Reprise du message précédent :
Le 20/12/2004 à 21:09, MaxAP a écrit :  
Les kékés roulent principalement en caisse francaise  
 
Clairement, 205 GTI, R5 GT Turbo, 206 S16 ou 106 XSI voire même Saxo VTS.  
Ca c'est de la bagnole de kéké  
 
 
ben je me considere pas comme un "keke" ,alors que je possede un 205 1900,et un 1600,mais plutot comme un amoureux de vrai sportive comme on en fait plus,celle qui puent l'huile chaude et l'essence,sans aide a la conduite un peu comme la golf 1,surtout le 1600 boite 4,qui est a l'origine, de toutes les gti....
 
c'est pour cela que l'on en voit dans tous les rallyes regionaux et nationaux,de ces caisses a "kekes".....

 
Ouais mais là c'est uniquement vis-à-vis du comportement routier, pas de la qualité intrinsèque de la voiture.
 

Merci JAY75 de ta défense juste et raisonnée qui m'a évité de perdre de précieuses minutes à répondre à M.DUGLAND

 
D'ailleurs, si quelqu'un vends une Golf 1 GTI d'origine en bon état, pas trop chère, faire offre

Breton a écrit :   Appelez vite SOS baleines échouées sur le trottoir !!

T'as raison mon grand. Appelle et dis-leur que s'ils veulent le coffre est assez grand pour emmener le mollusque garé dans ton garage (humour bien sûr)

NSIAudi a écrit :   Merci JAY75 de ta défense juste et raisonnée qui m'a évité de perdre de précieuses minutes à répondre à M.DUGLAND

 
 
ah ouais d'accord.............:voyons:

NSIAudi a écrit :   Pas de pot Mr Hyudaï je suis Pack + avec des options. Allez tiens rêve :

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
manque la caravane non?

 
mouais ?

elle est tunée non (jantes, vitres) ?
Ca fait bizarre.

 
tu trouves ?
 

Pour quoi faire ?  
Elle n'est pas tunée. Les jantes sont une option Audi et les vitres sont un gage de sécurité anti car-jacking en plus de protéger mes enfants des UV.

Tu sais combien d'UV passent au travers d'un verre teinté "de base" ? Pas grand chose !
Et tu laisses cuire tes enfants de force sur la plage arrière pendant 8 heures chaque jour ?
J'en déduis que tes gosses sont interdits de plage ? (où le soleil tape directement sur le corps).
 
Allez. Assez de balivernes . Dis nous simplement que tu trouvais ça classe comme option (en post-monte si j'ai l'oeil) plutôt que nous faire le coup de la protection anti-UV ou du car-jacking (les vitres teintés auraient plutôt tendances à laisser croire aux voleurs que y'a une vedette dans la caisse ou des choses de valeurs !)...

GACQV a écrit :   Tu sais combien d'UV passent au travers d'un verre teinté "de base" ? Pas grand chose ! Et tu laisses cuire tes enfants de force sur la plage arrière pendant 8 heures chaque jour ? J'en déduis que tes gosses sont interdits de plage ? (où le soleil tape directement sur le corps).   Allez. Assez de balivernes . Dis nous simplement que tu trouvais ça classe comme option (en post-monte si j'ai l'oeil) plutôt que nous faire le coup de la protection anti-UV ou du car-jacking (les vitres teintés auraient plutôt tendances à laisser croire aux voleurs que y'a une vedette dans la caisse ou des choses de valeurs !)...

 
T'as l'air d'être un connaisseur, alors combien ?
 
C'est vrai que je n'ai pas trop compris pourquoi avoir des vitres teintées réduisait le car jacking (est-ce en rapport avec le nombre de personnes à l'intérieur du véhicule et de leur morphologie) !?  
 

Le verre teinté automobile filtre la plus grosse partie des UV (ceux qui ont une longueur d'onde jusqu'à 350 nanomètres pour du verre réfléchissant). Les UV résiduels sont incapables de provoquer une insolation ou un coup de soleil (à moins de rester exposé de longues heures sans interruption).
 
Quand à l'effet anti-carjacking que suppose NSI, il serait du au film plastique qui rend le bris de la glace un peu plus difficile. Mais ce bénéfice est contre-balancé par l'attrait provoqué par les vitre surteintées. De plus le car-jacking ne se pas forcément en brisant une vitre ! (conducteur sort de son véhicule pour ouvrir son parking, accident simulé, portière ouverte (ou tentative),...

Moi j'adore VW et si le conducteur est soigneux, la voiture ira loin (chose valable pour toutes les marques de voitures d'ailleurs...)

Connaissant très bien NSIAudi je peux te dire que ce n'est pas un Jacky. La protection UV est évidemment plus importante avec le film que sans (même si la teinte d'origine en arrête déjà beaucoup).
Quant à la protection anti car-jacking, cela vient du fait que la vitre est recouverte d'un film elle ne tombe pas au premier coup de masse. Quant aux autres techniques, elles sont très faciles à déjouer.

