Laquel est le meilleur compromis performance, qualité, cout (assurances...)
Merci de vos avis.

TDI 115
 
Mais si tu peux prendre une 130, ça vaut encore + le coût

La 110 pour moi
La 100 est tres bien mais plus recente donc plus chère.
La 115 je l'utilise souvent et j'aime pas vraiment ( moins souple que le 110 je pense ) par contre la difference de perfs est assez nette.

Comment ca moins souple normalement plus de couple car boite 6 non? Mois ce que je veux c'est une caisse qui reprenne bas dans tous les rapports afin de limiter consommation en ayant bonne performances

Rapport perfs/conso je le donnerai a la 115.
Quand je dis plus souple j'entends par là que la 115 est tres vigoureuse au dessus de 1800-2000 tr/min mais peine en dessous ce qui est moins le cas de la 110.
Il faut dire que la 110 que j'ai essayé brievement etait en parfait etat et que la 115 est une voiture de ma boite donc pas forcement au top de sa forme

Demande pas ca ici il vont tous te dire TDI 150 reprog a 250 ch alors que TDI 100 ca suufit !

 
On peut faire gagner 100 chevaux au 1.9 TDI 150 ???

J'en sais rien mais c'est pour dire ! Moi je pense que non mais bon il vont certainement lui prposer la reprog qui monte a 190 ch pour enfin ne pas prendre de risque en doublant ! PTDR !

 
Minimum, deja d'origine il frole les 200, tu lui mets une pupuce et 2 trapalu et là tu tape dans les 300 ch
 
 
 
 
 
 
 
 
------------> | [] clac

Pennywise a écrit :   Minimum, deja d'origine il frole les 200, tu lui mets une pupuce et 2 trapalu et là tu tape dans les 300 ch

Sérieux ?
 

 
 
 
 
 

SToppppppppp on revient au sujet prend parmit les 2 premiére ! Le meiu tu les essaye !

 
Ayant la chance de conduire la Golf IV TDI 110 ch de belle-maman, je te conseille honnetement le 110 ch car le 115 ch tu consommes un peu plus pour rien et les perfs sont seulement de quelques centiemes de secondes au dessus.  
 
110 ch
 

 
La 115 marche vraiment bien, le 110 est une ancienne génération de TDi(je crois), et la 100 est parait il la plus douce, les perfs sont suffisantes...

Dim CDTI a écrit :   Ayant la chance de conduire la Golf IV TDI 110 ch de belle-maman, je te conseille honnetement le 110 ch car le 115 ch tu consommes un peu plus pour rien et les perfs sont seulement de quelques centiemes de secondes au dessus.     110 ch

Pas du tout d'accords, le 115 consomme moins en usage courant et l'ecart de perfs est assez important pour des moteurs qui n'ont que 5 ch d'ecart. La difference de couple est assez importante si je me souviens bien

Pennywise a écrit :   Pas du tout d'accords, le 115 consomme moins en usage courant et l'ecart de perfs est assez important pour des moteurs qui n'ont que 5 ch d'ecart. La difference de couple est assez importante si je me souviens bien

285Nm contre 235Nm seulement pour le TDI 110, et le 80 - 120 en 5ème donné à 8.8sec contre 12s pour le TDI 110
 
=> http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=561&IdB=494

Pennywise a écrit :   Pas du tout d'accords, le 115 consomme moins en usage courant et l'ecart de perfs est assez important pour des moteurs qui n'ont que 5 ch d'ecart. La difference de couple est assez importante si je me souviens bien

 
Oui moi aussi je suis d'accord avec toi. J'ai essayé les 2 et moi aussi je trouve que le 115 est nettement plus vif. De toute façon je crois que le 110 et le 115 ont une technologie différente, le 115 a des injecteurs pompes et pas le 110 ?