Bonjour,  
 
Je compte changer ma bonne vieille 309GR 1.3L de 1988 d'ici 6 a 8 mois, et j'ai choisi de m'orienter vers une 406 d'occasion... oui mais laquelle ?  Sachant que j'ai un budget d'environ 11000€, que je souhaite un véhicule de moins de 100000 bornes et de moins de 5 ans d'âge.
 
J'ai sélectionné 5 modèles qui me conviennent et qui rentre dans mon budget et dans mes conditions (au jour d'aujourdhui), qu'en pensez vous ? que me conseillez vous ? avez vous testé un de ces modèles etc...
 
 
 
Les berlines diesel :
 
406 2L HDI 110 SV ou 406 2.2L HDI 136 ST Pack Sport :   ces véhicules m'intéressent car ce sont des mazouts bien sûr, cependant elles sont extrêmement surcôtées je trouve et pour rentabiliser la différence de prix entre une essence et une diesel, il faut facilement 100000 bornes!! (si si, faites le calcul...)
 
Les berlines essence :
 
406 2L 16V 138 SV ou 406 2.2L 16V 160 ST Pack Sport : ces modèles essences me plaisent pas mal, d'une part parce qu'ils sont bien moins chers que les mazouts (et quand on voit le petit écart de prix entre un litre de mazout et un de sp98, ca fait réfléchir...), qu'elles sont relativement puissantes (ok, c est pas le v6, mais c est pas non plus le meme prix à la pompe et a l'assurance...), qu'elles sont fortement bien équipées...
 
 
La coupé :
 
406 2L 16V 138 : c'est la seule 406 coupé qui rentre dans mon budget et dans mes conditions (oui je sais ya aussi le v6........ mais ya pas d’attache remorque a la 406 pour la citerne....). c'est bien entendu ma petite chouchoute parmi ces modèles proposés........
 
 
voila, qu en pensez vous ? que me conseillez vous ? avez vous essayé un de ces modèles ?   etc...

Pour moi ------>

Tu parcours combien de kilomètres par an?

Pour moi la 2.2 16V sans hésitations. D'après les magazines spécialisés, excellent agrément, très bon équipement et voiture presque sportive aux reprises canons (160ch quand même c'est pas mal sur une 406 légère) et ça ne consomme pas énormemément.

Zig-Zag a écrit :

Ce qu'elle est belle
Je la préfère en rouge en plus
En moteur, difficile de choisir entre les 2L, 2L2 et V6
Pour le V6, la conso ne me fait pas peur (moins de 10L en usage mixte), c'est rien à côté de l'assurance

je parcours environ 15000km par an, en mixte. et ca risque de diminuer encore un peu car j'ai trouvé du boulot près de chez moi.
 
mon coeur balance entre la berline 2.2 16V (surtout en finition ST pack sport que je trouve super joli) et la coupé 2.0L, la première pour les performances et le confort, et la deuxième...ben parce que je suis amoureux de cette voiture pour son élégance, et par conséquent le paramètre "performances", je le laisse de côté lorsque je regarde la coupé

En ce qui concerne le v6 coupé, la consommation m'effraie un peu, mais ce qui m'effraie encore plus c'est l'assurance !! quand je vois que l'assureur le moins cher (maaf) me fait une proposition annuelle de 1300€ (un mois de salaire pour ma part...), j'hallucine un peu, et j'imagine pas le prix des autres assurances...

Pour l'assurance, tu vas mourir avec la coupé. Les berlines sont moins cheres et les breaks encore moins chères. La 2.2 16V est un bon choix ainsi que la 2.0 16V. Je pense qu'à 10-11K€ tu trouvera un modèle 2000-2001 à moins de 80000km.
L'entretien de la 2.2 est pas donné ( Pneus, plaquettes, disques, echappement, courroie de distrib ... )

En ce qui concerne l'assurance de la coupé (je parle du 2L), j'ai fait une simulation sur le site de la maaf et la différence entre la 2.2L 16V et la coupé 2.0L est d'environ 120€ annuel, donc c'est pas si énorme que ça... Pour l'entretien, je ne suis pas sûr que l'entretien de la 2.2L 16v soit beaucoup plus cher que la coupé non ? (surtout en ce qui concerne les pneumatiques...)