Je veux pas mettre de l'eau sur le feu mais le break à NSIAudi est magnifique!!
Dire qu'il est un JACKY.....

 
Je pensais que les films anti-carjacking étaient spécifiques et donc plus résistant ! J'imagine bien qu'un film anti-UV renforce la vitre mais pas au même point.  
 
Contre le car-jacking, je me fais monter courant janvier le système BLOCVOL.
 
Mais bon tout ceci n'a rien à avoir avec la fiabilité VW (même si la vitre est plus fiable avec un film plastique ) !
 

JAY75 a écrit :   Je pensais que les films anti-carjacking étaient spécifiques et donc plus résistant ! J'imagine bien qu'un film anti-UV renforce la vitre mais pas au même point.     Contre le car-jacking, je me fais monter courant janvier le système BLOCVOL.   Mais bon tout ceci n'a rien à avoir avec la fiabilité VW (même si la vitre est plus fiable avec un film plastique ) !

Tu as raison ca n'a pas la même résistance mais ça gène un peu quand même.

Non c'est juste un mec qui étale un peu... Les jantes 18 P (je pense) en témoignent même si elles figurent au catalogue Audi.. Ajoutons que le fait de poster sa maison ne fait rien pour améliorer le tableau...Si en plus on songe aux mensualités qu'il doit rembourser...Bonjour

Je suis étonné de ne pas voir des amateurs de japonaises en train d'insulter VW et sa fiabilité sur ce topic
Tant mieux. En plus on peut aimer les japs et les allemandes en meme temps!!!
Personellement, j'aime bien VW et leur fiabilité n'est pas plus faible que d'autres (voir meme au dessus)

fabtdi130 a écrit :   Je suis étonné de ne pas voir des amateurs de japonaises en train d'insulter VW et sa fiabilité sur ce topic Tant mieux. En plus on peut aimer les japs et les allemandes en meme temps!!! Personellement, j'aime bien VW et leur fiabilité n'est pas plus faible que d'autres (voir meme au dessus)

Etant mitsubishiste , je me permets de répondre en disant que j'étais occupé à lire le post d'un "tdi-iste" dont le tdi de sa passat a rendu l'âme à 117'000kms!

Je suis client VAG depuis 10ans (2 polos essences et pour mon malheur 1 TDI)Je voudrais juste rapporter ici mon experience. je possede une seat TDI 150 gran via de 90000km (juillet 2001 neuve). depuis le debut j'ai eu droit à  
1 pavillon de toit à changer (en garantie)
1 alarme à changer (en garantie)
1 sonde de temperature à changer (en garantie)
1 debimetre hors garantie 100 €
1 turbo hors garantie 1200 €  
1 commande d'allumage des feux de brouillard recalcitrante (non changé
 
alors la fiabilité sur les TDI VAG je permets d'en douter. ce qui est le plus enervant c'est la mauvaise fois et la mediocrité du service client VAG (je suis en procès avec pour le turbo vice caché).
Je suis d'autant plus furieux que VAG n'a pas resolu son probleme avec le turbo garett en gros le client est un pigeon qui doit payer tout les 60000 km. ca fait cher mon TDI
Alors pour moi VAG c'est fini (je doute de la fiabilité des 2.0 TDI et des blocs FSI), je passe chez volvo à la rentrée.

Je suis client VAG depuis 10ans (2 polos essences et pour mon malheur 1 TDI)Je voudrais juste rapporter ici mon experience. je possede une seat TDI 150 gran via de 90000km (juillet 2001 neuve). depuis le debut j'ai eu droit à  
1 pavillon de toit à changer (en garantie)
1 alarme à changer (en garantie)
1 sonde de temperature à changer (en garantie)
1 debimetre hors garantie 100 €
1 turbo hors garantie 1200 €  
1 commande d'allumage des feux de brouillard recalcitrante (non changé
 
alors la fiabilité sur les TDI VAG je permets d'en douter. ce qui est le plus enervant c'est la mauvaise fois et la mediocrité du service client VAG (je suis en procès avec pour le turbo vice caché).
Je suis d'autant plus furieux que VAG n'a pas resolu son probleme avec le turbo garett en gros le client est un pigeon qui doit payer tout les 60000 km. ca fait cher mon TDI
Alors pour moi VAG c'est fini (je doute de la fiabilité des 2.0 TDI et des blocs FSI), je passe chez volvo à la rentrée.

 
En Europe, les mentalités sont plus dures à changer, la plupart des gens pensent que VW est ce qu'il se fait de plus fiable alors qu'il y a autant voir plus de problèmes que chez la concurence. De plus ces voitures sont très chères et le SAV n'est pas meilleur que chez Renault ou Fiat. Alors diable pourquoi payer plus cher ?  
 
Cependant de nombreux propriétaires éprouvent une certaine fierté dans leur VW, donc du coup même s'ils ont beaucoup de problèmes (voir d'énormes problèmes), leur voiture reste "un modèle de fiabilité"

Dreamer a écrit :   Va pas chez Peugeot ou Renault parce que c'est encore pire

 
Je pense sérieusement que c'est pareil...