Reprise du message précédent :
Voilà moi j'ai voté Fiat coupé parce que j'adore cette voiture. Sa ligne est très sympathique, bien plus que les autres voitures plus banales de ta liste (BMW, HONDA, VW) je parle de la LIGNE evidement et les goûts et couleurs ça se discute.
 
Niveau moteur je ne sais pas ce que vaut le coupé 16V turbo mais sa doit bien aller. J'ai une Barchetta avec le 1.8L 130cv qu'on retrouve dans le coupé et elle va déjà très bien alors le turbo j'ose pas imaginer.
Je la trouve de plus agréable à l'interieur dessiné je le rapelle par Pininfarina (L'exterieur, lui, à été dessiné par un certain Chris Bangle )
 
Reste la finition et la fiabilité ? je n'ai jamais eu de problème avec ma Barchetta ni le Doblo que j'ai en société.
 
Mais il est évident qu'on aura pas la finition BMW ou la fiabilité Honda...

Oui mais ça, ça se traine, quand meme

Patt a écrit :   Je sais Mais je suis trop impliqué pour donner un avis totalement neutre Moi mon truc c'est la propulsion allemande avec un 6 minimum atmosphérique, ca réduit forcément les candidates

As-tu déjà conduit une Prelude VTEC pour la qualifier de fade?

salut  
Pour ma part j'ai voté pour la prélude qui je trouve niveau esthétique très sympa, je voulais savoir la prélude qu'il ya sur la photo elle est de quelle année ???

Je vote pour la Fiat pour la ligne et la brutalité du T 16 ( faut aimer dans les deux cas )
Sinon j'ai toujours adoré le Corrado egalement

Moi celles qui me tenterai le plus c'est la bm ou les japonaises mais pour ce prix la, essaie de voir du coté de la mini cooper, sinon je prendrai une bmw 325 e30 car on peut s'amuser sans avoir peur de la casser, elle coute pas cher.

Moi je vote S13, en ce moment c'est la caisse qui me fait envie (ou une S14)
 
Pas chère, prop, turbo, moteur increvable, préparation moteur simple et assez peu onéreuse,
 
<pour les sensations ca doit être le top, après la ligne ca reste assez banale ds le style coupé sport jap, mais l'essentiel n'est pas là.

Je sais pas trop, j'ai trouvé la photo sur le net, je pencherais pour 92/93 à peu pres, mais je soupçonne le léger kit carrosserie (pare choc + bas de caisse discrets)

La 318is E30 n'est pas mal du tout elle aussi une véritable petite savonette et un régal poue qui aime voir et entendre chasser les fesses de madame(madame=voiture bien entendu)

Trop vieille, quand meme, les E30

trop vieille mais au moins avec ça t'apprends à conduire l'ESP l'ABS et tout le tintouin ne sont pas la pour corriger tes erreurs

L'ABS je préfèrerais l'avoir, c'est la seule aide qui m'intéresse vraiment  
 
Mais quand je dis "trop vieille" c'est aussi pour le look...

Je vote blanc desolé, mais toutes ses voitures font racailles...

Toutes ?  
 
Tu exagères là

Eldrad a écrit :   Toutes ?     Tu exagères là

 
C'est mon impression après chacun d'entre nous pense ce qu'il veut.
 
Mais pour toi lesquelles ne font pas racaille ?

Je vote 200 sx s13, c'est celle avec qui tu t'amuseras le plus avec le moins de problèmes
 
Il y en a quelques unes à vendre dans mon coin,  une très peu cher ( moins de 3000 euros) et l'autre ( plus de 5000 Euros ). De gros écarts suivant l'état .
La plus cher : 5600 E de 1992 avec 125000 kms
La moins cher : 2800 E de 1989
 

Corrado et E36 je veux bien mais le reste quand même pas

MOI je pense fiat coupé !?

La seule qui risque vraiment de faire racaille, c'est la BMW, à la limite la Corrado (mais qui est quand meme assez rare sur nos routes, ça limite)

Lupo Gti a écrit :   Je vote 200 sx s13, c'est celle avec qui tu t'amuseras le plus avec le moins de problèmes   Il y en a quelques unes à vendre dans mon coin,  une très peu cher ( moins de 3000 euros) et l'autre ( plus de 5000 Euros ). De gros écarts suivant l'état . La plus cher : 5600 E de 1992 avec 125000 kms La moins cher : 2800 E de 1989

Oui j'ai aussi vu qu'il y a de grosses différences de prix, un petit garage pres de chez moi en vend une pour 5000 € en état extérieur moyen (mais ça fait 2 ans qu'elle y est ), et là j'ai vu une annonce d'un garage en Lorraine, 2800 € mais il n'indique pas le kilométrage...
 
