Bonjour,
 
je suis à la recherche d'un diesel (inutile de me proposer une essence)
je suis jeune conducteur et moins c'est puissant mieux c'est.
 
A priori mon budget était de 8000 €uros.
 
Seulement je suis perdu dans la jungle des voitures d'occasion.
 
Vous m'avez conseillez avec perspicacité les  
 
206 1.4 Hdi  
Clio Dci 65
 et je me rend compte en effet que je peux trouver de bonnes occasions pour 8000 à 9000 €.
 
Je me rend compte aussi que pour 2000 € de plus je peux trouver des voitures collaborateurs Renault en modèle Luxe Privilège ou des Panda 1.3 multijet Emotion (excellentes critiques partout).
 
Je met le 206 1.4 Hdi de côté par qu'en haut de gamme il est beaucoup plus cher.
 
 
Dans la mesure ou mon budget est bien de 11 000 € (et plus 8 ou 9 000), mieux vaut il se pencher sur une clio dci 65 luxe privilège ou sur une panda 1.3 multijet emotion.
 
La puissance est comparable.
La gamme est les options aussi.
 
Maintenant ça n'est pas du tout les mêmes voitures.
 
Niveau Conso et Assurance les couts seront les mêmes.
 
Pour l'entretien je n'en sais rien et je me demande quelle voiture présente le plus de qualité.
 
Merci d'avance.
 
Je compte visiter / acheter dans les 4 5 prochains jours.
 
Rappel : utilisation urbaine + mixte et jeune conducteur qui a encore du mal à se garer sans toucher les autres...

As tu une idée de ton kilométrage annuel ? car tu trouves des essences aux puissances équivalentes aux diesels cités

Bonjour, un de mes potes avait la clio DCI 65ch, tres bonne voiture, conso excellente, et confort tres agreable.
La panda,meme si bonnes critiques, le fait est que l'interieur est vilain, le moteur fait trop de bruit, et la fiabilite a long terme, je demande a voir!  
Une panda comme jeune conducteur, c'est pas top, pas jeune du tout!
La clio a une gueule sympa, et impression de meilleure qualite.
C'est sur que la panda a de la place,habitabilite suffisante, mais je remettrai en cause cette voiture pour son look vraiment pas top, et sa qualite assemblage.
Franchement prend la clio,tu regretteras pas, mais je suggere la DCI 80ch, car 65ch tu ne fais rien, sur route ou meme un peu d'autoroute, bon dieu que c'est dur a avancer, ou doubler.(j'ai teste)
Dis nous ton futur achat.

davdello a écrit :   As tu une idée de ton kilométrage annuel ? car tu trouves des essences aux puissances équivalentes aux diesels cités

Toujours vouloir rabacher aux gens qui choisissent le mazout qu'en dessous de 30000 kms/an, le diesel, c'est caca, pour les petits trajets aussi...
 
Y'a aussi des gens qui veulent un diesel pour conduire un diesel.Ca s'arrete la et sans explication

Hehe t'inquiète pas ca va pas durer longtemps
sinon marre des remarques "oué pense à l'essence patati patata" vous voulez refourguer vos merde d'essence ou quoi ?

Franchement, c'est vraiment l'utilisation que tu en feras qui doit te guider. La Clio est sans aucun doute plus polyvalente que la Panda. C'est une auto qui peut sans soucis traverser la France de part en part pour les vacances, quelque chose qui s'averera plus fatigant avec une Panda. Apres, y'a le look, j'aime bien la bouille de la Panda mais c'est pas pour moi, alors... Autre point, la finition, carrement bien sur les Clio recentes, un peu aux fraises sur la Panda.
 
Perso je prendrais la Clio, elle sera moins chere et mieux equipee... A toi de voir si tu veux du neuf.

Bah c'est quand même vrai
 

Au départ après mon permis j'étais parti pour acheter un diesel et puis mes amis m'on dit que j'en avais pas besoin vu mon kilométrage annuel, et ils avaient raison, maintenant acheter un diesel pour le plaisir..

Pete_Get27 a écrit :   Hehe t'inquiète pas ca va pas durer longtemps sinon marre des remarques "oué pense à l'essence patati patata" vous voulez refourguer vos merde d'essence ou quoi ?

