Ayant entendu parler d'un article dans ce "journal" concernant le bilan fiabilité de la Mégane 2, j'ai décidé de l'acheter (en mon âme et conscience ) pour voir leur point de vue sur cette occasion.
 
En effet, avec ma compagne, nous avons prévu l'achat d'une Mégane Estate DCi 120 d'occasion, cette année, vers juin-juillet. Etant consciencieux, j'ai pris le soin de me renseigner longtemps à l'avance pour cet achat.
 
Quelle surprise quand j'ai lu cet article qui prétend que finalement, on a beaucoup de chances de tomber sur une voitures à ennuis, car ils cassent littéralement la Mégane!
 
Je ne sais plus sur quel pied danser, c'est pour ça que j'aimerais des vrais témoignages de propriétaires, pour confirmer ou infirmer leurs dires.
 
Nb: j'ai aussi acheté l'AUTOMOBILE MAGAZINE de janvier 2005 car il y avait le "duel" entre la Mégane DCi 120 et l'Astra CDTi 120, le même que dans AUTOPLUCHE d'aujourd'hui, et bin, vous me croirez si vous voulez, mais les deux magazines se contredisent sur pas mal de points!
 

• Ex: Les conso de l'Astra (route/autoroute/ville/moyenne) sont, pour l'AUTOMOBILE MAGAZINE de 7,4/7,7/8,4/7,9 et pour AUTOPLUCHE, de 6/7,4/8,5/7,3.

Pour la Mégane, c'est pour l'AUTOMOBILE MAGAZINE, 6,2/7/6,8/6,6 et pour AUTOPLUCHE, 6,8/7,6/8,8/7,7...
 
Dans les deux cas, la mégane était en 17', mais quand même la différence est énorme!
 
Quoi en penser? A part le fait que c'est du n'importe quoi?
 
 

Même comparatif dans auto-journal mais je ne l'ai pas sous les yeux. Faudrait comparer aussi. Mais eux avaient une Astra avec suspension sport et jantes en 18' alors que la Mégane était toute moche avec ses enjoliveurs et ses jantes en 16'.

Dans AUTOPLUCHE et l'AUTOMOBILE MAGAZINE, ce sont les mêmes voitures, des voitures de presse.

Personnellement FantasiO on acheterait plus rien aujourd'hui avec les problemes d'éléctronique sur les voitures ...
 
Pour ma pars j'ai eu une Megane II Dci 120 Dynamique luxe ...
 
Je l'ai gardé 8 mois car elle a passé 3 mois au garage, d'ou un certains Ras le bol
 
Mais bon depuis je pense que la majorité des problemes connu sont résolus ...
 
Si elle te plais vraiment prend en une

Ma Mégane Estate dci 120 luxe à désormais un an et voici un petit bilan:
 
pannes et défauts rencontrées:
- changement du reservoir de carburant au bout de 6 mois du fait d'une déformation du puit de jauge.
- changement du capteur de porte ARG
- changement de la casquette du tdb dont le plastique blanchissait au soleil
 
Pour les problémes de trains j'en ai eu aucun, pas d'usure prématurées de pneus (Michelin en 16 pouces, les pb concerne les Continental 17 pouces à gomme trop tendre).
Pour le reste je suis d'accord avec eux pour dire que l'électronique est capricieuse (quelques bugs de temps en temps, pas souvent quand même, genre essui-glace AR qui veut plus fonctionner, phares qui veulent plus s'éteindrent, etc... tous résolus par un simple start/stop) et que la finition mériterait un meilleur traitement.
 
Maintenant de là à mettre seulement deux étoiles, faut pas pousser non plus car les bugs électronique n'entrainent pas d'immobilisation du véhicule et les pannes mécaniques sont rares.
 
