Bonsoir,
 
Je désire avoir vos avis sur l'achat d'une 206 diesel 1.9 XR (atmosphérique )
Voila j'ai trouvé 2 annonces :
 
1*/ garage Citroën vend 206 xr diesel clim. 105000 KM année 2000 pour 6300 garantie 3 mois pièces et mains d’oeuvres
2*/ dépôt vente vend 206 xr diesel clim. 90000 KM année 2002 garantie 3 mois aussi prix 6500 euros mais elle est de couleur blanche , le vendeur me dit qu'elle vient de chez Bouygues Télécoms !!!  
 
 
voila je ne sais pas ce que vous pensez des voitures ayant deja servi pour le personnel , le fait qu'elle soit de couleur blanche m'importe peu  
 
pour la première offre de chez Citroën , elle est super belle en noir métallisé  mais elle a 105.000 km ( toutes révisé sauf courroie distribution.) et année 2000
 
Merci de me dire ce que vous pensez  
 
NB: ne me parlez du HDI car les prix sont hors de ma portée !!!
 

On dirait des voitures d'enteprises qui n'ont pas forcément été ménagées. Et je les trouve relativement chéres pour des diesels d'ancienne technologies.
 
De plus t'as presque une punto 2 JTD pour le même prix (trouvable à 6500 -7000€).
 
T'as pleins d'autre diesels moins chérs aussi, quite à prendre un ancien turbo diesel.
 
J'éviterai cette motorisation dépassé....

Franchement, le moteur est dépassé, j'ai une 206 D, et c'est parfois limite dans certaines situations genre s'engager sur autoroute, faut tirer sur la 4 pour s'engager
 
Pour dépasser, y te faut une descente bien prononcée et 50 mètres, c'est un peu galère.
 
Tourne toi vers autre chose, j'ai craqué sur la 206, j'ai dit "je m'en fous du moteur", et maintenant, je le regrette.
 
ciao

C’est ce qui me fait peur aussi les reprise car je viens de vendre ma Golf 4 1.4 16 v (75 cv) et vu les reprises plutôt satisfaisante des 16 soupapes , j'ai pas envi de me retrouver avec un veau  avec le 1.9 D  
 
Mais bon la je roule en Punto elx  de ma femme 1.2 en attendant mais j'ai horreur des punto  
 
Coté confort  pour le 206 D ,  vous pensez quoi les gars ?

Côté confort, niveau insonorisation c'est pas terrible, le diesel est particulièrement sonore
 
Il te faut absolument un diesel ?

 
Moi je l'ai en XT, les sièges sont pas désagréables, tenue de route, ça va, conduite peinarde
 
Par contre, faut jouer avec les vitesses et le compte tour si tu veux pas te trainer...

Oui il me faut un diesel, je vis en Ile de France et je roule 30000 km par an, et j'aime bien le diesel à cause du couple moteur chose que les petits  moteurs essence n'ont pas !!!!  
 
il y a 2 ans j'avais une 405 1.9 D, mais j'arrivais à monter à 160 Km/h sur autoroute , vu que c'est le même moteur que pour la 206 1.9 D je croyais qu'elle allait s'en sortir quand même  
 
 Bref tous est confus dans ma tête la !!!!
 
 
HELP  

 
30 000 km par an, c'est encore raisonnable . Surtout pour faire de la ville...
 
Quant aux petits diesels, crois-moi, le 1.4 16V de ton ex Golf sera bien plus agréable que le 1.9 diesel de la 206
 
Tu l'as déjà essayée cette 206 ?
 
Sinon, oui, ça avance correctement

non pas encore essayé mais je crois que je vais aller le faire demain matin  
 
sinon pour le prix vous pensez quoi ? 6300 euros . 105000 Km année 2000
 
sinon il y a une autre qui était chez Bouygues 6500 euros.. 90000 km année 2002
 
les 2 ont la clim manu

" Du couple " ça ne veut rien rien dire, le 1,9D de la 206, compte tenue de la transmission en a moins que le 1,2L de la punto.
Si tu veux un couple abondant a bas regime il te faut au moins un TD
Le couple rime avec turbo, pas avec diesel et un diesel sans turbo c'est la misere

Pennywise a écrit :   " Du couple " ça ne veut rien rien dire, le 1,9D de la 206, compte tenue de la transmission en a moins que le 1,2L de la punto. Si tu veux un couple abondant a bas regime il te faut au moins un TD Le couple rime avec turbo, pas avec diesel et un diesel sans turbo c'est la misere

 
je plussoie

pas d'accord avec vous  
 
faut pas mélanger couple et puissance les gars  
 
regardez ce topic , ( bonne lecture )
 
La puissance et le couple moteur sont des choses qui peuvent sembler compliquées à comprendre mais aujourd'hui, tu es prêt à affronter cette explication. En effet, ce n'est pas tous les jours que l'on se fait quasi déposer au feu rouge par un vieux croulant dans une berline tout ce qu'il y a de plus familial. Et là, tu t'es dis :  
"Ce n'est pas possible, si je raconte ça, ça va être la honte dans le quartier, moi qui ai tout donné dans ma monture, qui l'a équipée comme jamais je n'équiperai n'importe lequel de mes bambins pour un premier jour d'école."  
 
