Reprise du message précédent :

 
OK, OK.
Mais  à ce moment, que fait la logan dans ce sondage à côté des triplettes?
Tu viens de le dire, l'une est familiale, les autres restent cantonnées à la ville, on les appelle des citadines.
 
Donc, vous vous énervez sur un topic à la con, une fois de plus, puisqu'il y a un intrus
Sur ce, je sors aussi
Au boulot les gaziers

 
C'est clair qu'à part au niveau du prix, y'a quedale en commun entres ces modèles.
 
Alors c'est pas la peine de vous enflammer à comparer l'habitabilité, le confort ect...

 
j'ai pas encore trouvé le smile qui applaudit.
mais à fond après ce que tu viens de dire  

Moi j'ai voté blanc. Car pour moi, c'est VW Fox, car plus spacieuse, mieux équipée, moins chère.
Ok je sors, je connait le chemin, pas besoin de me raccompagner.

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

 
Ben bonne sortie, alors  

 
 
Je redonne ce message d'avant hier qui va dans ton sens sam_21 ... Je sais que tu as suivi le fil de discussion, dans la population de TROLL, je pense qu'il y a eu une vraie discussion qui a malgré tout pu mettre en évidence des critères de comparaison ... Après tout, comparer, c'est mettre en évidence ce qui se ressemble autant que de mettre en évidence des différences ou des absences de différences (nuance). En l'occurence, ce qui est stérile, c'est de mettre en évidence ce qui l'est déjà : les qualités intrinsèques d'une familiale par rapport aux qualités intrinsèques d'une citadine (j'espère ne pas avoir perdu nous75 là ). Et quand on se pose la question, on arrive malgré tout à voir que ce n'est pas vraiment une familiale, ou alors très compacte, et que la triplette n'est pas si strictement cantonné à la ville ni à deux personnes d'autre part ... donc finalement, dans ce prix serré aurait-on des efforts de la triplette qui soient suffisamment remarquables pour que les faiblesses de la Logan ne fassent pas beaucoup mieux ET des efforts de la Logan qui feraient mieux que la triplette là où, justement elle était censée être meilleure ?
 
C'est justement, à mon avis, ce qui était intéressant dans ce fil de discussion.
 
De toutes façons, c'était un "sondage" : a priori pour récolter un avis général de goût ! Donc pour établir une information statistique. Ce n'est pas un match où il faut qu'il y ait un perdant et un gagnant, parce que là, effectivement c'est stérile ... Ce ne serait pas drôle de faire un match avec une liste de critères déterminés à l'avance et en comptant les points ... les deux auraient la même note ou presque, mais avec une série de + d'un côté et de - de l'autre pour la moitié des critères et inversement pour l'autre moitié des critères ...  
consommation : pas comparable
place à bord : pas comparable
en revanche : pourcentage de l'empattement alloué aux passagers : à voir !
comportement routier : à voir
prix d'achat : comparable
design : pas comparable (l'une a été conçue pour séduire dans chaque marque, l'autre a volontairement négligé cet aspect pour des questions de coût).
agrément : les directions prises par les constructeurs en ce sens sont totalement opposées : non comparable
choix d'une deuxième voiture : comparable
utilisation : non comparable
confort : non comparable, surtout du fait que ce soit subjectif.
coût général de roulement : c'est à comparer, mais encore une fois, le but des deux constructeurs n'était pas le même...
 
C'est effectivement difficile de rapprocher deux visions opposées.
 
ce sujet est nul ... bon d'accord ... j'aurai essayé ... je sors ...

 
 
Alors oublions la Logan.
 
Est ce que quelqu'un peut me citer une citadines plus inconfortable que les triplettes ?
Parcque selon mon expértience à moi les deux autres plus mauvaises du marchés (Seat Ibiza et Smart ForTwo) sont nettement plus confortables .

 
On ne peut pas savoir : ce sont tes goûts !  
 
"inconfortable" c'est un jugement de TA part ! C'est exactement comme si je disais :  
"Est-ce que quelqu'un peut me citer une familiale (sans s : note !) plus inconfortable que la Logan ? Parce que selon mon expérience (sans t) à moi les deux autres plus mauvaises du marché (sans s) (307 et Mégane) sont nettement plus confortables" .
Ca t'inspire quoi ? Et bien essaie de comprendre que c'est la même chose pour nous !!! Ca ne veut rien dire et ça met une mauvaise ambiance au milieu d'une discussion qui pourrait être intéressante : c'est ça qu'on appelle un TROLL ...  
 
