Reprise du message précédent :
La Golf 5 et le Touran sont tellement moche que VW est le N°1 des importateurs en France. C 'est grave non ?
Mais Mr si tu trouve ça si moche c 'est pas pour autant qu'il ne s' en vend pas hein ?.
Ceux qui les achêtent ne préviligie pas que l 'esthétique pour bluffer l'oeil et le reste on se demande comment ca marche .
Relisez vous qui avais annoncé la fin de la Golf au début de sa commercialisation ?
Elle est parmi les N°1 en Europe , que ça vous plaisent ou pas.
 
 
 

Breton a écrit :   Ben c'est raté et c'est moche, que veux-tu ?

 
Tu aimes bien provoquer mais je vais en rester là, surtout face à un âne comme toi.
 
ps: je suis un mec, à moins que ce que soit encore une vanne qui ne fasse rire que toi

invita a écrit :   Tu aimes bien provoquer mais je vais en rester là, surtout face à un âne comme toi.

 
 
Madame est vexée? Mdrrrr ca fait quoi se faire casser sans que je le demande! tu as raison, vaut mieux.

Alf! a écrit :   Non, ça aurait été aussi bête. Y a qu'à voir comment a été reçu la modus ! Pourtant, c'est pas une clio plus

Bah si : c'est une Renault moche de plus !

KpitenFlam a écrit :   Bah si : c'est une Renault moche de plus !

J'insiste, la golf plus, c'est pire

 
J'ai rien contre la golf, bien au contraire, mais admets quand même qu'elle domine moins les débats qu'avant, y compris au niveau des ventes, même si elle reste toujours devant...

TDI toujours au top.

Un petit article sur Cette Fameuse Golf Plus
 
http://www.e-vw.net/?p=actualite&rub=&num_p=0&id=454

idletask a écrit :   Le 2.0l TDI répond à Euro 4 sans filtre à particules   Oui, je sais, ce n'est pas une raison pour ne pas en mettre un... Tu sais, si tu veux aller dans un pays sans rejet, tu peux toujours aller aux US, mais alors les émissions de CO2 là-bas c'est pas ça, je préfère encore notre système européen   Il me semble que même la dernière évolution 105 ch du 1.9l répond à Euro 4 sans l'aide de ce dispositif...

 
j'avais loupé les dernières digressions sur le FAP
 
1)) VW truande à mort en utilisant toutes les failles d'une reglementation minable (ex: le Touareg 5.0 l TDi qui est au régime des normes des utilitaires sinon il ne passerait même pas Euro 3 ;
 
Par ailleurs :
 
2) Certes les US rejettent du CO² à qui mieux-mieux, mais ils s'en foutent, ce n'est pas directement nocif !
 
Alors que :
 
3) Les rejets de diesel le sont énormément, et même encore avec FAP il reste les NOx et les particules fines qui sont les plus cancérigènes.
 
D'ailleurs les normes européennes sont plus tolérantes pour les diesels que pour les essence, normal, ici tout le monde s'en fout de respirer des horreurs ! Aux US par contre, les normes sont très sévères pour le diesel dans la plupart des Etats.
 
Maintenant parenthèse terminée, vous pouvez reprendre une activité poluante normale
 
Pour ceux qui veulent une voiture sympa, fiable, pratique et performante, pour un minimum de pollution, de toute façon c'est la Prius II

Blackdress a écrit :   j'avais loupé les dernières digressions sur le FAP   1)) VW truande à mort en utilisant toutes les failles d'une reglementation minable (ex: le Touareg 5.0 l TDi qui est au régime des normes des utilitaires sinon il ne passerait même pas Euro 3 ;   Par ailleurs :   2) Certes les US rejettent du CO² à qui mieux-mieux, mais ils s'en foutent, ce n'est pas directement nocif !   Alors que :   3) Les rejets de diesel le sont énormément, et même encore avec FAP il reste les NOx et les particules fines qui sont les plus cancérigènes.   D'ailleurs les normes européennes sont plus tolérantes pour les diesels que pour les essence, normal, ici tout le monde s'en fout de respirer des horreurs ! Aux US par contre, les normes sont très sévères pour le diesel dans la plupart des Etats.   Maintenant parenthèse terminée, vous pouvez reprendre une activité poluante normale   Pour ceux qui veulent une voiture sympa, fiable, pratique et performante, pour un minimum de pollution, de toute façon c'est la Prius II

 
Il y'avait eu aussi une histoire avec le 1.9 tdi 90 et 110ch, qui passait les normes anti pollution via une dérogation spéciale...

INVICTA = critiquer les TDI! OUHHHHHH

 
Exact et leurs normes sur les moteurs essence sont plus strictes que chez nous, ce qui fait qu'au final l'air est respirable dans leurs villes même avec leurs gros 4x4 ...

Les tarifs sont pour l'heure connu en allemagne !
 
