Salut à tous,
 
je continue mes tergiversations au niveau achat voiture et j'aimerais en savoir plus sur la Golf V 150 FSI. Quelqu'un a déjà eu l'occasion de l'essayer ? Est-elle de bonne facture ou au contraire faut-il l'éviter ?
 
Actuellement, je bloque en diesel du côté de la Fabia RS mais je cherche à savoir si je n'aurais pas mieux du côté de l'essence. Le mieux consiste en plusieurs points :
 - prix d'achat
 - assurance (24 ans dans 2 mois, conduite accompagné, aucun pépin)
 - rapport consommation / distance par an (- de 20000km)
 - confort et esthétique
 
J'ai écarté les moteurs avec Turbo pour une question d'assurance et la 206RC/Clio RS me conviendrait mais pas au niveau portefeuille + risque de vol. En fait, je recherche surtout la gamme au dessus des 206/Punto/C2/C3 tout en allant pas jusqu'au A3/407 et tout le tralalala.
 
Niveau assurance, prix d'achat et confort, je pense qu'une Golf V est pas mal du tout mais j'ai besoin d'avoir quelques retours d'expérience ou des avis. J'irai certianement en concession dans quelques jours pour me faire une idée de la chose.
 
Merci par avance pour votre aide qui m'a déjà bien aiguillé pour l'histoire de la Fabia RS (qui reste une option sérieuse dans mon cas )

A mon avis, tu trouveras pas beaucoup d'avis sur la Golf V essence car elle se vend la plupart du temps qu'en diesel.Par contre, au vu du kilométrage que tu fais (moins de 20000 km/an), le choix de l'essnce est plus judicieux.Et à ce qu'il parait pour l'assurance, c'est plus cher d'assurer un diesel qu'une essence.

Pour l'histoire de l'assurance, il faut voir dans quelles proportions aussi . En  tous cas, y'a pas autant de réactions que pour un topic "Fabia RS" : sniff

Si quelqu'un a des liens vers un test français ou anglais de CETTE motorisation, je suis très intéressé. Les tests sont pas légion pour cette version on dirait

J'en pense pas grand chose de beau, voiture banale (comme toutes les nouvelles VW à part le Touareg), moteur innovant mais au rapport cylindrée/puissance moyen, dont la technologie n'est qu'au balbutiement. Quand je dis innovant, c'est l'injection directe dont je parle, quoique Renault a déjà utilisé cette techno sur la Mégane 1 2.0 IDE, donc c'est pas non plus un monstre d'innovation.

Merci déjà pour vos réponses : ça fait avancer les choses
 
Pour ce qui est de la banalité, si c'est en Golf ça va encore ! C'est la seule voiture du marché que je trouve vraiment jolie (la Fabia est derrière niveau esthétique). Je recherche un confort relatif, de l'espace et une puissance de moteur honnête. C'est pas pour faire le fou sur la route mais c'est pas pour rester sage non plus.
 
Le FSI 150 me paraît une bonne alternative au TDI 130/140, surtout pour moi qui ne devrait franchir que rarement la barre des 20.000 km par an. Reste à voir d'autres avis et faire mon propre essai pour me faire une idée de la chose. Hésitez pas à réagir, même en mal : je veux un certain nombre d'avis pour faire la part des choses !
 
Merci

Visiblement, peu de personnes ont choisi ce modèle. En tous cas, si y'a pas de retours, c'est pas négatif non plus

Paulolafrite a écrit :   Merci déjà pour vos réponses : ça fait avancer les choses   Pour ce qui est de la banalité, si c'est en Golf ça va encore ! C'est la seule voiture du marché que je trouve vraiment jolie (la Fabia est derrière niveau esthétique). Je recherche un confort relatif, de l'espace et une puissance de moteur honnête. C'est pas pour faire le fou sur la route mais c'est pas pour rester sage non plus.   Le FSI 150 me paraît une bonne alternative au TDI 130/140, surtout pour moi qui ne devrait franchir que rarement la barre des 20.000 km par an. Reste à voir d'autres avis et faire mon propre essai pour me faire une idée de la chose. Hésitez pas à réagir, même en mal : je veux un certain nombre d'avis pour faire la part des choses !   Merci

