Bonjour à tous !
 
Je recherche actuellement une petite voiture diesel pour faire des Km avec quelques années .
Parmi les modèles ci-dessous lesquels sont les plus sûr, pas cher à l'entretien et sans ennuis particuliers ? :
 
- Peugeot 106
- Ford Fiesta
- VW Polo
- Opel Corsa
- Peugeot 205
- Clio
 
Avez vous aussi d'autre modèles de voitures qui seraient interéssants ?
 
Je vous remercie d'avance pour vos conseils .
 
A plus

Ton budget ???
 
Kilomètrage maxi ???

Déjà, tu nous dirais ton budget à consacrer à cet achat, ça serait plus facile de t'aiguiller...
 
 
 
EDIT: Grilled de 4 sec!

Mon budget serait aux alentours de 3000€ + ou -.
Le KM serait bien aux alentours des 100 000 à 130 000.

Ton kilométrage annuel?

Du moment que c'est pas pour faire de la ville...
 
A ce propos, évite une voiture diesel qui a roulé en ville, ce n'est pas fait pour, non seulement ça pollue à mort mais surtout les moteurs n'aiment pas, ils s'encrassent etle risque de pépin mécanique s'accroit.

Ouais ça sert à rien un diesel en ville. ça coute super cher en +. vaut mieux une essence.

Une Fiat Punto peut être aussi considérée dans ton choix.

Un yaris, D4D super sobre et impressionnant
coffre modulable plein d'équipements de série ....

En fait, je ne ferais pas uniquyement de la ville mais aussi de l'autoroute sur mon trajet. Je erais environs 60 Km par jour !
 
J'avais pensé effectivement à une yaris mais c'est pas dans mon budget !
 

biper64 a écrit :   Un yaris, D4D super sobre et impressionnant coffre modulable plein d'équipements de série ....

C'est c'la oui...
 
Comment dirais-je?
 
Tu as vu son budget?

En fait, j'hésite entre l'essence et le diesel car c'est une voiture que je vais utilisé tous les jours et faire 22000 Km à l'année environ ( selon mes calculs).
 
Qu'en pensez vous ?

Mille excuses
j'avais pas vu son budget

Pour occasion je te conseillerais du diesel : la différence de prix avec l'essence est moins importante. D'un autre côté les réparations seront plus chères.

Je te conseillerai de lire attentivement ceci : http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet249095.htm
 
J'étais exactement dans le même cas que toi il y a un an mais je penchais plutôt vers une voiture essence à cause de la surcôte et des kilométrages très élevés de certains diesels ... C'est sans compter sur la Punto !!
Vu ton budget la Punto TD semble un choix judicieux : fiable, pas chère à l'entretien, pas surcôtés comme les autres et offrant des performances supérieures (turbo diesel).
C'est un choix que tu ne pourras pas regreter !

Merci pour ton conseil.
 
J'avais effectivement, déjà remarqué que les punto étaient moins cher que certaines voitures.
 
Le pb est que je ne savais pas ce que valait cette voiture.
 
J'ai aussi pu remarquer que les ford fiesta ne sont pas très chères non plus !
 
Avez vous un avis sur cette voiture ?

Ben la Fiesta etait deja connue a son epoque pour etre en mazout un gros veau anemique, bruyant et plutot glouton, je doute qu'avec le temps elle se soit bonifiee ... Autant la Punto est un affaire vu sa faible cote, autant a mon avis la Fiesta n'est pas franchement un cadeau au meme tarif. A eviter egalement les Super5 1.6D, franchement pas terribles.
 
Sinon parmi les modeles precites, la 106 est bien, fiable relativement performante, et existe aussi en mieux (aka Saxo, interieur nettement plus decent, mailleure insonorisation), et ne consomme quasiment rien. Par rapport a une 205 D atmo, y'a pas reellement de raison de preferer l'ancetre, les perfs se valent a peu pres et la conso baisse d'un coup. Par contre, une 205 tD ca se tente peut-etre ? La Clio 1.9D a ses perfs pour elles, ainsi qu'une construction assez solide, mais faut absolument la DA (teste sans, c'est dur-dur, en particulier par la faute d'un tout petit volant), et faut supporter le bruit. LE BRUIT ! La conso est superieure a la 205, aussi.
 