Golf Plus.......1.4............1.6 FSI........1.9 TDI........2.0 TDI
 
Trendline:....16.740 €.....19.240 €.......20.040 €......22.190 €
Comfortline:.18.150 € ....20.650 €.......21.450 €......23.600 €
Sportline:......-...............20.950 €.......21.750 €......23.900 €
 
La golf + coute donc en allemagne seulement 750 Euro de plus que la version 5 porte de  la Golf.    
 
De plus, pour ceux qui comprennent l'allemand, la Golf + est configurable ici !
 

 
Eh oui, mais la désinformation est si bien faite que personne ne s'en doute ici

 
 
Sur ce point précis de la pollution, il a parfaitement raison, pour une structure puissante comme VW qui a les moyens de faire "mumuse" en sortant 4 voitures sur le même segment (ou presque - l'habitabilité de la dernière Polo étant semblable à celle d'une Golf III), et en s'amusant à faire des berlines à 100 patates, la pollution des TDi est un vrai scandale.

 
D'ou tu sors ça? Ils ont des pots catalytiques depuis 1992. Elle ne polue pas plus que les autres. Vraiment du n'importe quoi, vos commentaires.
 
 
 

En plus, au controle technique, pas de problémes lors du contrôle anti-pollution pour mon audi 80 tdi 135 000 km et jamais vu de fumer noir.
 
Les voitures françaises sont trés bien, dont le moteur hdi, alors arrêter vos complexes d'infériorité. Vos remarques, genre, tous ce qui n'est pas français c'est de la m..de, m'insupportent.

 
Oui mais va faire comprendre cela à quelqu'un qui n'est pas capable de faire la différence entre un système commonrail et un système à injecteur pompe...

ET LA MARMOTTE ????????????????  
C'est pas des lunettes qu'il te faut, c'est un chien !
 

Les Françaises diesel ont aussi le bas du pare-choc tout noir, à part quelques hdi fappées, faut pas se sentir visé comme ça parce que tu roules en VW

Le CO2 n'est pas trop nocif!!
 
L'effet de serre c'est une invention de journaliste, probablement.
Et les USA premier pollueur de la planète c'est un fake??
 
N'importe quoi!

Alf! a écrit :   ET LA MARMOTTE ????????????????   C'est pas des lunettes qu'il te faut, c'est un chien !     Les Françaises diesel ont aussi le bas du pare-choc tout noir, à part quelques hdi fappées, faut pas se sentir visé comme ça parce que tu roules en VW

 
Va te coucher..... t'es HS.
 

 
Il faudrait peut-être te documenter avant de poster des choses désagréables
 
Un pot catalytique sur un diesel c'est de l'abus de language.
 
Tout au plus une pauvre vanne EGR... [edit] qui en plus à une fâcheuse tendance à s'encrasser!
 
En plus de cela déjà le diesel pollue BEAUCOUP plus qu'un essence, lequel chauffe aussi plus vite (à froid de toute façon tout pollue).
 
En effet, sur les essence il y a des catalyseurs 3 voies (qui traitent donc aussi les NOx), et il n'y a pas ou très peu de particules.
 
Le FAP est une bonne avancée mais ne règle pas tout puisqu'il reste la pollution par les NOx qui sont responsables des pics d'ozone.
 
Il reste aussi des particules ultra-fines et donc invisibles mais qui sont les plus cancérigènes car elles pénètrent directement au coeur des alvéoles pulmonaires. D'où l'explosion des allergies respiratoires, des bronchiolites, et la recrudescence des cancers des voies respiratoires.
 
Et cela ne se voie pas, contrairement aux fumées (particules).
 
Enfin le contrôle technique est une vraie passoire, c'est comme le fait de dire "moi je pollue pas car j'ai ma pastille verte", c'est du délire.
 
A noter que les normes Euro sont moins sévères pour le diesel que pour l'essence, et que ces mêmes normes sont moins sévères en Europe qu'aux US.
 
Donc oui, techniquement les HDi sont de bons moteurs, le FAP c'est bien (à condition toutefois de respecter l'entretien et de rouler surtout hors agglomération car rouler en ville ne permet pas au FAP de se régénérer correctement), mais ça ne règle pas le problème de la pollution.
 
Edit 2 : Enfin désolé pour ce HS, mais on m'a provoqué
 
 
 

 
Le CO2 n'est pas nocif pour nos poumons ! Il le serait à l'échelle de la planète à plus ou moins long terme, mais tous les scientifiques ne sont pas d'accord là dessus, la planète a connu des périodes bien plus chaudes !

 
J'ai écrit "pas directement nocif" nuance.
 
Effectivement l'air sain en contient un gros volume, et le respirer n'est nullement dangereux.
 
En revanche, je n'ai jamais dit que c'était bon pour le climat.
 
Mais c'est un autre problème, même s'il est important aussi.
 
