Reprise du message précédent :

 
C'est bien ce qu'on dit ...  
 
Soit on dit que ce n'est pas comparable et on arrête ce fil de discussion qui n'est qu'un nid à TROLLS,
 
Soit on discute de ce qui peut être comparable en dehors du prix ... ou du moins, donner des arguments l'une en faveur de l'autre sur un terrain qui est encore comparable, mais on est d'accords, en dehors du prix peu de comparaisons possibles ... Mais ces points de comparaisons ne sont pas inexistants ... Surtout si on précise bien le contexte de comparaison ... Comme ça les gens peuvent se faire une idée ...  
 
Si quelqu'un a 10000 Euros tout rond, et qu'il connait ses contraintes, il peut se faire une idée de ce qu'il peut avoir en lisant un fil de discussion bien alimenté. Il sait par exemple que s'il est tout seul, qu'il vit en ville et qu'il est un poil écolo, entre une triplette et une Logan, il n'y a pas photo sur le choix à faire ...  
Si en revanche, la personne se fiche du style et qu'il emmène régulièrement sa petite famille faire les grandes courses mensuelles, et que c'est la seule voiture du foyer : la Logan aura sa préférence, et c'est normal ... On lui conseillera même de prendre une Diesel quitte à avoir moins d'équipement, parce que ce n'est vraiment pas possible d'acheter une si petite voiture qui fait 10 l aux 100 km en 2006.
 
jr

 
Exactement

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Aygo 1.0i 68ch Gris Eclipse Confort 5p
C4 1.6 Hdi 92ch Gris Iceland Pack Ambiance 5p + Toit Pano
Garmin Nuvi 1390T  
Membre de la Brigade Anti-diam's => On a gagné

 
Tout a fait vrai...
 
On peut tout de meme dire qu'audelas de la ville, la Logan est une voiture bien plus agréable que les triplettes.

 
EN VILLE.

 
C'est un jugement : donc non ! Tu peux, toi, la trouver plus agréable en dehors des villes. Ce n'est pas l'avis de tout le monde et ce n'est pas un argument. La triplette n'est absolument pas ridicule en dehors des villes, bien au contraire. Sur l'autoroute, elle a un comportement que pourrait lui envier nombre de voitures qui sont elles, cantonnées à la ville.
 
 

 
Oui, je l'avais déjà précisé ... je ne vais pas remettre tous les posts dans chaque message ! Mais si on regarde les autres consommations, elles restent pas très raisonnables ... Le prix de revient kilométrique rattrape très vite l'économie réalisée sur le prix d'achat ... Contrairement à la triplette, il faut tout de suite viser la version Diesel si on ne veut pas se faire de frayeurs à la pompe. Et comme la triplette, le prix d'entrée du diesel est bien au dessus du prix de base de la voiture ...
 
Donc oui, en ville, c'est très cher de nourrir une Logan, et en dehors des villes, c'est juste cher.  

 
Les triplettes sont plus stable en grande courbe et à haute vitesse ?
Elles sont plus confortables, plus habitables ?
Bien sur que non...
 
Sur autoroutes et encors plus sur routes on est plus à l'aise dans une Logan que dans une des triplettes.
 
Alors ce sont peut etre des avantages insignifiants pour vous.
Mais ce n'est pas le cas pour tout le monde.
Sinon le segment des compacts ne serait pas le plus gros du marchés.

J'ai 17 000km en 6mois au volant de ma aygo et je peux dire qu'elle se comporte vraiment tres bien sur la route et l'autoroute.  
En 4ème il est tres facile de doubler et peu de monde suit. Elle grimpe les cotes sans perdre de vitesse. Meme en 5ème à 110 c'est tres bien.
Pour l'autoroute jusqua 150 c'est tres bien aussi apres forcément ca devient plus long. Mais au bon régime elle grimpe tres bien.
Par exemple au péage entre besancon et belfort pour ceux qui voient, il y'a le péage puis une montée assez franche. Je grimpais en 4ème a 120 sans soucis quand une 307 hdi commence à me doubler sauf que je continuais à accelerer et elle n'a pas réussi a me doubler et a du se rabattre dèrrière, à 140 en haut de la cote.

