J'ai un peu plus de deux ans de permis et je suis à la recherche d'une voiture.
Deux occasions se présentent à moi :  
une xantia 1.6i (90ch) 170.000km de 1995, radio K7 commandes au volant mais pas d'air bag, 2100€
une xantia 1.8i 16V (112ch) 110.000km de 1996, pas d'autoradio, pas de commandes au volant, mais un airbag conducteur, 2700€
 
Au niveau de la puissance et la consommation, mon père me soutient que la 1.8 est "trop". D'apres ce que j'ai lu sur le forum, la 1.8 16V est "limite" en terme de pèche, mais je n'ai pas trouvé d'avis sur la 1.6 (qui devrait être pire!)
 
Conducteurs de 1.8 16V et 1.6i, vos réponses sont les bienvenues!

A mon avis le 1.8 16v est un bon compromis! le 1.6 je te conseille dévité si tu veux pas avoir à rétrograté tout le temps! Sinon pour l'autoradio c'est pas le pire ça s'achète ultérieurement!

 
Jeune conducteur en xantia c'est un paradoxe .
 
 
Plus serieusemnt entre les 2 voitures que tu presente, je conseillerais celle qui a le moins de km. Histoire d'eviter trop de frais (meme si c'est peu la loterie sur un achat en occasion).
 
 
Le 1.8 16v sera plus agreable, il te reste a appeler ton assureur pour voir la difference de tarif mais je ne pense pas que se soit significatif.
 
 

Je prendrais aussi la 1.8  
 
Les commandes au volant c'est pas obligatoire, l'autoradio tu pourras mettre ce que tu veux après achat
 
et 110 000 côté moteur je pense que ce dois être ok
 
alors que 170 000 pour l'autre

Dans la famille on a toujours été citroen. Mon grand père puis mon père en BX, CX, XM.
J'avais jusqu'a la semaine dernière une xsara 1.4i, mais elle a rejoint le paradis des voitures sur une plaque de verglas...
 
 
Au niveau assurance, il n'y a aucune différence (à quelques euros près), et pour l'autoradio, j'ai récupéré le cd de la xsara

 
Alors prend la 1.8 !
 
Quelle couleur ?

 
J'ai une solution très simple prend la classe S de ton père!!!!

La 1.6 est vert foncée métallisée et la 1.8 est bleu foncée non metallisée.

 
Raison de plus pour prendre la 1.8, allez zou, oublie les conseils de papa et fonce !
 
 
 
 

Disons que c'est le papa qui au final va signer le chèque...

 
Des moteurs comme ça, ça peut tenir facile les 250.000 non?

Le 1.6l PSA est un moteur qui a fait ces preuves sur bien d'autres voitures néanmoins vu le poids de la xantia de là aller "facile" jusqu'à 250000kms faut peutètre pas éxagérer mais en tout cas sans problème jusqu'à 200-220.000kms!

Tous les moteurs peuvent tenir 400000.... comme casser à 150000
Ca dépend de l'entretien, de la conduite et aussi un peu de la chance
Mais le 1.6 n'a pas beaucoup marché sur la Xantia : trop petit pour le poids de la berline

C'est vrai mais le budget entretien en prends un coup!

 
Et c'est un vrai handicap?
les 200cm3 de plus que mon ex xsara ne compensent pas les kg en plus?

 
C'est surtout la puissance qui importe.
 
Va les essayer , avec ton pere .

Justement, on a essayé ensemble les 2 modeles, et je trouvais la 1.8 vraiment bien et pas excessivement nerveuse. Par contre j'ai trouvé la 1.6 terriblement molle.

 
Moi je dirais que la 1.6l devrait etre sensiblement pareil que ta xara niveau perfs.
Maintenant c'est vrai, c'est un peu juste, le 1.8! 16v me semble un meilleur compromis, surtout que la voiture a moins de bornes

Dis à ton papa que le 1.6i consomme au bas mot 1L au cent de plus que le 1.8i 16v, bien plus moderne.

 
Entre les deux prends la 1.8 qui sera beaucoup plus agréable. Mais attention en France il existe deux versions. Une 8CV ou 9CV à boite courte ou une 7CV à boite longue. La boite courte est beaucoup plus agréable mais consomme légèrement plus. Tout dépend de ton budget. Si tu es belge la question ne se pose pas puisque tu auras obligatoirement une boite courte. Le moteur est tres fiable, les soucis viennent plutot du reste (pompe à essence, suspensions, ...) comme toute voiture aujourd'hui arrivée à un certain kilométrage. Mon père ayant possédé une 1.8 16 boite courte jusqu'à 170 000km et ayant moi-memem fait 2 ans de conduite accompagnée intensive dessus je ne peux que trop te conseiller se modèle qui est vraiment bien. Voila j'espère t'avoir aidé un brin.

