Voila je viens de voir ca sur le net ! Vous en pensez quoi ????
 
http://www.24heures.ch/home/journal/gros_titres/index.php?Page_ID=6445&art_id=42693&Rubrique=Gros+titres

Ca a l'air interessant d'un point de vue pratique.

Si ça marche bien c'est une invention qui va rapporter des tunes à son inventeurs car c'est excelent comme idée.

 
   
 
LES FAITS  
La firme norvégienne Autosock a lancé sur le marché de l’automobile un équipement d’hiver révolutionnaire pour la conduite sur neige et verglas. Une simple chaussette à pneu, entièrement textile, légère, posée en un tournemain, dont la performance est proche de celle des chaînes à neige. Disponible en Suisse, elle doit encore passer le cap de l’homologation. Nous l’avons testée dans les montagnes.
 

Si ca marche vraiment c'est bien mais c'est plus facile a mettre que des chaines ??

Voilà un produit à suivre avec attention...
 
Pourvu que ça marche...
 

Super idée c'est vrai, mais faudrait en faire profiter tout le monde et pas seulement les gens qui ont des roues inférieures à 225/45/17"...

Un produit innovant et bien sur le papier mais pas très bon en réalité
 
Voir le test TCS sur les chaînes à neige et... autosocks:
 
http://www.tcs.ch/webtcs/TCSItech.nsf/Key/FRFR_information_labo_tests_Schneeketten_Schneeketten1/$FILE/19f_TT_Schneeketten.pdf?OpenElement
 
Plusieurs personne se sont d'ailleurs plaintes (voir section équipement) de la destruction dudit produit à peine après avoir roulé un peu sur le béton...
 
A mon avis, ça ne remplace aucunement des chaînes. D'ailleurs le TCS considère Autosocks comme une aide au démarage sur la neige

"effectivement ça ne vaut vraiment rien, c'est de l'argent foutu en l'air, un collègue en avait sur une audi A6...déjà pour les monter c'est pas évident ( il faut emballer complètement la roue dans la chaussette ) ensuite au bout de 3 tours de roues la neige colle sur la surface et ça devient plus glissant qu'avec des pneus sans rien et au bout de 2 kms les chaussettes sont trouées y a plus qu'à les jeter...pour faire 3mètres et rester planté ou pour un usage unique c'est vraiment de la daube "

En gros c'est pas concluant ce truc la.
A la télé ils en fesais des éloges c'est pour ca que je voulais connaitre votre avis .

| "...sa durée de vie peut être longue si on l’utilise ponctuellement et qu’on évite de rouler sur l’asphalte ou des cailloux, qui peuvent alors perforer le tissu"
 
Autre Topic pour des détails supplémentaires et complémentaires :
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section13/sujet158673.htm
 
Le site du revendeur :
http://www.provac.fr/pg/index.php?id_article=22

Moi je suis curieux de savoir comment on met la chaussettes sous la roue. Avec les chaines, ca marche, mais la ? Il parait que c'est simple a monter, mais s'il faut planter le cric dans la neige pour glisser la chaussette sous le pneu, bonjour

Thx8411 a écrit :   Moi je suis curieux de savoir comment on met la chaussettes sous la roue. Avec les chaines, ca marche, mais la ? Il parait que c'est simple a monter, mais s'il faut planter le cric dans la neige pour glisser la chaussette sous le pneu, bonjour

 
Une réponse :

Intéressant je trouve...

En fait, c le Top sur la neige pure, car hélas, son efficacité et sa durée de vie sont minimes si on l’utilise sur l’asphalte ou des cailloux (à travers la neige ou la glace) , qui peuvent alors perforer le tissu" et les rendre inutilisables !

Le truc c'est que les chaines c'est pratique pour la boue aussi.

J'ai vu ces accessoires en vente chez Skoda à St Ouen l'aumone et je ne pensais pas qu'il y avait un topic là dessus.

Alors petite précision, on met ce genre de chose quand les conditions sont vraiment vraiment mauvaise (chute de neige, et chasse neige pas encore passé), on est bien d'accord jusque la.
 
