A quel mode de valorisation des images de marque êtes-vous le plus sensible?
 
1)La Compétition
 
La gloire des circuits...
exemples:
F1: Renault, BMW, Ferrari, Mercedes...
Rallye: Subaru, Peugeot, Citroën, mitsubishi...
Endurance: Audi, Bentley, Porsche...
 
2)Les modèles d'image
 
Certains modèles peuvent réhausser l'image d'une gamme de l'intérieur.
exemples:
Allemagne: Mercedes SLR, VW Phaeton...
Italie: Alfa Romeo 8c Competizione...
Angleterre: MG X-Power...
USA: Chevrolet corvette, Dodge Viper...
Japon: Honda NSX, Mazda RX8...
 
Désolé, je ne trouve rien de valable pour la France...
 
3)La Publicité
 
La publicité permet aux marques d'affirmer une personnalité.
exemples:
Image ludique: Renault (Modus, Kangoo, Clio, Twingo...), Peugeot (106)...
Image sensuelle: Alfa Romeo (sport wagoon...)
Image sécuritaire: Citroën (C4, C5...), Ford (Focus...)
Image haut de gamme: Audi (A4, A6...), Mercedes (CLS...)
 
4)Aucun des trois
 
L'image de marque sert à faire gonfler les prix artificiellement en se servant de l'orgueil des clients. A performance égale, je préfère l'écusson VW au logo Jaguar.

 
C'est tellement vrai !  
 
 
Moi je vote pour les modèles d'image  
 
La compétition, ça ne veut pas dire grand chose pour les voitures de tous les jours, la pub je suis bien placé pour savoir qu'on lui fait dire plein de choses

Sans hesiter par les modeles d'image... je trouve que un des meilleurs exemples est la M3 CSL... comment faire une voiture qui concurrence des porsche et des ferrari sur circuit, avec pour base une caisse qui est née avec un modeste 4 cylindres diesel de 115ch...

 
Tu aurais peu être pu parler de la Clio V6 qui pour moi est une voiture d'image .
 

L'épicier go!!! a écrit :   Tu aurais peu être pu parler de la Clio V6 qui pour moi est une voiture d'image .

Tout a fait...

L'épicier go!!! a écrit :   Tu aurais peu être pu parler de la Clio V6 qui pour moi est une voiture d'image .

 
*
 
 
Ou la 907 de Peugeot !

On parlait ici de voitures commercialisées et non de concepts car .
.

Et vous classez Toyota où ?
 
Ce n'est jamais que le deuxième constructeur mondial en volume et le premier en fiabilité...

papy-mobile a écrit :   Et vous classez Toyota où ?   Ce n'est jamais que le deuxième constructeur mondial en volume et le premier en fiabilité...

La on parle de reputation, justifiée d'ailleurs...

Voiture d'image je mettrais par exemple la Nissan 350Z qui a une influence directe sur la marque. Par exemple aussi, l'Impreza en WRX et STi a une aura telle que meme les petit modèles simples comme la Justy ou la très bonne Legacy en profite, sans quoi bonjours anonymat.

Mais le probleme pour la subaru, c'est que le modele a lui seul, bouffe toute la gamme... les autres on les connait tres mal, même les passionnés de bagnoles..

Par des modèles d'image.

 

 
Et le confort alors? Et la tenue de route?

Oui, mais la question du topic est :

 
Il est amha intéressant de voir que Toyota est arrivée au niveau que l'on connaît en termes d'image sans faire appel aux moyens cités au début du topic.

Seizessiste a écrit :     Et le confort alors? Et la tenue de route?

C'est vrai que c'est bandant tout ça

De toute facon la qualité dans nimporte quel domaine est la meilleure des publicités...

Je pense que ça dépend...
En fait, il y a aussi le positionnement... Je vois pas trop une marque de luxe (ex: Rolls Royce) faire de la compétition.
Quand à un généraliste pur, je ne vois pas l'intérêt pour lui de la compétition... Qu'est-ce que la compétition va prouver pour une voiture généraliste de tous les jours?
Prenons Citroën... Leur (double) titre de champions du monde des rallyes ne va rien me prouver si j'hésite à acheter une C2 ou un monospace.
 