 
C'est ce que je paie à cent euros près pour mon V6 en tous risques,à la Macif (+ de 50% de bonus).Je payais en gros la moitié avec le 2L. 135cv !
Je ne saurai trop te conseiller la 406 coupé 2L. 137CV, un bon rapport qualité/prix/entretien, le look en prime !
Tu sera bien servi en termes de confort,habitabilité et coffre également, c'est le chassis de la berline.
 

www.clubcoupe406.com

Il faut se méfier des idées reçues : le V6 (210 cv) consomme en parcours mixte 10,3 l/100 en région parisienne (petites routes et voies rapides).
Le 2L. première génération (135 cv) consommait autant c'est comme ça qu'on est arrivé au 137 cv qui consomme 1 litre de moins.Ce dernier est nettement moins bruyant que le premier 2L.

Je pense aussi que mon choix va se tourner vers cette merveille de 406 coupé 2.0L, on peut en trouver avec 90000km ttes options de 2000 dans les 11000€ en ce moment, donc d'ici 6 à 8 mois je pense que je pourrai trouver la même chose aux mêmes conditions non ?    
 
En ce qui concerne l'assurance d'un v6, je suis à 20% de bonus (je n'ai que 23 ans) et la macif me demande quelque chose comme 1500€ pour le coupé 2.0L alors j'imagine pas le v6 ...   De toutes les assurances dont j'ai demandé un devis (je ne compte pas les assurances de type nexx, direct assurances etc...), c'est la maaf qui est le moins cher avec 1050€ annuels environ pour le 2.0L

 
C'est ce que je paierai avec un TT 3.2 DSG neuf et 0,68 de bonus
Il y a pas un peu du foutage de gueule de ton assureur là
Parce qu'entre un coupé 406 V6 d'occasion et un TT 3.2 neuf, les risques ne sont quand même pas trop les mêmes

sur la 2.2 16V les pneus sont des 205/55/16W

 
Autant pour moi
 

 
Avec ça, c'est mon assureur qui me paierait un bon coup de pied aux c...

mathiouws a écrit :   Autant pour moi

Enfin, je dis ça, mais c'est pas encore trop cher les 205/55/16W
Un coupé 406 en 2.2 HDi (je ne sais pas pour les autres) est en 215/55/16W
 
Et sur ma 406 2.2, j'ai fait 50000 km avec les pneus avant (quasiment que de l'autoroute)

Y'a de grandes chances pour que mon choix s'oriente vers un coupé 406 2L 138cv de 2000 dans les 80000km...
 
 
Est ce que quelqu'un possède ce véhicule ici ?  J'aurais aimé en savoir un peu plus sur l'équipement de base de la voiture...
 
 
J'aimerais savoir si vous connaissez des sites ou je pourrai trouver plus de détails sur ce véhicule comme l'équipement de base de ce modèle par exemple, mais aussi des photos de l'intérieur de ce modèle (je ne trouve que des photos de l'habitacle après le restylage...)
 

La différence avec Nexx et Direct Assurance, c'est juste le prix tu sais !
Il n'y a qu'a lire le contrat en entier et tu constateras qu'il n'y a pas de différence (en dehors des options ...)

Oui megamix, c'est ce que je voulais dire... Nexx, direct assurances, pour moi c'est la meme chose et je n'ai pas trop confiance en ce genre d'assurances, mais ce n'est qu'un avis personnel.

A moteur égal, l'assurance du coupé sera plus chère que la berline, car plus de risque de vol dixit mon assureur (Crédit mutuel, environ 250€ d'écart chez eux).
Du coup, ma berline 2.2 essence me coutait aussi chère qu'un coupé 2.0 (à 21 ans et 15% de bonus).
J'ai opté pour la puissance et l'équipement de la berline, en attendant le coupé V6.

(Je n'y connais pas grand chose en assurance)
Je crois comprendre que le cout est le même pour une voiture neuve et la même avec 15 ans et 200000 bornes. Pourtant, le soit-disant risque de vol n'est pas le même !
C'est quand même incroyable qu'une voiture d'occasion revienne rapidement plus chère en assurance que la voiture elle-même !
Vraiment tous des voleurs

Non, je voulais dire que Nexx et direct sont de vraies assurances ! il suffit juste de lire le contrat qui est la seule chose qui te lie à ton assureur !!!
 
Sinon, va faire un tour chez les courtiers...
je paye 800€/an en tout risque avec 30% de bonus pour une Clio RS sur Paris.
 
1300€ pour une familiale qui se 'traine', ça me fait mal au xxx !

MOi je te conseille la 2.2 HDI ou 2.2 160 ch mais la HDI 110 est pas mal du tout !

Effectivement, la berline est moins chere de 200€ annuels, ce qui fait environ 16.50€ par mois de moins que la coupé, ca reste tout de même acceptable.
 