Glouba a écrit :   Ben la Fiesta etait deja connue a son epoque pour etre en mazout un gros veau anemique, bruyant et plutot glouton, je doute qu'avec le temps elle se soit bonifiee ... Autant la Punto est un affaire vu sa faible cote, autant a mon avis la Fiesta n'est pas franchement un cadeau au meme tarif. A eviter egalement les Super5 1.6D, franchement pas terribles.   Sinon parmi les modeles precites, la 106 est bien, fiable relativement performante, et existe aussi en mieux (aka Saxo, interieur nettement plus decent, mailleure insonorisation), et ne consomme quasiment rien. Par rapport a une 205 D atmo, y'a pas reellement de raison de preferer l'ancetre, les perfs se valent a peu pres et la conso baisse d'un coup. Par contre, une 205 tD ca se tente peut-etre ? La Clio 1.9D a ses perfs pour elles, ainsi qu'une construction assez solide, mais faut absolument la DA (teste sans, c'est dur-dur, en particulier par la faute d'un tout petit volant), et faut supporter le bruit. LE BRUIT ! La conso est superieure a la 205, aussi.

 
j'suis assez d'accord avec ça (j'ai essayé une fiesta il y a un an en 1.8D, elle était légèrement plus chère que la Clio, ça clinquait pas mal et quel veau !) à part pour les perfs de la clio, pour en avoir eu une c'est aussi un veau ! La 205 TD est la plus performante de toutes mais ça reste une voiture conçu au début des années 80, ça fait vieillot je trouve.
Il y a aussi les Corsa 1.5TD qui sont très fiables et sympa mais surcôtés et assez rare, reste les Punto TD (voiture des années 90 avec un bon moteur fiable et pas cher) ...

A condition d'opter pour la version 70 bourrins...

 
Bien entendu, j'ai pas essayé la version td60, la mienne est une TD de 1994 (à cette époque, les td 60 existait pas) de 72 chevaux.
 
Il parait en plus que la 60 chevaux consomment + ...

Ben la mienne etait en fait plus performante que la 205 D qui l'a precede. Par contre, autant dans la 205 on pouvait y aller sans trop souffrir, autant faire bouger la Clio etait un renoncement a la preservation des tympans : elle etait pas si veau que cela, mais fallait y aller du pied droit et recevoir en echange de joooolis decibels en pleine tronche !
 
Cote sensations, la 205 etait une ballerine a cote de la Clio. La Saxo est nettement plus proche de la 205 de ce cote-la...
 
Evidemment, faut pas comparer aux 1.5 dCi actuels, parce que la on monte pas dedans...

Je tiens à vous remercier de tous vos conseils qui me seront très précieux.
 
Merci !

 
En ce qui concerne les perfs de la fiesta 1.8d je suis pas du tout d'accord . Elle tient moins bien la route qu'une Clio oui mais niveau perfs c'est mieux sur les 3 premiers rapport après c'est équivalent. Je trouve d'ailleurs que la Clio est la seconde meilleur citadine diesel atmo 1e la Fiesta juste en ce qui concerne les perfs J'ai testé déjà contre plusieurs autre amis ou testé ces voitures. Et je suis mieux qu'une Clio DCI 65, Saxo 1.1 60ch et 1.5d, 206 1.9d 60ch,206 1.4 HDI 70ch, Punto I TD 72ch, Corsa D 65ch de 2002.
 