 
La tu parles du moteur, c'est interresant, mais ca ne parle pas du comortement general de la voiture.
Tu as deja essayé de laché l'accelarateur de ton Aygo dans une grande courbe sous la pluie ?
Non ? ben essayes pas....
 
Tu as aprécier les jointure des ponts autoroutiers avec ton Aygo ?
Ben avec la Logan c'est une formalité par tout les temps...
 
Meme les sieges ne sont pas adaptés à une longue utilisation sur route.
 
La suspension est presente et la stabilitée naturelle de la voiture est assurée

Tu sais je fais des trajets de 1000km avec ma aygo avec juste une pause pour faire le plein au milieu du trajet donc je la connais assez bien.
Sous la pluie il n'y a aucun probleme, et dans les courbes elle tient vraiment tres bien aussi je ne vois pas de quoi tu parles.
Pour le maintien des sièges la je suis d'accord c'est pas la joie, tout comme les amortisseurs tres fermes mais elle ne prend pas de roulis et la direction est tres précise c'est un vrai kart.
Qaund à la logan la fiabilité est désastreuse et cette voiture a vraiment une sale image donc non merci.

 
ESSAIE L'UNE et ESSAIE L'AUTRE : on ne mélange pas confort et tenue de route !!! en courbe je préfère de LOIN la triplette, sa suspension ferme, (très ferme) est un atout de poids dans la tenue de route ... La Logan est trop lourde, a tendance au survirage et sa suspension souple la fait se "coucher" dans les courbes : même si on sent qu'elle va quand même tenir, c'est BEAUCOUP moins sécurisant.
 
Qu'elle soit plus confortable, c'est discutable : si par confort, tu entends suspension souple, sièges moelleux, tu as raison ... Dans ces conditions la triplette n'est PAS confortables (sièges fins, suspensions fermes). En l'occurence, un siège qui ne me maintient pas est POUR MOI inconfortable, si en plus je suis baladé de droite à gauche par une suspension trop souple, j'ai plus le mal de mer qu'un impression de confort.
 
Une voiture qui filtre moins les inégalités de la route n'est pas forcément inconfortable pour tout le monde, mais seulement pour ceux qui aiment les suspensions souples et/ou les sièges plus souples.
 
DONC : ce ne sont encore que des jugements !!! donc il ne faut pas dire "BIEN SUR QUE NON" ... Il faut essayer, regarder les limites, le faire soi même et ressentir le résultat ... Une Clio II ou une Modus c'est déjà trop mou pour moi, donc POUR MOI, la 107 est plus confortable, plus sécurisante en haut vitesse et en courbes... La seule limitation est le choix de monte des pneus qui sont évidemment choisis pour limiter la consommation sur la triplette, donc je ne ferai pas de rally avec, mais la voiture elle même est très sure ... Tous les journalistes se trompent alors ? Ils ne sont pas d'accord sur la puissance, sur l'agrément de conduite, sur le bruit, mais ils sont tous d'accord sur le comportement de la triplette. Alors que dans le cas de la Logan, c'est justement le comportement routier qui est mis à rude épreuve avec des commentaires genre "pour le prix, il ne faut pas s'attendre à des miracles".
 
C'est vrai qu'on est en droit de s'attendre à mieux sur la Logan que sur une triplette, mais dans la réalité, on voit bien que c'est une voiture faite pour n'être pas chère, et il serait imprudent de comparer sa conception à des voitures modernes.
 
jr
 
jr

Et en ce qui concerne l'insonorisation, ça donne quoi ?

 
Entre les deux, je pense que la triplette est largement moins insonorisée, mais à 130 km/h on peut parler avec ses passagers sans élever la voix !
 
De plus les deux moteurs ont de la personnalité, et comme ils sont juste derrière le tableau de bord, il est difficile de les ignorer, mais ils ne sont pas désagréables.
 
