Bonjour à tous,
 
 Depuis quelques temps je regarde les voitures à vendre car je passerais le permis en mai. J'avais pas mal regarder les honda civic mais bon en dessous de 4000€ environ il y a rien de passionnant à part des modeles de 15 ans ou en mauvais état. Dommage. Un pote compte vendre à la fin de l'année scolaire sa 309 SR de 94 qui à 143 000km. Elle est comme neuve n'a pas un pet ni de rayure et dedans c'est vraiment impressionament propre, une voiture neuve en apparence.
 Pour la mécanique, l'entretien a été fait par lui depuis qu'il l'a soit un peu plus de 3 ans. Depuis fin 2004 il a refait le moteur a neuf, les amortos sont neufs depuis 2 semaines.
Depuis les remises à neuf il ne tire plus dessus, meme si avant il ne tirais jamais dessus à froide à tout casser et tout.
 
Elle fait 7cv, d'assurance à son nom à la MAAF il paye 5500francs en tout risques. Pour la consommation il fait environ 550/600km avec un plein de 50€ depuis qu'il roule normalement au limitation. (contre 350 avant)
 
Il l'a vendré au alentours de 2000/2500€
 
Est ce une bonne affaire?

Non?

Il me semble que les dernières 309 datent de 92 ou peut etre 93, mais pas de 94.

Il m'a dit que c'était les dernieres, et je pensais que c'était fini en 94 voilà tout
 
Merci de la remarque

Salut
Moi j'avais une 309 GR de 1992 et c'est le même moteur.
1.6 carbu double crops 90ch trés sympa a conduire et assez tonic par contre ca consome beaucoup et ca fait un bruit naze... La tenue de route est pas terrible mais bon c'est pas une sportive.
A noter une fiabilité a toute epreuve mais une finition d'habitacle nul.
 
J'avais vendu la mienne 1500€ et elle etait nickel avec 90000km...essaye de discuter le prix, une 309 essence c'est trés trés dur a vendre.

En tout cas dedans c'est nickel.
 
Sinon pour les km ce n'est pas trop important?
Pour le prix il a dit entre 2000 et 2500 et ne descendra pas en dessous de 2000 car il y a fait beaucoup de frais.

 
Les pricinpales qualitées de cette caisse c'est quelle est super fiable et bien confortable, a mon avis le kilometrage n'est pas tres important.
 
Moi je vend un Bmw 316 de 1989 avec 156000km trés équipé pour moins cher si ca te tente

Mais moi c'est d'ici mai/juin, il y a l'assurance qui sera plus chere, et elle est moins récente.
 
Elle fait combien de ch?

 
Elle fait 90ch et 7cv exactement pareil que la 309
Quand je suis passé de l'une a l'autre j'ai pas payé un euro de plus en assurance et carte grise.
 
Juste plus de plaisir et moins de conso
 
Ma 316 est dans un etat comparable a la 309 de ton pote elle parai neuve.
Je peu te faire un petit topo dessus en mp qui n'engage a rien juste pour voir.

Un ami a mené le moulin de sa 309 GR à 220 000 km. Une collègue en a une de  
145 000 ; aucun souci particulier ; juste de l'entretien courant.
 
Poids/puissance qui dépose mon tédéhi au démarrage . Mais le double corps est gourmand
 
PS : Attention au ventilo, qui s'enclenche à l'extinction du véhicule pendant plus de 15 mn. (Pb de batterie)

davdello a écrit :   Un ami a mené le moulin de sa 309 GR à 220 000 km. Une collègue en a une de   145 000 ; aucun souci particulier ; juste de l'entretien courant.   Poids/puissance qui dépose mon tédéhi au démarrage . Mais le double corps est gourmand   PS : Attention au ventilo, qui s'enclenche à l'extinction du véhicule pendant plus de 15 mn. (Pb de batterie)

 
J'avais le meme probléme
Trés bizarre Y'a aussi le starter automatique qui est mal foutu sur cette bagnole, a froid elle calle souvent .

Lord Koss a écrit :   J'avais le meme probléme Trés bizarre Y'a aussi le starter automatique qui est mal foutu sur cette bagnole, a froid elle calle souvent .

