Reprise du message précédent :

Et ben...
En faisant des déductions en cascade de la sorte, on peut montrer qu'il suffit d'une Clio RS pour pourrir une Ferrari.
 
Faisons une comparaison plus rapide :
http://www.zeperfs.com/duel1249-175.htm
(il y a quand même 1 seconde d'écart sur le km DA, et si on mettait la 335d, il y aurait 2 secondes)
 
Certes, il ne s'agit que de la CTR stock.
Mais il est aussi possible de tomber sur un 535d reprogrammée pour 500 Euros à peine (puisque tu ne joues pas le jeu du stock pour brouiller les pistes    ).

Oui biensûr mais je parle en l'occurrence de moi avec ma CTR.  
Mais dans l'absolu ces deux voitures restent des veaux.

Ah...
Pour toi, il faut une 911 pour dire qu'une voiture avance un minimum...
A partir de quelle perf, on peut considèrer qu'une voiture n'est plus un veau ? 26"0 sur le Km DA ? 25" ?
Si la CTR et la 535d sont des veaux, le parc automobile français est un vrai troupeau, avec plus de 99% de veaux.

  Il doit roulé en F1 pour avoir un minimum de sensation.

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

C'est parce qu'il regarde trop de video des US avec des Supra et des Sky de 1000cv

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Ne laisse jamais personne te faire croire que tu ne merites pas ce que tu veux...
  S2000  

 
Quand tu t'es habitué à ça... malheureusement tu trouves que le reste ça rame.
0-100 en 4.8s
0-200 en 13.9s,  
100-200 9.8s
 
à côté ma CTR c'est une clio 1.5DCi.

Ouais et a coté d'une veyron c'est une trotinette ta toy ... faut comparer ce qui est comparable...

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Ne laisse jamais personne te faire croire que tu ne merites pas ce que tu veux...
  S2000  

  Mouais

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

 
Comme comparer une CTR et une 535d?    

Sauf qu'une veyron ça coute 50 supra comme celle-ci, alors qu'une CTR et la Supra c'est le même prix, et ça reste des voitures abordables pour tout le monde.

Certes une Supra bi-turbo largement modifiée est plus performante mais onéreuse en utilisation et rarissime.
Si tu as besoin d'une telle voiture pour dire que ça avance, c'est sur que 99,99% des voitures sont des vachettes.
 
Toutefois,
On a déjà parlé de cette voiture sur un autre topic, et le propriétaire de la voiture s'est même exprimé.
Elle fait entre 430 et 460cv (pour 1650 kg environ).
Les mesures et en particulier le 13"9 sur le 0-200 sont des mesures compteur. Donc difficile à comparer aux mesures presse des autres.
 
 
 

 
Maintenant elle fait plus car il y a une ligne inox en 70mm avec un silencieux en 100mm.
 
Nous allons faire des chronos tout à l'heure.

Ouais si tu prend le prix neuf d'une ctr et celui d'une supra d'occas avec 100 000 bornes ... alors le meme prix voyons de plus le cout d'utilisation est largement different... mais on parlait pas de prix   et a cotés d'une veyron c'est un veau ...

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Ne laisse jamais personne te faire croire que tu ne merites pas ce que tu veux...
  S2000  

Non c'est aussi stupide ....

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Ne laisse jamais personne te faire croire que tu ne merites pas ce que tu veux...
  S2000  

Oui c'est un veau à côté d'une veyron, la différence c'est que la supra elle est bien là pour 20 000euros, alors que la veyron même dans mes rêve je n'ai pas assez d'argent.

Bah revend tes honda et achete toi une caisse qui rame pas ..

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  S2000  

Bin non, c'est pluSSe mieux la CTR.

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

Conneries   d'ailleurs c'est pour ca que moi je changes. Ras le cul des caisses qui rament

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  S2000  

Je te comprends. Une caisse qui avoine 95% du parc automobile, ce n'est pas interressant.

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

Si je n'avais pas de copine t'inquiète pas que je roulerai en supra.

 
Surtout que je crois bien que tu surestimes ta CTR, ok, elle doit bien arracher, mais 260 cv c'est un peu exagéré lol, tu gagnes pas 60 cv si facilement malheureusement....(jveux dire si elle sort 230 c'est déjà bien )

 
Les memes chronos qu'une opel speedster turbo un ptit peu bricolée

[Gros lourd mode Enabled]Sauf que ta speedster elle ne dépasse pas les 300km/h [Gros lourd mode Disabled]
^^;

 
Avec un k100 + ligne + RH + CAI, la majorité des CTR arrive à 240cv certains (aux roues).  
Pour l'instant seule une, a approchée les 260cv (aux roues), personne ne semble savoir pourquoi.
Pour l'instant je suis devant une alfa 147GTA sur un 400m DA, il me reste deux chose à faire mais je dois passer le 1er CT de ma chiotte avant, décatalyser avec le RH, et le K100, et j'espère comme vtec_addict dépasser les 250cv.

