le mouillé, avec des dépassements pas la droite, ça s'appelle laisser les clés de son existence au diable   J'ai du une fois faire un freinage d'urgence à 190 (sur du sec et avec une visi excellente), eh bien je me suis félicité de laisser des TRES grandes marges avec le gars devant qui lui-même s'est fait très peur. Il n'y avait rien de trop, et il fallait bien tenir le volant.   On sous-estime souvent la distance de freinage à hautes vitesse |   Enfin je maintiens qu'un diesel n'est pas adapté pour rouler "à fond", même s'il ne chauffe pas   Bonne caisse quand même (même si trop "jackysée" selon mes critères).

 
 
Je t'explique :
J'ai fait l'erreur d'avoir pris une 306 S16 comme première voiture il y a de ça 7 ans. Je bossais la nuit à l'époque (22H-6H 5 jours/7). Entre chez moi et mon taff il y a un bout de rocade 3 voies bien dégagé et plat. Soir après soir j'ai pris confiance pour finir à 240 chaque soir. C'est une 306 que j'avais achetée à un garagiste stéphanois donc autant dire qu'il n'y avait plus grand chose d'origine. Au bout d'un an de conduite plutôt sportive je me suis dit qu'il fallait que je la revende sinon je me serais tué avec. J'ai donc choisis le mazout HDi 90CV après. J'ai donc appris à conduire autrement et utiliser le couple. Au début ça déroute un peu surtout lors des dépassements mais un an après l'avoir eu je suis descendu à Monaco avec et le HDi a bien tenu pendant plus de 50kms à 170 en montée et 190 en descente. Le gros reproche c'était lors des virages, on sentait la voiture tanguer. Ca ne virait pas à plat et c'était certainement à la monte en 14 pouces.
 
Aujourd'hui j'ai l'impression d'avoir acheter une excellente routière avec laquelle je n'ai pas besoin de monter dans les tours pour me faire plaisir. Chaque dépassement est un régal et je n'ai à me dire "mince j'l'ai pas encore totalement doublé et j'suis presque à fond (au niveau de la pédale d'accélérateur).
 
 
Sinon le spoiler avant n'est pas celui d'origine mais il vient bien de chez VW. Sur les shémas de montage VW ce spoiler n'a pas de découpes. Vu en vrai il fait moins rapporté car il a une très grande ouverture centrale qui lui confère un look agressif.
 
Petite anecdote : aujourd'hui on était au café comme tous les matins et un groupe d'un autre service débarque. J'entends alors : "Vous avez vus la Golf immatriculée en "W" sur le parking? Elle est vraiment pas mal!". J'ai rien dit mais tous mes collègues se sont explosés de rire. Pour moi il n'y aucun doute cette caisse ne laisse pas indifférent et c'était un peu le but recherché

OdiOfil a écrit :   Je t'explique : J'ai fait l'erreur d'avoir pris une 306 S16 comme première voiture il y a de ça 7 ans. Je bossais la nuit à l'époque (22H-6H 5 jours/7). Entre chez moi et mon taff il y a un bout de rocade 3 voies bien dégagé et plat. Soir après soir j'ai pris confiance pour finir à 240 chaque soir. C'est une 306 que j'avais achetée à un garagiste stéphanois donc autant dire qu'il n'y avait plus grand chose d'origine. Au bout d'un an de conduite plutôt sportive je me suis dit qu'il fallait que je la revende sinon je me serais tué avec. J'ai donc choisis le mazout HDi 90CV après. J'ai donc appris à conduire autrement et utiliser le couple. Au début ça déroute un peu surtout lors des dépassements mais un an après l'avoir eu je suis descendu à Monaco avec et le HDi a bien tenu pendant plus de 50kms à 170 en montée et 190 en descente. Le gros reproche c'était lors des virages, on sentait la voiture tanguer. Ca ne virait pas à plat et c'était certainement à la monte en 14 pouces.   Aujourd'hui j'ai l'impression d'avoir acheter une excellente routière avec laquelle je n'ai pas besoin de monter dans les tours pour me faire plaisir. Chaque dépassement est un régal et je n'ai à me dire "mince j'l'ai pas encore totalement doublé et j'suis presque à fond (au niveau de la pédale d'accélérateur).     Sinon le spoiler avant n'est pas celui d'origine mais il vient bien de chez VW. Sur les shémas de montage VW ce spoiler n'a pas de découpes. Vu en vrai il fait moins rapporté car il a une très grande ouverture centrale qui lui confère un look agressif.   Petite anecdote : aujourd'hui on était au café comme tous les matins et un groupe d'un autre service débarque. J'entends alors : "Vous avez vus la Golf immatriculée en "W" sur le parking? Elle est vraiment pas mal!". J'ai rien dit mais tous mes collègues se sont explosés de rire. Pour moi il n'y aucun doute cette caisse ne laisse pas indifférent et c'était un peu le but recherché

