La hausse de 18% des imatriculations de voitures neuves ce mois-ci vient effacer complètement la baisse depuis le début de l'année (limitée à 0,4%)
Tous les constructeurs sont en hausse (+17,9% pour les français et +18,2% pour les étrangers), seul un constructeur ne profite pas de la hausse, le groupe fiat (-28,9% e tmême - 38,5% pour la seule marque fiat ). Le gruope s'effondre à 3,0% de PDM et la marque Fiat (2,2% de PDM ce mois-ci) est sur le point de se faire doubler par Nissan (2,0%)..

A noter que Citroen est deja dans le top10 avec la C4 et en a vendu 964 rien que la semaine derniere d'aprés Dauboplus

Pour Fiat cela ne m'étonne qu'à moitié, je trouve le design de leur modèles actuels vraiment "boffes". Je pense que la Trepiuno devrait quand même rectifier un peu tout cela

PARIS, 1er déc 2004 (AFP)  
Les ventes de voitures particulières neuves en France ont bondi de 18% en novembre par rapport au même mois de 2003, en données brutes, avec 176.090 immatriculations, a annoncé mercredi le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA) dans un communiqué.  
Elles ont progressé de 12,1% à nombre de jours ouvrables comparables, compte tenu d'un jour supplémentaire comparé à novembre 2003.  
"Dans la tendance de résultats mensuels +en dents de scie+ que nous connaissons depuis plus d'un an, le bon niveau d'immatriculations enregistré en novembre doit être vu avant tout comme un phénomène de rattrapage", a commenté le CCFA.  
Sur le cumul des trois derniers mois, les ventes de voitures particulières neuves ont progressé de 2,2% par rapport à la période correspondante de 2003.  
Sur les onze premiers mois de l'année, le marché s'est replié de 0,4% en données brutes (-1,7% à nombre de jours ouvrables comparables) par rapport à la période correspondante de 2003. Avec 1.842.013 voitures immatriculées en onze mois, le marché connaît "un retour à la stabilité par rapport à 2003", selon le communiqué.  
"Ceci devrait permettre de conclure l'année 2004 sensiblement au même niveau que 2003", a estimé le CCFA.  
Les ventes des marques françaises ont progressé de 17,9%, avec 101.406 immatriculations, mais leur part de marché s'est effritée de 0,1 point à 57,6% en novembre 2004 contre 57,7% en novembre 2003.  
PSA Peugeot Citroën a vu ses ventes croître de 13,3% à 50.757 unités, mais la part de marché du groupe s'est érodée à 28,8% contre 30% l'an dernier. Si les deux marques du groupe ont progressé, les ventes de Citroën ont augmenté nettement plus (+22,6% à 22.502) que celles de Peugeot (+6,9% à 28.255).  
Les ventes de Renault ont progressé de 22,8 %. Le groupe a gagné 1,1 point de part de marché à 28,7% contre 27,6% en novembre 2003.  
Les marques étrangères ont accru leurs ventes davantage que les françaises, avec une hausse de 18,2% à 74.684 unités. Elles ont aussi grignoté 0,1 point de part de marché, à 42,4% contre 42,3%.  
Parmi les groupes étrangers, qui ont quasiment tous progressé, BMW s'est adjugé la plus forte hausse (+37%). Il a ainsi devancé Ford (+30,6%), DaimlerChrysler (Mercedes, Smart, Chrysler; +30,5%), Hyundai (+26,3%), Toyota avec Lexus (+25,7%), Nissan (+17%), Volkswagen (marques VW, Audi, Seat, Skoda; +15,9%) et General Motors (Opel, Saab; +14,9%)  
Seul l'italien Fiat (Fiat, Lancia, Alfa Romeo) a accusé une chute des ventes de 28,9%. Le constructeur a annoncé récemment de nouvelles mesures de chômage technique dans ses usines italiennes face à la baisse de la demande pour ses modèles.
 
On peut remarquer la contre performance de Peugeot et les groupes VAG et Opel, et l'étonnante perçée de BMW (ça dure depuis quelques mois déjà..), Mercédes remonte pas mal non plus après quelques mois difficiles.

Ca va mal pour Peugeot qui pourrait bien se faire doubler par Citroen dans les prochains mois

Ouais, possible pendant quelques temps, vu que le modele le plus recent chez Citroen est la C4 et qui semble bien marcher et qui est le modele qui génére le plus de ventes, la ou la 307 est cours de restylage...
 
La 407 marche bien, mais visiblement la C5 rencontre un peu plus de succes que la Phase1
 
coté berlingo/partner, C8/807, c'est kif kif bourricot
 
Il n'y a toujours pas de petites citadine chez Peugeot (au moins y a la C2) et la 206 est en fin de vie...

 
Je remplacerais "un peu" par "beaucoup" .
Dans ma région, j'ai l'impression que tout le monde s'est rué dessus, il y en a plein
Je serais curieux de voir ses chiffres de vente

D'apres Autoplus, la C5 se classe 12ème en termes de vente cette semaine devant la Laguna

 
Ca ne m'étonne pas et elle mérite cette place

Largement possible car elle vient d'être restylé et la laguna à un peu vieilli.

