J'en entend souvent parler et j'aimerai quelques éclaircissements avec des exemples s'il vous plait , merci d'avance !
Maintenant que j'ai les éclaircissements , si on se projettait dans l'avenir !

il s'agit d'une technologie qui te permet d'envoyer plusieurs informations différentes à d'un seul dispositif. C'est a dire, qu'au lieu d'avoir un cable pour le capteur ABS, un pour l'ESP, etc... tu n'en a plus qu'un qui gère l'intégralité des informations
 
Avantages:
- Moins cher puisque tu réduis le nombre de cables
- Plus fiable (en théorie), tu n'as plus qu'un cable. tu divises donc le nombre le risque de panne par autant de cables que tu as supprimés
- Marketing? Nouvelle technologie...
 
Défauts:
- Plus complexe à mettre en oeuvre. Cela demande de l'électronique supplémentaire afin de distribuer les bonnes informations aux bons organes
- Si tu as une défaillance, tout fout le camp.

C'est grâce a cette technologie que sont apparus divers petits gadgets sur les voitures comme la mise en route de l'essuie vitre arrière lors d'une marche arrière, l'augmentation du volume de l'autoradio en fonction de la vitesse, le verrouillage automatique des portes en roulant...

Multiplexage ... euh ... une petite recherche Google donne beaucoup d'info ----> http://www.google.com/search?lr=&sourceid=firefox&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=multiplexage
 
Exemple interessant ----> http://www.supinfo-projects.com/fr/2003/multiplexage/1/
 
Bonne lecture.

 
EDIT : Sinon tu aurais du faire une petite recherche sur FA ...Ici.

 
Ben non au contraire, ça en réclame moins. C'est la prog qui fait tout, après...
 

 
... et la qualité du matériel. S'il envoie des infos erronnées, ça va plus évidemment. Et tout ne fout pas le camp si c'est programmé de façon correcte.

Merci en tout cas pour vos réponses , j'entend souvent dire que le multiplexage est à l'origine des differents problèmes des nouvelles voitures !

Il y a 2 catégories de gens qui prétendent ça:
- les mécanos qui n'arrivent pas à trouver une panne (variante actuelle de "c'est la faute à l'ordinateur",
- les mecs qui comprennent pas comment ça fonctionne.
 
Souvent ils cumulent...

 
 Ce sont les économies et la baisse de la qualité qui provoqent les pannes, l'équipement électronique d'une voiture c'est de la base et des technologies éprouvées, mais même éprouvé, pour pas cher, on fait pas de miracle ...

C'est vrai que j'aurai du faire une recherche avant , il y a tout ce que je veux savoir !

Très intéressant tout ça, j'avais pas réalisé que nos voitures ressemblaient de plus en plus à un réseau informatique ! Ca ressemble vraiment à un réseau Ethernet avec un routeur qui partage les infos qui circulent sur le réseau. Alors quand le routeur foire, c'est pas la fête !
A quand le CTRL+ALT+SUPPR sur le volant de ma voiture ?!?

Stanstyle a écrit :   Très intéressant tout ça, j'avais pas réalisé que nos voitures ressemblaient de plus en plus à un réseau informatique ! Ca ressemble vraiment à un réseau Ethernet avec un routeur qui partage les infos qui circulent sur le réseau. Alors quand le routeur foire, c'est pas la fête ! A quand le CTRL+ALT+SUPPR sur le volant de ma voiture ?!?

 
 
On y arrive... Windows Ce (version pour systemes embarqués) a deja été monté en serie sur quelque Citroen.
 
En tout cas cette tecnologie devrait permetre de reduire le cablage des vehicules (une des sources de pannes et d'incendie majeur) et d'ameliorer le montage des vehicules en serie.
 
Par contre tout repose sur un "bus de donnée" qui doit etre protégé sous peine de panne general des equipement electriques.
 
Sans compter que chaque equipement peut generer des signaux erroné apte a troubler tous les autres en cas de conception et/ou programation erroné du systeme.
 
 
A signalé tout de fois que ces systemes sont utilisés dans l'industrie et l'aviation. Ils permettent une fiabilité bien meilleur que les habituels commandes hydrauliques ou faisceaux electriques...
 
Mais le montage et les controles qualité y sont tres soignés...

Le bouton Précédent, comme sur les navigateurs, lorsque tu loupes un virage, ça peut être assez utile aussi

Le mal du siecle pour ton oto 100 % efficace et non rembourse par la secu

 
A part que dans l'aviation le prix ne rentre pas trop en jeu. Donc compasant electronique tres fiable. Puis les système sont doublé voir triplé en cas de panne. Dans les voitures on en est par encore la ..

Stanstyle a écrit :   A quand le CTRL+ALT+SUPPR sur le volant de ma voiture ?!?

Pourvu que Billou ne s'y intéresse pas

 
 
Euh... On peut faire tout ça et plus sans multiplexage.

Tout dépend de le quantité de "et plus".

Yek a écrit :   A part que dans l'aviation le prix ne rentre pas trop en jeu. Donc compasant electronique tres fiable. Puis les système sont doublé voir triplé en cas de panne. Dans les voitures on en est par encore la ..

 
Tout a fait d'accord... mais c'etait deja le cas du temps des commandes hydrauliques (ou electriques classiques) à tous les etages.
Tout etaient deja souvent doublé ou triplé.  Mais meme ainsi la diminution du poids et la plus grande fiabilité des systemes electroniques & informatiques à fait disparatres les sysytemes classique partout...

donc on se dirige vers Windows pour voiture , ça devient intéressant tout ça !
Windows Car ?

 
Et au prix d'une augmentation de poids considérable et au final de moins de fiabilité (plus de composants --> plus de chances de tomber en panne).

 
 
Avec 2 km de fils et dix heures de montage en plus...

gentleman@roro a écrit :   donc on se dirige vers Windows pour voiture , ça devient intéressant tout ça ! Windows Car ?

 
Non Windows est loins d'etre un systeme reconnue dans le domaine de l'embarqué... Meme Linux/Unix n'y constitue pas une norme tres developée ....
 
D'autres Os specialisés sont bien plus compact, efficace, modulable et relativement facile à mettre en oeuvre...

Bin ça fait déjà longtemps que les voiture peuvent être rebootées.  
Mais c'est pas au volant que ça se passe

gentleman@roro a écrit :   donc on se dirige vers Windows pour voiture , ça devient intéressant tout ça ! Windows Car ?

Ah non alors! Je fait pas confiance à Kro pour mes données, c'est pas pour leur confier ma vie!

Deja que lemultiplexage c'est pas fameux si en plus on mets microchiot dans l'auto on est pas sorti, entre les bugs et les mises a jours obligatoire chez microchiot