Superamerica, l'allumeuse
 
Ferrari présente son nouveau roadster V12 : La Superamerica, patronyme mythique depuis la 166 MM de 1967. Il s'agit d'un coupé-cabriolet, permier du genre pour la marque italienne. Il possède un toit rigide en verre qui permet, avec la technologie électrochromatique, de contrôler la luminosité de l'habitacle en cinq intensités. D'autre part, l'ouverture par rotation de ce toit est totalement original. En dix secondes à peine, il se positionne horizontalement sur le coffre. La lunette arrière reste à sa place et évite les turbulences aérodynamiques.
Avec une puissance allant de 515 à 540 ch, la Superamerica est le cabriolet le plus rapide du monde avec une vitesse maximale de 320 km/h. Elle est proposée avec une boîte manuelle ou F1 à commande robotisée au volant. La voiture sera présentée aux salons de Los Angeles et Détroit en janvier prochain. Aucun tarif n'est encore communiqué par le constructeur.
 
Info issue du site Autojournal.fr
 

polo_les_gazs a écrit :   Petite erreur d' Autojournal. Le roadster le plus rapide du monde est sans conteste la murcielag roadster

 
Pas sûr. Et tu oublies la Zonda S cabrio, qui est plus rapide que la Murciélago.

Je la veux !!!
 
Mais je me demande si la 550 Spider n'avait pas plus de charme... Puis elle avait quand plus de gueule au niveau du bouclier avant je trouve.
 
Mais celle est tout de meme geniale !

Elle est belle! Y'en à qui vont avoir de la chance de posseder une merveille pareille

Trop belle, et le système de fermeture de capote est assez compliqué sur celle ci contrairement à la 550 barachetta.

Chez ferrari je préfère la sublime 550 barchetta bien que là ça soit plus utilisable et polyvalent

Oui c'est clair et j'espère que capote fermé ou toit fermé,on pourra rouler plus vite que 120km/h avec la Superamerica.
C'était un peu le défaut de la Barchetta,la capote servait uniquement pour une protection de l'intérieur à l'arrêt et était faite exclusivement pour
une conduite ouverte d'où son nom de Barquette.

Et voici quelques photos complémentaires :
 





 
Fun, non ?

C'est très bô !

Wai - c'est Ferrari quoi

Encore une  FERRARI qui va prolonger le mythe et le rêve  
à notre plus grand bonheur de passionnés

Ben de devant c'est une Maranello
L'intérieur est le même que dans une 360 Modena,
et l'arrière est affreux

 
Et je me rappelle d'une 911 Ruf cabrio qui affichait 360kmh chrono
Il me semble qu'elle soit interdite en France...
 
 

Il ne faut pas s'emballer trop vite non plus
Ce ne sont que des dessins, moi j'attends de la voir sur des "vraies photos"

Ils l'ont juste découpé c'est pas très harmonieux

s2000 a écrit :   Ils l'ont juste découpé c'est pas très harmonieux

 
Comme quoi le design est quelque chose de trés subjectif ! Même concernant une Ferrari
En tout cas moi j'adore

Monrutilant.G a écrit :   Et je me rappelle d'une 911 Ruf cabrio qui affichait 360kmh chrono Il me semble qu'elle soit interdite en France...

 
et la SL 65 AMG ... ==> 612 Cv !

Red Rabbit a écrit :

 
Original comme cinématique...
 
Par contre à l'arrêt uniquement, certainement. N'y a-t-il donc que Smart qui se soit débrouillé pour faire un toit (en toile, certes) qui se déplie et se replie à n'importe quelle vitesse ?

 
 
Non, citroën l'a fait sur les 2cv il y a 50 ans...

 
 
Pas vraiment, c'est le systeme de la vola de fioraventi
 

FORZAITALIA a écrit :   Pas vraiment, c'est le systeme de la vola de fioraventi

 
Oui mais là c'est sur une voiture de "série". La Vola est-elle en vente ?

Qu'est-ce que c'est vilain ce trou béant a l'arriére quand la la voiture est en position fermé!
 
