Chers amis bonsoir.
Ma 106 est décédée ce jour d'une rupture ... de courroie de distribution.
Aussi, en souvenir de ses 13 années passées à la conduire, je voulais vous faire part de mon expérience et de mon avis.
 
Finition confort :  
Elle avait 13 ans ... Donc nulle trace de clim ou de direction assistée, tout juste un autoradio k7, pas même un allume cigare (je fume pas, pas grave) Siège conducteur cassé depuis 4 ans, banquette arrière un peu destroy depuis 5 ans sinon pour résumer : C'est spartiate mais correct. Le confort en circulation est plutôt bon. Pas trop raide, pas trop souple, pour être allé jusqu'à Venise avec, je peux dire que c'est tout à fait honorable.
 
Moteur :
Alors là ... 106 XN 4cv = moteur 954cm3. Il ne brille bien évidemment pas par ses performances : 0 à 100 km/h en 10 bonnes minutes mais grande, très grande sobriété. Sur la fin elle ne consommait plus que 5.5l/100. Depuis 3 ans (110000km) elle a eu tendance à consommer beaucoup d'huile. C'est bien simple, je ne la vidangeais plus, je remettais 2 ou 3 litres tous les ans.
 
Carrosserie :  
La tenue a été bonne, aucune trace de corrosion malgré 13 ans passés dehors par tous les temps. Le seul défaut : la peinture. Depuis 6/7 ans, les parties horizontale (capot, toit) sont devenues rugueuses et ont blanchi.
 
Fiabilité : extraordinaire
Voyez donc : la voiture la moins chère des catalogues français était très fiable. En 13 ans et 145000km, mes amortisseurs sont d'origine, j'ai changé les disques de freins et les garnitures de tambours une seule fois, un pot d'échappement, un cardan (pas suivi les recommandation du CT), un démarreur, une pompe à eau et 2 batteries. soit un total d'environ 850€ sur la durée.
 
Hélas, l'autre soir, alors que ma femme me rejoignait chez SEAT pour remplacer cette fameuse 106 par une cordoba tdi100 signo, elle lui a claqué entre les doigts. Dans la soirée, je l'ai fermement accrochée à ma bmw 530d et je l'ai tractée (aisément) jusqu'à la maison à 20km. Premier diagnostique amateur : pas d'allumage donc je démonte la tête de delco qui était dans un état pitoyable. Je la commande et ce matin, je la remonte. Toujours rien. Aille, ça pue. Je démonte le carter de la courroie de distri, elle est là, apparemment en bon état. Coup de démarreur et là, rien ne tourne. Je tire donc sur la courroie et en fait, elle a laché dans les bas moteur. Au moment de la rupture, ma femme n'a pas perçu de bruit, il se pourrait que le moteur ne soit pas trop endommagé, en tout cas rien d'apparent.
C'est dommage, car à part la peinture du toit (le capot à été repeint) elle était en bon état. Il ne me reste qu'à la vendre pour pièces à un bricoleur, je vends son corps à la science
 
Petite pensée pour cette voiture qui nous a même emmené en voyage de noces à travers l'Europe.

Essaye de voir si c'est réparable pour une revente plus aisée.

pas le temps, surtout pour gagner des clopinettes. Si personne n'en veut pour je ne sais pas moi ... 300€, je la tracterai à la casse.

SA coute combien environ de la réparer ?

J'ai lu tout ce que tu as dis, et j'ai un pote qui va justement me vendre une 106 XN qui a 13 ans pour 600 € Qu'est ce que vous en pensez? Est ce que sa vaut le coup ? Je compte sur ton expérience pour me répondre
Merci d'avance...

 
Moi j'ai une 106 XR (1.4) de 1992, et j'ai exactement les memes remarques que ci-dessus (à savoir le seul defaut: la peinture qui est partie).
Elle a aujourd'hui 198000 km, tout est d'origine (sauf evidement les pieces d'usure comme le pot d'echappement, les plaquettes, ...), et elle marche toujours impecc.

 
Vérifie le cernet d'entretien, la courroie etc ... pour moi ça vaut le coup.

 
ça dépend. Si c un échange de moteur trouvé en occas, compte 400€ de pièces, s'il n'y a que la courroie (c'est possible car c'est arrivé à ma belle soeur à qui ils ont changé la courroie et tout est reparti) il y en a pour 45€ si tu le fais sinon 200€.