MERCI pour cet argument de poids!!! Car ca ca n'est pas négligeable! Ca devrait servir à faire pas mal pencher la balance!!
 
Sinon, au niveau de mes habitudes de conduite, c'est beaucoup de ville à froid, et régulièrement des trajets de plus d'une cinsuantaine de km.
Je n'ai pas une conduite très nerveuse, donc pas de surconsommation.

Merci Rusty03 pour tes conseils. J'habite en normandie et la 1.8 que l'on a vu est une 7CV boite longue. De toute facon je n'aurais pas besoin d'une boite courte vu l'usage de la voiture.
 
Sur la 1.8 les trois premières vitesses sont bien étagées, pas trop longues.
Les 4 et 5ème longues serviront plutot a "assoir" la consommation.

Moi je suis en conduite accompagnée sur 1 Xantia 2.0i (1993, pas 16 V), et je pense pas qu'il y ait de grosses différences au niveau perfs avec le 1.8 16V. A mon avis, vu le kilométrage surtout, y'a pas photo. Surtout que le 1.6 à 170 000 kms a plus forcé pour tracter la voiture que le 1.8, donc je te conseille sans hésiter le 1.8 16V. Même en boîte longue, au moins ça te coutera que dal en essence. Moi j'ai la boîte courte (11CV), qui est très agréable sur route, mais pas trop sur autoroute.

C'est gloutont comme voiture tout ça, je pense que les conso du 1.6 et du1.8 16v vont se valoir.
Mon pere a une 406 1.8 16v boite courte surement (8cv) je ne suporte pas la boite de vitesse, il lever la 1er haut pour etre bien quand tu pose la 2.  
Sinon c'est pas trop mal!

Je prendrais également la 1.8 16v.

Ok, donc a l'unanimité tout le monde prendrait la 1.8 Personne n'a d'avis contraire?

Bah je trouve que le 1.6 n'as aucun avantages.
Perfs inférieurs, conso supérieur....

Vu les avantages que tu as à prendre la 1.8, n'hésites pas. Elle est à peine plus chère, moins kilométrée, plus agréable à conduire et plus sobre ! Avec ça, tu devrais facilement convaincre ton père.  
Et je ne pense pas qu'elle soit trop puissante pour un jeune conducteur. Certaines citadines moins puissantes mais beaucoup moins lourdes sont plus performantes, et peut-être aussi moins sûres !
Voilà

Il lira le topic en rentrant du boulot. Merci à tous pour vos avis !

J'oubliais une petite précision :  
La 1.6 a sa courroie de distrib à changer et son CT a faire, mais elle a un pot et un radiateur tout neuf.
La 1.8 a des jantes alu montées (+ jantes de série données) et le CT est déja fait.

Je vais donc donner l'avis d'un père :
Puissance : Pour ses 3 ans de permis, mon fils aîne est passé à une C2 VTR de 110 ch, et ça ne m'inquiète pas outre mesure.
Consommation : La Xantia est de toutes façons plus lourde qu'une Xsara. Il n'est pas du tout évident que l'on consomme moins en usage courant avec un moteur trop juste sur lequel on tire au maximum en permanence.
 
En plus, tout penche dans le même sens : âge, kilométrage, etc. et le différentiel de prix est faible, surtout rapporté à la différence de kilométrage.

Merci pour cet avis supplémentaire papy-mobile!

Sans hésiter la 1.8 16V
Le 1.6 est clairement sous dimensionné pour la Xantia (il a d'ailleurs été remplacé par la suite par le 1.8 8S dégonflé à 90Ch).
 
Le 1.8 16V est bcp + satisfaisant pour une conduite "normale", plus économique et moins bruyant.
 

Pour avoir remplacé ma Xantia 2.0 8S (boite courte) par une 1.8 16V (boite longue) en 99, la différence en perfs maxi est faible mais en confort de conduite, le 2.0 était bcp plus agréable (très souple) au prix d'une conso sensiblement supérieure ...

ok, donc même face au 2L le 1.8 reste le meilleur choix pour mon usage.
Merci pour cet avis.