Bonjour à tous !!!
 
Voila je suis sur le point d'acheter une nouvelle voiture ( depuis le vol de ma précédente 405 Signature snif snif ) et avant de me lancer je voulais avoir des conseils.
 
La voiture que je regarde est donc une seat ibiza Tdi 110 de 2000 avec 120 000 Km.
Elle est en assez bon état et je pourrai la toucher envirron à 7000€.
 
Est ce que quelqu'un a deja ce vehicule et pourrait me donner un avis a ce sujet ( confort, consomation, cout des reparation, etc ... )
 
 
Voila tout je vous remerci d'avance pour vos conseils avisés ^^

Bein, pour le confort...no comment
Par contre, c'est un super moteur(110 ch pour une petite ibiza, c'est pas mal), pour les reparations, attention au debitmetre(courant sur touts les tdi)et au revetement plastiques de poignées de porte qui a tendance a partir avec le temps.
Sinon, c'est une bonne petite voiture qui marche bien.

Merci pour ton avis mecal, c'est plus ou moin ce que j'avais deja enttendu sur cette caisse.
 
Et au nivo du prix ou je l'acheterai est ce que vous pensez que ca vaut le coup, que c'est une arnaque ou que c'est dans la bonne moyenne ?

Quelle finition?

C'est vraiment une super caisse!!!

A ce prix là, je dirais que ya moyen d'en trouver avec moins de kms

Il y a quand même une grande différence de gabarit, et de confort..
Regardes bien la manière dont elle a été menée

Au niveau du model, c'est une "sport" ou "sport plus" elle est toute option ( clim auto ...) je suis monté dedans et mis a part l'interieur des portes qui effectivement est un peu usé, elle est niquelle.
C'est sur que nivo gabarit c'est pas pareil que mon ex 405 mais ca a ses avantages comme ses inconvenients ( pour se garer c'est mieu, pour partir en vacance c'est pas top ). J'avais une Bora TDI 90 en vue mais le gars me la vendait 9000€ pour 100 000 Km et en regardant sur le cote de la centrale j'ai pu voir que la bora cotait 7300€ et la ibiza 7700€ d'ou mon penchant vers la seat!!

Je possède une Seat Cordoba TDi 110 cv (moteur identique à l'Ibiza). Actuellement 110.000 km dont 85.000 avec un boitier électronique TuningBox et une admission K&N.(136 cv et 285 Nm testé au banc lors de l'achat).  Aucun problème à ce jour que ce soit moteur, équipement ou carrosserie.

 
J'ai une Cordoba tdi 90 (donc identique a l'ibiza), c'est une excelente citadine, un peut lourde du nez et basse (faire gaffe au moteur, il dépasse de 10cm sous la caisse) et ne braque pas tres bien.
 
Sinon, en version Signo, c'est tres confortable (mieux qu'une clio 2 par exemple), la version sport doit etre plus raide.  
 
La finition est de bonne qualitée malgres quelques cuicui parasite arrivant avec l'age, et certains éléments sont fragile (accoudoir qui se décolle légérement, peinture fragile (surtout les versions sans baguettes)).
 
Du pont de vue mécanique, RAS, a part du débimetre, le reste c'est du fiable, et la finition des connectiques est superbe (tout est entiérement gainé) et la vidange est tres facile a faire soit meme (vive le filtre a huile vertical). En bonus, cette mécanique reste discrete (sauf au rallentit), merci la boite longue (130 @ 2600tpm).
 
