Reprise du message précédent :
Le capot moteur ?

oui

Non, cela ne m'est jamais arrivé. Il faut dire que je n'ouvre pas souvent le capot, c'est une Honda...
 
Blague à part, pourquoi ne passes-tu pas à ta concession ? Si ton véhicule est encore sous garantie, c'est une solution simple et peu salissante. Sinon, il faut probablement démonter le pan de plastique vertical sur lequel est fixé la manette.

bonjour, est ce que quelqu'un à deja changé les ampoules veilleuse sur un modele avec les xenons, j'ai vu qu'il y a 2 ampoules veilleuses pas feux, ils disent dans la notice d'y accéder pour la droite par le passage de roue, j'ai essayé mais pas franchement évident, d'abord il faut des mains pas trop grosses, de plus, je ne vois pas comment acceder à la 2 eme ampoule????
merci pour vos lumieres....

ben oui je pense le capot moteur, j vois pas d autre capot lol

 
Aucun problème de ce côté là, quant tu tires la commande d'ouverture entends-tu un bruit de déblocage ou pas ?

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Honda FR-V 2.0 Vtec
Ma conso

Non malheureusement aucun bruit de déblocage, j'entends juste le cable bouger dans la gaine quand j'essaye la poignée! je vais essayer de passer au garage pour voir ou se situe l'ouverture et essayer de passer une tige métallique ,si quelqu'un à une autre méthode?

Le capot est bien verrouillé? Tu peux toujours essayé d'appuyer sur le capot comme si tu voulais le fermer ... peut-être que le système de verrouillage est dans un stade mi-fermé/mi-ouvert?

j'ai bien pousser et rien n' y fait!

Si tu peux nous la refaire avec une phrase plus intelligible on essaiera peut être de te répondre.
 
Pour ma part je n'ai pas compris ce que veut dire "2 ampoules veilleuses pas feux"... y'a sûrement des pluriels en trop et une faute de frappe...
Si c'est bien ce que j'ai compris, non il n'y a qu'une veilleuse par feu avant, et pas deux.
Il y a une ampoule xénon au centre et la veilleuse à l'extrémité extérieure du feu.
J'ai une veilleuse qui a cramé, je ne l'ai pas changée parce que visiblement il faut démonter le passage de roue et ça me gave.
 
Je n'ai pas trouvé de trappe... ou alors je n'ai pas regardé... je me ballade toujours avec ma veilleuse grillée

Désolé que tu n'ai pas compris mon message, du moins à moitié compris, je vais etre plus clair, il y a bien 2 ampoules veilleuse par phare, oui à l'extrémité du feux !!!   (et non il n'y avait pas de faute de frappe....) et pour la trappe, je voulais dire le passage de roue en effet    
mais bon ce n'est pas grave.  
Merci  
ps: de quelle année et ton FRV?
 

si j'ai le temps je te mettrais une photo....avec mon appareil en mode "intelligent"   ;-)

les voici
 

 
allumé ca donne ca:

 
 
on distingue bien les DEUX ampoules.....et c'est pas les reflets !

personne à des doubles veilleuses?

ben certainement qu'on en a tous, mais aucun de nous n'en a demonté ;-)

Et bien effectivement tu as raison...
 
Je n'avais jamais fait attention car je n'en vois vraiment pas l'intérêt mais il y a bien deux ampoules veilleuses par feu avant...
 