La Logan est mieux insonorisée, mais bon, on est pas au niveau d'une Clio II non plus ! En conduite normale, ils sont même quasiment insignifiants ... Pour ceux qui n'écoutent pas le moteur, c'est mieux une Logan ...  
 
Moi, au contraire, j'aime bien entendre le 3 cylindres ... ça me plaît.
 
jr

 
Pourquoi celle de de moniteur-auto vont etre differente des officielles????    Attention tu crois plus rapidement un canard à 2franc que Renault/Dacia en personne.... Fait toi soigner!!!

Selon Spritmonitor, la SEUL Logan qui y existe fait souvent du 8-9 voir 10L/100 sans que ce soit de la ville..... Et entre toi et un proprio qui mets sa conso sur le net.... qui je vais croire....   Le proprio bien sure!

Tiens comment tu le sais???? Tu n'est opas seulement monter dans une tripelette dans un salon avant leur lancement??? T'as laché ton Alfa pour une logan??? Ou as tu deja conduit une Logan??? Comment le sais tu??? Le filhing ou c'es encore Auto Moniteur....    

Pourquoi tu l'a fait     Bah ma petite amie oui.... car elle conduit tjs comme ça! Et pourtant elle n'a pas peur de la petite Aygo!!!
 
Mr le Troll Nous75, avant de parler de la tenue de route des tripelettes, va la conduire! Sauf si c'est toi qui veux nous apprendre comment se comporte nos voitures?  

 
Tu as raison, il est stupide d'essayer de faire voire l'evidence à celui qui ne veut pas voir....
Si tu veut ton Aygo est plus habitable qu'une Twingo et pas moins qu'une Logan...
 
Je ne sait pas du tu sort tes mesures "officiels"  mais vraiement, entre l'habitacle d'une Logan et celui d'une Aygo ya rien à voir....

J'ai remarque que le moteur tu l'entends quand tu veux! Tu accelere, tu l'entends, un son de V6 a plats selon tout les journaliste   . Sinon si tu maintiens ta vitesse, bah tu l'entends pas   . Mais c'est vrai que après 140km/h, tu entends plus des bruits aerodinamique, le vents sur les vitres que le moteur.... et après 160km/h, là c'est plus une belle melodiedu V6 a plats que tu entends!!
 
Comme le dit Jrlefort, moi j'aime et ça me gene pas! Maintenant si tu aime le silence ABSOLUE sans radio, bah là c'est raté!
 
Mais il parrait que la Logan essence a aussi ce probleme! Un bruit de moteur, mais pas de V6 a plats içi! Il parrait que sur le DCi c'est plus le cas.... ou alors pour un diesel c'est normal!

De ce site http://www.daciagroup.com/
 
Ou alors, le groupe Dacia ne connais pas très bien sa voiture?!?!  

 
A bon ? La logan n'existe qu'en un seul exemplaire et en une seule version ?
 
Nous devons etre nombreux à souffrir d'allucinations alors...
 
Meme sur le forum nombreux sont ceux qui sont convaincus d'en avoir une pourtant...
Ils se sont surement fait avoir  

 
Ou ca ? tu as perdue la page ?
 
Et celles des triplettes ?
 
Sinon interressant ce site.
 
Ca c'est possible en Aygo ?
 

Je sais pas aucun proprio n'a voulu s'incrire....    
Tous les proprio Tripelette, nous y sommes, moi perso, je suis pas dans la categorie econo, mais JR, plus peper que moi oui! On contibue a savoir le vrai conso des tripelettes!!
 
Maintenant, je me fie plus radipement à un graf de statistique que à des "je fais +/-6L".   c'est peut-etre ma formation scientifique qui m'empeche de donner une valeur à ce +/-    

pour les tripelette c'est chez Citroen..... va recherchez...
Pour la Logan, c'est un PDF, avec moteur et dessin technique.... cherche, tu as le site et tu es assez grand!
 
PS: Non je l'ai mais c'est plus marrant comme ça  

Non mais c'est de la longueur qu'on parler.... l'espace entre coude arriere ça a deja était debatu!! Nous on avance, on essaie de pas tourner en rond et toi? Donc on reviends sur la logueur entre pedalier et dossier arriere!