J'ai fait une simulation sur le site de la maaf (toujours eux), et ils me demandent 1182€ (430€ de franchise) annuels pour la coupé 2.0L 137cv, alors que pour la berline 2.2 16V St pack Sport, ils me demandent 983€ (324€ franchise). Ca reste tout de même acceptable comme différence. Pour info, la maaf me demande 1323€ (524€) pour le coupé V6 194cv, soit à quelques euros près un mois de mon salaire!!!
 
Mais le plaisir de rouler dans une des plus belles voitures francaises vaut bien 16.50€ par mois en plus....

 
 
 
?  
 
 
C'est à dire ?

406 V6 !!!!
 
J'ai payé la mienne 15900 euros pour 1900 bornes... alors à 60000km ca doit pouvoir tomber dans tes tarifs !
 
Pour l'assurance, moi je suis à 112 euros par mois avec 26% de bonus.
 
Et en conso moins de 11l/100km...
 
Va voir le topic "conseil d'achat : 406 V6"

Mes parents ont eu la berline et le coupé avec la motorisation 2.0 16v, et possèdent actuellement la 407 avec ce moteur.
Pour les avoir conduites toutes les 3 (mais je m'arrêterais sur les deux qui t'intéresse), je trouve le moteur très sympathique et qui engendre une conduite très agréable. Je ne me souviens plus de la finition que nous avions dans la berline (du haut de gamme mais sans le cuir), j'ai franchement préféré celui du coupé. Côté ligne extérieure, le Coupé est franchement plus "félin". Les passagers arrière du coupé (seulement 2 véritables places) ont droit à une assise (bacquet) bien plus confortable et maintenue. Par contre, l'accès aux places arrières était très moyen.
Bref, pour conclure, j'ai trouvé les deux très sympathiques. Evidemment, ce n'étaient pas des bêtes de corses mais en achetant ce style de voiture, je pense que tu recherches plutôt le confort et l'élégance. Il faut les essayer comme toutes automobiles et si tu trouves un 2.2 16v, je pense que ça doit être un vrai régal.
Quant à avoir un choix entre une berline 2.2 16v et un Coupé 2.0 16v, la question se complique...

Merci giew pour ta participation. Tu as tout à fait raison, l'argument confort et élégance passe avant la performance, sinon je me tournerai vers une berline v6 en finition SR ou ST.... mais je me connais, je tiens à mon papier rose
 
La 406 coupé de tes parents, elle était de quelle année ? tu te souvient des différents équipements à bord ? les options ? etc...
 

 
Clique sur ce lien > www.clubcoupe406.com

 
 

Merci Phz, je connaissais ce site, mais je trouve la rubrique "evolutions" un peu brouillon (désolé si t es webmaster ).
 
Par exemple, je n'arrive pas à savoir quels équipements de série sont présents sur une coupé 2.0L de 2000, quelles options existent etc... ou alors je sais pas lire  
 

 
C'était un coupé de 2001 si je me souviens bien. Clim auto. L'autoradio CD était de bonne qualité. Tu retrouves pas mal d'éléments alu par le fait que c'était un coupé. L'ordinateur de bord bien sûr. Les commandes au volant. Après, je ne me souviens plus. Si tu précises ce que tu veux savoir, je pourrais te dire si ça y était ou non.
Voilà

J'ai l'impression qu'il y a beaucoup de différence entre la "base" et la pack
Je suis monté dans une hdi grise de base (y avait que ça chez pijo ) et j'ai été franchement déçu de l'apparence des sièges en tissus. C'est pas compliqué, tout était noir à l'intérieur, une vraie vw

Clim auto, sieges chauffants, sieges elec, retro elec, detecteurs de pluie, allumage auto des feux etc ...

En cherchant (pas trop), tu peux trouver des berlines en 2.2 essence, pour bien moins cher qu'une simple Hdi 110.
La mienne je l'ai eu à 29000km (oui, juste avec la première révision effectuée) pour 11kE, avec la garantie Peugeot d'un an P&MO en fnition ST pack sport bien évidement.
 
Le confort est royal, un silence de fonctionnement, des reprises proches de la 2.2Hdi, et une consommation digne d'une 2L (je fait moins de 8L sur Toulouse/Barcelone avec une vitesse moyenne de 130km/h) avec l'agrément en plus. Par contre, il lui manque une 6e, parce que en 5e, on est à 4000tr environ, et c'est le couple max. Si on y prends pas garde, on grimpe très facilement (sans s'en rendre compte) à 170~180 !
 
Le 2.2 est très disponible comme tu peux le voir là (courbe "presse" ;
 

 
Au moins 200Nm entre 2000 et 5500tr, c'est très agréable.
Et cette puissance qui monte, qui monte ...
 
Si ton budget te le permet (achat, entretien, consommation et assurance), penche toi vers une V6, plus agréable probablement.