Enfin, ça devrait quand meme bien donner en vrai mais mercedes avec le SL a réussi a faire une voiture a la ligne incomparable meme avec un toit en dur, ce que beaucoup d'autres constructeurs ont du mal a faire!

 
Le Honda CRX Del Sol avait, me semble-t'il, une cinématique identique (en option).

ben the only1 a écrit :   Enfin, ça devrait quand meme bien donner en vrai mais mercedes avec le SL a réussi a faire une voiture a la ligne incomparable meme avec un toit en dur, ce que beaucoup d'autres constructeurs ont du mal a faire!

 
C'est quand même plus facile de faire une ligne fluide quand on a 5 mètres de long pour "faire joujou"
 
Et puis bon, le poids de la SL aussi... L c'était pour Leicht (léger) au départ...

idletask a écrit :   C'est quand même plus facile de faire une ligne fluide quand on a 5 mètres de long pour "faire joujou"   Et puis bon, le poids de la SL aussi... L c'était pour Leicht (léger) au départ...

 

En meme temps une maranello approche les 1T800... pas vraiment sport non plus tout ça!

Veedub a écrit :   Le Honda CRX Del Sol avait, me semble-t'il, une cinématique identique (en option).

 
J'ai vu le système de toit de la CRX Del Sol mais ce n'est pas comme ça que ça se passe : deux rails sortant du coffre viennent prendre le toit. Ou alors il y aurait encore un autre système ?

Le prot alfa existait depuis longtemps. ça ete fait par ce petit groupe de designer italien du nord. Je sais plus comment ça s'appelle.
OUF ça rassure que ferrari fasse des declinaison pareil.
Je les trouve trop conformiste sur leur tradition.
Mais c'est beau. Ils n'ont rien denaturé sur la

Angel Spirit a écrit :   Ce ne sont que des dessins, moi j'attends de la voir sur des "vraies photos"

Sauf que ce sont de vraies photos...

Moi j'ai vu comme toi

La cinématique est assez futée car d'une simplicité biblique. Et oui on peut dire qu'elle est originale car sa version proto a été montrée sur une cousine du même groupe.
Par contre je ne sais pas si c'est le mêm designer Jap que pour la 612, mais je trouve que le style si particulier de Pinin glisse doucement vers le facile, le vulgaire, le moche quoi
Dommage

deneb30 a écrit :   La cinématique est assez futée car d'une simplicité biblique. Et oui on peut dire qu'elle est originale car sa version proto a été montrée sur une cousine du même groupe. Par contre je ne sais pas si c'est le mêm designer Jap que pour la 612, mais je trouve que le style si particulier de Pinin glisse doucement vers le facile, le vulgaire, le moche quoi Dommage

 
Oui presque d'accord avec toi!
La 612 en est la preuve. Ferrari va devoir frapper un grand coup stylistique avec la prochaine maranello! Depuis la serie des 208,308! plus grand chose!(bon ok ça reste ferrari et c'est superbe). Mais attention Aston avance tres fort et c'est pas les seuls!!
 M'empeche je me demande si a 320km/h...les bruits d'air!!

Ah ben si on parle d'Aston alors là c'est plus pareil. Ca c'est beau, élégant, racé...
Bref Aston niveau esthétique y'a pas mieux.  
Il est vrai que Ferrari a quand même de beaux spécimens comme la Maranello ou la 456 ! Mais avec la Enzo, puis la 612 et enfin ça...ça sent le sapin

le sapin!!ahaa.
La Enzo je suis pas d'accord! C'est juste le resultat d'une etude aerodynamique ultra poussé.(si c'est pas beau, c'est pas sensé l etre).
la f430 est fouilli!(melange tout). La 612 et quattroporte(meme chassis et pinin) c'est un raté!
Ferrari aurait-il la grosse tete?

 
Ne criez pas.
Je la trouve ratée.
D'ailleurs la 550 - 575 je la trouve raté depuis le début.
Elle n'a ni la finesse d'une 456 ni le coté "technique" de l'enzo pour rattraper sa ligne.
Alors en roadster mal découpé.
Désolé.

Pas terrible, la ligne de la 575 est quand même bien bousillée je trouve...