Une voiture qui n'est pas à la fête en hiver. Ma collègue cale son sac à main sur l'accélérateur pdt le grattage des vitres  
 
Mais ça se défend encore sur routes, c'est bien nerveux

davdello a écrit :   Une voiture qui n'est pas à la fête en hiver. Ma collègue cale son sac à main sur l'accélérateur pdt le grattage des vitres     Mais ça se défend encore sur routes, c'est bien nerveux

 
C'est clair c'est nerveux, mais vu la monte pneumatique et la tenue de route c'est un peu inquiétant en attaque ou a haute vitesse

J'en connais un qui veut vendre sa jolie BMW....

Bonjour,
 
AMHA 2000 € pour une 309 essence de 143000 kms, c'est surévalué par rapport au marché actuel... Je doute que ton copain trouve facilement à la vendre à ce prix-là.  
Ceci dit les frais engagés dessus justifient peut-être le prix : il faut éplucher les factures de près.
 

Achète vite.

Moteur refait à neuf, il m'a dit ça va etre dur mais je ne la lacherais pas en dessous car j'ai fait trop de frais dessus pour la remettre comme neuve car quand je l'ai eu ce n'était pas trop ça...
 
Sinon la BMW de lord koss vous en dites quoi?
 
Une 316 de 1989 pour 1700€ elle fait également 90ch
Elle a les ve, cuir, et jantes alpina.
Bougie, filtre à air, ligne complete, disques+ plaquettes, vidange du pont et reglages carbu + jeux de soupapes, neufs et effectués.

Je vais parler de tout ça avec mon pere, car il m'avance la somme et je lui rend après mon taff de vacances d'été.
 
Pour la 309 et la BMW d'autres avis?
Vous choisirez laquelle vous?

Bonsoir,
Le budget d'utilisation entre une 309 et une BMW n'est sans doute pas le même, et probablement d'assez loin...

 
Grosse arnque en vue sur la 309 ! à partir de 1700 € tu trouve des 306 mille fois plus jolie et moderne , à 2500 € tu peux avoir un modele 97 bien equipé avec 100 000 km et non pas un vehicule depassé des années 80.

Année 1993 avec historique et état impeccable...
 
Une 306 essence bien à 1700€, avec 140 000km?

 
Par exemple 1996 :
 
 MEAUX (77100)
31/12/04      1800 €
11807 F    
   
  Année : 1996      Energie : Essence      Type : Tourisme          
   
  306 OPEN , 5p. gris metal., 1996; 147.000km, très bon état, factures,  

En quel état?
Des vices cachés?

C'est clair que 2000 euros pour la 309, c'est trop cher!
Et je trouve même inquietant qu'à même pas 150 000 km, il ait dû déja refaire entièrement son moteur
Le reste, comme les amortisseurs, c'est de l'entretien courant, donc pas de valeur significative.
 
N'achète pas!

Il n'a pas trop eu de problemes durant les 2 dernieres années à moins qu'il anticipait vraiment les changements des pieces. Seul gros probleme à un carbu qu'il a changé.

Sakut,  
tu aurrais dit un modèle de 92, ca aurrait été bien, 92 chx, nerveux limite rageur pour cette catégorie de voiture avec une Pmax à 6250! Avec le bruit d'un double corps!.
 
Le modèle de 923, c'est 89chx, un catalyseur qui enleve tout charme à ce moteur, et une injection qui permet meme pas de faire des economie :-/.
 
Ma mere roule (et donc moi aussi relativement souvent) une SR (mieu equipé) de 92, 144000 km, elle marche niquel et le carbu relativement marche bien (elle demarre cale et ensuite redemarre parfaitement a froid chaud, été hiver...) et elle consomme pas trop. Cet été je la conduisait tout les jours, j'ai fais 8.6L en mixte sans faire attetion à la conso, par contre en ville, tu feras 10 litres si tes trajets sont cours (enfin avec le carbu en tout cas).
POur ce qui est du prix, ca depend de ce qui a été refait, mais je dirais qu'a 2000€ si les pneux sont bon (sur le mouillé faut des bon pneus avec cette voiture legère) et que le rest esuit, c'est correct pour ou voiture vivante et sympa à conduire qui ne risque pas trop.

 
Ce n'est qu'un exemple mais pour 2000€ t'es tranquille niveau 306 ph 1 ess et tu peux trouver des meganes.
Mais si tu veux la voiture de ton pote prends la...