Reprise du message précédent :
Ouais, mais du coup je suis pas sur que le prix de lancement sera de 8000€

 
Je pense que comme la Fiat Panda  ; Renault jouera le grand ecart sur les prix entre les diferentes version de la futur Twingo.
 
Et donc le modele de base sera toujours proche en terme de prix.
 
Je voie mal Renault laisser tomber la part de marché de l'actuel Twingo alors qu'elle y est encore au sommet 12 ans apres son lancement.

 
elle est toute carrée.
Je préfère nettement ces "midgets".
Et puis niveau prestige, elles bénéficieront de leur blason, alors que Logan/fiat/corréennes font marques au rabais

nous75 a écrit :   La question me semble bizarre.   Qui preferai avoir pour le meme prix une petite citadine etriquée(plus etroite et basse qu'un Agila/WagonR); plutot qu'une berline confortable habitable et correctement (bien que simplement) finie....   Ne serait ce que pour avoir droit à 4 vitres descendentes ainsi que des portes et un espace à l'arriere de taille raisonnables.   De plus, le faible poids de la Logan et les motorisations pas ridicule en font certainement une voiture nettement plus performante sur route que les mini-voitures PSA/Toyota   Je vote aussi pour la Logan car j'utilise ma voiture plutot ailleurs que dans les centres villes encombrés et depourvu de place de parking.     Pour ma part le seul defaut de la Logan c'est d'etre une 4 portes.. . Je prefere le hayon au coffre séparé..

 
 
 
Tu veux dire, le 1.4l de 75ch??
 
La triplette proposera de 65(essence) à 70ch(diesel) on ne peut pas dire que la Logan soit tant mieux motorisée que ça

Thomas a écrit :   Tu veux dire, le 1.4l de 75ch??   La triplette proposera de 65(essence) à 70ch(diesel) on ne peut pas dire que la Logan soit tant mieux motorisée que ça

Non, il parle du 1,6 l de 90 CV.
 
"Seulement" 20 ch de mieux, 25% de plus...

Toyota pour la garantie 3 ans et SAV exemplaire.

 
Voila le premier vraie argument pour l'une de ces boites à oeufs...
Peut 'etre que le Suzuki Wagon R et les coréenes aussi ?

 
Sans doute, tu connais des asiatiques garantie moins de 3 ans? Moi, non!

Il ne faut pas oublier que les autres modèles sont tout de meme garanties pendant 2ans.

Chevroniste a écrit :   Tu peux avoir une Peugeot mais préférer Toyota

 
Je crois meme que c'est le debut de la raison.....
Un mois dans une 206 et moi aussi je prefere les Toy, les Renault aussi remarques ...et d'autres encore...

Killall-9 a écrit :   Non, il parle du 1,6 l de 90 CV.   "Seulement" 20 ch de mieux, 25% de plus...

 
D'un côté les vieux gloutons de Renault, de l'autre des moteurs ultra modernes, apaptés à la ville  

Breton a écrit :   D'un côté les vieux gloutons de Renault, de l'autre des moteurs ultra modernes, apaptés à la ville

 
Par definition je ne crois pas que la voiture puisse etre adapté a la ville...
 
Sinon je suis sur que les moteur Renault seront adapté aux normes de polution 2005 qui seront tres severe.
 
Longueur : 4.25 m.
Largeur : 1.74 m.
Hauteur : 1.53 m.
Moteur : 4 cylindres essence 1.4 litres de 75 ch à 5 500 tr/mn.
 
Conso. moy. : 6.8 l./100km  pas si mal
0 à 100 km/h : 13 s.
Vitesse maxi : 162 km/h (sur circuit)
Coffre : litres
Prix : à partir de 7000/7500 €
Divers : Renault Logan 1.4 MPI
 

Breton a écrit :   D'un côté les vieux gloutons de Renault, de l'autre des moteurs ultra modernes, apaptés à la ville

Le diesel qui va faire 90% des ventes?

Avez vous vu la couverture de feuille de choux a 1€70 ?
il y a la C1 , la 107 mais l'aygo c'est dtc

De loin je prends la logan.

Depuis quand un père de famille doit-il avoir honte d'acheter une voiture neuve pour trimballer sa famille en sécurité, tout en ayant encore les moyens d'emmener ses enfants en vacances ?
 
"Logan, la voiture de ceux qui ne mettent pas tout leur argent dans laur voiture"
"Parce qu'elle le vaut bien !"

 
 
" Ce n'est pas plus chére de bien ..... rouler!"

Allez ... résultats du jour :  

 
A lire certains, il serait honteux de rouler en LOGAN  
Pourtant elle arrive en tête !

Breton a écrit :   C'est la phrase de l'année     Tu t'es vu quand t'as bu ?

Venant d'un gros boulet taliban c'est un compliment !
Donc merci

Tam74 a écrit :   Allez ... résultats du jour :   Logan   79 Aygo    52 P107    37 C1      33 Blanc   17 Corée.  07   Total   225   A lire certains, il serait honteux de rouler en LOGAN   Pourtant elle arrive en tête !

 
Tien y'en 17 qui prefere rouler en "Blanc" plutot qu'avec une coréenes...  
Ca doit etre une marque pas connue ca "blanc"....
 