Moi je serais toi, je réparerais, evidemment je suis mécano, donc au pire je changerais le moteur (doit y avoir moyen d'en trouver à 250€).
Maintenant, 300€ je te la reprendrais bien, mais la tracter jusqu'à Bruxelles, j'ai un doute .

tu m'étonnes ! j'étais déjà pas fier quand mon pote m'a tracté avec ma bmw dans un brouillard givrant où je ne distinguais que les feux de la bm .... heureusement qu'on tractait avec une barre !
Il t'aurait fallu un plateau

J'ai déjà changé le moteur d'une AX (moteur TU aussi) donc je sais faire mais j'ai pas trop envie, c un peu chiant

Mais sérieusement essaie de voir pour la réparer et la revendre, après tout les petites voitures qui consomment peu et roulent bien (en plus ces moteurs sont quasi increvables), ça se revend plutôt bien (surtout quand c'est peugeot ou renault).

oui mais elle vaudra combien avec l'état de sa peinture ! Si c'est pour la vendre 1000€, ça m'intéresse pas tu vois

Oui je comprend .
Enfin de toute façon, toi et ta femme avez déjà des remplaçantes .

Ca en est ou ?

potter a écrit :   Ca en est ou ?

 
Quand et où quoi ?

La voiture, tu penses faire quoi , réparer revendre ou juste revendre en l'état ?

très franchement j'en sais trop rien.
Il semblerait, vu qu'elle n'a fait aucun bruit au moment de la rupture, qu'un simple remplacement de la courroie et recalage soit suffisant. Comme elle est en bon état (à part la peinture du toit)et qu'elle a seulement 104000km soit je la revends en l'état pour pas trop cher (600€) soit je change la courroie ou au pire le moteur et je la revends 1500. Je sais pas. Pour l'instant elle se contente d'encombrer mon allée tout comme mon express essence 118000km que je me suis aussi décidé à vendre pour pièces (allumage lunatique) 450€. Et puis 4 voitures à assurer ça coute cher
 
Pour l'instant j'attends que mon fils d'un an retrouve une température corporelle convenable (sacrée angine !) pour pouvoir partir au ski. Si jamais tu connais quelqu'un intéressé par l'une ou l'autre ... ou les deux

 
 
voila exactement ce que je me suis dit avec la mienne, dont la peinture est partie sur toutes la carrosserie. Mais vu qu'elle marche encore nickel, j'ai decidé de la garder en 2eme voiture "à tout faire". Assurée au tiers, et hop ! Meme plus peur des coups de caddies au Leclerc

fufull a écrit :   très franchement j'en sais trop rien. Il semblerait, vu qu'elle n'a fait aucun bruit au moment de la rupture, qu'un simple remplacement de la courroie et recalage soit suffisant. Comme elle est en bon état (à part la peinture du toit)et qu'elle a seulement 104000km soit je la revends en l'état pour pas trop cher (600€) soit je change la courroie ou au pire le moteur et je la revends 1500. Je sais pas. Pour l'instant elle se contente d'encombrer mon allée tout comme mon express essence 118000km que je me suis aussi décidé à vendre pour pièces (allumage lunatique) 450€. Et puis 4 voitures à assurer ça coute cher   Pour l'instant j'attends que mon fils d'un an retrouve une température corporelle convenable (sacrée angine !) pour pouvoir partir au ski. Si jamais tu connais quelqu'un intéressé par l'une ou l'autre ... ou les deux

Pour ma part je ne connais personne qui soit interessé.
 

 
Bonne idée ... Problème c'est que la deuxième voiture chez nous a pour bouot de faire au moins 50km / jour. C'est pour ça qu'on l'a remplacée. J'ai aussi un express pour mes travaux ... donc je ne compte pas la garder en 4ème voiture : inutile !
 
Je l'ai donc filée à mon beau-frère qui bosse en expat' en Afrique et qui a besoin du ptite voiture quand il revient nous voir. Voilà.

 
Tu avais oublié de changer la courroie ou bien c'est la neuve qui a claqué?

 
Je l'ai changée en .... euh ... 1996 la dernière fois Voilà quoi. J'ai fait 80 000km depuis. Bref pas sérieux. Je parlais justement de la changer prochainement ... Life is life tada dadada

Question bête, mon père a cassé ça distri sur ce même moteur (205 XA) et il a juste fallu remettre une courroie, rien de touché, les soupapes passent sans problème.
 
Donc a part s’ils ont changé le bloc entre temps, ça n'a du rien casser.

Aie elle aurait pu faire plus si selemnt entretien ajour.