Reprise du message précédent :

Foxx13 a écrit :   voila :       La difference avec la 107 et C1 : le volant!

 
Merci beaucoup .
 
C'est bizarre on dirait qu'il est different que celui que j'avais vu dans l'essais de la aygo dans l'emission tv Turbo...
 
C'est pas folichon mais c'est pas mal.
 
Je l'aime bien cette petite toyota.

Quelques lacunes aux niveau de l'équipement mais l'essentiel est là depuis la version de base(Abs, airbag, DA). Quelques petit regrets, le compte tour en option : le petit moteur silencieux ne permet pas vraiment de se faire une idée du régime exact auquel on se trouve (expérience sur Matiz 0,8l) et cela permet je pense de faire quelques économies de carburant en surveillant son compte tour. Et l'absence de banquette arrière coulissante même en option ça s'est vraiment pratique je trouve.

Aucune des trois

Couplus a écrit :   Aucune des trois

 
Quels beaux arguments, ça fait plaisir!

Ca fait bien une demie heure que je farfouille sur le net pour trouver des dates de sorties officielles. Bredouille. Sauf sur le site de Aygo qui annonce que se tenait une soirée de lancement officiel le 28 avril au VIP room...
Chez PSA aucun indice...Sauf que la production est belle et bien lancée...
Edit: j'ai pu lire que lecteur cd et clim étaient dispo en options, mais jamais il n'est question de prix. Allez, je suis sûr que quelqu'un qui bosse pour PSA a des infos a nous donner

 
Je ne crois pas que le réseau Toyota soit plus à l'écoute de ses clients.
Je crois que ca dépend surtout de son concessionnaire.
 
Apres le coup des portes arrières c'est un raison un peu bidon.
Dis plutot que tu ne veux pas acheter francais ou que tu ne veux pas acheter les deux qui se vendront le plus.  

Yek a écrit :   Tout a fait. Puis la twingo n'a jamais eu de diesel et c'est pas pour cela qu'elle ne sait pas vendu

 
Oui mais la presence de diesel aurait certainement amplifié son succés .
 
La prochaine generation de Twingo en sera d'ailleur equipé.

Concernant la date de dispo la aygo sortira en premier fin juin

Fin juin...avec une promo sur la clim alors!

8000€ ou 8500€ c'est bien, reste à savoir maintenant le prix de la 2ème finition avec la clim, car c'est plus pour celle là que je pencherais  
 
D'ailleurs, quelqu'un sait si on peut mettre un autre autoradio que celui d'origine (si on ne prend pas l'option autoradio) ?

PACMaN2002 a écrit :   8000€ ou 8500€ c'est bien, reste à savoir maintenant le prix de la 2ème finition avec la clim, car c'est plus pour celle là que je pencherais     D'ailleurs, quelqu'un sait si on peut mettre un autre autoradio que celui d'origine (si on ne prend pas l'option autoradio) ?

 
C'est quand meme le prix de la Vw Fox ... mieux fini et nettement plus spatieuse pas dificile il est vrai).
Ou des Wagon R et Panda si 4 portes sont vraiement indispensable.
 
Sans parler de la bonne vielle Twingo.

Yek a écrit :   Tout a fait. Puis la twingo n'a jamais eu de diesel et c'est pas pour cela qu'elle ne sait pas vendu

 
 
Intelligent ça de vouloir mettre un moteur diesel supra lourd dans un voiture qui ne dépasse pas la tonne...
 
Pilote (de diesel?)!!!

Les Wagon R et panda, hors de questions pour moi...
Non pas que je les considère comme pas fiable ou autre, mais j'aime pas leur design... Les triplettes sont plus jolies de ce coté là  
Enfin bon, il faut que j'aille les tester pour voir si ca vaut vraiment le coup  
 
Edit : la twingo, pas possible il me faut 5 portes !
 
Edit 2 : La fox n'est dispo qu'en 3 portes non ? Ceci dit elle reste sympa niveau look

 
Je crois que tu es mal renseigné sur les prix de la Fox !!  

La Fox est a 10000€ et mieux equipée, par contre finition c'est kifkif....

pour la fox, ça va de 8990 euros pour le 1,2l de 55cv à 11040 euros pour le 1,4 TDI de 70 cv

Aygo plus jolie que 107 & c1 à mon gout, mais la Fox est loin devant (tout ça est subjectif)

On a une idée de la consommation de la Fox, histoire de comparer le coût global ?

Aygo parce que c'est de loin la plus jolie (la moins laide?)

 
C'est bien ce qui me fait peur !
Le 1.0l toy est très sobre, qu'en est-il du 1.4l 75cv de la fox ?

Sur la triplette autoradio et lecteur CD de série avec 2 Hp. La finition intermédiaire rajoute 4Hp. Normalement les installations Toy sont raisonablement bonnes, pas besoin d'en changer. Sinon on doit pouvoir en rajouter un à la place du vide-poche.
 
Pas de clim en série quelque soit la finition. C'est une option. Pas encore d'idée sur le tarif.  