Merci d'en tenir compte dans tes prochaines interventions.
 
jr
 

 
 
Ben effectivement 307 et Megane sont globalement un peut plus confortable que la Logan (bruit et mouvements de caisse mieux controlés).
Et alors ?
 
Maintenant , meme dans la catégorie "moins de 10 000 Euros" je ne connais pas d'auto plus inconfortable que les triplettes.
Ni meme avec une finition aussi "rustique".
 
Mais ca n'enleve riens aux qualités de sobriété de l'engin.
Ni meme au fait qu'elle est dispo en 5 portes contrairement à beaucoup de concurentes.
 
C'est juste que je trouve que les qualités des triplettes sont contrebalancées par beaucoup de defauts tres marqués ...
 
 
 
 
Je dirais que les triplettes sont le negatif de la VW Fox.
 
La Fox pourrait sembler etre la meilleure de la catégorie (habitabilité , confort, finition...).  
Sauf qu'elle n'existe pas en 5 portes et que ses mecaniques essences sont aussi gourmandes que lymphatiques  
au contraire du diesel qui est performant, econome et helas bruyant.
 
Les triplettes c'est l'inverse...
 
 
Pour ma part ce sont des visons trop extremes d'une auto pour tous les jours.
Je prefere des autos au defauts bien moins marquées comme les Twingo , Panda....

Nous comprenons tous ce que tu veux dire ... Les nombreux défauts de la triplette te sont insupportables, suffisamment pour ne pas la choisir pour ses qualités. Ce n'était même pas nécessaire de le dire encore une fois, on sait depuis 30 post ce que tu veux dire.
 
Pourrais-tu préciser "finition rustique ?" : le tableau de bord n'est pas en bois que je sache ? Il est minimaliste, ça oui, les matériaux sont bas de gamme, c'est sur. Ca craque un peu, c'est vrai aussi ... mais c'est agréable à l'oeil, je trouve, c'est dans la moyenne, en tout cas comparable à la Logan en qualité perçue.  
Quant à l'équipement, c'est du goût de chacun ... Il ne manque rien, c'est très fonctionnel : les commodos sont très solides ... je ne demande rien de plus ... Le SEUL truc gênant sur la 3 portes, c'est l'économie réalisée sur le système de basculement du siège pour l'accès à l'arrière. C'est en effet la manette de réglage du dossier que l'on doit actionner pour redresser complètement le dossier jusqu'au point où ce dernier déverrouille le rail de réglage d'avancement du siège ... Résultat quand le passager est monté, il ne reste plus qu'à re régler l'avance et le dossier ! Ca c'est un poil galère, mais note que ce n'est que sur la 3P d'une part et que dans mon utilisation en particulier ça reste rare : genre 1 fois tous les deux mois : ça reste supportable.
 
jr

Moi j'ai des photos.... je suis aller faire des petit tests à notre chere Logan! C'est tonio2a, qui m'a donné l'idée.... et en revenant chez moi après avoir laver ma belle.... je suis tomber sur un Renault... avec un blason Dacia! STOP!
 
Je suis aller voir.... donc photo et essaie de confort et finition! Mais pas d'essaie sur route! Je prefere le post avec des photos + commentaire le plus objectif possible!

 
Tu te debrouilles tres bien tout seul.
Sinon tu pourais parler aussi des contreportes et pour la cerise de fin des vitres arrieres en 5portes...
 

La qualitées des matériaux peut etre....
Parcque pour le reste l'intérieur d'une Logan ressemble encors à une auto digne de ce nom.
Comme tout le reste de la production d'ailleurs.
A ma connaisssance aucune voiture du marché ne vas aussi loins dans le depouillement que les triplettes.
Meme la vielle Fiat 600 (dans sa declinaison actuelle) fait plus cossue .
 


 


 

 
Ben voila, si a cela tu ajoute l'absence de hayon digne de ce non, l'absence de jauge de temperature d'eau (dommage pour une citadine), l'absence de contreportes dignes de se nom, les sieges la suspension...
 
Bref des details quoi...
.

 
Ben tu pourait deja nous dire si tu trouves l'espace à bord aussi reduit que celui de ton Aygo (ou presque selon tes dires)  et la finition aussi rustique.

