Alors les Plombés et ss plombés...!!!
 
CA veut dire pour certains (je dis pas tous) amateurs d'essence, il y a aujourd'hui en france 1 acheteur sur 2 qui est imbécile parce qu'il opte pour le gasoil....
Comme quoi vos raisonnements à la noix ne tiennent pas debout
 
En parlant d'imbécilités du genre "mazouteux" "moteur de tracteur" "enfumer" "fumée bleue", je reponds moteur de tondeuse,Gti (gros taco industriel), odeur puante de pot catalytique, odeur d'huile cramée...
 
J'en passe et des meilleurs....juste que ca fait du bien d'etre un peu plus equitable
 
J'aimerai savoir quand meme la proportition des gens possédant un véhicule essence ou/et diesel sur l'ensemble des forums...parce que certaines fois, on a vraiment l'impression qu'il y en a que pour l'essence

Vi ca m'étonne aussi que ce soit seulemtn 50% en Diesel !!: P

Oh, oui c bien plus de 50%

Boah, ça ne m'étonne pas. Le marketing du diesel est rondement mené, les gens pensent faire des économies et l'image du diesel indestructible de papy persiste. Tout le monde n'est pas forcément passionné par les moteurs, si des gens font l'impasse sur le bruit, les odeurs et qu'ils se foutent de leurs voisins et des automobilistes qui les suivent, le diesel a de l'avenir.

 
N'importe koi encore et toujours .........

C clair...

 
Ok ok mais ils font comment les gros rouleurs alors? Hein?

 
Ca m'a toujours épaté les gens qui pensent savoir mieux que moi l'argent qui reste sur mon compte à la fin du mois.
Quant aux arguments du bruit et de la pollution, ils ont fait long feu, va falloir trouver autre chose.

Faudrait voir dans les autres pays européens

 
Je vois pas en quoi le seul fait que 50% des français roulent en diesel peut justifier ce choix. Si ça se trouve il y en a aussi 50% qui regardent le bigdil...
 
Et ceci dit, roulez au colza ou à l'huile de palme si ca vous chante, c'est un débat un peu usé.

Et puis ceux qui ont un diesel ne respectent pas leurs voisins ......
 
Faut arreter la gniole d'urgence  

Tu m'étonnes.
Je veux bien reconnaître que la longévité des moteurs diesel a (en moyenne) baissé avec l'apparition des "nouvelles technologies" ( ), mais pour un gros rouleur y'a pas photo.
Je fais 150 bornes par jour, je suis bien content de payer mon SP95 au prix habituel du gasoil... Mais si j'avais un diesel ce serait encore mieux

 
On peut avoir la meme logique avec les autres 50 % !
Ca rime a rien .....

Si tu calcule la proportion de gens idiots, suiveurs de mode et faibles en calcul c'est vrai que c'est étonnant qu'ils y en ait si peu qui roulent en diesel... Ca devrait être 90% dont toi.
 
Ici on descend les diesels quand certains nous vantent leur soi disant "sportivité" ou un achat "passion" en mazout.
 
Personne ne redira rien sur un diesel économe pour faire des km pour le boulot. M'eninf bon c'est encore un pseudo à la con pour insulter des gens ça "trouabal" non ?

Tout comme je me marre car de + en +, la logique est ESSENCE = SPORTIVE !!!
 
Hier avec ma 106 1.1, j'ai mangé un mazout, mortel ........

Comment il lutte le Golfiste

BobLeBlob a écrit :   Comment il lutte le Golfiste

Non, non, je retranscris les idées de certains .....

 
OUUUAAIS !!!!!
Merci Fifi pour ton intervention extremement constructive.
Avant de dire des anneries plus grosses que toi, essaies de conduire un "Diesel" dernière génération. Tu te rendras compte tout seul de la stupidité e ce que tu veins de dire...
 
PS : le dernier diesel que tu as conduit doit etre vraisemblablment la 504 Gld familiale, pendant que tu te regarder le nombril, beaucoup de choses à part toi, ont évolué.

