Bonjour à tous
J'ai besoin de vos conseils et de vos avis car je vais dans les deux mois à venir changé de voiture. La situation: Je vais faire 23000 kms/an et alors que j'étais à fond dans l'idée d'acheter un mazout, je me pose la question de savoir si c'est vraiment rentable de nos jours. En premier lieu, je tiens à dire que je dispose d'un budget de 13500€ et que je recherche une voiture ayant moins de 40000kms dans les citadines ou compactes. De plus, je voudrais (évidemment) une voiture qui a de la pêche (mini 90cv).
Bref, plusieurs idées:
- Clio dCI 100 Sport dynamique
- 206 2.0 HDI Quiksilver ou XS Premium (je ne crois pas qu'on puisse trouvé un 1.6 HDI
- 206 1.6 16v Quiksilver ou XS Premium
- GOLF TDI 115
- Seat Ibiza TDI 100 ou 130
- Si vous pensez qu'une 206 S16 est rentable, prouvez-le...
Voilà, je vous laisse donner vos avis quand vous aurez le temps mais prenez en compte le côté assurance et consommation bien évidemment.
Merci par avance.
 
cordialement

C'est compliquer comme question car tout le monde va te donner un avis diferrent =] Mon avis est le suivant :
Perso 206 et clio je prendrais pas car c'est des voitures en fin de carrieres (clio3 en mi 2005), donc tu risque de perdre beaucoup a la revente !
Pour un diesel il faut que tu fasse dans les 20 000 ou 25 000kms /an.
Sinon les moteurs Tdi sont sympa, mais sans plus car tres brutal. Le meilleur ici serait la seat tdi 100, pas cher a l'achat comme a l'assurance, comme a la pompe, mais c'est aussi le moins performant (mais reste amplement suffisant).
 
Voila apres c'est que mon avis et faut essayer les voitures pour te faire une idée

 
Je trouve ça bizarre comme réflexion.
Il y a des paramétres dans l'équation que seul toi tu es capables de donner. Une voiture peut être rentable par le simple rapport prix/plaisir sans être forcément la plus rentable financièrement
Perso, je ne vois pas trop quoi te conseiller. Tu es dans une tranche de km/ catégorie/ prix ou le diesel et l'essence sont tous les deux trés compétitifs.
 
Je pense que le mieux est d'essayer (trés important) toutes les voitures que tu envisages, de faire faire des devis d'assurance etc... et de faire ton petit calcul toi même.

Et dans les japonaises ? Rien ne te tente?

Non, les japonnaises ne me disent absolument rien du tout.

Bah moi je dirais l'Ibiza TDI 100, ou mieux encore, la Fabia TDI 100.

Seat TDI 130, ce moteur est super sympa, avec le bon coup de pied au cul qu'on ne retrouve plus dans les nouveaux TDI (meme le 140...).
En plus ca consomme rien.

 
Et côté assurance, c'est pas trop cher pour un gars comme moi qui a ni bonus, ni malus avec 6 ans de permis +2 en accompagné ?

 
Ca sens le carton
 
Prends une 206 HDi
 
L'assurance va surement te mattraquer avec une S16 ou un TDi 130 ou au pire prends la TDi 100

Si t'aimes les clio, prend la version 98cv essence, c'est plutot économique
Tu as aussi la solution GPL, mais bon, déjà que tu roules à peine assez pour rentabiliser le diesel (surtout en achetant d'occasion)

Alf! a écrit :   Si t'aimes les clio, prend la version 98cv essence, c'est plutot économique Tu as aussi la solution GPL, mais bon, déjà que tu roules à peine assez pour rentabiliser le diesel (surtout en achetant d'occasion)

Pareil... La clio est sympa en 1.4 98cv... Ou la Corsa 1.4 90cv...
C'est pas trop grourmand comme moteurs et ça pêche assez.

Afin de se faire une bonne idée et faire le bon choix il faut mettre sur la table des chiffres précis:
- Prix du vehicule essence
- Prix du même véhicule diesel
- Consommation moyenne du véhicule essence
- Consommation moyenne du même véhicule diésel
- Prix de l'essence
- Prix du gazoil
- Kilométrage moyen annuel
 
Avec l'ensemble de ces élémnets il est possible de calculer et de connaître la durée d'amortissement suplémentaire que provoque le surcout diesel.
 
Je l'ai fait pour le véhicule de mon épouse. Je me suis apperçu qu'il m'aurait fallut 8 ans pour amortir cet écart. Comme elle change de véhicule tous les quatres ans...... La décision a été prise : retour à l'essence.

diabolix a écrit :   Pareil... La clio est sympa en 1.4 98cv... Ou la Corsa 1.4 90cv... C'est pas trop grourmand comme moteurs et ça pêche assez.

 
Pour la Corsa, je la trouve sympa et je regardais plus particulièrement le CDTI 100. Vous le connaissez ?