Tel que je le connais, arsenelupin est entrain de nous faire un photo-reportage digne d'un grand reporter alors soit patient nous75

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Aygo 1.0i 68ch Gris Eclipse Confort 5p
C4 1.6 Hdi 92ch Gris Iceland Pack Ambiance 5p + Toit Pano
Garmin Nuvi 1390T  
Membre de la Brigade Anti-diam's => On a gagné

 
Il doit galerer à nous trouver un angle et un objectif qui donera l'impression que la Logan est moins habitable et plus mal finie que les triplettes

 
T'es mesquin sur ce coup

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Fiat 600 <> triplette, tu plaisantes sans doute  
 
Qu'est ce qu'elles ont les contre portes ? elles sont très bien ... elles sont bien fixées au moins, et très fonctionnelles ... En plus, j'aime bien le rappel de la couleur carrosserie, c'est très sympa : rien à reprocher de ce côté là, désolé ... Le dépouillement est une qualité qui devient pratiquement le vrai luxe pour moi ... Je suis très content qu'une voiture actuelle ne propose que ce qui est nécessaire en entrée de gamme ! Et tout ce qui est fourni est parfaitement opérationnel (Je me rappelle des aérateurs capricieux de la FIAT Cinquecento, qui n'ont pas été améliorés de manière très significative jusqu'au dernier restylage de la Seicento. Je dirais même que la Cinquecento avait un côté moins "bas de gamme" que la Seicento : on voit bien l'aspect "plastique" de la Seicento sur tes photos. Aspect qui est un poil plus flatteur sur la triplette tout de même. Mais bon, à 6500 Euros, c'est normal ...  
 
Et le hayon, c'est quoi le problème : je trouve que l'épreuve de style est très bien réussie. Vu la taille du coffre, c'est très bien : pas besoin de plus ... Et c'est très pratique à nettoyer ...  
 
Une jauge de température d'eau sur un moteur d'un litre de cylindrée, c'est aussi une plaisanterie ... Ca s'allume si tu as une panne de refroidissement, mais il est passé le temps où on regardait un indicateur de température pour savoir si oui ou non il fallait s'arrêter 20 minutes ! On est en 2006 ! C'est justement sur les citadines que c'est devenu inutile ! Elles sont faites pour ça ... Avoir un oeil sur la température ça peut être bien sur un gros moteur en plein été dans les bouchons parisiens, mais même avec le 2.6l de la Mercedes l'indicateur de température ne bougeait pas de manière significative... (dépassement timide de la zône "moyenne" alors qu'elle est au milieu en temps normal).
 
Voilà ... C'est une voiture que je trouve très agréable et très homogène ... Elle est économique, elle est fabriquée pour l'être, ça se voit, mais rien n'est vraiment de mauvaise qualité.
 
Ca ne plaît pas à tout le monde, mais ce n'est pas le but non plus : les ventes prouvent que ça plaît suffisamment pour les vendre toutes et avoir à attendre pour en avoir une !! Heureusement qu'il y a des "nous75" pour ne pas l'aimer, sinon, ce n'est pas 3 mois qu'il faudrait attendre, mais 6 !

Bon alors je me lance!
Dans la concession que je suis allé, la Logan se trouvait entre les bureaux des vendeurs, donc pas trop caché au fond, mais il est vrai qu'elle n'est pas près de la vitrine, en comparaison, dans la concession où j'ai acheter ma Aygo, l'Aygo, elle est juste devant la porte! c'est donc la 1° voiture que l'on voie en entrant!
Une approche commercial differente!
 
Essaie
Les portes

Bah l'epaisseur est differente, mais elle est surtout dut au plastique du contre-porte de la Logan, apres la difference de la tole..... kif kif, les photos sont d'angle et de zoom different, d'où peut-etre une impression de vrai difference mais en réalité....  
Moi je dirai, l'epaisseur superieur des porte de la Logan en comparaison à la Aygo est dut plus de 99% au contreporte plastique et à son eruption
 
Point: En fermant la porte j'ai entendut un bruit plus metalique que sur la Aygo! Ca m'a fait penser à la Cinquecento   Pas autant certe, mais moins étoufé que sur la Aygo   Plus a l'arriere qu'a l'avant ,aussi , j'ai trouvé    
 