Personnellement, même si ces défauts sont agaçants ils sont loin de faire oublier les superbes prestations routiéres de cette voiture dont les qualitées (moteur, insonorisation, confort, habitabilité, tenue de route, sécurité, coffre, etc...) l'emportent largement sur les quelques petits défauts.
 
Bref, je ne peux que te conseiller l'achat de cette voiture, même en occasion. Le mieux étant de trouver une voiture disposant de l'extension de garantie de 4 ans/100000Km.
 
EDIT : pour les conso je suis à 6,5l en faisant pas mal de ville et d'autoroute.

J'ai le bilan fiabilitée automobile magasine si tu veux

De toute façon, dans ce numero, Autoplus se fait plaisir dans les anerries, entre la 407SW totoshopé pour le prétendu 4x4 et l'article merdeux sur la polemique C4 qui dit en petit que c'est une tres bonne voiture et en tres gros "Elle n'est pas pratique" histoire de bien être sur de plomber les ventes de la C4....

Un ami a une DCI 120, et il tend à confirmer autoplus...
 
Mais c'est peut être aussi un mauvais numéro, sais po...

IL n'y a pas que sur la Mégane que l'on trouve des merdes(bugs chez Renault. Même l'Espace IV en est bien pourvu
 
-GPS qui s'éteint tout seul
-Joint du toit panoramique qui se décolle (Grosse erreur de conception)
-main libre qui ne le devient plus
-serrure du coffre qui ne veut plus se fermer
-boutons lève-vitre qui ne fonctionnent plus
 
Bref, comme m'a déjà dit un garagiste dont je tairais le nom, les Renault, faut les changer avant 50'000 km

bultotf a écrit :   IL n'y a pas que sur la Mégane que l'on trouve des merdes(bugs chez Renault. Même l'Espace IV en est bien pourvu   -GPS qui s'éteint tout seul -Joint du toit panoramique qui se décolle (Grosse erreur de conception) -main libre qui ne le devient plus -serrure du coffre qui ne veut plus se fermer -boutons lève-vitre qui ne fonctionnent plus   Bref, comme m'a déjà dit un garagiste dont je tairais le nom, les Renault, faut les changer avant 50'000 km

J'en suis à 40.000 km...

FantasiO a écrit :   J'en suis à 40.000 km...

 
Plus que 10'000 km à attendre

bultotf a écrit :   Plus que 10'000 km à attendre

Eh non, on compte la garder en seconde voiture...

Comme tu le sais fantasio moi avec ma mégane 1l9 dci sport dynamique je n'ai pas de soucis.:cool:

Je le sais, je le sais...
 
Comme quoi, des journaleux peuvent mettre des doutes à n'importe qui, même à un esprit sain, pur, comme le mien...

La megane II de ma copine dci120 a 53000 kms et aucun probleme.
Les pneus sont d'origine et uses a 50% tout au plus (et elle conduit pas pepere, + routes de montagne corses).
L'histoire des pneus tu la prend en confort expression (15 pouces michelin) et pas de probleme.
Si tu prend la sport faut passer a la case pneu (150€ piece en 17' merci continental) tout les 20.000 kms au maximum

Attention les comparatifs de l'automobile magazine sont certifiés iso 9002 alors que ceux d'autoplus sont certifiés bozo 2005  
 
Non, en fait aucun n'est bon Y a que les utilisateurs qui ont raison

Cousto a écrit :   Attention les comparatifs de l'automobile magazine sont certifiés iso 9002 alors que ceux d'autoplus sont certifiés bozo 2005     Non, en fait aucun n'est bon Y a que les utilisateurs qui ont raison

 
 
 
Quand on voit, moteur Cleon (celui de la twingo) surconsommation d'huile et soupapes fragiles.
 
ça ne veut pas dire que tout les cleon de twingo ont ce probleme, mais que c'est un probleme fréquant sur ce modele, genre 10%

J'ai mon Estate 120 dCi depuis presque un an et voilà ce que j'ai eu comme soucis...
 