3 finitions pour l'aygo :
- base
- up
- sport
 
la sport aurait la clim en série (+ ja, ab, ...)
 
edit: effectivement, 2 niveaux de finition (base et "+" avec clim en option pour les 2, et pack sport en option pour la "+"
 

Pas de clim sur la "sport". Juste compte-tour, AB et JA spécifique. Et c'est pas une "finition" mais un pack.
 
Tous les détails là: http://www.toyota.co.uk/aygo

Je me demande quelle sera la fiabilité des 3 voitures
 
Est-ce que PSA va atteindre le niveau Toyota, ou bien Toyota a légerement baissé le niveau pour comprimer le prix?

J'espère que la clim ne sera pas une option trop chère !
Car à Grenoble, bien qu'il fasse très froid l'hiver, il fait très chaud l'été, et pour moi c'est un équipement indispensable !
Sinon la fox me tente aussi d'après ce que j'ai vu, le seul problème sont ses 3 portes, mais vu qu'elle est grande, ca peut le faire.

essai Auto moto de l'Aygo!
Aygo!
 
Le bruit du moteur est vraiment sympa!

Sympa le bruit du moteur
 
C'est bien pour se faire plaisir sans affoler les radars

Cordelius a écrit :   Je me demande quelle sera la fiabilité des 3 voitures Est-ce que PSA va atteindre le niveau Toyota, ou bien Toyota a légerement baissé le niveau pour comprimer le prix?

Une chose est claire, elle sera identique pour les 3

J'ai vu ou lu que la Aygo a été essayée avec des pneus Continental. (C'est quand même probablement mieux que des pneus Bridgestone)
 
Mais sait-on si les Françaises auront des pneus Michelin ?
 

 
Normalement les Citroen oui, puisque toutes les Citroen sont equipées de Michelin, par contre Peugeot c'est pas dit...

 
les tarifs de la C1 viennent de tomber en Espagne...Elle sera facturée :
 
 
Combustible.... Moteur....... finition.... Carrosserie.... Prix  
Essence...........1.0 12v... X.............. 3 puertas.... 8.550 €  
Essence.......... 1.0 12v... SX............ 3 puertas.... 9.500 €  
Essence.......... 1.0 12v... SX............ 5 puertas.... 9.800 €  
Diesel........... HDi 55..... SX............ 3 puertas.... 10.850 €  
Diesel........... HDi 55..... SX............ 5 puertas.... 11.150 €  
 
 
Je trouve le diesel tres cher par rapport  
- à la puissance modeste suffisante pour le gabari
- à la concurrence dont la C2 qui propose une version hdi 70 à 11000€(en france)
Ce sont des prix espagnol donc les francais devront logiquement etre legement plus cher.
 
L'aygo devra etre le moins cher des 3 ! tant mieux en plus c'est la plus belle , surtout en version sport :


 

L'eccart de prix entre X et SX est trop grand. Les différences d'équipement sont faibles entre les deux versions : +2 airbags, +4HP, banquette arrière 50/50 + isofix et vitres éléctriques + condamnation centralisée. Ca vaut pas du tout 1000€,  400 à 500€ tout au plus.

Foxx13 a écrit :     les tarifs de la C1 viennent de tomber en Espagne...Elle sera facturée :     Combustible.... Moteur....... finition.... Carrosserie.... Prix   Essence...........1.0 12v... X.............. 3 puertas.... 8.550 €   Essence.......... 1.0 12v... SX............ 3 puertas.... 9.500 €   Essence.......... 1.0 12v... SX............ 5 puertas.... 9.800 €   Diesel........... HDi 55..... SX............ 3 puertas.... 10.850 €   Diesel........... HDi 55..... SX............ 5 puertas.... 11.150 €       Je trouve le diesel tres cher par rapport   - à la puissance modeste suffisante pour le gabari - à la concurrence dont la C2 qui propose une version hdi 70 à 11000€(en france) Ce sont des prix espagnol donc les francais devront logiquement etre legement plus cher.   L'aygo devra etre le moins cher des 3 ! tant mieux en plus c'est la plus belle , surtout en version sport ::lover:

Ca depend, Citroen nous a souvent habitue a des gros ecarts entre le prix catalogue et le prix final negocie.

Donc la version X uniquement en 3 portes essence  
Et la SX pratiquement à 10000€ en 5 portes...
Mouais, c'est moins interressant que ce que je pensais.
Enfin bon, je me suis tourné vers une yaris 2 maintenant bien que je partais sur une aygo au départ. Les vitres arrières, la finition, le volume de chargement et les prix un poil élevés m'ont finalement convaincu de prendre la gamme au dessus, quitte à mettre 2000-2500€ de plus

Je suis un peu déçu aussi des prix. Quand je vois les braderies sur les twingos...J'en ai vu à moins 18% sur le net. En Initiale, ça fait 10500€ environ, pour une voiture plus puissante. Mais il n'y a pas le bruit de Porsche