Je vais me renseigner sur celle à 2800 lundi, je pense

Eldrad a écrit :   Oui j'ai aussi vu qu'il y a de grosses différences de prix, un petit garage pres de chez moi en vend une pour 5000 € en état extérieur moyen (mais ça fait 2 ans qu'elle y est ), et là j'ai vu une annonce d'un garage en Lorraine, 2800 € mais il n'indique pas le kilométrage... Je vais me renseigner sur celle à 2800 lundi, je pense

 
Pareil mais pour moi, c'est pas en lorraine mais dans le morbihan

Lupo Gti a écrit :   Pareil mais pour moi, c'est pas en lorraine mais dans le morbihan

Bon, vu que c'est quand meme assez fiable, ces japs, peut etre que le kilométrage sera élevé mais ça n'est pas forcément un probleme...
 
Encore qu'avec le turbo, c'est plus inquietant

 
T'as de drôles de racailles de par chez toi, c'est quelle espèce?  

Salut,
 
Moi j'ai voté pour la 325 i.
 
J'ai moi-même une 320 i Coupé E 36.
 
Ce qui m'a séduit : le fait que ce soit une propulsion et la mélodie du 6 cylindres en ligne 24 soupapes de chez BMW.
 
@+

Cordelius a écrit :   As-tu déjà conduit une Prelude VTEC pour la qualifier de fade?

Fade dans le design de la voiture.
Pour moi il n'y a pas que le moteur, faut que la globalité me plaise
Et même, mon avis est plutôt rapide et provocateur, mais une sportive pour moi n'est pas concevable en 4 cylindres, même si celui ci est plus puissant et qu'il me fait du 9000 tr min

Patt a écrit :   Fade dans le design de la voiture. Pour moi il n'y a pas que le moteur, faut que la globalité me plaise Et même, mon avis est plutôt rapide et provocateur, mais une sportive pour moi n'est pas concevable en 4 cylindres, même si celui ci est plus puissant et qu'il me fait du 9000 tr min

Ca ne répond pas à ma question : As-tu déjà conduit une Prelude VTEC?

Cordelius a écrit :   Ca ne répond pas à ma question : As-tu déjà conduit une Prelude VTEC?

Non.

Ne le prend pas mal (j'ai aussi une propulsion 6 cylindres), mais juger sur la sportivité d'un 4 cylindres sans avoir essayé c'est un peu

Cordelius a écrit :   Ne le prend pas mal (j'ai aussi une propulsion 6 cylindres), mais juger sur la sportivité d'un 4 cylindres sans avoir essayé c'est un peu

Pour les quelques dont mon oreille à profiter, c'est vraiment pas mon truc.
En général ca fait un bruit de casserolles et les pointus sont mous comme de la marmelade à bas régime...
Une grosse cylindrée à plus de coffre à bas régime pour une conduite normale.

Patt a écrit :   Pour les quelques dont mon oreille à profiter, c'est vraiment pas mon truc. En général ca fait un bruit de casserolles et les pointus sont mous comme de la marmelade à bas régime... Une grosse cylindrée à plus de coffre à bas régime pour une conduite normale.

Je suis d'accord sur ces 2 points, rien de tel qu'un gros V8 bien bruyant

Cordelius a écrit :   Je suis d'accord sur ces 2 points, rien de tel qu'un gros V8 bien bruyant

Surtout que pour une seconde voiture, aie je pourrais pas me contrôller
Reste les € !

Si tu as 8000E, je te conseille le Coupé FIAT 20v Turbo et là, tu aura une super-sportive avec laquelle tu oublieras toutes les autres...
 
5cyl. Turbo: 220ch
1000m D.A: 26.2s
Vit. MAxi: 250 km/h
 
Sinon pour 4000-5000E, tu peux avoir une Lancia Delta HPE 2.0 HF Turbo, une voiture vraiment tres classe et performante...
 
2.0 Turbo: 193ch
1000m D.A: 27.6s
Vit. Maxi: 230 km/h

Un petit coupé je te propose le mx3 v6 qui marche pas mal ma foi.

J'ai voté la prelude pour sa mécanique VTEC, pour avoir essayer une civic de 91 en vtec..... J'adore l'envollée de ce type de moteur qui fait penser a un moteur de moto.... on a l'impression qu'il n'y a pas de zone rouge....
Le look de la prelude est en plus tres plaisant et on en voit tellement moins que de bm.......

Non j'ai vraiment pas plus, pour l'instant 4000/5000, c'est le grand maximum  
 
La Lancia Delta est un peu plus banale je trouve... Et on en trouve à ce prix ?