Plaquettes de freins sifflantes, le problème a été résolu.
Soudure du pot d'échappement qui a laché à 3.000 km, le problème a été résolu.
 
Maintenant je trouve que le cuir est de qualité médiocre sur les privilège luxe.
 
Je dois retourner chez mon garagistes pour quelques soucis (direction qui plaque et pour tuer un ou deux rossignols).
 
Mais sinon j'en suis globalement content.
 
Consommation modérée (+/- 800 bornes avec un plein et essentiellement des trajets urbains)
Bonnes accélérations et reprises...
Très confortable et un coffre généreux (dommage qu'il n'y ait pas une prise 12v et + de rangements dans le coffre)
Ligne hyper séduisante...
 
Si je devais changer je reprendrais la même dans une autre couleur (et encore...) mais avec un ou deux options en plus...

Et ben......
 
Quand je li tous les bugs que vous trouver je me dit que ca c'est sacrement degradé depuis la 19.....
 
Meme ceux qui se disent satisfait ont eu des ennuis.

Une solution consiste à acheter la voiture auprès de Renault et de prendre un (petit)crédit qui garantie automatiquement la voiture pendant la durée du crédit.
An moins il n'y aura pas de dépenses à prévoir en plus en cas de pépins.

 
En même temps côté R19, l'équipement était trés pauvres et trés peu électronique, tandis que qu'en tu prends une Mégane luxe tu disposes de la panoplie quasi compléte de l'équipement électronique.
 
Plus d'équipements électronique = plus de pannes potentielles, c'est vrai pour tout pas seulement pour les voitures.
 
N'importe quelle marque est touchée par ces problémes électronique (confére BMW et Mercedes récemment). c'est la rançon de l'évolution automobile.

 
Certes, mais avoir sa voiture immobilisé plus souvent que de raison ou rester bloquer a 3h du mat sur un parking ou en pleine agglomeration comme mes parents c'est ennuyeux.
Mon pere tente desesperement de se debarrasser de sa megane 1.5 dci sans y pârvenir.
J'ai deja fait la liste de tous les problemes qu'il a rencontré sur d'autres topics, c'est effrayant.

Faudrait penser à vérifier la fiabilité d'Autoplus

On va certes encore me traiter de taliban, j'ai l'habitude, mais vous avez entendu parler de ce genre de soucis chez Audi ?
Il y a ces emmerdes sur une Golf V ou sur une Série 1 ?

Est-ce que ce genre de message est nécessaire? Ce n'est pas parce que tu es critiqué à tort sur les topic Audi qu'il faut venir faire les mêmes commentaires ici, je pense que la personne qui veut acheter une Megane Estate DCi 120 et qui pose une question sur la fiabilité se fout un peu des problèmes que les Audi rencontrent ou pas, non? Ca ne fait qu'aggraver la situation je pense, alors autant s'abstenir... à part si c'est pour conseiller d'acheter une A3 Sportback à la place de la Mégane, mais j'ai comme le pressentiment que tu vas pas avoir facile alors.

el Filou a écrit :   Est-ce que ce genre de message est nécessaire? Ce n'est pas parce que tu es critiqué à tort sur les topic Audi qu'il faut venir faire les mêmes commentaires ici, je pense que la personne qui veut acheter une Megane Estate DCi 120 et qui pose une question sur la fiabilité se fout un peu des problèmes que les Audi rencontrent ou pas, non? Ca ne fait qu'aggraver la situation je pense, alors autant s'abstenir... à part si c'est pour conseiller d'acheter une A3 Sportback à la place de la Mégane, mais j'ai comme le pressentiment que tu vas pas avoir facile alors.