Non, franchement, ce matin, tu ne méritais pas cet affront alors que tu sais pertinemment que la virilité ne peut plus être prouvée qu'au volant puisque les duels sont maintenant interdits. Elle a tout ta GT, l'admission directe, le turbo à fond, tellement tu veux le goinfrer le quatorze cents centimètres cube. Et en plus, bien sur, elle est passée au banc ta caisse. Là, c'était mieux que si ton bambin passait le grand oral de science-po devant toute la famille. Le type du banc, l'air solennel avec sa grande blouse bleue ... mmm le bleu, la mer, les grands espaces.... Et là tu te souviens de cette "méga bourre" que t'as tirée contre une autre GT de Cagnes-sur-Mer jusqu'au port de Nice. Alors là, croyez-moi, la promenade s'en souvient encore...
Y'a pas d'onde verte qui tienne. Mouais, mais les grands espaces cela te ramène tout de suite aux gros espaces, ces véhicules en semi-plastique qui polluent ta route avec leur mécanique de Renault 25. Tsss... manquerait plus qu'ils te déposent eux aussi... mais là pas de doute, cela n'arrivera pas... enfin, espérons pour toi...
 
Pourquoi une caisse familiale peut-elle de temps en temps arriver à t'accrocher sans difficulté, alors que, tu les as vus les chiffres dans Echappement, tu les as vus... la GT, elle a 120 bourrins, et en plus, avec ton coup de tournevis magique, elle en a au moins autant qu'une GTI 1.9, alors que "l'autre" il a tout au plus à peine plus de 100 CV. Pour ce qui est du couple moteur, tu te dis que c'est bon pour ceux qui tractent une caravane... mmmm.. Les caravanes et camping car sur la route des Alpes...mmm.... Enfin... Ce n'etait pas pour toi le couple moteur. Sauf qu'aujourd'hui, tu t'y intéresses parce que, si ce n'est pas la puissance qui te manque sur le boulevard, alors... ce serait peut-être bien lui qui te fait défaut.
D'abord, tu verras que comprendre le couple moteur c'est bien plus facile que la puissance... parce que, entre nous, la puissance, mis à part un chiffre pour comparer deux caisses, tu ne t'ais jamais vraiment demandé ce que c'était, non ? Et bien, pour le coup, le couple moteur, c'est plus simple donc.  
 

 
A mon avis tu as été intoxiqué a auto plus et a la propagande mazouteuse. Si je suis ton raisonnement tu es persuadé que ton 1,9D marchera mieux que la 1,4L de ta Golf ?
Grosse deception en perspective, je suis desolé mais TU ne sais pas ce qu'est le couple
Et ton 1,9D sort moins de couple qu'un bon 1,2L essence, c'est comme ça. Si tu veux du couple c'est un turbo qu'il te faut point final.

J'ai une 206 1.9d xr présence de 2000 avec 80 000 km. C'est une voiture fort confortable et agréable en ville car trés souple à l'utilisation. Par contre sur autoroute, vaut mieux ne pas dépasser les 120-130 km car au dessus c'est un veau! avec un bruit d'enfer.
 
J'ai un voyant stop et l'aiguille de température montant au maxi qui s'allume dés que le moteur chauffre + de 90 degré...... Peugeot m'a dis " la voiture ne chatffe pas, elle a rien! " Le jour ou la culasse va péter, je les entends....
 
J'éviterai les voitures de sociétés car les salariés les maltraitent à point que tu ne peux même imaginer...  
 
Pour 6500 euros, tu vas avoir du mal à trouver une voiture convenable. faut être honnête.
 
Bonne chance.

D’abord je  lis pas auto plus, je fais mes propres recherches et je sais de quoi je parle  
 
Les Diesel (turbo) ont plus de couple que les essences de même cylindrés.
 
Mais j'ai pas dis que le 1.9 D va déposer un 1.4 16 V, ca va pas NON?  
Je n’ai pas fumé
 
 Si je cherche un diesel, c'est d'abord pour des raisons économiques, c'est tous !!!

