Reprise du message précédent :

 
Arretes de quoi?
 
Ou sinon j'aimerai pas me retrouver derrière quelqu'un de ta famille, hereusement que j'ai un recyclage d'air.

Des gens qui se fightent pour ce genre de conneries. Mais c'est que des bagnoles.

C'est pire que sur le topic du Touran par ici...
 
C'est farci de talibans VW (et de toutes les marques du groupe bien sûr)

invita a écrit :   Arretes de quoi?   Ou sinon j'aimerai pas me retrouver derrière quelqu'un de ta famille, hereusement que j'ai un recyclage d'air.

 
 
J'ai jamais vu autant un moteur autant fumé un hdi contrairement à un tdi alors faire ta g..le.

 
Vachement crédible  

A mon avis , ça va etre un beau fiasco

 
Le 2.0l TDI répond à Euro 4 sans filtre à particules
 
Oui, je sais, ce n'est pas une raison pour ne pas en mettre un... Tu sais, si tu veux aller dans un pays sans rejet, tu peux toujours aller aux US, mais alors les émissions de CO2 là-bas c'est pas ça, je préfère encore notre système européen
 
Il me semble que même la dernière évolution 105 ch du 1.9l répond à Euro 4 sans l'aide de ce dispositif...

ZeLadaTouch a écrit :   T'inquiètes, le prix sera 100% VW lui !

 
Et ou a 16 000 € en enree de gamme cher pour le 1.4 75 ch dur dur les yeux

 
Je suis assez d'accord.  
 
Pour moi, avec cette Golf+ VW repond au CMax de Ford de la meme facon que son Touran etait une reponse frontale au Zafira d'Opel, sachant qu'Opel et Ford sont les priciapux rivaux de VW sur son premier marche, l'Allemagne...
 
Je pense que les ventes se feront largement aux detriments des VW existantes (Touran et Golf, donc), de meme que le Touran a beaucoup pris de clients a la Golf. Ce modele "+" est en gros l'equivalent du Scenic court, la modularite en moins (parce que les acrobaties avec un siege-accoudoir central dans lequel on enfiche un truc, a part sur un salon, ca n'apporte rien)... Elle permettra a ceux qui louchaient sur un Touran sans avoir besoin d'un autobus de rester chez VW...
 
A mon avis, VW a rate une occasion en ne dotant pas cette Golf+ de vrais sieges independants, en n'assumant pas donc un statut de monospace, comme si prendre soin de sa famille (meme pas trop nombreuse) etait honteux. La modularite la rapproche plus d'une Meriva ou d'une Modus. Dommage.
 
Cela-dit, elle comble un espace laisse vacant par la taille du Touran. Ca n'interdit pas de faire ensuite un break sur la base de la Golf. Apres tout Renault propose bien tout cas sur sa Megane...

idletask a écrit :   Le 2.0l TDI répond à Euro 4 sans filtre à particules   Oui, je sais, ce n'est pas une raison pour ne pas en mettre un... Tu sais, si tu veux aller dans un pays sans rejet, tu peux toujours aller aux US, mais alors les émissions de CO2 là-bas c'est pas ça, je préfère encore notre système européen   Il me semble que même la dernière évolution 105 ch du 1.9l répond à Euro 4 sans l'aide de ce dispositif...

 
Les HDI aussi passent Euro IV sans FAP, tous les diesels sans FAP sont Euro IV dans quelques mois
CE N'EST PAS LA QUESTION !!!  

Breton a écrit :   Les HDI aussi passent Euro IV sans FAP, tous les diesels sans FAP sont Euro IV dans quelques mois CE N'EST PAS LA QUESTION !!!

 
De là à dire que ça pollue comme une chaudière du 19e, il y a quand même une grosse, très grosse marge

idletask a écrit :   De là à dire que ça pollue comme une chaudière du 19e, il y a quand même une grosse, très grosse marge

 
Les diesels sans FAP seront interdits dans plusieurs villes allemandes les jours de forte pollution, le diesel tue, c'est prouvé !  

Breton a écrit :   Les diesels sans FAP seront interdits dans plusieurs villes allemandes les jours de forte pollution, le diesel tue, c'est prouvé !

 
[HS]On chie une pendule maintenant pour des particules que rejettent les Diesel depuis leurs débuts sauf qu'aujourd'hui leurs rejets sont 50 fois moins importants qu'il y a 15 ans et ce sans FAP... Et je doute que cette mesure concerne également les utilitaires qui ne sont pas soumis aux mêmes normes, ou encore les essences pré catalyseur qui polluent bien plus, bref, encore un beau coup d'épée dans l'eau |
 
Et puis dire que le Diesel tue c'est oublier un peu vite qu'un moteur essence quand il n'est pas chaud c'est pas un modèle de propreté non plus
 