Niveau perfs, je pense que c'est pareil, entre le TDI 140 et le FSI 150. En tous cas c'est le cas sur la A3  
 
Apres faut voir le prix, la A3 est au meme prix en essence ou en diesel, donc mieux vaut choisir le diesel, logiquement. La Golf je n'ai pas les prix en tete...

Chez un mandataire :
 - Confort 2.0 FSI 150cv : 18.800€ (avec 12.6% de réduction)
 - Confort 2.0 TDI 140cv : 19.942€ (avec 16.0% de réduction)
 
Pour moi y'a pas photo. En plus, je cherche à la prendre d'occasion (style 10.000 km) histoire de faire baisser le prix sensiblement. Si je n'y arrive, je passe soit à la version 115cv, soit à la 150cv neuve mais avec quelques sacrifices

Paulolafrite a écrit :   Chez un mandataire :  - Confort 2.0 FSI 150cv : 18.800€ (avec 12.6% de réduction)  - Confort 2.0 TDI 140cv : 19.942€ (avec 16.0% de réduction)   Pour moi y'a pas photo. En plus, je cherche à la prendre d'occasion (style 10.000 km) histoire de faire baisser le prix sensiblement. Si je n'y arrive, je passe soit à la version 115cv, soit à la 150cv neuve mais avec quelques sacrifices

Ca me semble etre un bon calcul

Inrevendable en essence!

Aaaah merci . J'ai déjà l'impression de faire quelque chose de bien plus logique qu'avec la Fabia RS.
 
Sinon, je vois qu'on peut débadger aussi la version essence. Etant qu'elle risque de coucher dehors régulièrement, faut-il la débadger ou au contraire bien afficher que c'est une essence (et donc ne pas la débadger) ? L'idée est de passer suffisament inaperçu

 
Pas grave, je compte la garder jusqu'au bout

Cette bonne vieille rengaine
Faut ouvrir lesz yeux un peu : le marché est saturé de diesel, essaye de vendre une Xsara HDI ou une 307 HDI, tu m'en dira des nouvelles.
En essence la demande est faible mais constante et comme l'offre se rarefie de plus en plus l'essence se vends.
De plus en plus de gens en ont ras le bol de payer leur chaudieres d'occasion 4000€ plus cher que l'essence equivalente donc se tournent vers les essences

 
Je me demande quand les français qui ne jurent que par le diesel comprendront que pour l'amortir financièrement c'est long, long, long...
 
Le seul avantage (toujours financièrement, je parle pas des perfs), c'est que ca consomme moins...

Sinon, j'ai lu un comparatif avec la Golf FSI 150 contre ses rivales, toutes avec un 2L 150ch (la Mazda 3 2.0 Performance, la BMW 120i Sport et l'Alfa Romeo 147 2.0 Selespeed) et il s'avère que la Golf apparaît comme étant la plus performante, la mieux finie et la plus polyvalente des 4.
Quelques chiffres pour illustrer (pour les maniaques du dixièmes, les chiffres diffèrent selon les sources, merci de votre compréhension):
- VMax : 210 km/h
- 0 à 100 : 8"9
- 400 m DA : 16"7
- 1000 m DA : 30"1
- 80 à 120 en 5/6 : 9"6/11"8
En tout cas, je pense que c''est un bon choix.

 
Cherche une bonne auto essence, quand t'en trouves une t'es content et tu cherches pas trop à négocier.  
Cherche une 206/307/clio/golf/scénic etc etc en diesel, t'as que l'embarras du choix, tu prends à celui qui te la fait la moins chère non?
 