 
Non simplement qu'il achète quelque chose en fonction de son besoin réelle
Pour ma merde d'essence je dois être taliban essence pour prendre ca mal

Ce sont 2 super voitures, pas trop chères, taillées pour la route et la ville. De toute façon, entre les 2, ce sera toujours un bon choix

NOMAZOUT a écrit :   Bah c'est quand même vrai (...)

Ce qui est vrai, c'est que TOUTES les autos a moteur thermique sont "caca" pour les petits trajets (i.e. les trajets a froid). Et peut-etre plus les essence que les Diesel sur ce point particulier ...

Glouba a écrit :   Ce qui est vrai, c'est que TOUTES les autos a moteur thermique sont "caca" pour les petits trajets (i.e. les trajets a froid). Et peut-etre plus les essence que les Diesel sur ce point particulier ...

 
Oui c'est pour ca qu'a mon taf toutes nos voitures qui font des courses de 1 ou 2 km sont des essences...

Glouba a écrit :   Ce qui est vrai, c'est que TOUTES les autos a moteur thermique sont "caca" pour les petits trajets (i.e. les trajets a froid). Et peut-etre plus les essence que les Diesel sur ce point particulier ...

je suis ni taliban essence ni mazout mais là pour le coup du mazout plus à l'aise à froid ... hum
 
Sinon il s'oriente vers un diesel c'est son choix ...
Est ce que quelqu'un va faire chier des bourges à la sortie de Vuiton en leur disant qu'il fallait pas acheté ca mais plutot du Qechua

Pete_Get27 a écrit :   je suis ni taliban essence ni mazout mais là pour le coup du mazout plus à l'aise à froid ... hum   Sinon il s'oriente vers un diesel c'est son choix ... Est ce que quelqu'un va faire chier des bourges à la sortie de Vuiton en leur disant qu'il fallait pas acheté ca mais plutot du Qechua

 
Ah ?

 
Pour le coup du sac à main je vois pas trop le rapport mais bon

NOMAZOUT a écrit :   Bah c'est quand même vrai

Regarde les livreurs ou la Poste: demarrage/arret/demarrage/arret... et pourtant 40000 kms/an

 
IL laisse souvent le moteur tourner

Quelques précisions sur mon utilisation :
 
Les jours de boulot : 15 jours exactement : aller - retour = 20 km
+ aller retour pour aller au stade le soir = 10 km.
 
Les 15 jours ou je ne bosse pas dans le mois (et oui c'est comme ça)
je n'arrête pas de bouger, et ca peut etre autouroute comme mixte...
 
finalité, j'avoisinne les 20 000 km par an.
 
mes calculs sont formels, c'est rentable.
 
pour ce qui est du confort, je vous le dit, aucun interet niveau puissance pour ce qui me concerne.
 
sinon j'ai l'impression d'après vos dires que le clio est de meilleur facture.
j'ai aussi bcp plus de choix dans les annonces.
 
maintenant je dois avouer que la bouille de la panda, moi je l'a trouve super... notament l'interieur et le tableau de bord.
 
je vais aller chez des concessionnaires faire un tour tiens.
 
je vous tiendrait au courant.

NOMAZOUT a écrit :   IL laisse souvent le moteur tourner

Interdit de laisser tourner le moteur je sais j'y travaille.

Au niveau moteur le 1.3 multijet de la Panda est un must : il est plus agréable, moins gourmand et normalement plus fiable (Prévu pour être sans soucis jusqu'à 250000 km avec notament une chaîne de distribution= que le Renault
 
Au niveau de la gamme la Panda est un segment en dessous de la clio donc on perds un peu en habitabilité. De même le confort de suspension est le point fort de la clio, donc la Panda est un peu moins confortable.
 
Pour l'équipement la Panda est le haut de gamme et présente bien. Il en est de même pour la clio mais elle va être remplacée et vieillir rapidement...
 
Objectivement, essaye les et prends celle qui te plaît le plus : ça sera le bon choix, il ne faut pas se laisser influencer par les talibans . Surtout qu'un modèle en occasion est unique : je ne voudrais pas de la meilleure mercédès si elle n'a pas été entretenue correctement... D'autres critères que le modèle rentre en jeu .

