Salut a tous ce matin je me suis fait doubler par une magnifique One toute restaurer elle étais magnifique.
 
Maintenant que la 5eme génération est sorti et 30ans les séparent qui roule encore avec a l'occassion ou tout les jours?
 
Qui en a deja eu une quel model? qu'en avez vous pensez?

Pas moi

Je prévois peut etre d'en acheter une bientot

http://www.passiongolfgti.com/sorties/belgique20040502/img/049.jpg
 
http://www.passiongolfgti.com/sorties/belgique20040502/img/052.jpg

C'étais l'ancien parking à l'époque ou elles étaient fabriqués ?

En collec' a part les GTI 1600 4 vitesses et les vraies Oettinger 16s, il y a quoi de valable ?
 
Hors Jétai donc

Non, ça vient d'une sortie de www.passiongolfgti.com , c'est assez récent je pense (bien conservées )

Je sors rarement ma Golf GTI 1800 de 1983.
Je la retape au fur et à mesure, et j'approche de la touche finale, la repeinte.
Je vais garder la teinte originale qui est le vert bouteille.
J'avoue que c'est plaisant d'aller se faire une virée à bord d'un véhicule qui a son âge (j'ai 21 ans).
Je n'oses malheureusement pas trop m'aventurer loin de chez moi.
Peut-être lorsque elle sera finie !

Ma femme a une Golf 1 cab de 1987, un peu fatiguer au niveau de la capote mais elle tourne comme une horloge pour ses 160.000km

Les Golf 1 Diesel sont increvables.Il y en a une qui est entré il y a 2 an au musée  volkswagen de Wolfsburg.Son propiétaire a fait plus de 1 000 000 de kms avec (moteur d'origine) et à avouer ne jamais avoir dépassé les 90 km/h pour arriver à un tel exploit.

J'hesite en tre une Golf GTI et une 205 GTI comme première voitures de collection réponse dans quelques mois.

J'en rêve d'une soit une gti soit une cabriolet.

Je suis en train de taner un pote pour qu'il me laisse son GTI 1600 full stock qu'il vient d'acheter 300€...
 
Y'en a qu'on du bol!

Eldrad a écrit :   Je prévois peut etre d'en acheter une bientot

 
En 1.6 TD ?

Moi...
 
Comme chenillardv2, je roule assez peu avec et je lui offre une petite cure de jouvence.
 
C'est une 1800 de 1983 avec 160000 km.

cozim a écrit :   En 1.6 TD ?

En GTI 1800 voyons  
 
 
1800 Plus, idéalement, et j'ajouterais de belles BBS en 14", voire 15"

shashansito a écrit :   Je suis en train de taner un pote pour qu'il me laisse son GTI 1600 full stock qu'il vient d'acheter 300€...   Y'en a qu'on du bol!

Soit pas dégouté, la mienne on me l'as donné en échange de bons soins !

Steph87 a écrit :   Moi...   Comme chenillardv2, je roule assez peu avec et je lui offre une petite cure de jouvence.   C'est une 1800 de 1983 avec 160000 km.

40000 kms d'écart entre nos titines, j'ai 200000 au compteur.

 
Quel type de soin???

Steph87 a écrit :   Moi...   Comme chenillardv2, je roule assez peu avec et je lui offre une petite cure de jouvence.   C'est une 1800 de 1983 avec 160000 km.

 
Et elle est magnifique.

Veedub a écrit :   Et elle est magnifique.

Merci
 
Avec un peu de chance elle dormira bien a chaud dans peu de temps.  
 
Quel bordel pour trouver un garage.
 
Des que j'aurai un week end de libre je m'attaque a la peinture du hayon, poncage et préparation à la peinture. Et puis au point de rouille invisible du pare brise.

Je dois aller en chercher une pour mon boss demain soir. Une 1800 gti moteur cassé 600 roros. Il prevoit de mettre un 1800 de golf 4 ainsi que les trains roulants,c'est vrai que c'est adaptable? Perso j'ai des doutes. Il veut faire du circuit avec...

Le bloc moteur 1800 sert encore de base au 1800 turbo du groupe on peut supposer que les supports moteur seront les memes.  
Le 1800 a été decliné en nombreuses versions Injection sur les golfs 1, carbu 90cv et injection 112 sur les golfs 2, injection monopoint 90 sur golf 3, innjection 135 sur golf 4, turbo 150 180 210 et 225 sur golf 4 et Audi A3.
 
Trains roulants j'en doute.

le cabriolet est pas mal.

Steph87 a écrit :   Le bloc moteur 1800 sert encore de base au 1800 turbo du groupe on peut supposer que les supports moteur seront les memes.   Le 1800 a été decliné en nombreuses versions Injection sur les golfs 1, carbu 90cv et injection 112 sur les golfs 2, injection monopoint 90 sur golf 3, innjection 135 sur golf 4, turbo 150 180 210 et 225 sur golf 4 et Audi A3.   Trains roulants j'en doute.

 
Je rajoute l'injection 16v de 137ch, l'injection 8 soupapes compresseur de 160ch, l'injection 16 soupapes compresseur de 210ch (sur la très rare Limited) sur Golf 2.
La Golf 4 l'a ensuite en 20v (125, l'atmo ) et toutes les déclinaisons turbos.

dedemarage a écrit :   Je dois aller en chercher une pour mon boss demain soir. Une 1800 gti moteur cassé 600 roros. Il prevoit de mettre un 1800 de golf 4 ainsi que les trains roulants,c'est vrai que c'est adaptable? Perso j'ai des doutes. Il veut faire du circuit avec...

Je suis sceptique sur les trains roulants, mais coté moteur c'est sans soucis !!!! 1.8 Powa !!!

Veedub a écrit :   Je rajoute l'injection 16v de 137ch, l'injection 8 soupapes compresseur de 160ch, l'injection 16 soupapes compresseur de 210ch (sur la très rare Limited) sur Golf 2. La Golf 4 l'a ensuite en 20v (125, l'atmo ) et toutes les déclinaisons turbos.

 
En même temps j'ose espérer qu'il a été renforcé

cozim a écrit :   En même temps j'ose espérer qu'il a été renforcé

 
Heureusement, certain pense que genre une un Tdi 160 le moteur est identique au SDI
 
avec le 1.8 c'est pareil, il développe 225ch quand meme en version haute.

cozim a écrit :   En même temps j'ose espérer qu'il a été renforcé

Il me semble que l'alliage de certains blocs moderne est en alu alors que pour une mk1 c'est du bon acier.

Steph87 a écrit :   Il me semble que l'alliage de certains blocs moderne est en alu alors que pour une mk1 c'est du bon acier.

Bonne question ça, je répond demain, j'ai trop la flemme de descendre à mon garage vérifier LOL

http://www.golf1gti.com Amicale golf gti série 1