Interieur

Qui a été le 1° a dire que les plastiques des tripelettes été epavé (ou je sais plus quoi), parce que içi c'est la meme chose, j'ai trouvé les même defauts   . Là je pense que quelqu'un a sorti cette observation et tous, comme des moutons l'ont repris en coeur   C'est la même coupe aproximatif que celle des vide poche de la Aygo! Ceux qui l'on tellement critique doivent fermer les yaux alors dans une Logan, CAR c'est parail    

Vous voyez, c'est ce tubercule qui donne surtout l'epaisseur a la porte! Notez la presence de tissu.... et bah non! C'est du plastique avec une impression tissu. Içi entre la Aygo et la Logan c'est subjectif, une affaire de gout! Imitation tissu ou Metal Paint!


Sinon pas de mirour de courtoisie pour le conducteur (sur cette version), c'est bien Madame ne pourra pas conduire et se maquiller et je trouve que le souffré de la boite est un peu trop plastique! Trop rigide pas assez mou.... sur la Aygo c'est peut-etre du plastique mais doublé de tissu! Il est au final plus mou, c'est peut-etre car celui de la Logan est trop neuf!
 
Confort Avant
Alors là.... bien sure à l'arret c'est pareil ! Lorsque Nous75 parlait d'un confort superieur, je pensais sentir une difference et bah NON! C'est parail, même si je n'ai pas reussi à trouver une bonne position pour conduire, j'ai pas vu de difference de confort pour ce qui est des sieges! Point positif pour la Logan, le support lateral au niveau de jambre existe.... contrairement à l'Aygo!   Sinon j'ai été impressioné par la hauteur du plafond, où plutot l'impression (à confirmer avec des mesures). Ca m'a vraiment surpris!!! Mais ça a un point negatif! c'est que l'angle du parebrise est presque de 45°   Pour l'aerodinamisme boof, mais pour l'impresion d'espace en hauteur à l'avant c'est genial!!! Au contaire, sur l'Aygo c'est la profondeur du Tableau de bord qui m'a toujours frapper, bien plus que bien des voitures de la categorie. De meme on note que le parebrise est bien plus incliner que sur la Logan!

Bon ça, c'est pour donner l'idée de ce que j'ai resenti!! Ca n'a rien de très formel mais ça donne l'impression de difference entre les 2!J'ai seulement superposser les 2 images de chaque voiture! Le traie BLEu c'est la Logan et le ORANGE c'est l'Aygo!!

Moi je pense qu'il existe une grosse difference.... l'une donne une impression de grandeur/hauteur (La Logan) et l'autre donne beaucoup moin cette impression mais donne une impression de tdb profond (l'Aygo)
 
Sinon une autre observation la l'hauteur d'assise et superieur sur l'Aygo.... je crois que l'on appele ça la hauteur d'assise.... entre le planché et où on s'assie .... donc c'est peut-etre aussi pas içi la sensation de hauteur. Car c'est type 5cm de difference!
 
Confort Arriere
Alors içi.... on en a tous parler..........
Après avoir regler le siege avant pour MOI..... donc 1,75m au commande!
Je m'assoie bien en arriere et là deja une difference..... la profondeur d'assise sur la Aygo est superieur.... mais je rassure Nous75, de 0,5 à 1cm!

Pour la distance entre le genou et le siege avant, comme on l'avait dit il existe une difference.... On avait même parler de 6cm, tonio2a avait même demander si c'etait beaucoup.... bah selon MA MAIN.... c'est BIEN 6cm de difference!!! La photo le confirme on a 6cm selon ma regle!
On notera que je ne touche ni dans l'une ni dans l'autre le siege avant

 
Sinon, je crois que Nous75 ne va pas etre d'accord, mais la Logan confortable pour 5? MOI, le siege central arriere en 5min il m'a fait mal au dos, chose de celui de mon pere ne m'a jamais fait (Golf 3 GTD). Là, je pense qu'il y a un probleme de conception, car je le trouve TRES convexe!    
Mais pas seulement le siege central, car même les lateraux sont convexe lateralement! (mais pas deconfortable) Explication içi...
Je ne touche les appuie téte dans la Logan QUE lorsque j'incliner vraiment la téte.... jusqu'au coup du lapin je pense pas mais il y a au moins 10cm entre ta téte et l'appuis téte lorsque tu y es assis! Sinon j'ai pas eu cette impression mal au dos, sur les siege lateral. Sur la Aygo, c'est different, deja si tu veux etre bien TU ES OUBLIGE de lever ton appuis téte... sinon tu reste type bossu   et içi l'appuis téte est bien plus près de la téte.... donc au cas de choc arriere....je pense que c'est mieux, car il y aura moin de parcourt a faire et SURTOUT l'inclinaision de la nuc est inferieur!
 