Sur les 3 premiers rapports la Fiesta est vraiment nerveuse (pour 60ch hien ) je pense vraiment que c'est la citadine diesel atmo la plus nerveuse suivi de la Clio 1.9d
 
Voici un lien Fiesta 1.8d VS un peu tout
 
Pour ce qui pensent que les perfs de ce site avantage la Ford je les invitent à lire le nom du site
 
Pour seyar21 la fiesta possède des inconvénients mais pas les perfs

 
- Sans DA c'est quand meme pas la mort, avec des pneus adaptés et bien gonflés faut arreter de deconner
- Le bruit par contre est un vrai probleme sur cette voiture, surtout a partir de 110km/h ou c'est vraiment tres génant
- La consommation, sur 3 pleins je tourne a 4.7 L/100 , en allant a des allures deja répréhensibles |
 

Un veau, la Clio 1 pas tant que ca, bien moins veau qu'une 106 ou saxo 1.5d par exemple

Bonjour
 
J'ai une 306 TD à vendre si ca vous interesse. Elle est de 1995 et elle a 80000 km moteur. Tél pour plus de renseignements : 0616143564

StephXP a écrit :   - Sans DA c'est quand meme pas la mort, avec des pneus adaptés et bien gonflés faut arreter de deconner

Ben quand mon agent Renault me prete une Clio 1.9D societe sans DA, franchement je regrette mon ancienne Clio 1.9D qui l'avait, elle. Pourtant je suis pas en ville, mais ca fait quand meme une difference enorme.
 

Je suis passe d'une 205 D a une Clio D, je ne pense pas avoir change ma facon de conduire, ma conso a grimpe d'un bon demi-litre. Je suis deja parvenu a faire des consos faibles avec la Clio, mais en conduisant tres soft. Pas forcement lentement, mais sans ecraser l'accelerateur au moindre feu vert... J'ai jamais teste la 205 dans ces conditions, mais je suis certain qu'elle aurait consomme moins, sur l'ensemble des kms fait avec l'une et l'autre la difference est nette.
 
Avec la Clio, on a eu une Saxo 1.5D (on l'a encore), a la fois vive et sobre, pas trop bruyante, a mon avis pas loin de ce qui se fait de mieux de ce cote-la, les perfs etant juste un poil en-deca des autres mais deja bien suffisantes pour vivre tranquille.
 

Moins veau, clairement, mais les sensations sont moins agreables aussi, on ressent le poids supplementaire. La Saxo donne une impression de legerete et de vivacite qui, meme si ce n'est qu'une impression, est infiniment plus sympa au quotidien, surtout pour qui ose l'envoyer dans les tours, un exercice que peu de petites Diesel de cette generation peuvent faire.
 
 

J'avoue que si Ford arrive a donner de telles sensations de veau mort avec une auto plus performante que tout ce qui existe, ils meritent l'Oscar de la nullite. Parce que franchement, la Fiesta Diesel est par excellence l'auto qui donne le gout du super !
 

Ce genre de tests, ca depend tellement de qui conduit quoi, ca vaut pas tripette !
 

"autoweb" : en quoi c'est une quelconque garantie d'impartialite de l'article ??
 
Boarf, rien que les consos de la Saxo ca laisse reveur quant au serieux du site : faut enlever le frein a mains, les gars ...
 

Elles sont vraiment fiables les punto 1.7TD ?
J'ai une uno 1.7D (même moteur sans le turbo) et j'en suis un peu déçu: j'ai dû changer le moteur à 170 000km car elle consommait de l'huile comme un 2 temps.
Le deuxième moteur a 130 000km et il commence a consommer un peu d'huile: 1l/5000km.
 
En revanche elle ne ma pas coûté cher: 24 000Fr (en 96) pour une société de 2an 1/2 et 88 000Km.