Pour avoir essoré quelques moteurs (du 1.4 es, du 1.9 TD, du 2.0 HDI et du 2.0 es 16S), je trouve que le diesel s'en sort plutôt bien par rapport à l'essence.
Mais bon, faut pas non plus exagérer : c'est un plaisir, un vrai, que de faire monter mon 2 litres à 6000 tours de temps en temps, chose que je ne pouvais pas faire avec mon HDI. D'un autre côté, le couple impressionnant du HDi par rapport au 16S donnait d'excellentes sensations de reprises (certes quelques peu faussées, mais bon).
 
Le SEUL et UNIQUE argument OBJECTIF qui est à l'avantage du diesel, c'est l'économie qu'il permet de réaliser pour les gros rouleurs. Et ceci à cause bien sûr de notre ami l'Etat.
 
Combien de dieselistes ici présent rachèteraient un diesel si le prix du litre de gasoil et de SP95 étaient inversés ? et combien si les prix étaient les mêmes ?
La "suprématie" du diesel ne vaut que par la différence de taxation qui existe par rapport à l'essence.
 
Sinon :  
  - le bruit : toutes les voitures font du bruit, mais en moyenne, un diesel en fait plus qu'une essence, surtout à froid (HDI/TDCi/TDI/JTD : même combat...);
  - l'odeur : une voiture, ça pue. C'est comme ça. Reste que l'odeur du diesel est plus gênante "à mon nez" que celle de l'essence;
  - la pollution : avec l'arrivée du FAP, on va dans la bonne direction. Reste à généraliser ce concept sur toutes les voitures.

shooter tu confonds pas diesel et turbo diesel? non parce que si tu compares un 2.0 HDI fasse a un 2.0turbo essence(subaru ) je pense pas que tu es plus de reprise sur le HDI.

 
J'adore ce genre d'argument  
Et si la poule .........  
 

donc si j'ai bien compris ce qu'a dit shooter les personnes qui roulent aux diesels sont des radins

C'est pas un argument c'est une constatation, faudrait vraiment etre con pour acheter un mazout si le GO était au prix du SP...

Fifi a une part de vrai quand même...
"Le marketing du diesel est rondement mené" Ca c'est clair, tu vas chez Pigeot, en expo, y a q ue des diesels...les pubs télé s'y mettent elles aussi.  
 
"Tout le monde n'est pas forcément passionné par les moteurs" Ca aussi c'est clair. Si un vendeur sait rondement monter sa barque face à un acheteur lambda, et surtout s'il a plus de commissions sur les mazouts, ce qui semble se confirmer, il va plus en vendre !!!
 
" et des automobilistes qui les suivent" la il a aussi raison, lui comme moi, on est en pays montagneux...et pendant les montées ca fume dur... je le ressens d'autant plus étant motard...avec ou sans filtres à particules...!!!!
 
Mais il faut reconnaitre qu'économiquement, c'est rentable pour les gros rouleurs et que les performances sont des bonnes perfs en reprises (bémol pour le hors-autoroute exclusivement).
 

megabug a écrit :   shooter tu confonds pas diesel et turbo diesel? non parce que si tu compares un 2.0 HDI fasse a un 2.0turbo essence(subaru ) je pense pas que tu es plus de reprise sur le HDI.

 
Je compare un 2 litres HDi (donc un turbo diesel) de chez Pigeot avec un 2 litres 16S atmo (donc sans turbo) de chez Pigeot aussi.
Le couple est à l'avantage du HDI (205 Nm contre 175, je crois).
 