Autre grosse diference la hauteur des sieges arriere... j'ai une impression d'etre en hauteur dans l'Aygo que je n'ai pas eu dans la logan! Sinon içi la hauteur sous plafonds m'a semblé similaire!
 
Pour la largeur entre coude.... on sais tous qu'il y a 8cm de difference, mais une impression d'espace superieur existe dans la Logan du fait des vitres en compas ou fixe sur l'Aygo.... même si lors de mesure.... c'est 8cm de difference, qui ne donne pas plus de confort/espace que le necessaire..... sauf si on est très large (type le sumo dans la pub de la Golf plus   )

Tout les plastiques de l'habitacle sont de meme qualité..... meme si ma subjectivité prefere ceux de l'Aygo, leur touché en tout cas, surtout la console central de la Logan, pas trop aimer! Sinon c'est du pareil au même.... ceux qui disent que celui de la Logan est superieur... n'ont pas les yeux dans les orbites!
Mais cette poigner de vitre arriere mal frapper! Il est réellement de Très Très mauvaise qualité.... type les vieux plastiques des boutique Asiatique! C'est le seul truc qui m'a fait..... içi NON! Je ne pense réellement pas de la poigner va resister longtemps à des enfants, surtout s'ils sont comme moi j'etais...    
Seul JR, peux parler de ces poigner.... si tu veux bien, comparer le plastique des poigner par rapport au autre plastique!
 
Coffre
Içi c'est alfa et l'omega...., seulement qu'içi si le changement de l'Aygo n'est pas genial du fait de sa hateur, bah sur la Logan peux de difference, meme si inferieur, elle est haute du fait de sa garde au sol. En empattement de TT presque.... on voit là qu'elle n'a pas été developpe pour chez nous....
Sinon c'est profond............ pour mettre les courses ou valise au fond du coffre on doit presque y rentré   Faut pas trop avoir mal au dos içi aussi. Attention a la téte en sortant sinon.... Içi, je pense que le chargement sera bien meilleur dans la future version 5p.....
 
SINON pour ceux qui voudait tuner une Logan..... attention au coffre il est très grand certe.... mais pour y disposer le son entre l'armature du chassi, ça va posé probleme....
 
Voila donc un petit photo reportage.... j'espere avoir été le plus objectif possible!

Merci.... merci    

Génial ton photo-reportage

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Aygo 1.0i 68ch Gris Eclipse Confort 5p
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Peut-etre une comparaison sur route maintenant!  
L'invitation est lancé au proprio de Logan Dci, 1.4 et 1.6 ainsi que Tripelette 1.4 HDi.... si un autre VVti veux venir!    
Ainsi on pourra faire une essaie de la tenue de route!!! Malheuresement ranault ne fait pas d'essai .... -> stupide  

 
Les deux plus grandes concessions lyonnaises le font.
Les autres j'en sais rien, ca depend de la bonne volontée des concessions.
 
Alors si j'ai bien compris selon ton essai la finition de la logan n'est pas supérieur et son habitabilité non plus...
Interressant
 
 
Tu as remarqué aussi le tableau de bord "legerement" plus evolué ?*

Et le tapis de sol tout pourris par la meme occasion
 
Tu as reamrqués aussi les sieges legerement plus epais et confortables ?
Si c'etait une Laureate tu aurais le reglage en hauteur et celui de lombaires en prime...
 
Sinon les contreportes ben ecoutes, ya un vrai acoudoir, une vraie poignée, un emplacement pour haut parleur, un grand bas de rangement en 2peties, un poil de mousse pour pas agréssé le coude, et meme du tissus sur les Laureate/Ambiance...

Au fait , les poignés de vitre arrieres ont au moins le merite d'exister sur la Logan, de plus elle ont été assez solides pour resister à plusieiurs semaines de presentation sur les Champs-élysées...
 
 
 
Bref c'est tres bien, j'invite quand meme les autres à verifier si tes impressions sont justes...
 