Les USA polluent, mais globalement, pas localement.
 
Leurs normes sont bien plus sévères que chez nous, pas de diesel chez eux, leurs moteurs sont mieux dépollués, leurs trajets moyens sont élevés donc la proportion de moteurs froids est bien moindre etc...
 
Ils auront moins de problèmes sanitaires spécifiques chez eux, c'est tout ce que je voulais dire. Quand au climat, tout le monde trinquera.
 
Perso j'ai une Prius II, donc il y a peu de véhicules qui polluent moins... CO² compris

C'est c'la oui

Blackdress a écrit :   Eh oui, mais la désinformation est si bien faite que personne ne s'en doute ici

 
Disons que l'augmentation du Co² constitue un probleme pour toute la planete.
 
Les particule poluante et le Nox c'est plutot local. A la limite c'est leur problemme.

 
on est bien d'accord, d'où l'intérêt du diesel "propre" et de l'hybride.
 

 

 
En l'occurence tu veux sans doute dire NOTRE problème, les NOX et les particules, c'est chez nous qu'il y en a, pas chez eux

Blackdress a écrit :   J'ai écrit "pas directement nocif" nuance.   Effectivement l'air sain en contient un gros volume, et le respirer n'est nullement dangereux.   En revanche, je n'ai jamais dit que c'était bon pour le climat.   Mais c'est un autre problème, même s'il est important aussi.   Les USA polluent, mais globalement, pas localement.   Leurs normes sont bien plus sévères que chez nous, pas de diesel chez eux, leurs moteurs sont mieux dépollués, leurs trajets moyens sont élevés donc la proportion de moteurs froids est bien moindre etc...   Ils auront moins de problèmes sanitaires spécifiques chez eux, c'est tout ce que je voulais dire. Quand au climat, tout le monde trinquera.   Perso j'ai une Prius II, donc il y a peu de véhicules qui polluent moins... CO² compris

Il ont peut-être autant de camions que nous des voitures! Le transport ferroviaire est confidentiel et la quasi totalité des transports se fait avec des camions diesel aux moteurs énormes et trés polluants.....
 

Yves_SC83 a écrit :   Il ont peut-être autant de camions que nous des voitures! Le transport ferroviaire est confidentiel et la quasi totalité des transports se fait avec des camions diesel aux moteurs énormes et trés polluants.....

 
Mais... le problème de la pollution diesel c'est essentiellement dans les villes (effet de concentrations des polluants) !!!

Yves_SC83 a écrit :   Il ont peut-être autant de camions que nous des voitures! Le transport ferroviaire est confidentiel et la quasi totalité des transports se fait avec des camions diesel aux moteurs énormes et trés polluants.....

 
Oui mais leurs camions roulent essentielement en dehors des villes.

invita a écrit :   Oui mais leurs camions roulent essentielement en dehors des villes.

Quand tu vois la configuration de la plupart des villes américaines, ensembles de quartiers reliés entre eux par des grandes routes, sans vrai centre, tu te rends compte que les camions sont partout!

Au fait, il s'agit d'un topic sur les camions, sur les diesel, sur les TDI en particulier, sur les Etats-Unis ou sur la Golf dite "Plus"? C'est une simple question, hein, prenez pas la mouche, mais bon, je me sens un peu perdu, là...

T'as raison, on a un peu dérivé... Juste un peu:
 
Mais ça veut peut-être dire que la golf+ n'interesse pas grand monde, en fait.

Yves_SC83 a écrit :   T'as raison, on a un peu dérivé... Juste un peu:   Mais ça veut peut-être dire que la golf+ n'interesse pas grand monde, en fait.

Heu, oui, c'est possible. Perso, je ne suis pas très "monospace" (vrai monospace ou pas), d'autre part, j'aime bien VW, mais je ne comprends pas le positionnement de la G5+ entre la G5 (normale) et le Touran... Enfin bon... De là à faire un fight TDI contre HDI, essence contre diesel, Europe contre Etats-Unis, il y a une marge.

 
Je plussoie.
 
Je ne voulais d'aileurs pas fighter, juste dire que VW aurait pu dépenser son argent autrement qu'avec cette nouvelle gamme.
 
"Polo Golf Golf+ Touran"... Clairement il y en a au moins une de trop
 
Mon ami le concessionnaire à qui j'ai rendu visite hier (j'avais une Golf IV pour info) était fou furieux à propos de cette nouveauté, il n'était pas au courant et il s'arrache les cheveux pour repositionner ses argumentaires...
 
Et elle n'apporte pas grand chose de neuf sur la planète automobile

Je suis assez d'accord avec ceux qui disent qu'une présentation en premier de la golf + (on épouse les besoin en "monospacisation" de la clientèle) puis une déclinaison plus "sportive" avec la golf normale aurait été meilleur sur le plan marketing.