Mouais, quelque part, cela laisse a penser que quand la Laguna sera restylée, les journalistes auto se feront un plaisir de parler de la "fade C5 dont la carriere n'a pas decollée"

Pour plus d'infos vous devriez allez voir dans la section chiffre de PlaneteRenault
 
C'est bien l'endroit qui regroupe le plus de chiffre sur l'automobile, tout confondu bien sur
 
http://forum.planeterenault.com/viewforum.php?f=14

Ce qui veut dire qu'on a
407 en place 7 ou 8
C5 et Laguna 12e et 13e
Enfin le segment M2 se redresse un peu!
Même si y a encore du chemin à faire. Au lancement des C5 et laguna, celles -ci occupaient respectivement les 10e et 7e places et la 406 suivait juste derrière!

Breton a écrit :   Ca va mal pour Peugeot qui pourrait bien se faire doubler par Citroen dans les prochains mois

Déjà qu'en Allemagne, malgré l'introduction de la 407, Peugeot foire ses objectifs (et pas qu'un peu ), et que Citroen plonge dans les abysses du classement, c'est toute la politique commerciale du Groupe en Allemagne qui devrait être revue ...

En Espagne, Peugeot avait prévu 18000 ventes de 407.  
Finalement, les ventes devraient tourner autour des 20000.

KpitenFlam a écrit :   Déjà qu'en Allemagne, malgré l'introduction de la 407, Peugeot foire ses objectifs (et pas qu'un peu ), et que Citroen plonge dans les abysses du classement, c'est toute la politique commerciale du Groupe en Allemagne qui devrait être revue ...

 
Peugeot se porte quand même très bien en Allemagne, ils font prequ'aussi bien que Toyota, ce qui n'est pas une mince affaire, la 206 et la 307 font de bons scores, la 407 va être aidé par la SW qui représentera le gros des ventes Par contre pour Citroen c'est à n'y rien comprendre, la C3 notamment fait un score misérable, ça doit être le seul pays où elle fait un flop Mais je pense qu'avec la C4 et la nouvelle C5 Citroen va enfin inverser la tendance.

[citation]Le 01/12/2004 à 18:22, Lyrks a écrit :
Mouais, quelque part, cela laisse a penser que quand la Laguna sera restylée, les journalistes auto se feront un plaisir de parler de la "fade C5 dont la carriere n'a pas decollée"
->  
je pense que la nouvelle C5 ne va pas se vendre énormément, et qu'elle va rechuter très vite, elle surfe actuellement sur l'effet nouveauté.
elle n'est toujours pas très sexy, c'est le moins que l'on puisse dire...

Breton a écrit :   Peugeot se porte quand même très bien en Allemagne, ils font prequ'aussi bien que Toyota, ce qui n'est pas une mince affaire, la 206 et la 307 font de bons scores, la 407 va être aidé par la SW qui représentera le gros des ventes Par contre pour Citroen c'est à n'y rien comprendre, la C3 notamment fait un score misérable, ça doit être le seul pays où elle fait un flop Mais je pense qu'avec la C4 et la nouvelle C5 Citroen va enfin inverser la tendance.

La différence est que Toyota est "agressivement" sur le marché allemand depuis peu... ce qui relativise beaucoup les chiffres de ventes de PSA.

Très bonne nouvelle car le marché automobile, pour moi , est représentatif du marché tout court. Donc si ça monte autant, la croissance, l'emploi et tout le toutim devrait suivre.
Je suis même pas convaincu parce que je viens de dire
 
Ca peut être du à l'effet Sarkozy : ben oui, le départ de monsieur anti-voiture (et anti-moto) doit être fété

 
Toute la gamme Toyota est orientée sur le marché allemand, je ne vois pas ce qu'il faut relativiser, ils se battent à armes égales, Peugeot n'a jamais vendu autant en Allemagne, tout comme Toyota. C'est Opel et surtout Ford qui se font tailler en pièces ...  
 

Toyota s'est implanté bien après PSA sur le marché allemand, avec en plus une gamme incomplète. Maintenant que tous leurs modèles sont commercialisés, Peugeot ne cesse de régresser par rapport aux japonais.... on doit donc relativiser cette "performance".
mais je n'ai rien contre Peugeot, je souhaite juste éclairer quelques lanternes.

 
Faux, Peugeot ne cesse de progresser !! C'est Citroen qui baisse, moins de 2%, son score historique, mais il faisait mieux il y a 2 ou 3 ans.
 

 
Ben tu ferais mieux de te renseigner sur le marché allemand !

 
Tu parles, Charles !
Toyota est à 4,0% de pénétration à fin octobre, en hausse de plus de 15% par rapport à 2003 !!
 
Alors que Peugeot est en baisse de près de 6% sur la même période !!
 
 
Extrait du site officiel www.psa-peugeot-citroen.com :
 

A fin octobre 2004, Peugeot n'en était toujours qu'à 3,7% avec 101.188 véhicules vendus.
 