 
Au fait tu as visiblement comparé une version de base à 7500 Euros à ton Aygo "full equip"...  
(il y a une pointe de tissus des la finition Ambance sur les contreportes sinon)
Tu aurait peut etre put comparé à une Laureate à un prix plus proche...
Sinon le par-soleil passager avec miroire est dispo des le 2° niveau d'equipements (Ambiance).
 
Mais vivement que tu puisses faire un essais sur route  
( avec la Laureate et son siege conducteur disposant de regalges en hauteur et lombaires nottament), j'ai hate que tu me raconte
que les triplettes sont bien plus confortables...  
 
Au fait grace à ta superbe "demonstration" sur l'habitatbilité arriere des Logan,
On peut voir que les sieges avant de la Logan beneficient de poches aumonieres, là ou ceux de la triplette en sont depourvue...

 
Ca y est, ça tourne à l'épicerie : tu ne comprends donc vraiment rien "nous75" ... Où as tu lu que la triplette était plus habitable, ENCORE UNE FOIS : ON REPETE : La Logan est plus ha-bi-ta-ble ... mais de 6 cm seulement !! Où sont passés les 30 cm de différence d'empattement ? dans le nez et le coffre !! C'est DUR a COMPRENDRE : ça ?
 
ACHETE UN CERVEAU : ZUT !

Merci ArseneLupin de t'être donné tant de mais ... c'est peine perdue ...  
Une vieille conversation de berrichons :  
- " c'est de la merde !"  
- " non, il faut dire : ça sent mauvais ! D'ailleurs tu as de la merde au bout du nez !"

Tu sais vir mon post donc lit-le
 

Plus évolue, je dirai pas.... en plastique dure et au designe des peugeot des année 80, oui!
 

Non suis la version que j'ai eu yavais pas de tapis, mais la moquette est ainsi legere que sur la Aygo...
 

plus eapis peut-etre, mais plus confortable surement pas, je le repete car je voie que soit tu n'as pas lu mon post,soit tu as du mal a le comprendre! AUCUNNE DIFERENCE DE CONFORT, les sieges sont AUSSI ferme dans la Logan que sur une Aygo
 

C'est vrai que l'acoudoir lorsque tu conduis a une utilité remarquable..... Pour les l'emplacement HP, laisse moi rie, deja le son est dirrectionné vers tes pied donc pas genial puis je voie pas trop le probleme de l'Aygo içi, c'est sur le tableau de bord vers l'habitacle.... tu n'avais surement rien d'autre a dire...
Pour le rangement en bas, SUPER dans la Logan tu en as 2 et sur l'Aygo tu en as 1 de la même taille que les 2 de la Logan    
Sinon j'ai pas compris se que tu appelle un vrai poigné.... je peux d'assuré que celle de la Aygo est une vrai..... elle n'est pas fictice
 

Pas sure là, parceque il y avait d'autres personnes qui regardé la logan lorsque je suis allé voir la Megane Team.... et pourtant perssone n'ai monté a arriere, et ceux qui y sont monté non pas lever ou descendu la vitre! Donc selon moi je le repette! Des enfants "actif" comme moi je l'ai été, vont t'arraché cette poigné en un rien!!!
 

Le prix de la version que je suis allé voir etait de presque 9500€.... donc je sais pas vraiment si c'etait le 1° niveau d'equipement
 

Super la poche arriere.... pour laisse trainé des papier en tout genre.... desolé mais moi j'aime le rangement, donc merci Toy! D'un autre coté sur la Aygo, les Housse sont lavable, on a des zip a l'arriere pour les enlevé.... t'as ça sur la Logan???? Donc entre zip et ta poche, je prefere le zip!!!
 
Voila, maintenant si tu ne veux pas croire mon analise, c'est ton probleme, mais MERCI D'ARRETE DE POLUER CE TOPIC!!!

On voie bien içi ta mauvaise fois, Nous75......... Tout le monde de ce forum sait très bien qu'il n'y a pas d'essaie sur la Logan, ça a deja était parler et encore parle.... avec toi d'ailleur..... et comme pas hasard tu ne le sais pas.....  

 
Mon dieux... comment j'ai du passer dans un univers parrallele alors....
 
Moi si je te dit que l'on peut essayer la Logan, c'est parcque je l'ai fait.
 