Franchement ça devient pathétique, on agit à coup de rustines sans se pencher sur le vrai problème...
[/HS]

idletask a écrit :   [HS]On chie une pendule maintenant pour des particules que rejettent les Diesel depuis leurs débuts sauf qu'aujourd'hui leurs rejets sont 50 fois moins importants qu'il y a 15 ans et ce sans FAP... Et je doute que cette mesure concerne également les utilitaires qui ne sont pas soumis aux mêmes normes, ou encore les essences pré catalyseur qui polluent bien plus, bref, encore un beau coup d'épée dans l'eau |   Et puis dire que le Diesel tue c'est oublier un peu vite qu'un moteur essence quand il n'est pas chaud c'est pas un modèle de propreté non plus   Franchement ça devient pathétique, on agit à coup de rustines sans se pencher sur le vrai problème... [/HS]

 
Le FAP une rustine, c'est une blague ? Il y a 15 ans le diesel ne représentait pas 70% du marché, en Allemagne il n'est qu'à 30%, mais t'as raison tout va bien, on respire tellement bien dans les villes  
Je suis dégouté de cette mauvaise foi ...

COMMUNIQUE DE PRESSE
 
"Suite à de nombreux suicides collectifs constatés dans ses concessions, et alors qu'il vient d'en annoncer la commercialisation officielle, le groupe VAG a préféré retirer le modèle GOLF PLUS de la vente."
 
Alors là, c'est vraiment trop triste !
 
Aix-presso

Breton a écrit :   Le FAP une rustine, c'est une blague ? Il y a 15 ans le diesel ne représentait pas 70% du marché, en Allemagne il n'est qu'à 30%, mais t'as raison tout va bien, on respire tellement bien dans les villes

 
J'ai jamais dit que le FAP était une rustine Il est utile, tout le monde va y venir, c'est un fait, mais s'il est en option je n'ai pas envie de sacrifier 700 € (pour ne citer que l'exemple du prix de ce FAP chez Ford pour la Focus) que je peux mettre ailleurs...
 
Je dis simplement que comme par hasard les particules ne tuent que depuis 2004 alors qu'elles ont tué bien avant ça... Et si on prend la totalité des Diesel neufs vendus en 2003 ils rejettent certainement moins de particules que la totalité des Diesel neufs vendu en 1990
 
80% de la pollution est le fait de seulement 20% du parc, c'est vrai pour les deux carburants...
 
Et puis on respire mieux à Paris maintenant qu'il y a 10 ans. Seulement, à cause de ce crétin de Delanoë qui n'a toujours pas compris que la meilleure façon de faire baisser la pollution c'est de fluidifier la circulation, ça ne m'étonnerait pas du tout que la tendance commence peu à peu à s'inverser...

 
Si ta vue est du même niveau que ton orthographe, je doute fort de la véracité de tes propos...
 
Allez ciao gamin.
 
PS: Et si tu veux m'insulter, fais le ouvertment au lieu de mettre des pointillets dans tes mots, faut pas avoir peur.

Ils auraient pus changer le nom de la voiture !!!

invita a écrit :   Si ta vue est du même niveau que ton orthographe, je doute fort de la véracité de tes propos...   Allez ciao gamin.   PS: Et si tu veux m'insulter, fais le ouvertment au lieu de mettre des pointillets dans tes mots, faut pas avoir peur.

"pointillets"? C'est un nouveau mot? Il faut vérifier sa propre orthographe avant de critiquer celle des autres!

Je ne suis pas plus une référence que n'importe qui d'autre sur ce forum mais personnellement, je trouve la nouvelle porposition de VAG interressante.
Je songe à changer de véhicule d'ici 6 mois et jusqu'à présent, aucune voiture de chez Volkswagen ne faisait partie de mes choix potentiels.
Pas assez de place dans une Golf, et un design qui ne m'inspire pas pour le Touran.
Je pensais m'orienter vers une Corolla Verso ou vers un Altea car depuis que j'ai un petit monospace, je me sens mal assis dans une berline, j'ai l'impression d'être trop bas et de ne pas voir la route (je fais pourtant 1.85m)
Maintenant, la golf+ est sur ma liste et je crois que Volkswagen a au contraire fait un choix judicieux en proposant ce modèle.
Nombreux sont les possesseurs de monospaces qui le sont non pas en raison du volume de chargement supérieur ou de la "géniale" modularité dont ils ne se servent que rarement, mais simplement parce qu'ils se sentent mieux à l'interieur d'un tel véhicule.
Pour tout ce public, la golf+ représente une alternative tout à fait envisageable.
J'en fait partie et pourtant, jamais il y a peu encore je n'aurais envisagé un tel achat. Petite berline sportive, je ne voyais que par celà.

aix-presso a écrit :   COMMUNIQUE DE PRESSE   "Suite à de nombreux suicides collectifs constatés dans ses concessions, et alors qu'il vient d'en annoncer la commercialisation officielle, le groupe VAG a préféré retirer le modèle GOLF PLUS de la vente."   Alors là, c'est vraiment trop triste !   Aix-presso

Tu ne dis pas tout!
Le communiqué se termine en disant:
"Une version Touran-moins sera commercialisée en lieu et place de la Golf-plus, avec la même carrosserie et les mêmes prestations..."
 
Il fallait le préciser!