PS : par contre, ça n'avance pas, mais j'ai une cordoba, faut le trainer le coffre mais elle est plus silencieuse et a un grand coffre par rapport a l'ibiza.
 

chaced a écrit :   J'ai une Cordoba tdi 90 (donc identique a l'ibiza), c'est une excelente citadine, un peut lourde du nez et basse (faire gaffe au moteur, il dépasse de 10cm sous la caisse) et ne braque pas tres bien.   Sinon, en version Signo, c'est tres confortable (mieux qu'une clio 2 par exemple), la version sport doit etre plus raide.     La finition est de bonne qualitée malgres quelques cuicui parasite arrivant avec l'age, et certains éléments sont fragile (accoudoir qui se décolle légérement, peinture fragile (surtout les versions sans baguettes)).   Du pont de vue mécanique, RAS, a part du débimetre, le reste c'est du fiable, et la finition des connectiques est superbe (tout est entiérement gainé) et la vidange est tres facile a faire soit meme (vive le filtre a huile vertical). En bonus, cette mécanique reste discrete (sauf au rallentit), merci la boite longue (130 @ 2600tpm).   PS : par contre, ça n'avance pas, mais j'ai une cordoba, faut le trainer le coffre mais elle est plus silencieuse et a un grand coffre par rapport a l'ibiza.

T'es sûr de ça?

FantasiO a écrit :   T'es sûr de ça?

 
En tout cas comparé a une Clio 2 RXT et une Dci Authentique, désolé, j'ai que ça sous la main pour comprarer
 

chaced a écrit :   En tout cas comparé a une Clio 2 RXT et une Dci Authentique, désolé, j'ai que ça sous la main pour comprarer

Je te propose un tour dans ma Privilège et tu changeras certainement d'avis!
Par contre, si pour toi, confort signifie habitabilité, alors là, oui, je déclare vaincu!

   Bonjour à tous !!!  
 
Voila je suis sur le point d'acheter une nouvelle voiture ( depuis le vol de ma précédente 405 Signature snif snif ) et avant de me lancer je voulais avoir des conseils.  
 
La voiture que je regarde est donc une seat ibiza Tdi 110 de 2000 avec 120 000 Km.  
Elle est en assez bon état et je pourrai la toucher envirron à 7000€.  
 
Est ce que quelqu'un a deja ce vehicule et pourrait me donner un avis a ce sujet ( confort, consomation, cout des reparation, etc ... )  
 
 
Voila tout je vous remerci d'avance pour vos conseils avisés ^^  
 
 
J'ai eu une tdi 110 sport^plus avec le cuir integral , vraiment bien cette voiture et aucun soucis pendant les 28 000 km que j'ai fait avec elle avant de la vendre .
Si tu veux j'en connais une td1 110 sport plus avec cuir et toutes options avec 50 000 bornes ,si tu veux je te donne le contact en MP .

FantasiO a écrit :   Je te propose un tour dans ma Privilège et tu changeras certainement d'avis! Par contre, si pour toi, confort signifie habitabilité, alors là, oui, je déclare vaincu!

 
Ben ce n'est quand meme pas une bas de gamme la RXT, en fait c'est l'ancien nom de la privilege luxe.
 
En fait, c'est une tres bonne voiture cette RXT mais les amortos sont trop sec sur le renvoi des bosses et autre trou d'ou un mal de dos terrible au bout de 200km
 
Sur la DCI c'est pareil, mais en bonus la DA est a chier, je ne sais pas trop pourquoi, ce sont 2 clios pourtant.  
 
Avec la seat, elle encaisse bien mieux trous et bosse, mais elle est moins rigoureuse que les clios qui font plus "sport". par contre, la position de conduite est 10 fois meilleure sur la seat, mais bon ce n'est pas ce qui fait une voiture

chaced a écrit :   Ben ce n'est quand meme pas une bas de gamme la RXT, en fait c'est l'ancien nom de la privilege luxe.   En fait, c'est une tres bonne voiture cette RXT mais les amortos sont trop sec sur le renvoi des bosses et autre trou d'ou un mal de dos terrible au bout de 200km   Sur la DCI c'est pareil, mais en bonus la DA est a chier, je ne sais pas trop pourquoi, ce sont 2 clios pourtant.     Avec la seat, elle encaisse bien mieux trous et bosse, mais elle est moins rigoureuse que les clios qui font plus "sport". par contre, la position de conduite est 10 fois meilleure sur la seat, mais bon ce n'est pas ce qui fait une voiture

Perso, ça fait 40.000 km et 9 mois que je me traîne dans ma clio, et je ne vois franchement pas ce qu'on reproche à cette direction assistée! Je la trouve très bien...