Breton a écrit :   D'un côté les vieux gloutons de Renault, de l'autre des moteurs ultra modernes, apaptés à la ville

Adaptes a la qualite d'essence qu'on trouve ici, plus exactement. Les triplees sont bel et bien des autos pour l'Ouest, consues comme telles, qui repondront sans doute plus aux attentes classiques des pays occidentaux -nous, quoi- et c'est pour cela que la conso est faible. Le moulins Renault n'ont rien de particulierement vieux, ce sont juste des moulins optimises suivant d'autres priorites, a commencer par la tolerance de carburants moyens.
 
Cela-dit, si on compare la conso d'une Logan a une 307 (qui a a peu pres les memes capacites familiales) y'a pas tant d'ecart que cela... La comparaison avec les consos d'une mini-citadine 4 places sans coffre est defavorable, mais elle est biaisee.

Tam74 a écrit :   Allez ... résultats du jour :   Logan   79 Aygo    52 P107    37 C1      33 Blanc   17 Corée.  07   Total   225   A lire certains, il serait honteux de rouler en LOGAN   Pourtant elle arrive en tête !

C'est des triplettes, donc Aygo: 52 + 107: 37 + C1: 33  soit un total pour les triplette de 122!!!
 
Ohhh bizarre, la Logan est loin derriere!!!
 
C'est marrant les sondages, on leur fait dire ce qu'on veut!!

 
Pour la Logan...
 
...vue le coffre; le prix; et la banquette fixe; il reste de quoi installer le GPL (en plus la subvention de l'etat en prend les 2/3 au moins en charge)...

 
C'est facile pour un pro-PSA/Toyota de voter pour une production du groupe...
 
Argument nul
 
Et puis si seules les personnes possédant ou ayant comme projet d'acheter les modèles avaient le droit de voter, y'aurait pas grand monde pour les sondages !
(surtout ceux du style "Ferrari ou Maserati ?" )

 
Sauf qu'en France : GPL = caca et diesel =
 

 
Enfin au moins la Logan aura des raisons d'avoir des diesels (plus destinée aux banlieues, campagnes etc... => kms/an assez importants) , contrairement aux triplettes, sachant que ce sont de pures citadines et que dans ces conditions le diesel est très peu adapté - polluant et s'encrassant - ! (Mais le jour où les français auront compris ça...)

Tex Mex a écrit :   Sauf qu'en France : GPL = caca et diesel =     Enfin au moins la Logan aura des raisons d'avoir des diesels (plus destinée aux banlieues, campagnes etc... => kms/an assez importants) , contrairement aux triplettes, sachant que ce sont de pures citadines et que dans ces conditions le diesel est très peu adapté - polluant et s'encrassant - ! (Mais le jour où les français auront compris ça...)

Au faite vous savez combien elle va couter la logan en diesel
car un moteur 1.4l 8s. c'est pas cher mais un 1.5dci c'est pas du tout pareil

ma.toto.est.fantasti a écrit :   Au faite vous savez combien elle va couter la logan en diesel car un moteur 1.4l 8s. c'est pas cher mais un 1.5dci c'est pas du tout pareil

 
La version de bse sera vendu 7500 Euros
Meme à 10000 euros une logan Dci reste une affaire.
Meme si je prefere une version essence/GPL à 90ch

ma.toto.est.fantasti a écrit :   Au faite vous savez combien elle va couter la logan en diesel car un moteur 1.4l 8s. c'est pas cher mais un 1.5dci c'est pas du tout pareil

 
C'est sûr qu'elle sera un peu plus chère mais les triplettes aussi avec leurs moteurs Hdi etc...
Et puis le 1.5l Dci est présent dans plusieurs modèles de la gamme (Renault) donc il est déjà bien amorti niveau coût (et fiable)

C'est pas excessif .

Tex Mex a écrit :   Sauf qu'en France : GPL = caca et diesel =

C'est-a-dire qu'avec le mazout on passe de 200 et 800 bornes d'autonomie "eco", et on n'a aucun soucis de ravitaillement, et evidemment on a a la fois le coffre et la roue de secours. Y'a pas qu'en France que le GPL a fait long feu, et y'a pas que des raisons fiscales pour cela.
 

Sauf que c'est TA vision des choses. Les "pures citadines" sont tout-a-fait adaptees a un usage rural, c'est meme d'ailleurs ce qui a fait le succes d'une "pure citadine" celebre, la Twingo . Que ces autos aient ete pensees avant tout pour les citadin n'en fait pas pour autant des autos inadaptees a la cambrousse. Si elles sont conformes aux habitudes de la maison PSA, elles ne seront pas tape-cul, elles tiendront parfaitement la route, etc...
 
Tant que les constructeurs n'auront pas invente une auto qui se modifie en fonction du milieu, devenant petite en ville et grosse a la cambrousse, on aura des "pures citadines" a la campagne et des "routieres" en ville.

Les acheteurs de laLogan ou de ces puces n'ont rien à voir, la Dacia est beaucoup plus volumineuse.  
le choix ne se pose danc pas.

Je ne suis pas trop d'accord avec cela.
 
Beaucoup de personnes qui achete des "puces" le font, non par pour leur taille réduite, mais pour leur prix réduit.
Je suis convaincu que plus de la moitié des acheteurs de Twingo auraient préférés une Logan avec un coffre de 500 litres, si ils avaient eu ce choix (à prix égal).