En ravanche, pour des marques sportives comme Ferrari et Porsche, là je pense que c'est important, d'être engagé en compétition.
 
Sinon, de manière générale, je vote pour des modèles d'image, et surtout, des modèles de qualité.

J'ai choisi vote blanc.
 
Le SAV et l'atelier, vous en faites quoi ??
Parce que c'est de ce côté là que ça flanche le plus souvent.
La section méca et les sections dédiées à certains modèles font le plein fréquemment.
C'est pour cela que ma caisse ne va plus en atelier à part pour une opération telle que la courroie de distri. Trop entendu de bêtises.
 
Le reste, ouais bof, quel est le point commun entre ma clio 1,2 3 de 93 essence, et les F1 de ces années là? C'est pas les pneus ni la puissance, je le saurais.
C'est juste le losange sérigraphié sur l'autocollant de ma vitre arrière ou sur l'aileron de la F1.

C'est simple une marque qui a une bonne image faut qu'elle produise des voitures trés chére et pas des citadines !

Perso, rien à faire de l'image. Je prends une voiture qui m'apporte ce que je lui demande, quelle qu'en soit la marque et l'image qu'elle véhicule. En bref, je fais partie de ces gens qui savent regarder au-delà d'un badge.

Trop peu sont comme toi... malheureusement, mais tu as apparemment les moyens de te faire plaisir avec la voiture que tu veux. Ce que je veux dire c'est que la personne qui a les moyens se fiche de ce que les autres pensent, alors que celui qui en a moins le voiture etant la seule chose a afficher il essaye toujours de peter plus haut que son cul...

 
Enfin une bonne réponse!

J'ai voté pour : "par un model d'image", mais il faut egalement que les moteurs soient fiables

 
C'est pas forcément une question de moyens financiers, hein Des "poseurs" il y en a partout.

 
Je suis du meme avis que toi, mais une marque a besoin d'avoir une image, car tres peu de gens raisonnent comme ca

papy-mobile a écrit :   Et vous classez Toyota où ?   Ce n'est jamais que le deuxième constructeur mondial en volume et le premier en fiabilité...

Tout est dit.  
 
Auriol a été champion du monde WRC sur toyota, non? Je ne crois pas que ça ait changé grand chose, avec les quotas d'importation de l'époque.

Moi, j'ai voté pour la PUBLICITE, c'est peu-etre la seul chose qui fait vendre, regardez RENAULT, moi a force, çà me saoule de regardé MODUS-CLIO-LAGUNA ect... pour çà qu'il sont Number one des vente en france.

 
Chez toyota, ils ont la fiabilité que peu de constructeurs ont

Moi je pense qu'une marque doit entretenir son image en fabriquant des voitures belles, fiables, et peu honéreuses
 
après faire de la compet' ou fabriqué des models exclusifs c'est un plus

 
 J'applaudis des deux mains une voiture c'est fait pour rouler pas pour epater son voisin par : sa ligne , le nombre de chevaux du moteur, ou les derniers gadgets à bord (rayez les  mentions inutiles).

C'est pas parce qu'une voiture  est d'une marque qui fait de la competes qu'elle me plaira plus...

ma.toto.est.fantasti a écrit :   Moi je pense qu'une marque doit entretenir son image en fabriquant des voitures belles, fiables, et peu honéreuses   après faire de la compet' ou fabriqué des models exclusifs c'est un plus

Pas d'accord.. belle oui, mais pas forcement a privilegier a la place de l'espace interieur par exemple pour les specialistes, fiable, je suis ok, et peu onereuse n'a rien a voir, Mercedes, audi, et BMW entretiennent leur image et même plus que bien en ce qui concerne BMW, les ventes augmentent, en vandant des voitures cheres, pas accessibles a toutes les bourses...
Il y a une clientele, qui n'achetera pas une peugeot a prix egal, même si la peugeot est superieure( c'est impossible mais j'extrapole...)

Pourquoi mercedes ou BMW ou audi on une image simplement car leur voiture sont chére ! Et quan on te parle de BMW tu va dire M ou M5 !

Idem pour moi.
Cela dit, le fait de vendre cher et d'avoir des modèles d'image aide aussi. La compétition peut aider aussi, mais chez un nombre plus réduit de clients potentiel à mon avis.