 
Ben, un point floue sur son centre, ne renvoi quasi plus d'info de la route, bref je preferes la RXT.
 
D'ailleur, en parlant de la RXT, quel moteur c'est du bonheur par rapport a mon tdi  

chaced a écrit :   Ben, un point floue sur son centre, ne renvoi quasi plus d'info de la route, bref je preferes la RXT.   D'ailleur, en parlant de la RXT, quel moteur c'est du bonheur par rapport a mon tdi

Chacun voit midi à sa porte, dit-on.
 
Les goûts et les couleurs. Un défaut chez l'un est peut-être une qualité chez l'autre.
 

FantasiO a écrit :   Chacun voit midi à sa porte, dit-on.   Les goûts et les couleurs. Un défaut chez l'un est peut-être une qualité chez l'autre.

 
Ben, on a 2 clio, 1 laguna, 1 r21 et 1 cordoba, donc ça va, je peux tester
 
La plus confortable, la Laguna, la plus performante, la R21, la plus economique, la clio dci 65.
 
Mais comme je le dis, le 1.6 de la RXT est un vrai bonheur, de 900rpm jusqu'a 5500rpm, aucune vibration, en plus vu le poid tres raisonable, il pousse bien (10.5s de 0 a 100).

chaced a écrit :   Ben, on a 2 clio, 1 laguna, 1 r21 et 1 cordoba, donc ça va, je peux tester   La plus confortable, la Laguna, la plus performante, la R21, la plus economique, la clio dci 65.   Mais comme je le dis, le 1.6 de la RXT est un vrai bonheur, de 900rpm jusqu'a 5500rpm, aucune vibration, en plus vu le poid tres raisonable, il pousse bien (10.5s de 0 a 100).

Argh, je retournerais bien à l'essence, mais je crains que ce ne soit pas raisonnable...

chaced a écrit :   J'ai une Cordoba tdi 90 (donc identique a l'ibiza), c'est une excelente citadine, un peut lourde du nez et basse (faire gaffe au moteur, il dépasse de 10cm sous la caisse) et ne braque pas tres bien.   Sinon, en version Signo, c'est tres confortable (mieux qu'une clio 2 par exemple), la version sport doit etre plus raide.     La finition est de bonne qualitée malgres quelques cuicui parasite arrivant avec l'age, et certains éléments sont fragile (accoudoir qui se décolle légérement, peinture fragile (surtout les versions sans baguettes)).   Du pont de vue mécanique, RAS, a part du débimetre, le reste c'est du fiable, et la finition des connectiques est superbe (tout est entiérement gainé) et la vidange est tres facile a faire soit meme (vive le filtre a huile vertical). En bonus, cette mécanique reste discrete (sauf au rallentit), merci la boite longue (130 @ 2600tpm).   PS : par contre, ça n'avance pas, mais j'ai une cordoba, faut le trainer le coffre mais elle est plus silencieuse et a un grand coffre par rapport a l'ibiza.

 
 
N'importe quoi concernant le confort.Ou alors on a pas la meme notion du confort.Pour moi c'est une voiture qui a des suspensions et qui amortos les irregularité de la route,des sieges rembourres,peu de bruit.Bref l'ibiza c'est tout sauf ca.Niveau suspension c'est pire que ma calibra turbo avec des amortos sport (et je parle meme pas en version sport),les sieges sont des planches,et niveau bruit,les moteurs essences c'esrt correct,le TDI c'est tres moyens.
Ma mere avait une ibiza 1,4 Mpi de 2000 et vient de la changer pour une clio 1,4 de 1999.
Pour moi il n'y a pas photo a tout point de vue la clio est superieur sauf pour l'aspect esthetique ou l'ibiza est sympa et la position de conduite meilleur sur l'ibiza.
 