 

 
C'est pourtant pas les offres qui ont manquées quand j'ai revendu mon ancienne Golf IV essence 1,4l !!!!
En plus j'en ai tirré un bon prix !
 
 

Niveaux perfs, c'est un ton en dessous de ce que je cherchais par un temps mais ça reste très correct. Je préfère être bien dans une bonne et belle voiture, que d'avoir de meilleures perfs et un confort amoindri
 
Merci pour vos réponses. Si quelqu'un a un test complet de cette version, je suis toujours intéressé

Bonne idée le Fsi150 il parait que c'est un excellent moteur !

Rhadamantis a écrit :   Bonne idée le Fsi150 il parait que c'est un excellent moteur !

Avec un turbal |

T'es sûr qu'il y a un turbo au moins ? Si oui, ça ne m'arrange pas vraiment

En 150 cv pas de turbo, seul la GTI a un turbo et 200 cv

T'as regardé du côté de la Mégane II avec le 2L turbo 165cv par exemple

J'en pense beaucoup de bien . En effet, j'ai choisi cette motorisation pour mon Touran car je la trouve bien plus linéaire et silencieuse que le TDI. Perso, je le trouve un peu juste en perfomances pour le Touran (mais on s'en fout, c'est un monospace) par contre sur une GOLF, ça devrait le faire.  
 

Si t'es pas pressé ma belle mère reçoit la sienne fin février en version confort 5 portes. Elle s'est décidée pour ce moteur car elle n'aime pas le diesel et qu'elle ne le rentabilisera jamais (8000 km/an) et que je lui ai deconseillé le 1.6 fsi très peu plaisant à mon goût (il plafonne un peu à 4000 tr/min et il ne donne pas envie d'aller plus haut) même s'il avance pas mal.
 
Pour ma part je vais bientôt essayer la golf gti pour peut-être changer mon touran 2.0 tdi sport car finalement moi non plus j'adhère pas vraiment au diesel.  
 
Si tu veux d'autres info pas de problème.

Perso je préfère ça à une gluf GTI
 

 
Civic type R

Et la gluf est plus tape à l'oeil je trouve ...  
 

 
Je sais que les sportives n'étaient pas trop concerné à cause de l'assurance mais bon ....
 
Si j essaye de me mettre à la place de ceux qui dégradent les caisses , ben les golf neuves seraient, mes cibles favorites pour tout ce que les golfs modernes représentent ( compacte allemande = sous sous ) ...
Les degradations sont souvent faites par jalousie ... et les golfs rendent souvent  ces gens là envieux ...

Mouton !

 

 
J'osai pas le dire pour pas que ce topic parte un fight essence / diesel

atvp67 a écrit :   Perso je préfère ça à une gluf GTI     Civic type R

Je prefererais la Golf un peu allegée avec le moteur de la CTR

 
Il y a ORKY sur ce forum qui a une Golf V 2,0 FSI avec boîte tiptronic, il pourrait peut etre te donner ces impressions

Bonsoir dire la golf et mieux fini me fait rire j'ai depuis peu la nouvelle alfa 147 selective phase 2 150ch et je peux dire que niveau finition c'est le top je passe sur l'abs vcd airbag et companie simplement l'audio poste cd avec systeme bose 8 hp +subwoofer+ampli de serie etc etc pour les perf 0 a 100 en 8.8 et 1000 da 30s mais bon comme on a toujours tendance a laminer alfa ceux qui font ce choix se font toujours critiqué .continuez a vous basez a vos revues automobiles de merde eux ils sont dans le vrai a+seb

 
Super! On est content pour toi!
 
Franchement, ouvrons tous les yeux et suivons tous les conseils de alfa147jtd150 qui a sans doute fait le meilleur choix du monde car ce doit être l'un des plus grand spécialiste auto du monde
 
 
Ps: Boulet

T'as oublié d'indiquer la conso de ta voiture |