Reprise du message précédent :
IDEM POUR MOI JE TROUVE CE MOTEUR HONDA CTDI EXCEPTIONNEL.
IL EST PAS BRUYANT DU TOUT ET NE SIFFLE PAS COMPARER AU MOTEUR DE LA GOLF 5 2.0 TDI 140 QUE J'AVAIS AVANT.
J'AI ESSAYER LE C4 ET LE DERNIER SCENIC VRAIMENT AUCUNE COMPARAISON A FAIRE EN PLUS NIVEAU FIABILITE IL N'Y A PAS PHOTO
 
ENFIN CHACUN SON POINT DE VUE

 
+1, je confirme    
 
Je donne rendez-vous dans les tournants d'Olette (nationale entre Perpignan et le plateau de Cerdagne) !
 
Vous, avec ce que vous voulez et moi, avec mon CR-V 2 i-CTDi qui fait plus ou moins 1,8 tonne en ordre de marche avec des passagers   Et il ne présente pas le comportement véhicule léger du FR-V pourtant    
 
Plus sérieusement, ce i-CTDi est certainement un des meilleurs moteurs diesel du marché en terme de bruit, souplesse, linéarité, couple ... En un mot AGRÉMENT de conduite  

 
+1 ce que j'ai le plus apprécié à son volant c'est son comportement, pas de coup de pied au cul façon Tdi au bénéfice de l'allonge, un vrai
régal pour un mazout et le tout dans un silence de cathédrale (hormis ces satanés bruit de roulement atténué par la montre de Potena    )
 

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Honda FR-V 2.0 Vtec
Ma conso

Bonjour, j'ai remarquer deux petits problèmes sur mon frv.
 
1) J'ai le pare choc avant coté droit qui est déboiter d'un demi millimètre.
 
2) J'ai le montant en plastique coté conducteur, c'est celui qui part du seuil de porte et qui remonte le long jusqu'à mi hauteur coté volant, qui se décale.
J'arrive à le remboiter mais dès que je referme la porte et la réouvre, il se déboite à nouveau.
 
J'ai appeler le concessionnaire pour l'avertir, vu qu'elle est garantie, mais d'après lui pour le pare choc c'est une maladie des frv que le petit téton qui le clips, s'use et on ne peux rien y faire.  
Pour l'autre problème, je dois lui envoyer une photo pour qu'il voit lui même.
Malheureusement je ne peux pas lui montrer en réel car je l'ai acheter à clermont et je suis de dijon; donc ça fait loin.
 
merci de me dire ce que vous en pensez, si ça vous ai déjà arriver, et ce que je peux faire.

Premièrement, en ce qui me concerne, je ne rencontre sur mon FR-V aucun des deux problèmes que tu mentionnes.
 
Deuxièmement, va voir le concessionnaire qui est proche de chez toi : la garantie vaut pour tout le territoire national (et européen). Pas besoin de retourner à Clermont-Ferrand.

J'ai eu le même pb sur mon pare-choc AR et c'était plutôt 1/2 cm, Honda n'a rien fait, mon carrossier l'a collé.

J'ai appeler le concessionnaire mais il me soutient que c'est normal. j'y crois pas trop en plus j'ai l'impression que mon cache de lave phare du côté ou le pare choc se déboite est décalé. Il n'est pas du tout collé au pare choc comme l'autre de l'autre côté.
Je vais passer faire un petit tour samedi au concessionnaire à Dijon samedi voir ce qu'il en pensent.

bonjour a tous mon frv (2.2 ctdi cuir navi) a maintenant 93000 km, et franchement trop bien, le seul petit soucis c'est les pleins phares qui refusent de temps en temps de fonctionner, ils restent en croisement , peut etre un faux contact. sinon quelqu'un sait-il changé le filtre a gasoil ? et toujours personne pour la mise a jour du gps?

 
Contacte elsoniado qui a changé lui-même son filtre GO sur son CR-V : ICI    

J'ai le même problème sur mon pare choc avant, le côté droit se décroche légèrement et ce depuis quelques 10aines de milliers de kilomètres maintenant mais ça ne s'est jamais agravé.
 