Oui quand même. C'est le moteur qui se trouve dans l'astra H. Il marche super bien dans la corsa, avec des perfs équivalentes à l'ibiza TDI100. D'ailleurs, le monauto a testé quelques petites citadines performantes il y a peu de temps, et la Corsa avait gagné le comparatif. Donc, c'est sans conteste une bonne petite auto. En finition sport, elle est très jolie en plus.
 
Maintenant, j'espère qu'ils ont réglé les problèmes de fiabilité existants sur ce moteur il y a quelques années...

 
 
Il te manque l'estimation à la revente et le coût de l'assurance pour être complet.

cohben a écrit :   Il te manque l'estimation à la revente et le coût de l'assurance pour être complet.

Et aussi le coùt des révisions qui est parfois très différent entre essence/diesel.

Alf! a écrit :   Si t'aimes les clio, prend la version 98cv essence, c'est plutot économique

+1
C'est clair que la différence de prix entre le gazoil et l'essence ne cesse de diminuer et qu'à l'entretien l'avantage est à l'essence...
Par contre, le fait que la Clio soit en fin de vie est un avantage pour l'achat d'occas'. Par contre si tu veux revendre rapidement c'est sûr que c'est pas le top...

Clio privilège luxe 1.616v en madataire chez toprenault : 4000km = 12500 roros
La 1.4 est déjà très bien !

J'avoue que la Clio 1.6 16v en version Sport Dynamique me plaît vraiment.
D'ailleurs, on m'en a proposé une avec 23000 kms et elle est trop belle en noire. Je vais franchement y réfléchir mais j'attends toujours vos avis qui m'intéresse énormément.

 
La clio 1.6 16V c'est vraiment sympa, j'ai fait plus de 16000 kms depuis avril et je regrette vraiment pas mon achat

Je te donnes mon avis:
 
Si tu es sûr de faire moins de 25000 km par an, prends une essence.
Je serais à ta place je prendrais non seulement une essence mais une française, pour tout ce qui tourne autour d'avantageux.
 
Une petite clio est très bien.
 
Maintenant se pose le problème de la durée que tu compte garder ta voiture.
Ceci peut faire la différence dans l'achat d'un diesel ou non.
 
Max.73

C'est à dire?

Ouaih, c'est-à-dire ?
Je compte la garder 4 ans

lcd a écrit :   C'est à dire?

 
Les réparations sont en général moins cher dans les garages français, je l'ai vérifier vers chez moi, mais je dis bien en général!
 
Les pièces rien à voir niveau prix!
 
Et puis soyons un peu chauvin non...
 

 
Mais je ne pense pas qu'il doit ne foqualiser sur les françaises, c'est juste mon choix. Là on ne peux rien pour lui, et il est le seul à pouvoir choisir.
 

Je serai bientôt dans la même situation que toi car je fais aussi environ 23000km/an (ces 2 dernières années) et je changerai de voiture dans quelques mois. Pour ce kilométrage il n'y a pas vraiment d'avantage à prendre du diesel ou de l'essence si on prend tout en compte... en fait ca dépend très fort de la voiture; par exemple l'Ibiza FR est au même prix en essence et en diesel, donc je choisirais plutôt le diesel. Si la différence de prix est importante entre un même modèle essence ou diesel, je pense que je prendrais l'essence sans trop hésiter...
 
Sinon je vote pour l'Ibiza TDI 130 qui n'a pas vraiment d'équivalent dans la catégorie (à part évidemment la Fabia RS).

Max.73 a écrit :   Les réparations sont en général moins cher dans les garages français, je l'ai vérifier vers chez moi, mais je dis bien en général!   Les pièces rien à voir niveau prix!   Et puis soyons un peu chauvin non...     Mais je ne pense pas qu'il doit ne foqualiser sur les françaises, c'est juste mon choix. Là on ne peux rien pour lui, et il est le seul à pouvoir choisir.

 
Hum ce serait dans ce cas bien si tes mecano de marques française pouvait venir donner des cours a ceux de mon bled
Les marques françaises sont mal representés par chez moi, malheureusement

J'ai préciser chez moi!
 
Maintenant je n'habite pas partout et surtout pas dans ton BLED!

lcd a écrit :   C'est à dire?

 
Au niveau entretien et assurance, une voiture dont les pièces seront chères feront grimper ta prime d'assruance et entretien perso plus facile

Une chance pour toi d'ailleur le garage Renault a brulé recement

NOMAZOUT a écrit :   Au niveau entretien et assurance, une voiture dont les pièces seront chères feront grimper ta prime d'assruance et entretien perso plus facile

C'est vrai, mais le prix des pièces chez Renault est réellement moins cher que chez Seat ou Ford par exemple?

Franchement : je ne pense pas

Evite le TDI ! Sinon le HDI 90 sur 206 ca me parait .......

N'importe quoi, le TDI 100 est nettement plus performant que le HDI 90... et le 130 n'en parlons pas

 
A la différence que je compte prendre une occasion...

L'Ibiza TDI 130 se trouve d'occasion ;-) (en FR c'est un peu récent par contre, mais en Sport elle est sortie il y a 2 ans et demi)