Donc du coup, pour ma veilleuse grillée, en réalité les deux ampoules sont grillées...
Il va vraiment falloir que j'aille voir comment y accéder par le passage de roue

intéressant je n'avais pas fait attention.
pour en revenir à mon problème de pare choc, j'ai été voit un ami carrosier qui me dis que l'aile est tordu.
j'ai appeler la concession mais ils font les morts.
portable vendeur et bureau (peut etre les vacances)  
J'espère avoir une réponse rapidement car ça va vite me saouler et je pense que honda france vont entendre parler de clermont ferrand

je confirme, clermont c'est franchement des rigolos...

salut les frvist. Je viens d'atteindre les 40.000km. avec mon 2.2i-CTDi  un service s'impose. Avez vous une idée de ce que cela va impliqué comme boulot? et ausi en coût (Fr.CH)
Akimr
Merci

447.95 CHF sur mon CR-V 2 ... cela devrait être proche sur le FR-V, sauf s'il faut remplacer les plaquettes de frein

salut , pour les amoureux des chiffres, voici ma conso: 6.4 L/100 trajet domicile travail, 80% voie rapide 20 % ville, 820 km avec le plein, j'ai remis 48 Litres quand le voyant c'est allumé
voili voila
a+

Bonjour à tous
 
Quelqu'un a t'il fait reprogrammer son FR- V 2.2 Ctdi  ?
Il parait que l'embrayage supporte jusqu'à 450 Nm et que l'on peut obtenir jusqu'à 185 chevaux avec ce moteur.  
Déjà que ça marche fort en 140 alors avec une telle puissance cela doit être vraiment génial.  
Merci pour vos retours d'expérience.

Il y a eu des cas d'embrayages qui patinent avec le moteur non reprogrammé (340Nm) ... donc 450Nm, je ne prendrais pas le risque  

 
Merci- mais au cas ou il faudrait remplacer les plaquettes, ce serait combien environ?

Ca dépend s'il faut les changer à l'avant, à l'arrière ou avant+arrière    
 
Honnêtement, je ne sais pas ... j'ai revendu mon CR-V à 117000km avec les plaquettes d'origine    

ca m etonnerait quand meme qu'il faille changer les plaquettes à 40000...je les ai changées à env.100 000 sur l accord tourer ictdi..

On est plusieurs à avoir changé nos plaquettes avant à 40.000km sur le FR-V...
Mes dernières plaquettes, changées par mes soins et ne venant pas de chez Honda tiennent plus longtemps.
Les plaquettes arrières elles sont d'origine et toujours ok après 130.000km
 
Enfin j'ai vu pire, mon oncle a une 308, il conduit tranquille et fait beaucoup de nationale.
Résultat, à 40.000km, plaquettes avant HS, disques avants HS... et encore, ils sont carrément hors côte, 1mm de moins que la côte mini... jamais vu ça

et dire que pendant ce temps, le prix des voitures augmente sans cesse...sans doute pour une meilleure qualité génération après génération? lol

Surtout pour un équipement de plus en plus conséquent... et des matières premières qui augmentent.

Salut !
Ca voudrait dire que puisqu'il y a la clim on n'a plus de freins ??    
Pour les matières premières, elles ont bien chuté en 2009 ...

On délocalise pour diminuer les couts mais le prix final augmente sans cesse...en tout cas beaucoup plus vite que notre paye...j comprends rien à l'économie moderne..mais je suis hors topic lol

Je vais te faire un cours accéléré, tu vas voir c'est très simple
 
Mondialisation -> Concurrence -> Investissement -> Investisseur -> Actionnaires -> Rentabilité -> Augmentation de la marge -> Baisse des coûts -> Délocalisation -> Baisse du niveau de vie
 
Grosso modo, on saigne une majorité pour enrichir une minorité, l'une devenant de plus en plus pauvre et nombreuse, l'autre de plus en plus riche et peu nombreuse.
 
J'ai bon?  

Oui, c'est tout bon. TJ'ajouetrais juste la généralisation de la dérégulation au profit de la sacro-sainte concurrence, avec le dépeçage des services publics, dont on arrive à dire qu'ils coûtent trop cher et ne rapportent rien (sic)...

C'est juste mais ce n'est valable que pour l'Europe Occidentale au mieux, le terme service public reste une notion au mieux abstraite pour le reste du monde.

En même temps on vit en Europe, et surtout en France ou la notion de Service public est ancré dans les mœurs et a longtemps justifié la politique taxative...