Pour revenir a la version 110cv,j'ai un ami qui a une 110 TDI en finition sport.
C'est beau,ca fait sportif,l'interieur presente bien,pour le reste c'est que des defauts:finition deplorable (ca presente bien mais ca se raye au bout de 2 mois,les garnitures sont mal assemblé,des bruits apparaisse...),confort inexistant (mais ca fait sport ca c'est sur),pas de place a l'arriere,tenue de route correct sans plus (merci l'esp),moteur tres agreable mais qui engendre des vibrations dans le pedalier et le volant.Elle tourne vraiment pas trop mal pour un mazout et ca consomme rien,par contre ce tdi n'echappe malheureusement pas au probleme de debimetre.
Bref pour conclure je dirais que c'est une bonne bagnole,si le confort n'est pas important pour toi.

 
 
J'ai eu une sport plus pendant 1 an et demi , aucun probleme donc pas de debimetre et pour le confort ,c'est sur qu'elle est un peu raide mais les sieges en cuir etaint confortable donc je dirais que c'estun confort moyen pas super mais pas catastrophique .
Pour ce qui est du bruit , a vitesse stabilisé ,c'est discret et dans des regimes peu elevées elle n'est si bruyante que ca .
Il y a juste a l'acceleration et au lever de pedale a haut regime mais encore rien de terrifiant .
Et ca consomme vraiment rien avec 30 euros de plein je faisais 700 bornes et + en fonction de la conduite .

 
Tu confond finition et qualitée de plastique a ce que je vois, la finitinon, ce n'est pas un morceau de plastique (heureusement, car ils sont carrément bas de gamme dans la cordoba ou la clio 2 (la phase dci fait beauoup mieux)) par contre, ne regarde pas sous le volant d'une clio 2 phase un, genre les fils qui pendent de partout, ou encore au niveau du moteur, ou les gaines n'arrivent meme pas jusqu'au bout, c'est un scandale de mauvaise finition, et surtout dans le sud ou les rats aimes bien attaquer les moteurs
 
Mais bon, ça nous empeche pas de prendre du renault, c'est moins cher en assurance et c'est fraçais
 
Pour le confort, tout est relatif, je n'ai pas aimé la version sport, c'est pour ça que j'ai pris la signo, la stella trop souple, la sport trop dure et en plus, sur l'ibiza 4 les sieges ne sont pas tres dur. par contre, sur la 5, c'est assez inconfortable, genre amoroto et siege en beton
 
PS : sur une megane 2

 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet164307.htm
Des topics sur l'Ibiza TDi 110 y'en a des tonnes !
 
Sinon qu'est ce qu'il faut pas lire comme conneries ! L'ibiza une voiture confortable ? C'est tout le contraire ! Elle a des tas de qualités mais pas celle là en tout cas ! Et la finition, comme dit au dessus, c'est pas parce que les plastiques sont durs que c'est mal fini. Moi j'ai pas de bruits parasites dans ma mienne et ça présente toujours bien surtout avec le cuir.
Quant aux débimètres, j'en suis à ma deuxième TDi 110 (une GT et une Spor +) et aucun débimètre à changer... comme quoi
 

exClioBoy a écrit :     http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet164307.htm Des topics sur l'Ibiza TDi 110 y'en a des tonnes !   Sinon qu'est ce qu'il faut pas lire comme conneries ! L'ibiza une voiture confortable ? C'est tout le contraire ! Elle a des tas de qualités mais pas celle là en tout cas ! Et la finition, comme dit au dessus, c'est pas parce que les plastiques sont durs que c'est mal fini. Moi j'ai pas de bruits parasites dans ma mienne et ça présente toujours bien surtout avec le cuir. Quant aux débimètres, j'en suis à ma deuxième TDi 110 (une GT et une Spor +) et aucun débimètre à changer... comme quoi

