J'aimerais savoir ce que vous pensez de cette voiture car elle devient de plus en plus rare de nos jours. Que donnait la tenue de route, les performances, le confort, la fiabilité par rapport à ses rivales de l'époque (309, R19...)?

Je me disais bien que ça devait se passer de commentaires, mais à ce point....

C'est samedi et ce n'est pas une :
- Pijotte
- Rinolte
- Voiture allemande
 
Alors
 

Pour ma part j'ai conduit pas mal d'années une TIPO 1.4 . Ca roulait très bien et elle était relativement fiable sauf au point de vue élèctrique (mais problèmes mineurs).

Je sais pas faire un comparaison avec les autres modeles,mais meme en sachant qu'elle n'etait pas une belle voiture j'ai de l'affection pour la tipo,et sourtout pour l'espace dedans - on pouvait faire du vrai kamasutra!!!
 
mais pourquoi est-tu interessè a la tipo?
 

 

 
ciao

On a eu une Tipo 1.6 i.e S d'octobre 1994 à mai 2000.  
 
Pour ce qui est confort, elle l'est plutot bien lotie mais la SX a de meilleures sièges Tenue de route très saine, le train avant par contre en conduite "sport" est plutot lourd, freinage correct. Le 1.6 a défaut d'etre puissant 75 cv est plutot souple et se montre plein de bonnes volontés pour tracter la lourde Tipo. Par contre en ville il est plutot glouton ( autour de 10L  de mémoire ).  
 
Fiabilité, le 1.6 du moins en 94 était connu pour consommer pas mal d'huiles(segments). La notre a subi une modification via le concessionnaire, ça un  peu reglé le soucis. Mais l'autre problème était l'electronique gestion moteur tres capricieuse ( Bosch inside ). L'intérieur a trés bien vieillit, pas de rossignol, la carrosserie aussi ( gris métallisé).  
 
Voila, elle etait sympa mais n'a jamais remplacée ( pour moi ) la 1.4 DGT qu'on avait avant

 
Mais parents ont eu une Typo 1,9 TD avant que je l'explose sous la pluie...
 
D'abord c'etait une voiture tres habitable et tres confortable.
La finition etat bonne. A mon sens meilleure que la Bravo/brava.
J'adorai le tableau de bord electronique. Ultra lisible, dessin tres pure et original.
 
La suspension est plutot mole, mais confortable, et ce n'est pas vraiement une voiture agile.
En 1,9 TD c'etait une voiture clairement survireuse.
Bien meilleur que la Ritmo qu'elle remplacait
 
Les performance de la notre etait tres respectable et non n'avons conue aucun problemme technique en 1 ans d'utilisation.
 
C'etait une voiture d'ocasion avec 80 000 Km

Fiat Tipo 1.6 Sx 5p 1992  
 
Possesseur d' une FIAT TIPO 5P d' Avril 1992, c' est à dire avant le restylage de juillet (soit millésime 1993 à l' époque) sans catalyseur et sans affichage digital du tableau de bord (à éviter!) je viens de m' en séparer à regrets, après 12 ans de bons & loyaux services...
Achetée en Novembre 1995 à 59000 kms et abandonnée en Décembre 2006 à 189000kms pour une CHEVROLET KALOS 1.2 SE PACK, je n' ai fait que son entretien courant !!! JAMAIS DE GROSSE PANNE !!!
Mes vidanges, que je faisais moi-même tous les 10000 kms avec de l'huile semi-synthèse en 10W40 avec remplacement systématique du filtre à huile!
Les freins que je faisais faire en Centre Auto + un seul pot d' échappement !!!
2 kits de distributions et jeux de courroies en 15 ans par le mécano familial (avec factures, IMPERATIF)  
Mais les frais qui étaient désormais nécessaires, dépassait sa valeur vénale (4 amortisseurs d' origine! un circuit de freinage complet - plaquettes+disques et kit complet arrière avec tambours - un joint de carburateur à remplacer et l' embrayage qui donnait des signes de faiblesses...)
AVEC SES 15 ANS ET SON MOTEUR INFATIGUABLE ELLE AURAIT PÛ AVOIR UN AVENIR EN AFRIQUE, MAIS MON CÔTE ECOLO M' A POUSSE A PROFITER DE L'OFFRE DE REPRISE DES VEHICULES POLLUANTS (carburateur et pas de catalyseur) POUR 3000 EUROS (Décembre 2006)
 
TRES BONNE VOITURE POUR JEUNE CONDUCTEUR OU 2è VOITURE FAMILIALE:
elle a été notre voiture principale pendant 4 ans avant de devenir notre 2è véhicule!
 
N' EN DEPLAISE AUX ANTI-FIAT "CONGENITAUX"(quelque soit l'ortographe choisie)  
CETTE VOITURE, SACREE VOITURE DE L ANNEE 1989 A MARQUE UN TOURNANT DE LA FIABILITE FIAT, SUPERIEURE A CELLE MARQUEE PAR LA R19 CHEZ RENAULT...