Quelle est la meilleur voiture en tenu de route sur route glissantE?
je me pose la question pour les petites voitures  
Selon moi (dite moi si je me trompe)
sur sec
dans les petites  
1-106 S16 et saxo
2- lupo gti  
3- c2 vts et yaris ts
 
sur route glissante
1- lupo gti (esp)?????
2- c2vts (esp)????????
3- 106 et saxo ???????
 
dans la categorie au dessus  
sur sec  
1-mini cooper s ????
2-206 rc???
3-clio rs????
 
 
SUR route glissante
1-206 rc (esp)?????  
2-clio rs(esp)?????
3-??????
 
dans l'ideal il faudrais 4 roues motrice mais cela n'existe pas dans ces categorie (je pense)

Tu te trompes.
 

Dit moi alors

Y pas de E21 ?    

La réponse est simple : celle qui a les meilleurs pneus pluie

Les citroên des années 60 tennent le pavé de manière hallucinante sur route verglacée...
 
2CV, Ami 6 et Ami 8, Diane, etc...
 
Bien mieux que tout ce que tu as cité.

idletask a écrit :   La réponse est simple : celle qui a les meilleurs pneus pluie

Et si elle on toute les meme pneus
 
edit je rajoute la mcs  

 
Là, ça me plaît déjà plus  

 
Tiens, t'as pas cité de Merco        
 

Je me restreint le choix au voiture 1980 max  et un minimum sportive (exit les panda 4*4 ect...)

Chevroniste a écrit :   Tiens, t'as pas cité de Merco

Merco categorie audessus je l'ai volotairement pas cite car sinon on a les roue motrice sub lancer audi ect...

 
Je parlais à Killal  

Chevroniste a écrit :   Tiens, t'as pas cité de Merco

Je suis pas taliban. Je vais pas mettre Merco en avant là où il est pas bon. Une propulsion sur sol glissant, c'est plutôt "hollyday on ice"...

Killall-9 a écrit :   Je suis pas taliban.

 
On peut aimer une marque sans être taliban  
 

 
C'est là tout l'intérêt d'une prop  

Sur route glissante il vaut mieux avoir les pneus les plus étroits possible, et peu de puissance !
 
c'est pour cela que les 2 CV, Ami 6, Panda, etc... se comportent mieux sur route glissante que les autres voitures.

Une Mazda 323 4x4 doit très bien tenir la route en général et d'autant plus si les conditions d'adhérence sont mauvaises => Traction intégrale inside
 
Sinon c'est sûr que l'élément décisif pour la tenue de route sur route glissante c'est les pneus, par contre je ne sais pas si le fait qu'ils soient plus étroits favorise la tenue de route, sur la neige notamment. Si c'est le cas c'est certainement pour ça que les pneus de voitures de WRC sont plus étroits sur la neige (cf rallye de Suède).

Audi A4 ou A6 quattro

 
Je crois qu'on parlait de petites voitures...

Je vote Corsa GSI

Je pense dans les trois petites que tu cites Lupo, c2, 106 , Saxo la différence se fera surtout par les pneus et le conducteur, car elle me semble toutes de bonnes autos ...pour bricoler. Pour aller en Suède en pleine tempête de neige, en tenant une bonne moyenne, avec trois passagers et bagages, c'est autre chose .

L'adhérence ne dépend pas du nombre de roues motrices, au mieux tu as de meilleurs relances à basse vitesse.

dans les petites  
1-106 S16 et saxo
2- lupo gti  
3- c2 vts et yaris ts
 
sur route glissante
1- lupo gti (esp)?????
2- c2vts (esp)????????
3- 106 et saxo ???????
dans la categorie au dessus  
sur sec  
1-206 RC (quand on l l'habitude parce que c'est vif ce machin là)
2-clio RS
3-Mini cooper S
 
 
SUR route glissante
1-Clio Rs ( la plus rassusrante au moins)  
2-Mini copper S
3-206 RS (vif du cul )

 
Un peu de TALC pour lutter contre l'humidité ??
 
 

Personne ne sait ???

Si moi

Une quattro

c'est quoi une voiture qui tient la route?Une voiture qui passe plus vite qu'une autre dans un virage?

 
Ma vielle 2ch6 avec ses pneus japonnais...les michelin avait tendance a partir tout droit...
 
Serieusement sous la pluie ou la neige j'ai double de nombreuse BMW et Mercedes....

Une voiture qu'on peut conduire autrement qu'en mode tapette lorsque l'hiver arrive

La 106 est très amusante et efficace sur le sec mais sur le mouillé la mienne est un peu casse gueule.
 
Je me suis déjà fait prendre un peu de distance dans un rond point humide par une Corsa diesel alors que j'avais déjà passé les limites de l'adhérence... ça commençait à glisser ... et encore mes pneus sont un peu mieux que ceux d'origine.
 
Autre anecdote, dans une courbe assez resserrée sur une voie rapide, la 106 qui commence à partir en dérive alors qu'une Golf etait entrain de me faire l'extérieur peinardos! (Ca c'était avec les pneus d'origine, cette expérience est d'ailleurs une des raisons qui m'ont poussées à virer ces pneus )
 
Alors je suis un peu HS parce que la S16 doit mieux tenir mais j'ai quand-même pas un super bon a priori.

Chevroniste a écrit :   Y pas de E21 ?

 
Parles pas de E21 tu vas me refaire pleurer l'abscence de celle qui devait m'accompagner longtemps : j'ai nommé une superbe E21 525 de 1977

A mon avis la C2 VTS tient mieux que toute celles citées ( pour l'avoir essayer je sais qu'elle tient deja mieux que la saxo et que la 106 ) et doit etre très proche des 206 RC et RS je pense

moi je dirai qu'il n'y a pas de regles, et ce ne sera surement pas les plus sportives en tout cas : chassis trop raide et pneus trop larges. Déja plus les pneus seront étroits mieux ce sera, meilleure évacuation de l'eau, et de préférence un peu surgonflés, ensuite une transmission intégrale c'est top. Sinon la Mégane 2 en finition de base, donc avec des petits pneus et une suspension assez souple est assez équilibrée ( mais loin de moi l'idée de penser que c'est la meilleure)