Une seconde voiture pour les beaux jours, c'est la décision que j'ai prise en achetant celle-ci en Ecosse.
marque Dax
Modèle Rush
genre propulsion
poids 610 kg
moteur 2L Cosworth, grosse préparation
origine de la marque, voiture de circuit, existe en conduite à gauche, en 4 roues motrices et moteur à partir de 120cv jusqu'au V8 Rover
 
année 92
10000km
16000 euros

Homologué sur route ouverte ?
Photos ?  

Yes!

Vite fait j'ai trouvé ça :
 

 
ENGINES &  TRANSMISSIONS:
The DAX Rush will accept a wide variety of power units. The most popular (for which jigs are held) include the: -
 
Ford OHC (Pinto)
Ford DOHC
Ford Zeta/Zetec
Vauxhall 16V
Ford Cosworth Turbo
Rover V8
Honda Fireblade
Suzuki Hyabusa  
 
PERFORMANCE EXAMPLES:
Ford 2.0l OHC - 5.8 seconds from 0 to 60 mph. 121 mph top speed
Ford Cosworth Turbo (330 bhp) - 3.9 seconds from 0 to 60 mph. 149 mph top speed

T'as vraiment assuré !

Merci 7063, j'ai un problème pour mettre la photo, mais oui c'est homologable.

J'adore toutes ces voitures produites artisanalement en GB, mais le problème (outre le côté du volant) c'est qu'elles n'ont pas l'homolgation européenne pour la très grande majorité
 
Donc en France soit on s'en sert exclusivement sur circuit, soit il faut la passer à la DRIRE et ça il paraît que c'est pas une sinécure (pour les anglais, du moment  que le véhicule a une plaque et 2 phares ça suffit )

Ma photo est sur disque dur et quand je clique sur upload il ne se passe rien, comment faire ?
Mais la photo envoyer par 7063 correspond bien au véhicule que je possède, quand pensez-vous ?

Oh disons que je pense assez souvent, mais les meilleurs moment pour penser, c'est quand tu réfléchis.

Sur la photo, on dirait qu'il n'y a qu'un seul siège, c'est le cas?
 
En tout cas, ça doit défriser côté sensation (même avec le plus petit moulin dispo), chapeau...!

http://images.google.fr/images?q=Dax%20rush&hl=fr&lr=&sa=N&tab=wi

A partir de 1998 tous les modèles, sont homologuables grâce aux accords de Genève, q'uà signé le Royaume Uni.
Il en existe en Allemagne et aux Pays-bas avec volant à gauche mais ells sont moins belles et moins bien finies, plus brute, juste sortie de circuit.
La Carrosserie est en polyestère et le chassis tubulaire, pas d'assistance au freinage, ni d'ABS.

 
Jamais entendu parler.
Ce sont des accords européens ? (parce que Genève, c'est pas l'UE.. )
 
Au fait tu l'as déjà homologuée ta Dax, où tu en es juste à l'achat ?

C'est un roadster 2 places, très bas et effectivement le mien pousse très fort, les sensations sont à la hausse avec une tenue de route incomparable et une vue à ras du sol, çà oblige des corrections de trajectoires encore à 180km/h, en pleine accélération.

Les accords CE (communauté européenne) ont été signé à Genève, la voiture est en cours d'homologation à la drire régionale, avec un dossier béton.

Il va faire bon rouler sous le soleil

 
Ok, merci de l'info.
Personnellement j'aime beaucoup un autre modèle de la marque qui est une réplique de Cobra (Tojeiro si je me souviens bien), mais c'est vrai que la conduite à droite me rebuterait quand même.
Enfin bon pour le moment je suis étudiant, donc ça reste du domaine du projet
Mais le moment venu, je sauterai bien le pas

Si les personnes du forum peuvent me donner leur avis sur ma voiture, si ça les interrèssent d'en acheter une. merci.

Ca ressemble fort à une Donkervoort
Le tarif est il aussi prohibitif ?
 




 
Les images proviennent de leur site : http://www.daxcars.co.uk/start.htm

Au début j'étais plutôt pour la Donkervoort, mais il est vrai que le prix est délirant du 100.000 euros pour un occas, vu sur un site, là gros moteur, 1992, 16000 euros, des perfs hallucinantes, la Rush est plus légère de 100kg et beaucoup plus puissante que la 210cv Donkervoort, la puissance de la mienne s'établit au maximum à 500cv pour 610kg... (réglage de dépression turbo en sortie de wasegate.
Il n'y a pas de mots pour décrire l'accélération.
3.0 au 0 à 100
7.2 au 0 à 200
Le must...
A mon actif : bouchon à un M5 V8 400cv entre 100 et 230, après on n'a coupés les gaz...

 
Voila la photo !

Mais le rapport pooids / puissance doit etre phénoménal
 

 
Superbe

Oui PHENOMENAL, 1.22 kg /cv, c'est la première voiture aussi puissante que j'ai eu, en passant par Audi RS2, Porsche 928 GT, Alpina B7 S Turbo série 5, 21 2L Turbo, 3 GT Turbo, 1 GTi 1.9....