 
Seuil de rentabilitée du diesel
d'un autre coté les diesels seront mieux cotés que les essences  c'est a toi de voir

Pete_Get27 a écrit :   Interdit de laisser tourner le moteur je sais j'y travaille.

 
Bah y a pas mal de gens qui se font pas chier avec ca alors , et puis les véhicules de la poste je voudrais pas la récuperer derrière

Pour répondre à ta question, je pense que la Clio a deux avantages importants :
- Beaucoup plus polyvalente que la Panda, pour transporter de gros objets ou faire de longs trajets, la Clio me semble bien supérieur.
- La revente. Même à 200.000km, une Clio Dci se revendra sans problèmes mais l'image de Fiat est tellement mauvaise (à tort ou à raison, ce n'est pas le problème) que tu auras du mal à t'en débarasser sans la brader.
 
Et puis, c'est beaucoup plus subjectif , je trouve la Clio beaucoup plus jolie et quitte à hésiter entre les deux, autant acheter une Française.

Ouragan a écrit :   Au niveau moteur le 1.3 multijet de la Panda est un must : il est plus agréable, moins gourmand et normalement plus fiable (Prévu pour être sans soucis jusqu'à 250000 km avec notament une chaîne de distribution= que le Renault   Au niveau de la gamme la Panda est un segment en dessous de la clio donc on perds un peu en habitabilité. De même le confort de suspension est le point fort de la clio, donc la Panda est un peu moins confortable.   Pour l'équipement la Panda est le haut de gamme et présente bien. Il en est de même pour la clio mais elle va être remplacée et vieillir rapidement...   Objectivement, essaye les et prends celle qui te plaît le plus : ça sera le bon choix, il ne faut pas se laisser influencer par les talibans . Surtout qu'un modèle en occasion est unique : je ne voudrais pas de la meilleure mercédès si elle n'a pas été entretenue correctement... D'autres critères que le modèle rentre en jeu .

Chercher l'erreur

 
Tu sais le 1.2 16v est bien plus performant que le DCI65
ET SURTOUT bien moins chère

NOMAZOUT a écrit :   Bah y a pas mal de gens qui se font pas chier avec ca alors , et puis les véhicules de la poste je voudrais pas la récuperer derrière

Tout à fait certaine personne laisse tourner le moteru mais c'est interdit et si tu te fais piqué ton kangoo alors là t'es mal
 
N.B: le préchauffage et la pédale d'embrayage on connait pas à la poste

Pete_Get27 a écrit :   Tout à fait certaine personne laisse tourner le moteru mais c'est interdit et si tu te fais piqué ton kangoo alors là t'es mal   N.B: le préchauffage et la pédale d'embrayage on connait pas à la poste

 
T'inquiètes je bosse aussi dans un service publique

CLIO biensur, tu n'as meme pas besoin de poser la question :-)

 
1300 Euros de plus pour une voiture moins performante quand même, bon on arrête le HS si il veut un diesel a tout prix

Pete_Get27 a écrit :   Chercher l'erreur

 
La panda fait parti des minis et la clio des petites : ce n'est pas le même segment
 
La finition Emotion est le haut de gamme chez Fiat, tout comme Privilège chez Renault
 
cdfd

Je te réponds juste que ce n'est pas l'idéal sur ce type de parcours. Il envisage du mixte aussi.
Mon Tdi 130 met entre 15 et 20 km pour être à bonne température de fonctionnement. Allez

NOMAZOUT a écrit :   Tu sais le 1.2 16v est bien plus performant que le DCI65 ET SURTOUT bien moins chère

 
 
Mais il consomme (beaucoup) plus que le dci 65 en urbain/mixte, et sur 20 000 km/an ça s'amorti assez vite.
 
Et surtout, n'existe pas en finission luxe privilège.

 
Tu connais les conso ?
t'as le 1.4 16V offrant les perfs de la DCI 100 pour 600 euros de plus, mais l'assurance ca va être chaud

 
Dis , t'avais pensé à enleveer le frein main ...
 
63 000 kms en dci 65 , beaucoup de nationale ( RN4 ) et aucun souci pour doubler , je ne tiens pas le 180 sur autoroute , mais un bon petit 150 tranquille sans forcer ... Bref en n'a rien d'un veau comme tu le pretends , faut arreter