Oui sur tes gd concession lyonnaise, ou cher les mandataires qui rammenent des Logan de Roumanie oui..... mais dans 90% des concessions renault NON.... je voie même pas pourquoi tu veux renter dans cette discution.... on le sait tous que c'est comme ça et ton grand blablabla ni changera rien!!!

Renault a changé d'optique sur la Logan, il est certain qu'il ne serait pas possible d'essayer la Logan, ni d'ailleurs une Vel Satis très haut de gamme, chez certains agents, mais je doute que les concessionnaires soient si réticents.
 
Perso, il n'y aurait pas eu de problèmes pour essayer la Logan en 1,4 ou 1,6 (j'avais le choix), il y a déjà plus d'un an à Renault Lyon Nord...
 
Désolé de vous le dire par contre, mais vos arguments dommencent à relever plus de la cour de récré du primaire (mon papa il a une belle voiture !), plutôt que d'un Forum de passionnés : "le coffre est trop profond", "la voiture est trop petite", "le tissus de la contre porte...", "l'espace habitacle est plus grand mais ça ne change rien", bientôt on va voir que la Logan est plus pratique pour le shopping en ville, car elle a plus de coffre, et que l'Aygo est taillée pour faire des Lilli-Marseille deux fois par jour : c'est plus pratique dans les bouchons d'avoir une petit voiture !
 
Cherchez des concurentes à chacun des deux modèles pour pouvoir comparer, parce que là, votre discussion ne ressemble franchement à rien...

Tiens Nous75 a aussi parlé de cette concession.... où plutot de 2 gd concession Lyonnaise....   Selon mon experience, pas d'essaies, et bcp de la FA, future acheteur compris, n'ont pu l'essayer..... maintenant j'ESPERE que ça change car c'est ridicule    
 
Apres pour les commentaire.... bah c'est ce qui avait été demander... une comparaison entre les 2.... on doit souvent pour cesser quelques langues se baisser à certain niveau....

 
Sans vouloir jeter de l'huile sur le feu (c'est déjà brulant ici), 6cm c'est énorme.
J'ai pu remarquer cette différence dans mon ex megane estate par rapport aux megane 5p de mes ex collègues.
 
Ceux qui se demandent où sont passés les 30cms d'empattement, je répondrai simplement dans le compartiment moteur (la logan pourra accéder à des moteurs plus gros), dans le réservoir et le coffre (qui débute avant le train arrière, peut être est ce le cas sur le striplettes)...
 
Objectivement chacune a ses avantages et ses inconvénients, tout dépend des priorités que l'on donne à son usage.
Dire que la logan est top ou l'inverse n'a aucun sens.
 
D'ailleurs on n'a pas assez de recul sur la vie de ses 2 modèles pour savoir si l'un d'eux a des défauts majeurs sur la fiabilité, la tenue de la peinture, bref le coût d'entretien global...
 
Ps : Sur la comparaison du tableau de bord avec une peugeot des années 80, c'est de la mauvaise foi (certes dûe à une autre mauvaise foi). Ma 205 (enfin je triche c'est celle de ma femme) de 1993 a un design bien plus daté que la logan...

Certains ont la mémoire courte quand il s'agit de reconnaitre, et l'imagination fertile quand il s'agit d'argumenter...

 
des moteurs plus gros ? Ce n'est pas trop prévu, je pense ... Mais bon, si le 1.4HDi de la 206 tient sous le capot de la 107, la place qu'il reste sous le capot de la Logan permet d'y faire rentrer un bon V6!
 
En regardant de plus près les 30 cm vont pour la plupart dans le coffre, et ce qui est louable sur la Logan, c'est que justement, les sièges arrières ne sont pas coincés entre les passages de roues, mais placés bien devant ! Le coffre a ainsi une très bonne profondeur. (comme la Skoda Octavia pour ceux qui connaissent, mais cette dernière est encore plus grande de coffre ... ).
 
jr
 

Désoler, mais moi ça me fait pensé a la 405 mais surtout la R25   . C'est due au traie très droit et non rond/ergonomique du tableau de bord, voir les contre-porte des voitures actuelle!
 
Si c'est 85 ou 90, j'en sais rien, mais ma Golf 3 de 1994 est plus arrondie.... donc le desing carré est anterieur!  

R25 :

C'est vrai que c'est quand même vachement proche de celui de la Logan...
 
Ce topic part vraiment en cacahuette, les interventions sont de plus en plus fines.