Thinkman, je sais pas comment tu fais pour faire 850km avec un plein...quand j'atteins 650km je suis content

Changement de vitesse autour de 2000 tours/minute, conduite extrêmement coulée, pas de climatisation mais toit ouvert, régulateur dès que possible... Ce n'est pas bien difficile. Pas très exaltant non plus, mais il y a finalement d'autres moyens de se faire plaisir dans la vie !

bon et bien je vais bientot vous rejoindre...rendez vous dans 5 semaines....je prendrais livraison de mon FR-v executive cuir navi noir comme je le voulais !!!!
 
a bientot

content pour toi tu le prends neuf.
tu verras c'est que du bonheur déjà 1500 kilomètres parcourues, et je ne suis vraiment pas dessus de ce choix.
on attend les photos  

Petite question : Quelqu'un peut il me dire à quoi sert le "aux" sur le poste radio ?est ce que l'on peut y faire brancher une entrée Mp3 notamment et comment ?

De quelle année est ton FR-V ?
 
Si c'est avant 2007, il faut adapter un système comme Dension pour utiliser cette touche et connecter ton lecteur mp3 à l'autoradio.
 
A partir des modèles 2007, sur les finitions Executive et Cuir Navy, il y a une prise auxiliaire située sous le levier de vitesse, qui permet le raccord d'une source externe, sans autre installation à effectuer.

Moi aussi ça m'intéresse. mais il est pas possible de mettre un cable jack pour brancher un ipod.
le mien est de 2006.

Voici un exemple de dispositif permettant de brancher mp3 (jack 3.5 mm ou USB) et cartes SD :
http://cgi.ebay.fr/XCARLink-USB-HO [...] 5001r38404
 
ET voici comment démonter la planche de bord :
http://pascal.boeckel.free.fr/HONDA_FRV/HONDA_FRV

A noter qu'il y a une nouvelle version du boitier Xcarlink qui supporte les cartes SDHC et qui propose aussi en option un module bluetooth qui peut servir de kit main libre.

 
Elle est présente sur les version Confort et Executive, mais absente sur les version NAVI. Mon ancien Executive l'avait, mon nouveau Executive Navi de juin 2009 pas ! C'est dommage, mais je vais peut-être installer un de ces nouveau boitier Xcarlink qui supporte lles cartes SDHC...

Ce boitier est pas mal mais j'ai un ipod touch, et ce boitier ne le lit pas.  
J'ai un adaptateur allume cigare qui se base sur les frequences radio, mais ce n'est pas pratique, il faut trouver une station qui n'a pas de fréquence, et quand tu traverse la france tu es tout le temps en train de trifouiller les frequences. dommage qu'il n'y ai pas de prise direct sortie auxiliaire, pourtant dans la doc qu'on nous avait fournie, c'etait bien stipulé prise auxiliaire.

Toujours auss content de mon FR-V 2.0 Exe, toutefois une petite question me traverse l'esprit
 
la distribution se fait via une chaîne ou une courroie sur ce modèle  

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Honda FR-V 2.0 Vtec
Ma conso

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Salut, pour le bruit moteur, il faut rappeler que c'est un bloc alu donc avec une sonorité forcément différente.
De plus le petit bruit du turbo est plutôt agréable à mon oreille. Celui de ton land cruiser n'avait pas la même vitesse de rotation si ton moteur en avait un.
Bonne route

Bonsoir  
 
Un coucou à tous après un absence
Toujours autant de plaisir à conduire mon Fr-V. Et très agréable d'aller à Barcelone depuis Port argelès à 6 en parfait confort.
Bientôt 53000 kms et toujours mes pneus d'origine : je les changerai à l'automne. Ils peuvent encore faire 5000 kms
Sinon, je roule beaucoup moins qu'avant et mon véhicule a 3 ans ce mois-ci. Comme il n'est plus garanti depuis hier, je ferai la révision en fin d'année à 60000 kms : je trouve "pénible" l'échéance annuelle : on se retrouve avec une révision de 3 ans à 55000 kms, puis de 4 ans à 70000 kms, alors que l'ensemble des fluides supportent sans problème une périodicité plus longue. De plus, certains concessionnaires ne s'en préoccupent pas : Toyota a fait  en fin d'année dernière la révision de la Yaris de ma femme qui avait 6 ans et 60000 kms (le rythme normal est 6 ans et 90000 kms) et ils se sont calés sur le kilométrage de 60000 kms pour le type de révision, et non sur le nombre d'années
 
Akita

 
hello de retour de vacances,
non pas neuf il est de mai 2008
je vais le chercher vendredi
a bientot pour les photos et commentaires....