 
 

Rien que pour conserver le niveau des ventes de Peugeot de 2003, il faudrait que la 407SW réalise 10.000 ventes par mois sur les 2 mois restants. C'est-à-dire chaque mois autant à elle toute seule, que toute la gamme Peugeot en un mois normal.
 
 
 

Pour parler de Citroen :
 

A fin octobre 2004, Citroen était en net retrait à seulement 1,9% ...

Tu lis mais ne me comprends pas à priori....  
PSA peut très bien progresser mais rétrograder en part de marché par rapport à un concurrent, en l'occurence Toyota....  
et augmenter ses ventes mais rétrograder dans un marché global qui progresserait plus vite que lui.
ex : PSA augment ses ventes de 7% sur un mois... bonne performance.... mais dans un marché en hausse de 25% c'est une contre-performance !
Si Toyota lui fait + 30%, PSA bien qu'en hausse, se ferait "bouffer" des parts de marché par Toyota.
Simple, non ?

Pas en PDM. EN tout cas, plus cette année.
 
 

Il y a Breton. Ou est Nullos?

KpitenFlam a écrit :   Tu parles, Charles ! Toyota est à 4,0% de pénétration à fin octobre, en hausse de plus de 15% par rapport à 2003 !!   Alors que Peugeot est en baisse de près de 6% sur la même période !!     Extrait du site officiel www.psa-peugeot-citroen.com :   En 2003, le Groupe a vendu en Allemagne 200 144 véhicules, soit une hausse de 7,7 % par rapport à 2002. Sa part de marché a ainsi atteint 5,9% contre 5,4% en 2002. Peugeot a eu une croissance record en 2003, avec une hausse de ses volumes de 13,2 %, portant sa part de marché à 3,7%. Et la marque vise les 4,3% pour 2004, grâce notamment à la 407. A fin octobre 2004, Peugeot n'en était toujours qu'à 3,7% avec 101.188 véhicules vendus.        Rien que pour conserver le niveau des ventes de Peugeot de 2003, il faudrait que la 407SW réalise 10.000 ventes par mois sur les 2 mois restants. C'est-à-dire chaque mois autant à elle toute seule, que toute la gamme Peugeot en un mois normal.         Pour parler de Citroen :   De son côté, Citroën a maintenu en 2003 sa PDM de 2002 (2,1%), année record pour la marque. A fin octobre 2004, Citroen était en net retrait à seulement 1,9% ...

 
Tu chipotes Finalement Citroen ne se porte pas si mal, et Peugeot fait très bien, -6% sur un marché à -2%, au même niveau que Toyota et plus très loin de Renault, qui lui est le vrai perdant de 2004.

KpitenFlam a écrit :   Pas en PDM. EN tout cas, plus cette année.

 
Oui enfin sur les 5 dernières années la progression est énorme.

 
Oui mais t'as faux car Peugeot a augmenté ses ventes tout comme ses parts, de 2.5% à 3.7 % ...

Pour votre info aucune marque française ne fait un beau score cette année en Allemagne...
le ponpon du flop revient quand même à Renault avec -20% ce qui plombe ces résultats au niveau de l'Europe...
Peugeot risque de se faire doubler par toyota...
 
en fait en Allemagne il y a 2 marques qui s'en sortent bien: BMW et Ford !!!

 
Non, Kia, Daewoo et Hyundai cartonnent Contrairement à ce qu'on pense une grande partie des allemands attachent beaucoup d'importance au rapport prix/équipement, et sont bien plus rationnels que les latins dans leurs choix d'automobile  

Breton a écrit :   Tu chipotes

J'aime la précision. Tu devrais finir par le savoir.
 
 

-12,8% sur un marché en retrait de seulement 1,8%, je trouve que c'est une sacré gamelle !
 
 

Du tout. L'an dernier, Toyota était à 3,4% de PDM avec 110.083 véhicules vendus. Aujourd'hui ils sont à 4,0% (en progression de 15,3% par rapport à 2003). Là où Peugeot recule de 5,5%. Ca fait quasi 20% d'écart. C'est énorme en 1 an.
 
 

Eux, c'est clair qu'avec une baisse de 20,3%, ils dégustent.
Faut dire que le nouveau style de Renault ne passe pas bien du tout. Et l'image qualité ruineuse de la Laguna n'a pas aidée non plus.

Sur 5 ans...
 
Mais t'as aussi tout faux, puisque Toyota par exemple fait largement mieux.

KpitenFlam a écrit :     Du tout. L'an dernier, Toyota était à 3,4% de PDM avec 110.083 véhicules vendus. Aujourd'hui ils sont à 4,0% (en progression de 15,3% par rapport à 2003). Là où Peugeot recule de 5,5%. Ca fait quasi 20% d'écart. C'est énorme en 1 an.

 
Il n'empêche que c'est bien le marché allemand qui permet à Peugeot de ne pas avoir de chiffres trop catastrophiques pour 2004 en Europe Peugeot a battu Toyota en 2003, Toyota a battu Peugeot en 2004, 2005 sera l'année de la revanche, la Corolla se fait vieille, la 407 devrait s'en sortir face à l'Avensis