 
Bon, ben un passager en plus c'est deja un peut plus qu'une legere diference.
Ca veut dire qu' a 4 la Logan est clairement plus habitable.
 
C'est evident pour tout le monde sauf pour toi.

ça y est tu l'a trouvé??? la doc tenhique où il faut que je post le lien.... car là soit tu l'as trouve et tu tente de changer de sujet.... soit tu trouve pas/t'es lent....    

4 cm de plus pour chaque passager dans une Logan. C'est vrai c'est CLAIREMENT, c'est ENORMEMENT plus de place    

 
A bon ? parceque le 5° passager ils le casent dans 4 cm chez Dacia ?
 
Ils sont fort ces roumains...

Justement sur cette longueur, j'ai trouvé 1685 pour la Logan, et 1620 pour la C1, ce qui fait tout de même une différence, à titre de comparaison, sur la C5 ça fait 1720, et sur la Twingo (vu sur twingo.net) : 1623 à 1793...
 
Je ne saurait pas dire si 6,5 cm sont importants, mais les comparaisons laissent à penser que ça fait quand même déjà pas mal.

Ca depends pour nos femmes, 6,5cm de difference c'est bcp....   Mais là c'est rien! Tu imagine dans ta voiture avoir 5cm de moins en logueur.... c'est sure au lieu d'etre vautré sur ton siege, tu vas te tiens plus droit (pas si mal pour le dos   ) Après sa depends de la disposition des sieges... de plein de truc! Tu realise ce qu'est 6,5cm
 
 
[_______________________________] Chez moi, avec ma resolution ecran c'est ça!
Si c'est bien distribué dans l'habitacle, tu le notera pas.... mais normalement c'est au detriment des places arrieres! Entre une C5 et une twingo, c'est la diference entre les genoux des pasageres arriere et le siege avant..... par exemple, mais c'est pas non plus linaiere

C'est sure que 100% des personnes qui roule avec une voiture 5 places roule avec 5 perssones tout le temps   Perso dans la golf de mon pere, ça arrivais 1 fois par ans! Maintenant jamais! Dans ma Cinquecento.... jamais eu besoin.... ou alors souvient pas!!
 
DE PLUS, tu parler de l'ENORME difference d'habitabilité...... pas des 4 ou 5 places!!! Ou tu viens de changer de sujet!!! Si c'est pour critique les tripelettes car elle n'ont que 4 places....   C'est une citadine.... et c'est bien plus confortable ainsi.... plus d'espace et cette configuration est plus souvent utiliser que une hipotetique tripelette en 5 places
 
Sinon ya la Panda (option 5°place), C2, et autre qui sont dans le meme cas!

 
 
Mais non , mais non,
Tu as forcement tord, ca voudrais dir que les triplettes sont bien moins habitable qu'une Twingo...
 
C'est impossible voyons, Ils vont pas tarder à te le dire...

De toutes façons on aura beau tous sortir des chiffres derrière nos écrans, tant qu'on aura pas essayé les deux (chacun d'entre nous), on pourra pas dire...

Bien sure que OUI! Mais après ya plein de variable, la twingo semble très grande car c'est un carré.... c'est tout droit! Dans la plupart des voiture c'est different... en haut la lageur est plus petit que en bas!! Et comme tes yeux sont normalement en haut.... l'impression est ainsi variable... Mais tu peux voire c'est l'espace arriere avec le siege avant réglé pour toi!!! C'est assez bien aussi!! Car journaliste regarde avec le siege au max a arriere.... si ta voiture a un rail plus long.... bah c'est plus petit.... Tu voie, il y a tellemnt de variable, que meme dans la voiture ton impression sera diferente aujourd'hui et demain    
 
J'espere avoir été clair.....  

 
Avec les sieges arriere reculées au maxi la Twingo offre deja plus de coffre que les triplettes.
Ben je peut te dire que ca à rien à voir avec une Aygo pour l'espace aux jambes , c'est meme digne d'une bonne familiale.
Comme en plus sieges et suspensions sont bien plus confortables....