Eh ben...................que des belles voitures
 

Dax Rush a écrit :     Voila la photo !

 
C'est grave moche, mais ça doit être sympa à rouler.
 
Perso, je préfère ma baignoire.

Hamannn a écrit :   C'est grave moche, mais ça doit être sympa à rouler.   Perso, je préfère ma baignoire.

 
T'es encore vivant, toi ???

Shooter a écrit :   T'es encore vivant, toi ???

 
Ouais, quand je dors pas.

Si t'arrives effectivement à l'homologuer, je crois que tu vas faire pas mal d'envieux !  
J'étais, fut un temps, à la recherche d'une réplique de cobra 427 avec  V8 . A cette occasion, j'avais rencontré l'importateur Dax en Belgique qui me proposait 2 voitures très mal finies et qui me soutenait mordicus que l'on pouvait les homologuer en France. En fait, il s'agissait d'une magouille avec homologuation d'après N° moteur par l'Angleterre puis la Belgique. Enfin, bref, un truc moyen qui permettait d'obtenir selon lui une CG sans problème.
Il avait également 3 Rush sur place. Bon, c'est vrai que j'accroche pas trop sur la finition et le look général car je préfère de loin une Cat mais je dois admettre que le rapport prix/prestation est quand même loin devant.
Alors bonne chance pour ta CG car la DRIRE n'est vraiment pas complaisante.    

Hamannn a écrit :   Ouais, quand je dors pas.

 
Spa possible !!!! Bonne année chef !!

Il existe aussi des Rush à transmission intégrale.
J'avais vu le test d'une Dax 4x4 avec un V8 à compresseur, ça n'avait pas l'air de se traîner.
Sinon, la version prop avec un moteur d'Haya turbo de 350ch est pas mal non plus. J'adore les anglais.

Chouette comme tout
 
Sympa ton immatriculation DAX, si c'est bien la photo de ta voiture
 
16 000 €, c'est pas le prix du kit seul sans moteur par hasard ?

7063 a écrit :   Ca ressemble fort à une Donkervoort Le tarif est il aussi prohibitif ?     Les images proviennent de leur site : http://www.daxcars.co.uk/start.htm

 
Ca ressemble plus vite à une Seven qu'à une Donk qui est beaucoup plus imposante
 
En tout cas voilà un choix PASSION !!
 
Félicitation, preuve qu'il reste encore en France des gens dotés d'un cerveau qui ne se laisse pas abrutir et lobotomisé par cette soit disante sécurité routiere

360modena001 a écrit :   Félicitation, preuve qu'il reste encore en France des gens dotés d'un cerveau qui ne se laisse pas abrutir et lobotomisé par cette soit disante sécurité routiere

 
Evite tes raccourcis à deux balles, ce genre de voiture est très difficilement utilisable tous les jours, et d'un intérêt limité si tu ne fais pas de circuit. De plus, c'est pas très intéressant à utiliser si tu n'habites pas le Sud où il fait beau.
 
Je sais de quoi je parle, mon voisin a une Caterham
 
Quant à la sécurité routière, tu vas encore nous bassiner avec tes radars ? Cette voiture, c'est pas fait pour aller vite, tout est dans les sensations. Donc tu vas sur les routes de campagnes, et sur ces routes, il n'y a pas de radars de toutes façons
 
Bref, c'est pénible de te lire rabâcher le même refrain depuis 6 mois

thedjfou a écrit :   Evite tes raccourcis à deux balles, ce genre de voiture est très difficilement utilisable tous les jours, et d'un intérêt limité si tu ne fais pas de circuit. De plus, c'est pas très intéressant à utiliser si tu n'habites pas le Sud où il fait beau.   Je sais de quoi je parle, mon voisin a une Caterham   Quant à la sécurité routière, tu vas encore nous bassiner avec tes radars ? Cette voiture, c'est pas fait pour aller vite, tout est dans les sensations. Donc tu vas sur les routes de campagnes, et sur ces routes, il n'y a pas de radars de toutes façons   Bref, c'est pénible de te lire rabâcher le même refrain depuis 6 mois

 
Ma remarque ne fait pas du tout reference aux radars détrompes toi, tu comprends mal mon message, je me suis peut-etre mal exprimé.
 
Je suis tout simplement content de voir que quelques passionnés subsistent dans cette France autophobe c'est tout....puisque maintenant dès que l'on ne roule pas en peugeot ou citroen, dès que la voiture est sportive tout le monde dit "A quoi ça sert!!"...
 
Et puis pour la Caterham reservé au soleil c'est n'importe quoi.
Un ami à moi en possede une également et un autre une morgan 4*4 et nous habitons en Bretagne donc....pas besoin d'un grand soleil et de 30 degré pour sortir ce genre d'auto ...je te l'accorde sous la pluie c'est pas top mais dès qu'il ne pleut pas elle sont de sortie... hier il faisait même pas 10 degré et nous avons sorti la Morgan et on a pris un pied enorme
 
Allez sans rancunes

Ok
 
Mon voisin n'attend pas qu'il fasse beau pour la sortir, mais ne la sort pas sous la pluie. Et en RP, il pleut souvent
 
Mais sinon, ok, on se comprend