Question à la con : c'est quoi un K100 ? un déplaceur de rupteur ?

vtec à 5000trm au lieu de 6000, et rupture plus loin,  
le gain est impressionnant, comme en témoigne cet utilisateur:
 
B_Sid3 sur CTR team.
 
"ça y est, j'ai fait poser mon k100...
Je sortais avant la pose 225 ch et des brouettes...
Maintenant, 240.5 ch et rupteur a 9250 trs compteur Surpris
Le plus impressionant, c'est a 6000 trs, par rapport a avant j'ai quasiment 50 ch de plus ( 155 environ avant contre 200 maintenant... )
 
En bref c'est une tuerie le k100, c'est carrement une autre civic... "

Pour faire court, c'est une reprogrammation totalement paramettrable de l'ecu d'origine ( deplacement du VTEC, deplacement du rupteur,VTC ...etc )
Encore ue fois Yamsha tu te plante tu sortiras jamais plus de 250cv   d'ailleurs tu le dit toi meme sur toutes les CTR K100té, une seule a été mesuré a pres de 260cv et elle marche comme celle de befa qui a sortie 224cv au banc  ....... tu vois on peut trouver les valeurs que l'on veux    
D'ailleurs plus que la puissance max , c'est surtout sur toutes la plage de regime que la difference avec une ctr stock est la plus flagrante avec des pics de difference de pres de 40cv d'ecart sur certains regime  
 
CTR + cai + rh + K100 = 235-240cv ( la ligne apporte que dalle ...)
CTR + cai + rh + K100 + prc = 245 cv ( a noté que le prc n'apporte rien du tout sans K100 )
 
Ps : le vtec ne se retrouve pas forcement a 5000tr hein ...on le met ou on veux mais a 5000tr c'est un bon compromit.

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Ne laisse jamais personne te faire croire que tu ne merites pas ce que tu veux...
  S2000  

   et la trappalu apporte combien? les vitres teintées aussi?  allez vroooooooum ..

J'ai modifiée la formulation de la phrase.
Un speedster turbo fait le 0-200 en 23/24 sec, donc pour le faire descendre sous les 14, il faut mettre au moins 3 à 4 bar dans son turbo...  

Ca va, tu ne t'attaques pas à du trop lourd ; car malgré ses 250cv, une 147GTA est médiocre au démarrage en raison d'une très mauvaise motricité.

En même temps, le 14s, c'est du chrono manuel au compteur, donc ça doit être bien 16/17s en chrono réel, ce qui reste sympa quand même

 
 
je suis sur qu'avec mon ibiza cupra 1.8t juste avec une reprog je marche comme toi

 
Oui, attention la speedster des qu'on la modifie un peu on obtiens tout de suite des gains tres important....
 
Sachant que sur un moteur turbo de 200 cv on peut estimer le gain a 240 cv environs avec une bonne reprog, voir un petit échappement, ca nous fait pas de trop grosses modifs.  
 
En plus elle commence a fatiguer un peu a cause du manque de chevaux a haute vitesse, les 40 supplémentaires pourrait bien avoir de grosses conséquences sur le 0-200.
Lors d'une accel sur environ 1 km, elle fait jeu égal avec ma 996 c4 3.4 (300 cv), mais apres par contre ca tourne au désastre ( enfin tout est relatif ) dut au manque de puissance.

supra à vendre, rapport prix/perfs sympa.
click

Pour que le Speedster fasse 14 sec sur le 0-200, je pense qu'il faudrait lui donner dans les 450 cv (le RPP n'a qu'une importance réduite sur ce chrono, la puissance pure est plus significative ; de plus à l'approche des 200, le scx est primordial et je doute qu'il soit bon sur le speedster, comme sur l'ensemble des cabriolets)
 
Pour 17/18 sec rééls sur le 0-200 (pour le 14 sec compteur), je pense que 350cv pourrait lui suffire.
 
Enfin, ça reste des prépa absolument monstrueuses pour un speedster, tout turbo qu'il soit...  
 
La 996 C4 de 300cv fait 18 sec sur le 0-200, et a certainement un très bon SCX comme toutes les Porsche.