 
Pour ceux qui n'ont pas de direction assitée, sur gonglé légerement vos pneus et la direction sera beaucoup plus légère
 

 
C'est normal déjà la 205 est beaucoup plus lègére  
 

 
Le 1.5d est vraiment l'un des moteurs les plus sobre Chassis et tenue vraiment très bien d'ailleurs, mais un peu moins bien niveau perfs
 

 
En ce qui concerne le conducteur c'est vrai que cela à une influence mais bon même sur des DA il faut avoué qu'une citadine diesel c'est pas ce qui à de plus difficile a contrôlé Et puis sur une reprise à part appuié sur l'accélérateur et passé les rapports dans la zone rouge (je sais ça dépend des voitures) il n'y pas grand chose de difficile
 
Les tests je les ait fait en réel soit les deux voitures ensemble ou alors j'ai directement conduit la voiture Et tous mes test sont comfirmé par le site Je ne doute donc pas de sa fiabilité. D'ailleurs les magazines auto comfirme ces chiffres.
 
C'est marrant comme sur FA tout le monde pense être meilleur pilote que les testeurs automobiles qui ont surment conduit des centaines de voitures, une expérience des plusieurs dizaines d'années, peuvent réalisé les essais sur circuit, suivit surment plusieurs heures de cours, et ont à disposition des appareils de mesure sophistiqué  ...

 
La punto 1.7D c'est la plus mauvaise affaire qu'il doit etre trouvable, non pas qu'il n'est pas fiable, mais il consomme plus que le 1.2 essence, donc inrentabilisable...
 
Par contre la TD70 c'est bien mieux

Autre possibilite, achetez pas une auto sans DA ...
 

Ben oui mais la question n'est pas la : celui qui hesite entre les 2 va pas lester la 205 pour donner sa chance a la Clio ! Le fait est que la Clio bouffe plus que la 205 et plus que la Saxo. Les explications y'en a plein, mais les faits sont tetus !
 

C'est vrai qu'il atteint ses limites plus vite que les autres, en particulier en charge. Mais pour un usage quotidien il est tres, tres bien. Et puis il est assez surprenant par sa facilite a prendre les tours, un exercice que les autres aiment pas trop (la 205 ca allait, la Clio 1.9D c'est pas ca du tout...)
 

C'est pas tant une question de difficulte que de facon de faire, en particulier sur des modeles depourvus de compte-tours (cas de ma 205, de ma Clio...) ou on passe les rapports plus a l'oreille qu'autre chose...
 

Le site ou le mag qui confirmerait les chiffres de conso que tu donnes pour la Saxo, faut qu'ils changent de job AMHA.
 

Il s'agit pas d'etre meilleur pilote (qui parle de piloter, d'ailleurs), il s'agit d'un constat fait sur plusieurs d'annees d'utilisation d'une auto dans des conditions diverses et variees contre une poignee de tours de circuit realises par des types qui, comme tu le dis si bien, passent d'une auto a l'autre.  
 
Pour bouffer du 5.2 litres/100 sur route avec une Saxo 1.5D, faut oublier le frein a main, ou rester en 3e, ou au contraire tenter la montagne en 5e, bref c'est n'importe quoi. Et ca infirme le reste du discours, vu que ca reflete un serieux pour le moins perfectible...
 
Tu as fait les tests toi-meme ? Tu conduis quoi au quotidien, tu as passe combien de temps avec chaque auto, combien de modeles de chaque, combien de  tentatives pour chaque essai, combien de conditions differentes d'adherence, de temperature, combien de montes pneumatiques testees (rien que parmi celles en premiere monte...), etc...
 
Le vrai probleme, c'est que des essais comparatifs reels, exhaustifs, realistes, pertinents et non-biaises, sans parti-pris et minimisant les aleas, ca couterait une fortune que personne ne peut payer. Les mags se contentent donc de "tests" tres grossiers, parce que ca permet d'imprimer du papier en contentant le lecteur. On peut pas s'offrir la verite, alors on imprime des anecdotes...

biper64 a écrit :   Un yaris, D4D super sobre et impressionnant coffre modulable plein d'équipements de série ....

 
A 3000 Euros ????

 
A 3000 Euros ?
Tu vas pas la garder longtemps....