Donc usage strictement sur glace ou neige fraiche !
 
Maintenant quand le bitume revient, il faut TOUT DE SUITE LES ENLEVER ! c'est pas un secret, c'est clairement écrit sur l'embalage ...  
 
Pour moi, le produit répond au besoin, et surtout à ce qu'il promet sur son embalage.
 
Efficacité totale sur la neige, et montage plus ou moins rapide ... sur une voiture avec pneus large, dont la roue est relativement proche de la carrosserie, on galere quand meme un petit peu pour passer la chaussette derriere. Faut pas avoir de grosses paluches ...

Encore quelques éléments d'information ici :


 
Il faut aussi bien avouer que s'il y a peu d'espace entre le pneu et le passage de roue, ça sera aussi galère avec des chaînes, et certainement plus dommageable pour la carrosserie...

Super ces infos !
 

franckv a écrit :   Encore quelques éléments d'information ici :   Il faut aussi bien avouer que s'il y a peu d'espace entre le pneu et le passage de roue, ça sera aussi galère avec des chaînes, et certainement plus dommageable pour la carrosserie...

Alors là, faut le faire !
En effet, la 1ère photo représente une Mazda6 FW équipée !
 
Merci franckv

Un reportage photo/Test par PnB
 
http://scenicman.free.fr/OPC/autosock/index.htm

ce systeme a l'air concluant
 
en effet ma C4 (monté en 17p) est non chainable (le probleme existe aussi sur certaines 307), cela parait donc une solution possible pour aller aux sports d'hiver
 
j'aurais aimé d'autres témoignages
 
merci

Pour quel raison ??

Surement équipée de l'ESP... (faut lire tous les post et les liens : regarde ici et tu sauras pourquoi il peut pas utiliser des chaines http://www.provac.fr/pg/index.php?id_article=22 )

MantaBoy a écrit :   Surement équipée de l'ESP... (faut lire tous les post et les liens : regarde ici et tu sauras pourquoi il peut pas utiliser des chaines http://www.provac.fr/pg/index.php?id_article=22 )

Merci pour l'info.

non ce n'est pas lié à l'ESP (il me semble que celui ci n'est pas actif en dessous de 50 km/h) mais plutot à la monte de pneumatique qui ne laisse pas assez de place entre le pneu et le passage de roue

Vu que j'hésitais, j'ai remis le lien du distributeur

Sur les meganes II et les Peugeot 307 équipées en 17" les roues sont soit-disant non chainables en effet du fait du faible espace entre le pneu et le galbe de roue. Ceci est la version officielle défendue par les constructeurs afin de ne pas avoir de plaintes apres-coups. Ils existent en fait des chaines a maillons fins adaptés a ce genre de situation.
 
Pour en revenir aux chaussettes j'ajouterai que Renault en vend désormais pour toute sa gamme de véhicule pour 95e, tout a fait semblables a celles du reportage sur la Zafira OPC. Chez Carrefour il existe un modèle de couleur noir (plus adapté a mon avis) a 67e.
 
Il faudrait maintenant attendre un comparatif entre les differentes offres actuelles pour voir lesquelles sont les mieux. Sur le principe je trouve ca assez géniale. Et pourquoi ne pas concevoir un modèle intermédiare entre les chaines et les chaussettes. Des chaussettes équipées de fines chaines. Car le principal inconvénient des chaines ca reste le montage.

Bonjour
Voici un comparatif sur les différents systèmes.
http://www.tcs.ch/etc/medialib/main/pdf/tests/autres.Par.0007.File.tmp/cha%C3%83%C2%AEnes_%C3%83%C2%A0_neige_fr.pdf
 
Toujours est-il que ce de système de chaussette textile fonctionne en l'absence de forte pente à monter, mais est très fragile dès lors que la chaussée est mixte entre neige fondue et bitume ou gravillons directs: durée de vie limitée si véhicule lourd ou avec fort couple moteur.

J'ai vu des chaussettes à l'oeuvre pas plus tard que ce weekend... honnêtement même si niveau montage c'est vraiment TRES pratique, ça ne vaut vraiment pas un bon jeu de chaines