Ce n'était pas le but de ma remarque désolé.
Tout le monde répète que les voitures sont toutes moins fiables qu'avant, or je n'ai aucun problème avec ma voiture, et un très petit nombre de propriétaires ont rencontré un problème, immédiatement résolu.
Je ne suis pas là pour faire vendre une SBK, je suis juste là pour dire que non, tous les constructeurs n'ont pas les même problèmes
 
Maintenant si la Mégane était une merde qui tombait en ruine à 50 000km comme j'ai pu le lire, ça se saurait

7063 a écrit :   Ce n'était pas le but de ma remarque désolé. Tout le monde répète que les voitures sont toutes moins fiables qu'avant, or je n'ai aucun problème avec ma voiture, et un très petit nombre de propriétaires ont rencontré un problème, immédiatement résolu. Je ne suis pas là pour faire vendre une SBK, je suis juste là pour dire que non, tous les constructeurs n'ont pas les même problèmes   Maintenant si la Mégane était une merde qui tombait en ruine à 50 000km comme j'ai pu le lire, ça se saurait

 
Et les débimètres , et les vannes EGR et les vitres électriques,ça ne te dit rien.

Je n'ai pas eu ces problèmes sur mon ancienne Golf IV, je n'ai rien de tout ça sur mon A3, désolé
 
Sache pour ta gouverne que j'ai plusieurs collègues en Mégane et aucun n'a de problème Ils se plaignent juste un peu de la qualité de finition et du vieillissement de leur voiture (ça couine dans 2/3).
Maintenant si ça te plait de croire que je suis venu faire la guerre
 

Tout ça pour dire que les cotes de fiabilité des magazines... ben c'est comme les on-dit des propriétaires malchanceux, ça ne nous donne pas des statistiques fiables selon les dates de production que seuls les constructeurs eux-mêmes pourraient donner.

Avalon a écrit :   En même temps côté R19, l'équipement était trés pauvres et trés peu électronique, tandis que qu'en tu prends une Mégane luxe tu disposes de la panoplie quasi compléte de l'équipement électronique.   Plus d'équipements électronique = plus de pannes potentielles, c'est vrai pour tout pas seulement pour les voitures.   N'importe quelle marque est touchée par ces problémes électronique (confére BMW et Mercedes récemment). c'est la rançon de l'évolution automobile.

Je ne suis pas d'accord avec ce type de raisonnements. C'est trop facile de généraliser.
Certaines marques comme renault sont plus touchées par ces problèmes.
Toyota est, par exemple, beaucoup moins touché m^me si evidemment ils peuvent également rencontrer des problèmes.
Cela commence d'ailleurs à se savoir et leurs ventes ne cessent d'augmenter.
C'est vraiment dommage car renault fait de gros progrès depuis certaines années sur la tenue de route, l'agrément de conduite, la sécurité, le diesel... mais renault n'arrive pas à améliorer la qualité des modèles qu'ils produisent.
Certains diront qu'ils n'ont aucun problème mais la moyenne n'est pas bonne.

 
Deja les toyota ne sont pas multipléxé, ça aide

Et elles ont beaucoup moins d'options d'équipement que les Renault (que les françaises en général, qui font très fort maintenant sur ce point, comparé aux années 90).

Je comprend pas comment tu peux te fier à Auto plus.C'est juste un magazine avec des blagues et des photos dedans.

chaced a écrit :   Deja les toyota ne sont pas multipléxé, ça aide

C'est vrai mais le principal n'est-il pas qu'une automobile fonctionne à équipement équivalent comme la corolla verso II  

chaced a écrit :   Deja les toyota ne sont pas multipléxé, ça aide

 
Outre que je ne suis pas sur de ton affirmation.
 
Je pense que c'est surtout la qualité de fabrication qui fait les pannes et pas la technologie employés...
 
A la base le multiplexage devrait meme permettre de reduire les pannes.
Tout comme l'electronique d'ailleurs.
 
La volonté de patron chinois est de produire bien !
Pour cela les vehicules sont controlé a tout les moment de la chaine et les produit de fournisseurs idem...
 
Ce n'est pas le cas chez de nombreux constructeurs...