 
J'ai une Fiesta mk3 1.8d
 
Je sais que les perfs sont différentes selon les conditions mais à part les Saxo 1.1 (testé en vacances au Portugal) et 1.5d (jamais eu l'occasion de faire un test) ainsi qu'une 206 1.9d 70ch (auto-école) -> pas de test seulement conduit (mais c'est vraiment un veau )
Les tests que j'ai pu faire sont réalisés chacun dans sa voiture ( voiture cote cote quoi ) donc même condition pour les deux voitures
 
Lors de ces tests j'étais mieux qu'une Clio DCI 65 expression, Punto I TD 72ch SX et 1.2 essence 60ch S , Corsa 1.7 Di 16v 65ch Comfort de 2002, Golf III 1.4 essence 60ch S, 206 1.4 HDI 70ch X-line (sur les 3 premiers rapports après elle est mieux)
J'ai testé plusieurs fois car se sont tous des amis ou connaissances.
 
Par contre je suis moins bien qu'une Saxo 1.4 75ch, 206 1.4 75ch, Clio 1.4 16v 98 ch
 
PS : C'est vrai que la Saxo tu peux bien poussé les rapports mais ça donne une impression d'être encore plus long qu'une autre voiture
 
PS2 : J'ai oublié de précisé que ma Fiesta et l'une des premières mk3 (photo sur mon profil) équipement réduit au mini et donc un peu plus légère qu'une autre et si tu as essayé une mk4 il doit y avoir une différence c'est sûr C'est laquelle de Fiesta que tu as conduit ? dit l'année si tu ne sait pas trop ?

Moi je vois pas pourquoi vous critiquez autant la ford fiesta 1,8D car moi j'en est une de 1998 et franchement j'en suis pas decu. J'avoue qu'elle n'a pas de grosse performance, c'est vrai que les 3 premier rapport sont court et que les 2 derniers sont beaucoup trop long.
De plus la mienne coté consomation un vrai chameau sur autoroute,je fais souvent l'aller retour Nice Paris (900km a pleine charge c'est a dire 160km tout le long) je fais 800km avec le plein ensuite en ville je fais environ 500km .
 
Alors arreté de critiquer cette voiture!

Jérémy76LH a écrit :   J'ai une Fiesta mk3 1.8d   Je sais que les perfs sont différentes selon les conditions mais à part les Saxo 1.1 (testé en vacances au Portugal) et 1.5d (jamais eu l'occasion de faire un test) ainsi qu'une 206 1.9d 70ch (auto-école) -> pas de test seulement conduit (mais c'est vraiment un veau ) Les tests que j'ai pu faire sont réalisés chacun dans sa voiture ( voiture cote cote quoi ) donc même condition pour les deux voitures   Lors de ces tests j'étais mieux qu'une Clio DCI 65 expression, Punto I TD 72ch SX et 1.2 essence 60ch S , Corsa 1.7 Di 16v 65ch Comfort de 2002, Golf III 1.4 essence 60ch S, 206 1.4 HDI 70ch X-line (sur les 3 premiers rapports après elle est mieux) J'ai testé plusieurs fois car se sont tous des amis ou connaissances.   Par contre je suis moins bien qu'une Saxo 1.4 75ch, 206 1.4 75ch, Clio 1.4 16v 98 ch   PS : C'est vrai que la Saxo tu peux bien poussé les rapports mais ça donne une impression d'être encore plus long qu'une autre voiture   PS2 : J'ai oublié de précisé que ma Fiesta et l'une des premières mk3 (photo sur mon profil) équipement réduit au mini et donc un peu plus légère qu'une autre et si tu as essayé une mk4 il doit y avoir une différence c'est sûr C'est laquelle de Fiesta que tu as conduit ? dit l'année si tu ne sait pas trop ?

 
lol contre une Punto et une 206 t'as aucune chance , c'est que les gars leur moteur était froid !!