Il est certain que si on le compare à un 2 litres essence turbo, le HDI est aux fraises...

faudra qu'on m'explique comment un mec qui paye 150 ou 200kf sa caisse,dise qu'il a pas les moyens de rouler en essence,parce que moi j'ai pas compris leurs arguments qui me font + pensser a des personnes qui se la joue avec leurs voiture neuve mais qui n'ont pas les moyens de la faire rouler, proprement fendar mais je me trompes surement,vive la polémique

Shooter a écrit :   megabug a écrit :   shooter tu confonds pas diesel et turbo diesel? non parce que si tu compares un 2.0 HDI fasse a un 2.0turbo essence(subaru ) je pense pas que tu es plus de reprise sur le HDI.   Je compare un 2 litres HDi (donc un turbo diesel) de chez Pigeot avec un 2 litres 16S atmo (donc sans turbo) de chez Pigeot aussi. Le couple est à l'avantage du HDI (205 Nm contre 175, je crois).   Il est certain que si on le compare à un 2 litres essence turbo, le HDI est aux fraises...

dans ce cas tu compares ,l'imcomparable, c'est pareil que si tu disait que le 2.0turbo essence destroy le 4.0 diesel,

atrin a écrit :   donc si j'ai bien compris ce qu'a dit shooter les personnes qui roulent aux diesels sont des radins

 
Non.
Soit ce sont des gens qui roulent bcp et qui donc ne veulent pas se ruiner en carburant (ce que j'ai fait quand j'ai acheté mon HDI, car à 40000 km par an, le budget carburant devient conséquent), soit ce sont des gens qui ne font pas le calcul d'amortissement de leur voiture et qui se contente du prix de la pompe (typiquement : ma mère, qui vient de s'acheter une 307 HDi).

megabug a écrit :   faudra qu'on m'explique comment un mec qui paye 150 ou 200kf sa caisse,dise qu'il a pas les moyens de rouler en essence,parce que moi j'ai pas compris leurs arguments qui me font + pensser a des personnes qui se la joue avec leurs voiture neuve mais qui n'ont pas les moyens de la faire rouler, proprement fendar mais je me trompes surement,vive la polémique

C'est parce que dans la vraie vie, on se rend vite compte de la différence entre coût d'achat et coût quotidien d'usage. Un jour tu comprendras

megabug a écrit :   faudra qu'on m'explique comment un mec qui paye 150 ou 200kf sa caisse,dise qu'il a pas les moyens de rouler en essence,parce que moi j'ai pas compris leurs arguments qui me font + pensser a des personnes qui se la joue avec leurs voiture neuve mais qui n'ont pas les moyens de la faire rouler, proprement fendar mais je me trompes surement,vive la polémique

 
Y'en a qui vont un peu plus loin qu'au bout de leur rue en voiture !

 
Resultat du sondage : Si l'essence et le diesel etaient au meme prix:
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/voirsujet.php?topic=21292&forum=1
 

Shooter a écrit :   atrin a écrit :   donc si j'ai bien compris ce qu'a dit shooter les personnes qui roulent aux diesels sont des radins   Non. Soit ce sont des gens qui roulent bcp et qui donc ne veulent pas se ruiner en carburant (ce que j'ai fait quand j'ai acheté mon HDI, car à 40000 km par an, le budget carburant devient conséquent), soit ce sont des gens qui ne font pas le calcul d'amortissement de leur voiture et qui se contente du prix de la pompe (typiquement : ma mère, qui vient de s'acheter une 307 HDi).

je suis d'accord pour les gens qui roulent beaucoup que le diesel est rentable mais pour ceux qui font 10-15000 kms par an et qui préferent acheter un diesel pour soit disant moins payer de carburant ça me fait bien rire

megabug a écrit :   dans ce cas tu compares ,l'imcomparable, c'est pareil que si tu disait que le 2.0turbo essence destroy le 4.0 diesel,

 
Dans ce cas, on ne peut RIEN comparé du tout.
Ce qui est intéressant dans ma comparaison, c'est qu'on a deux moteurs de même cylindrée (donc comparable, à mon sens, non ?).

atrin a écrit :   je suis d'accord pour les gens qui roulent beaucoup que le diesel est rentable mais pour ceux qui font 10-15000 kms par an et qui préferent acheter un diesel pour soit disant moins payer de carburant ça me fait bien rire

 
Exactement !

pour les gros rouleurs
 
diesel c obligatoire
 
 
les sportives = essences
 
 
Il est vrai ke le bruit et les odeurs, maintenant c plus trop d'actualités