 
Relit moi, mais je n'ai pas dit que la sport etait confortable, mais la 4 en signo
 
Sinon, pout les cuicui, il y en a dans la seat, mais aussi dans les autres renault que l'on a... m'enfin, il suffit d'allumer l'autoradio lol.

chaced a écrit :   Relit moi, mais je n'ai pas dit que la sport etait confortable, mais la 4 en signo   Sinon, pout les cuicui, il y en a dans la seat, mais aussi dans les autres renault que l'on a... m'enfin, il suffit d'allumer l'autoradio lol.

 
Même la signo n'est pas confortable, elle est molle c'est tout... Rien à voir avec une Clio 2

 
Si ça peut te faire plaisir... mais bon, meme la r21 est plus confortable que nos 2 clio.
 
(et c'est notre 5eme clio)
 
 
Edit : a j'ai oublié, on est plutot renault (taliban ? ), la seule exeption, la cordoba et une golf (qui n'avait pour elle que ça fiabilitée d'ailleur).

Moi j'ai une seat ibiza tdi 110 sport plus ( toutes options ) et je fais de la route : 20 - 30 000 kms par an et alors ce que j'aime et ce que j'aime pas ?
 
Les + :
 
Moteur à 1800rpm , coup de pied au cul inside !
Coffre assez grand pour mon utilisation
Nombreuses options
Moteur tres fiable
Volkswagen moins chere et on va dire suréquiper par rapport à sa cousine
Visibilité arriere tres bonne pour ma part
Cuir de tres bonne qualité
Autoradio suffisant pour moi
 
Les - :
 
Suspensions un peu plus ferme que la normale mais j'ai l'habitude j'ai eu une polo
Reservoir un peu trop petit je trouve
Place à l'arriere un peu étroite mais ca reste raisonable
Probleme de debimetre seul panne...
Poigné interieur de porte fragile au niveau de la peinture
Peinture un peu fragile

La notion de confort est diférente selon les personnes.
Donc ca sert à rien de dire :" Ma clio est largement ... "
 

Dreamer a écrit :   Moi j'ai une seat ibiza tdi 110 sport plus ( toutes options ) et je fais de la route : 20 - 30 000 kms par an et alors ce que j'aime et ce que j'aime pas ?   Les + :   Moteur à 1800rpm , coup de pied au cul inside ! Coffre assez grand pour mon utilisation Nombreuses options Moteur tres fiable Volkswagen moins chere et on va dire suréquiper par rapport à sa cousine Visibilité arriere tres bonne pour ma part Cuir de tres bonne qualité Autoradio suffisant pour moi   Les - :   Suspensions un peu plus ferme que la normale mais j'ai l'habitude j'ai eu une polo Reservoir un peu trop petit je trouve Place à l'arriere un peu étroite mais ca reste raisonable Probleme de debimetre seul panne... Poigné interieur de porte fragile au niveau de la peinture Peinture un peu fragile

 
C'est clair que le débimétre c'est

chaced a écrit :   C'est clair que le débimétre c'est

 
Je l'ai payé 55 € donc bon

Dreamer a écrit :   Je l'ai payé 55 € donc bon

 
Moi 0 je roulle en mode Tdi @ Sdi

chaced a écrit :   Moi 0 je roulle en mode Tdi @ Sdi

 
Ca le fait pas

Dreamer a écrit :   Ca le fait pas

 
ça tient le 130, c'est le principal, par contre chargé, laisse tomber

chaced a écrit :   ça tient le 130, c'est le principal, par contre chargé, laisse tomber

 
Moi avec le debimetre HS je pouvais rouler normalement mais avec une coupure dans l'accélération puis une reprise...
 
Mais à 170 j'étais à bloque et en descente
 
Pieds dedans comme un dingue et ca bougeais pas