Maserati a créé une voiture Grand Tourisme routière dénommée
MC12 à partir de laquelle a été élaborée une version de
compétition GT.
 
37 ans après la dernière victoire d'un championnat international
(1967, Cooper Maserati F1, Grand Prix d'Afrique du Sud)
le Trident revient sur les pistes.
 
La conception de ce modèle repose sur le savoir-faire et la
technologie de pointe du Groupe Ferrari Maserati et son style résulte d'une idée de Giugiaro développée en soufflerie par les techniciens Maserati, avec l'aide du styliste Frank Stephenson, responsable
créatif du Groupe Ferrari Maserati. La nouvelle voiture sera commercialisée après l'été dans la version homologuée Europe.
 
Conçue pour une utilisation routière de haut niveau, elle dépasse
les 330 km/h en vitesse maximale avec une accélération de
0 à 100 km/h en 3,8 secondes. La MC12 a un comportement
routier aisé, agréable et très brillant. La conduite est douce et
fluide malgré les qualités performantes élevées d'une voiture sportive.
 
 

Vivement qu'on la croise!!!!!!

C'est pas super neuf comme info ça.

Ton actu a du plomd dans l'aile
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet168221.htm
 
et en plus y'a des images

seb bis a écrit :   Ton actu a du plomd dans l'aile http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet168221.htm

 
9 mois de retard, faudrait changer son pseudo.

Ha oui en effet !!

C'est pas neuf comme info c'est claire mais on ne le dit jamais assez car c'est une bombe dans tous les sans du terme d'ailleur y'en n'a une près de chez moi en concession !

 
Pas très "actu" ta news !

Actu-auto.com , tu sais ici y'en a qui font des topics pour dire que y'a un tout nouveau porte gobelet , et apres t'as le droit a dix autres topics pour savoir si le porte gobelet qu'ils ont est un phase 1 ou un phase 2
je plaisante mais parfois c'est presque ça

Tu pourrais à la rigueur faire une recherche sur son palmares actuel et tu te rendrais compte qu'elle cartonne à son niveau de compétition avec je crois (je me souviens plus très bien) 2 victoires pour 4 participations, c'est pas rien et elle relègue les Ferrari au milieu de classement....
 
Me souviens plus du nom du championnat concerné ?

ZM a écrit :   Tu pourrais à la rigueur faire une recherche sur son palmares actuel et tu te rendrais compte qu'elle cartonne à son niveau de compétition avec je crois (je me souviens plus très bien) 2 victoires pour 4 participations, c'est pas rien et elle relègue les Ferrari au milieu de classement....   Me souviens plus du nom du championnat concerné ?

C'est pas le championnat GT

seb bis a écrit :   C'est pas le championnat GT

Ouais, ca doit être ca

 
C'est plutot le contraire, la version "civile" a été créée à partir de la version course.

 
C'est plutot le contraire, la version "civile" a été créée à partir de la version course.

Qui a vu l'essai de poule mouillée effectué par Turbo  ???
2 minutes d'essai pour dire que ça poussait et que c'était incroyable, voilà ce qui en est ressorti, sous les commentaires approbateurs et  apathiques de mister Chapatte...  

ZM a écrit :   Tu pourrais à la rigueur faire une recherche sur son palmares actuel et tu te rendrais compte qu'elle cartonne à son niveau de compétition avec je crois (je me souviens plus très bien) 2 victoires pour 4 participations, c'est pas rien et elle relègue les Ferrari au milieu de classement....   Me souviens plus du nom du championnat concerné ?

Ce serait malheureux. Comme les porsche GT1 la toyota GT one ou d'autres mercedes clk GTr la MC12 est d'abord une voiture de course avant d'etre une voiture de route. C'est une adaption extreme du reglement GT.

Elles ont été créée en meme temps, la commercialisation de la version Stradale devait obligatoirement être fait avant pour pouvoir enregistrer la version Corse Competizione sur les listes des compétitions visées!
 
En tout cas , voici quelques clichés , ce que j'aime dans la Stradale c'est sa peinture blanche nacrée, quelle délice visuel!
 
Je ne regrette pas ma visite au Salon de Genéve!
 

 

 

 

D'où l'abandon du calage variable et des freins en céramique de la Enzo, interdit par le règlement.

 
Ben oui... c'est quand meme essentilement une Enzo recarrossée (et avec plus de gout que l'original meme).

 
Ne va pas dire ça aux dirigeants de Maserati, tu risques de les froisser

Et la couleur Muscle Car fait pas trés maserati je trouve....
Faut bien lui trouver un défaut

absolute a écrit :   Ne va pas dire ça aux dirigeants de Maserati, tu risques de les froisser

 
Pourtant c'est les memes que ceux de Ferrari.
 

fab4ws a écrit :   Et la couleur Muscle Car fait pas trés maserati je trouve.... Faut bien lui trouver un défaut

Ce sont les couleurs des Maseratis de competition des années 60. C'est tres Maserati justement.