Yves_SC83 a écrit :   Tu ne dis pas tout! Le communiqué se termine en disant: "Une version Touran-moins sera commercialisée en lieu et place de la Golf-plus, avec la même carrosserie et les mêmes prestations..."   Il fallait le préciser!

Eh mais l'ambiance a l'air sympa ici

 
La question est: En auras tu vraiment plus dans une golfplus?
 
A moins que l'empattement soit ralongé, il ne devrait pas y avoir beaucoup de différences, la prise de hauteur sera probablement compensée par un plancher plus haut.

Alf! a écrit :   Eh mais l'ambiance a l'air sympa ici

 
Ben c'est un topic VW Vivement la sortie de leur prochain modèle.

invita a écrit :   La question est: En auras tu vraiment plus dans une golfplus?   A moins que l'empattement soit ralongé, il ne devrait pas y avoir beaucoup de différences, la prise de hauteur sera probablement compensée par un plancher plus haut.

Il n'y a aucune raison à cela.

La banquette arrière est modulable et coullissante sur 160mm, contrairement à la golf...
Donc plus de place à l'arrière... ou plus grand coffre suivant les besoins.
Ce que ne propose pas la golf.
Ce n'est pas uniquement une question de hauteur en l'occurence.

Fallait pas sortir une voiture juste pour mettre une banquette arrière coulissante

Fallait pas sortir une voiture SANS banquette arrière coulissante.
Je crois que VAG ne pouvait pas ne pas sortir la GolfV qui est aujourd'hui une voiture statutaire et qui a un passé, mais des 2 modèles, entre Golf et Golf+, je crois que celle qui est certainement la plus homogène et la mieux réussie, c'est bien la +.
Si un des 2 modèles est en trop c'est la golf je crois.
Hormis la GTI qui réponds peut-être à certaines attentes?

Ils auraient dû sortir la Golf+ en premier, et enchainer avec la Golf 3 portes (en version GTI et R32) pour donner un caractère un peu plus sportif à la gamme.

KpitenFlam a écrit :   Il n'y a aucune raison à cela.

 
C'est une supposition Puisque les acheteurs de ce genre de voitures aiment être en hauteur.
 
Maintenant si le plancher reste au même niveau, la prise de hauteur risque de ne servir à pas grand chose

invita a écrit :   Maintenant si le plancher reste au même niveau, la prise de hauteur risque de ne servir à pas grand chose

Bah, si : à augmenter la sensation d'espace, à optimiser le volume de chargement, à améliorer l'habitabilité des places arrières, par exemple.

 
Merci beaucoup,  
 
 
C'est une pauvre c..e,  

Pourquoi ce cirque ?
VW sort une Golf + ? ca peux intéresser certains non ?
Renault aurai fais la même chose le 3/4 ici auraient crier Bravo.
C 'esr fatiguant de lire ici que quand c 'est du VW c 'est raté et moche.
Entre l 'autre qui dis que les Tdi sont + bruyant comme si on roulais en tanck et l 'autre qui accuserai presque VW de polluer à lui seul avec ces TDI la couche d 'ozone on crois réver!
Un Tdi est certe un peu bruyant sur certaine phase de son fonctionnement mais croyez moi ce n 'est pas le jour et la nuit avec d 'autre HDi ou autres.
Quand à la pollution je ne pense pas que les gens achête un véhicule parce qu 'il pollue moins qu 'un autre.
Chaque marque à se spécificité mais pour ceux qui parle sans savoir ni même sans jamais avoir essayé une WV .STOP.
Tout ce que je peux dire c 'est que pour certains VW est rattrapé par les autre marques tant en finition qu'en construction même au niveau de la motorisation.
Désolé mais ne vous fiez pas aux apparence trés trompeuse, il ya certe une amélioration mais ca en reste la.
Essayez et comparez.

 
Ben c'est raté et c'est moche, que veux-tu ?  

Non, ça aurait été aussi bête. Y a qu'à voir comment a été reçu la modus ! Pourtant, c'est pas une clio plus

Ca dépend des gens, moi je suis assez difficile sur l'esthétique, je vais pas dire que c'est beau pour faire plaisir alors que je trouve ça moche (mais c'est pas parce que c'est vévé : t'es pas un peu parano ? )

Euh, Joker

Je suis d'accord

C'est sur, y a qu'à voir la proportion de diesel et de prius

En ce qui me concerne, je met Fiat et même Renault (les 2 pires que les teutons gerbent) au dessus de VW et pourtant, c'est moins cher (surtout Fiat)

La Golf 5 et le Touran sont tellement moche que VW est le N°1 des importateurs en France. C 'est grave non ?
Mais Mr si tu trouve ça si moche c 'est pas pour autant qu'il ne s' en vend pas hein ?.
Ceux qui les achêtent ne préviligie pas que l 'esthétique pour bluffer l'oeil et le reste on se demande comment ca marche .
Relisez vous qui avais annoncé la fin de la Golf au début de sa commercialisation ?
Elle est parmi les N°1 en Europe , que ça vous plaisent ou pas.
 
 
 

Breton a écrit :   Ben c'est raté et c'est moche, que veux-tu ?