Bonjour à tous.
Je reviens de vacances de Perpignan vers le nord et il m'est arrivé un truc bizarre avec le FRV (2008, 45000kms)....
Peu avant Millau, le voyant d'huile moteur s'allume en orange...grosse panique...je m'arrete à la station service, fais le plein, dejeune, puis regarde le niveau d'huile...qui est au maxi. Je redémarre voyant eteint..Ouf, peut etre juste un faux contact.
quelques kms plus loin, rebelote, le voyant s'allume à nouveau. Venant de faire le niveau, je decide de m'arreter à la concession Honda de Clermont Ferrand, qui se trouve sur ma route, où j'arrive à 16h.
Le mecano me dit là qu'il ne peut rien faire, que passer la valise prend trop de temps, il me fait le niveau, constate un tres leger manque d'huile (moins d'1/4 de litre selon lui) mais me dit de partir comme ca et d'appeler l'assistance Honda en cas de voyant rouge s'allumant sur la route du retour (il me reste encore env 800 kms à effectuer...). Je lui demande s'il est possible de faire l'appoint du peu d'huile manquant pour me rassurer, et il me retorque qu'on ne rajoute pas d'huile dans un moteur chaud.(je ne pense pas que les 20cl auraient pu casser le moteur mais bon...).
Donc départ, voyant éteint mais qui s'allume encore un peu plus loin...super le retour de vacances avec la voiture chargée et les enfants dedans. Je précise que je ne tracte pas et je n'ai pas de galerie.
Dire que j'ai changé de véhicule avant de partir afin d'être tranquille sur la route...
 
Quelqu'un a t il deja eu ce problème?
 
D'autre part, à env. 60, 90, et 140 un bruit très très sourd se fait entendre, vraiment insupportable, savez vous de quoi cela peut venir (pneus? roulements? moteur?)
 
Merci de vos avis

Il y a eu un rappel (sur les Civic en tout cas) pour le problème du voyant de niveau d'huile qui s'allumait trop rapidement. Il s'agit d'une mise à jour électronique. A ta place, je rajouterais quand même le 1/4l manquant pour être tranquille.
 
Le voyant s'est-il allumé en virage ou en côte?  
 
En tout cas, l'attitude du mécano n'est pas très pro    
 
Pour le bruit sourd, cela vient-il de l'arrière? C'est probablement le bruit des pneux usés en facettes    
Il faudrait essayer de permutter les pneus entre l'avant et l'arrière pour voir  

Merci,  
je passerais cette semaine chez Honda pour voir ce qu'ils me disent et faire le niveau si nécessaire (elle sort de révision ce qui voudrait dire qu'elle a "mangé" 20 cl d huile en 4000 kms...)
Pour le bruit, impossible à dire si cela vient de l avant ou de l arrière, je vais permuter et verrais si cela vient des pneus (quoique ce sont michelin à l avant comme a l arrière)

L'usure en facettes semble être plus ou moins indépendantes du type de pneu ... mais se produit à l'arrière lorsqu'on roule principalement à vide.

 
Si les pneus arrière sont usés en facette, est-il dangereux de les monter à l'avant ?  
 
Je m'interroge car je ne vais pas tarder à changer mes pneus avant (46 500 Km    ) et donc installer les neufs à l'arrière
et permuter.
 

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Honda FR-V 2.0 Vtec
Ma conso

Non mais tu auras le bruit à l'avant ... du moins au début car, sur les roues directrices, les facettes vont assez rapidement s'estomper    

Un mécano a refusé de monter mes pneus arrières à l'avant parce qu'il étaient usés en facettes et que cela aurait généré trop de vibrations dans le train avant...

Il t'a proposé de te vendre 2 pneus supplémentaires à la place?  

 
plus une géométrie aussi
 
Fais la permutation toi-même dans ce cas

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Honda FR-V 2.0 Vtec
Ma conso

Personne d'autre n'a de problème de conso d huile? rien entre deux vidanges??

Plus sérieusement, j'avais le problème d'usure en facettes des pneus sur mon CR-V 2 (le FR-V a repris la suspension du CR-V 2).
 
Je permutais mes pneus à chaque changement de saison (été/hiver) comme je roulais avec 2 trains de roue et, au départ, j'avais en effet des vibrations dans le volant sur autoroute (semblables à un mauvais équilibrage) après chaque chaque permutation mais je ne faisais pas trop attention au sens dans lequel je remettais les roues (je mettais les roues les moins usées à l'avant et c'est tout). Après, je notais la position de chaque pneu sur les roues au moment de changer et, quand je les remettais, je permutais avant/arrière mais en faisant attention de ne pas croiser --> les roues conservaient leur sens de rotation. Plus eu de souci après cela. Par contre, c'est possible que le manuel Honda indique justement le contraire (croisement gauche/droite).