Et en plus monsieur se la joue kékos indirectement; tu m'excuseras mais quand je lis tes propos, ça me fait vraiment penser à un jeanjean du volant qui est convaincu qu'en roulant à plus de 200km/h il ne lui arrivera jamais rien.
Pour moi, tu es un brigand de la route totalement inconscient du danger et qui biensur pour couronner le tout ne se laisse rien dire, c'est bien mec continues comme ça

kouros a écrit :   Et en plus monsieur se la joue kékos indirectement; tu m'excuseras mais quand je lis tes propos, ça me fait vraiment penser à un jeanjean du volant qui est convaincu qu'en roulant à plus de 200km/h il ne lui arrivera jamais rien. Pour moi, tu es un brigand de la route totalement inconscient du danger et qui biensur pour couronner le tout ne se laisse rien dire, c'est bien mec continues comme ça

 
Justement j'suis bien parti pour arrêter de rouler à ces vitesses prohibitives mais ça m'fait bien marrer ta manière de détourner les topics J'préfère prendre au ixième degré le ton ironique que tu utilises à mon égard.
 
J'ai très bien pris en compte chacune de tes remarques néanmoins j'ai du mal avec les gens qui restent sur la voie de gauche ou du milieu sur une 3 voies déserte donc doublage par la droite  
 
Petit à petit je découvre la conduite douce en appuyant uniquement de manière exceptionelle sur l'champignon. J'me rends bien compte de mes excès parfois c'est donc pour ça que je me limite, pas besoin de partir en flamming

 
Quand à moi je m'abstiendrai de tout jugement ou commentaire désobligeant.
 
L'essentiel est de rester capable de se remettre en cause avant qu'un crash n'y oblige.
 
Ceci dit, il serait faux de penser que les "talibans" de la sécurité routière sont à l'abri, je vois souvent des gens "bien pensants" faire parfois pire que les mickeys du volant, et le fait de respecter - ou pire de croire qu'on respecte - le code de la route ne dispense pas de la courtoisie ni de la vigilance.
 
On partage tous une chose, le fait d'être humain, ce qui veut dire :
 
1) Faillible
 
2) Susceptible de progrès
 
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Oula c'est mon quart d'heure philosophique ce soir
 
* * *
 
Edit : il vaut mieux en effet se faire plaisir en entendant des commentaires flatteurs sur sa caisse plutôt qu'en se faisant trop peur aux limites .

Blackdress a écrit :   Edit : il vaut mieux en effet se faire plaisir en entendant des commentaires flatteurs sur sa caisse plutôt qu'en se faisant trop peur aux limites .

 
Ca c'était la partie la plus philosophique qui demade un cerveau équipé de l'hyperthreading T'as tellement raison  
 
Pour en revenir juste sur le sujet "auto", le concessionnaire m'a déconseillé une alarme Cobra pour me conseiller "Meta Système" avec anti soulèvement. Je voulait mettre un beeper... J'crois qu'un tour dans la catégorie alarme s'impose