Un diesel atmo ( comme la 1,9D ) niveau couple c'est zero, il y a un truc que tu oublie dans tes savants calculs c'est la transmission qui est 1,5 fois plus longue sur un diesel
1 cheval est un cheval et un 100ch diesel marche comme un 100 ch essence pour peu que leurs utilisateurs respectifs sachent s'en servir.

désolé pennywise tu oubli un petit détail  
 
tu dis qu'un 100 CV diesel marchera comme un 100 cv essence, coté reprise, je te dis qu'il y aura une grande différence en faveur du mazout !!!  
 

Ben non justement, pour peu que le mec en essence saches se servir d'une boite de vitesse il n'y aura aucune difference. Ma voiture prends 150 en 3 eme et c'est une essence tout ce qu'il y a de plus ordinaire ( Stilo 1,8L ).

A l'origine, c'était un conseil que tu demandais, non?
 
La mayo commence à tourner...

 
Tu te parles à toi meme ou quoi?Franchement puisque tu sembles convaincu par ce que tu dis, essayes la 206 et tu seras fixé comme tu veux pas croire ce qu'on te dit.

 
Il suffit de rétrograder

 
Un athmo essence marchera pareil qu'un athmo diesel  et un turbo essence marchera pareil qu'un turbo diesel

J'essaye de lui eviter la desillusion, il faut retablir la verité : 100ch en Diesel = 100 ch en essence. Les mefaits de la propagande sont là, on est parvenu a nous faire croire qu'un diesel de 100 ch aura les perfs d'un essence de 150
Je ne suis pas anti-diesel, je n'aime pas les fausses verités c'est tout

Lupo Gti a écrit :   Un athmo essence marchera pareil qu'un athmo diesel  et un turbo essence marchera pareil qu'un turbo diesel

Plus simplement deux moteurs de meme puissance auront les meme perfs si on les exploite a fond, qu'ils soient essence, diesel, turbo ou atmo.
100ch = 100 ch, quel que soit le carburant.

Les gars, laissez-le s'acheter sa 206 D, il verra bien...

je te parle moi d'un TDI ou HDI 100 cv contre un 100 cv essence ( SANS TURBO )  
 
tu ne vas dire que les performances sont les memes ?

 
Oui mais ce monsieur doit conduire de la même façon un diesel ou un essence, normal qu'il pense qun diesel est plus puissant qu'une essence

Ben oui, j'ai deux bras et une jambe gauche, je sais retrograder et je sais accelerer

En plus savez vous qu'en faisant exploser 10 cl de diesel et 10 cl d’essence, on obtient beaucoup plus de puissances avec le diesel, tout simplement parce que le diesel en s'explosant donne plus de puissance. Si vous ne me croyez pas je vous passe des références scientifiques.

Revenons à nos moutonnnnnnnnnnnnnnnns.....

Et alors, on s'en fout que le gazoil soit plus eneegetique le resultat en est qu'un diesel consomme moins, pas qu'il marche mieux;
Tu es trop borné pour admettre que 100ch = 100 ch ?
C'est quand meme pas dur a comprendre

Tu es manchot du bras droit?
 
On a beau parler de couple plus elevé pour un diesel, que diesel à puissance équivalente a plus de reprise qu'un essence etc etc etc.
 
L'acceleration de la voiture dépend de :  
-l'inertie de la voiture ramenée au moteur :c'est à dire masse véhicule, pertes diverses et variées, ramené au moteur en tenant compte du diamétre des roues et des rapports de réduction (BV+différentiel)
-du couple délivré par le moteur.
 
A véhicule de même masse, et avec mêmes BV et roues (ce qui n'existe pas entre essence et diesels, le rapports de diesels sont forcéments plus longs vu que pour atteindre la même vitesse, celui ci tourne moins vite) c'est le véhicule qui a le couple le plus élevé qui accelerera le plus fort. (acceleration= couple/inertie). (Il s'agit ici d'acceleration instantanées, vu que le couple dépend du régime et que les resistances à l'air dépendent de la vitesse)
 
Donc en clair :
-comparer des reprises essence/diesel n'a pas de sens, c'est pas la même maniére de conduire. Le diesel est à son avantage à bas régime, l'essence à haut régime.
 Si un diesel accelere plus fort que toi à un instant T (et qu'il a la même voiture, même masse), ça sous entend qu'il avait plus de couple que toi à la roue à cet instant là...

mais toi tu me parles de puissance moi je te parle de couple  
 
Ce n'est pas la meme chose cher ami

Ca part en sucette...
 
Le lock n'est pas loin...

Bon merci en tous cas pour les conseils